0LEg

Год назад за 1.9 на JCW можно было уехать... а тут овощ... Может тогда лучше нью кантримэн овощь за те же деньги? Он повметительнее чем купер 5д

Пиплы, подскажите плииз находится ли чтонть важное из электроники в передней правой (пассажирской) двери? Вопрос связан вот с чем: намедни оставил мойшину на случайной мойке часа на 3-4 (приехал на встречу и заодно решил помыться). Ключ им не оставлял. На следующий день обнаружил следы неаккуратного снятия карты передней правой двери (царапины от отвертки вокруг пластиковых заглушек и поломанный пластиковый пистон). И чет меня накрыла параноя: нет ли какой проводки или даже электронных блоков связанных со штатной сигнализацией/иммобилайзером под обшивкой передней пассажирской двери?

Я тоже рассматривал вариант нестандартных фар... однако так и не ответил для себя на следующие вопросы 1. Нужно ли согласовывать эти изменения конструкции аффто с каким-нибудь регулятором и вносить изменения в ПТС? (например, владельцы говнолазов с тюненхом нынче сурово плачут...) 2. Где заказать кронштейны крепления под кантрик 3. Как это интегрировать в штатную проводку

Пристально смотрите мотор. 2007 год... Весьма возможно он при смерти... если готовы доложить сверху на свап мотора на контрактный - то берите ))) А так - без диагностики у моториста, хорошо знакомого с этими двигателями - не стоит связываться. Теоретически арки в цвет кузова это может быть частью т.н. аэропакета.

Спасибо за сцыль. Владелец молодец. Много интересного со своей мойшиной сотворил. Однако как я понял у него изначально были опции S4V9A Пакет Excitement MINI и S563A и он лишь доустановил ambient-подсветку в двери. у меня эти опции отсутствуют. Т.е. у меня вообще нет подсветки чего либо и нет тумблера на потолке который переключает цвет подсветки. Есть ли умельцы доустановившие подсветку при таких исходных данных?

Господа и дамы! Кто-нть находил карбоновые панели в салон? Курил bmwcats и не нашел штатного дооснащение карбоном... Штатно как я понял панели бывают PIANO BLACK 51459297772 PIANO BLACK 51459297774FIREWORK 51459292098 FIREWORK 51459292100 DARK SILVER 51459321700 DARK SILVER 51459321702 FIBRE ALLOY 51459288091 FIBRE ALLOY 51459288093 OFF-WHITE 51459292383 OFF-WHITE 51459292385 DARK COTTONWOOD 51459288097DARK COTTONWOOD 51459288099BLACK CHECKERED 51459321693 BLACK CHECKERED 51459321695 Карбона среди них нет. Зато нашел каких-то тайских колхозников предлагающих карбоновые детали в салон в широком ассортименте http://www.nvdautosport.com/carbon/mini/bmw-mini-f55-f56/bmw-mini-f55-f56-cooper-s-jcw-carbon-fiber-dash-trim.html Как-то сцыкотно связываться с ребятами (а ребятами ли? Тайланд все же...) у которых такой "шикарный" сайт (сверстанный левой ногой в ворде). Заказывать на Алиэкспресс у некого дедушки Ляо тоже чет пока очкую Находили ли вы еще что-нть?

Двигатель (бензин) - это ахилесова пята этого авто... а все остальное более/менее надежно (включая полый привод)

На ПСА-БМВ дрыгателе есть примеры пробега over 200к км... Скорей всего ресурс подняли, ибо у текущих дрыгателей БМВ и Мерседес (я уж молчу про ВАГ) с ресурсом как-то перебощили: по замыслу маркетологов дрыгатель должен отхаживать около 150к и разваливаться (иначе как заставить нас покупать новую мойшину) но некоторые современные дрыгатели не отхаживают и 100к (мое скромное дилетантское мнение: инженеры неверно расчитали запрограммированный ресурс в разных условиях эксплуатации... т.е. в условиях отличных от идеальноевропейских 150 тыщ превращаются в "менее 100 тыщ")... НО я крайне сомневаюсь что B48B20 создан ходить больше 150-200к... насколько я помню идеологически это все такой же тонкостенный алюминевый блок (вероятно без возможности кап ремонта) с цепью (на цепи конструктивно проще программировать ресурс) и непосредственным впрыском...

Подозреваю что +/- так же... Практически ВСЕ современные европейские дрыгатели (кроме дрыгателей для комерческого транспорта) имеют запрограммированный ресурс. И ресурс этот весьма небольшой. Цепь, засырание клапанов и механизма измененеия фаз... это дежурный набор.

про ПП... могу сказать что подключаемый полный привод на предыдущем поколении телег (R-кузова) не сильно сказывается на зимней рулежке. коротышка R56 был очень послушной и прогнозируемой машиной на снегу/льду... единственное преимущество ПП на R60 - это способность забраться на ледянной холм. Подозреваю что в F-поколении примерно то же замое.

Я полагал, что это очевидно но раз нет, то попробую пояснить аналогией: даже если Вы превосходно готовите, это вовсе не значит что 100% блюд Вы готовите сами. В данном случае уникальных знаний не требуется. Или "специалисты" смогут заставить эту коробочку проигрывать допустим FLAC в дополнение к MP3, или быть может смогут установить за 5 мин без разбора торпеды? Нет? Ну тогда я не вижу даже намека почему ценник может быть близок к официалам. Смотреть за свои деньги в полутемном прокуренном боксе на борьбу наглости с жадностью - это не ко мне. Редко кому приходит в голову "гениальная" идея грузить за замену масла, фультров и прочих расходников дилерский ценник. Не... я согласен, бывают гаражные "кулибины" и "левши" которые могут починить нечинимое и впихнуть невпихуемое. Они обладают сокральным знанием которое должно оплачиваться хорошо. НО это не мой случай. Такие услуги мне не требуются.

