0LEg

таки не путайте туризм и эмиграцию ))) к счастью (нашему) не всегда проффесиональный авто-продавец (особенно слаболиквидных марок) может себе такое позволить

Мы - не повелись... НО думаю нашлись и те кто готов был терпеть что угодно лишь бы заполучить вожделенную божественно надежную (спойлер: это уже не так) тойоту. Как-то сразу было понятно, что нам в салонах тойоты ничего не светит... Быть может по толпам осаждающих манагеров-продаванов ))) З.Ы. Надеюсь это мы просто в неудачное время зашли... это было сразу после того как народ все телевизоры скупил в качестве "инвестиций")) При всем уважении к Субарам (старым) - это не самые востребованные японцы Мини (особенно хэтчбэки) тоже не самые востребованные авто... это позволяет нам (покупателям) проявлять т.н. потребительский экстремизм. Впрочем обзвонить/объехать ВСЕХ дилеров с мантрой "а там за углом мне предлагали дешевле" - это программа минимум при покупке практически ЛЮБОГО авто

ДЛя почитателей японских авто такой ад уже существует - это дилеры Тойоты )) "А почему Вы решили, что мы хотим продать автомобиль именно Вам?" Это цитата есиче Старая правда... 2015го чтоль года... на волне ажиотажа продаван вымогал откат и предлагал в нагрузку оформить еще допов - без допов не продадим))

Если не трудно сфотайте плииз как это выглядит глазами водителя. Не перекрывает ли руль экран телефона?

нечто подобное и я хочу наколхозить.... очень интересны Ваши впечатления от использования

я конечно тож стремлюсь к 911 (reimagined by Singer и вот это все... ну или накрайняк хорошей 993 турбо) но если быть реалистом, то GP для меня более реалистичный вариант...

в Ф-кузове - наверное серый... но самый невзрачный ИМХО

На заметку владельцам полноприводных версий: по аналогии с VAG'ом - муфта халдекс 5го поколения по надежности так себе... на 50-60к км требует обслуживания или замены.

Вроде в этих их БНВ по проводу еще звук с телефона на мультимедию можно передавать (не AUX... а типа использовать телефон в качестве флэшки)... Вот интересно стало а есть ли такое в Мини

Собственно, сабж. Подскажите плииз совместим ли Snap-in адаптер с Mini Connect (это средняя мультимедия... с большим экраном но БЕЗ навигации)

Хотел бы я встретить старость зрелость и отдаляемую пенсию на каком-нть GP. P.S. в берлине видел деда крутящего финты на BMX'е (это... км... с позволения сказать, велосипед такой).... так что, какие наши годы? ))

А видел ли кто кЕтайский держатель с беспроводной зарядкой или сращивал ли кто держатель с алиэкспресса с беспроводной зарядкой?

Подскажите владельцы сего девайса На Click & Drive есть разъем USB... для чего он? ТОЛЬКО для зарядки или для передачи музыки с телефона в медиасистему? Если USB в Click & Drive только для зарядки, то колхозил ли кто-нибудь другой держатель для телефона, например с беспроводной зарядкой?

Кондей входит в состав климат-контроля же... ну т.е. я не совсем понимаю в чем разница с точки зрения фильтра у машины только с конедеем и машины с климат-контролем. Убрать неприятный запах кондея иногда не лишне и на машинах с климатом... или я чего-то не догоняю?

Есть вот такие детали 64 31 6 835 405 фильтр с активированным углем и 64316835406 Салонный фильтр тонкой очистки В чем разница? фильтр с активированным углем внезапно дешевле. Это какие-то дополняющие друг-друга фильтры или взаимозаменяемые аналоги? P.S. что такое активированный уголь знаю, но не знаю есть ли толк от него (кроме маркетинга) в салонном фильтре )))

Стоит искать именно рестайл. ИМХО надежность кардинально не поменялась (было просто писец-писец плохо... стало просто плохо) но уже лучше так

уездить можно... например если 30к км накатали автоблоггиры (прости хоспади) получившие тачку с полной