9500 это официал. Предложения в районе 9500 от НЕ официалов вопиюще неконкурентоспособны. Повторюсь работа мне (ламеру) не видися сложной: с установкой имхо даже умеренно рукожопый человек (вроде меня) справится... кодирование тоже не rocket science главое знать что это такое и иметь соотвствующее оборудование. Салон R60 не разбирал... но R56 и внезапно вольво разбирал... не сказал бы что в разборке они как-то особенно сложны.

Среди дилеров стостоялся отдельный тендер и есть победитель с ценой 9500р Но я бы дал др ориентиры: В одном сервисе назвали цену 3500р. Смутило только то, что они уверяют что данный комплект не совместим с моей мойшиной (в то время как 3 независимо опрошенных официала уверены в обратном). В другом сервисе назвали цену 5000р за дооснащение любой сложности (надо бы заехать к ним за сложным дооснащением))). С моей крайне дилетанской колокольни данная работа выглядит скорее как простое дооснащение.

))) чтоже вызвало столь бурную реакцию? Эксперимент заключается вот в чем: любопытно найдутся ли на форуме достаточно уверенные в себе профи- мастера готовые к здоровой конкуренции

Доброго времени суток. Тема эксперимент: хотел бы понять кто в какие сроки и за какие деньги готов взятся за сл работы... (Так же если Вы можете кого-то порекомендовать то welcome) Дано: Кантримэн S4 All с магнитолой MiniCD (вин готов скинуть в личку). И к-т дооснащения usb 65410422533 Нужно: прикрутить одно к другому. Со слов официалов, нужно 1. разобрать центр часть торпеды 2. подключить комплект к выходу CD чейнджера 3. запрограммировать 4. аккуратно собрать

Буду краток... UKL телега хороша... но хосподи... за что ему такая морда?

Заметили ли Вы разницу в поведении машины? Не задевает за арки допустим при проезде лежачих полицейских? 1. Выбор больше хорошей резины 2. 195 мне визуально не нравятся - узковаты

господа/дамы, натягивал кто-нть 205/55 на штатный R16 (6.5j R16)? Интересует в первую очередь зима

А где бы глянуть все размеры фирменных дисков и резины? З.Ы. Да, я слоупок... сорри )))

))) Все зависит от опыта... и личных ожиданий от авто... (типа "Давайте жить дружно" (с) Кот Леопольд) Как я уже пейсал в отзыв про купер просто... Fка рулится менее остро чем Rка... Это плохо для фана, но хорошо для каждодневого удобства (нафиг нужна вся это острота когда ты весь из себя уставший и упоротой выполз в понедельник вечером с работы и поплеся домой по пробкам) . Вот вяснилось что для кого-то и F56 тряский... гг Да Вы бы на R53|56 проездили... F56 лично мне (вот лично мне) кажется слишком нейтрально комфортным... и от того несколько маркетингово-неодушевленным... Большой шаг на встречу массовому потребителю: уход от картинга к попытке угодить всем (от гламурной блонди до сракера). Объективно F56 по настройкам и мягкости ходовой близок к массовым хэтчбэкам Б/С классов... не сказал бы что он на R16/R17 сильно жжесче. Короче олдфаги негодуют, неофиты торжествуют. Все как обычно. Я для сeбя дилему решил так: F56 это уже другой автомобиль... идеологически другой (каждодневный быстрый городской автомобильчик а не минизажигалка и фаногенератор)... но мне по прежнему нравится. Говорят бренд Мини во имя продаж пойдет в массы... типа будет "взрослеть". Не гоже шокировать домохозяйку осторой рулежкой и зубодробильной подвеской. Хотя R56 CooperS мне видится лучшим Миником (не такой бескомпромисно драйвеский как R53 и не такой маркетингово-мягкко-усредненный как F56) Конечно же ИМХО P.S. По поводу удешевлений... может это только нас с нашим "мощным" рублем касается? В этих их европах и на загнивающем западе может не экономят на спичках? P.P.S. Хотел брать купер просто ибо для города машина очень гармонична... и жаба одобрила... и взял бы... еслиб не ностальгия по R56 CooperS, буть она не ладна...

Надо бы это в какой-нть ФАК чтоле засунуть...

1. Знаю что турбированные дрыгатели капиталить не вариант. Как правило дешевле свапнуть на контрактный дрыгатель. Подозреваю что и атмо не очень ремонтопригоден. 2. Не думаю что кто-то сможет поставить диагноз с Ваших слов... у Вас в запасе может быть от нескольких сотен до нескольких тысяч километров... Подробнее Вам могли бы сказать в том же сервисе после детального осмотра двигателя.

А ежели в гугле спросить? Если без шуток, то искал намедни задний спойлер JCW на F56 по парт намберу... гугл сходу выдал несколько ссылок с ценником почти в 1,5 раза ниже чем на cats

"Откуда столько пессимизма в ваши годы?" (С) Смотря как настроят. У БМВ 8-ступенчатый ZF в городе вполне адекватен. У ведроверов 9 ступенчатый - в городе тупит. Мерсы с 7Gтроником слегка флегматичны (можно ездить только в спорте) По надежности... доводилось слышать позитивные отзывы про надежность БМВшного ZF на средних и младших дрыгателях

Больше диапазон передаточных чисел... Джып на базе 9 ступенчатого автомата програмно-аппартано (особым передаточным числом 1ой ступени) даже понижайку организовал. Подозреваю 8ступка припасена для рестайлинга F55/56 Однако, мне больше понравилось что топовая мультимедиа голова нонче с тач скрином... алилуя! наконец-то! Тач скрин там дааавно напрашивался.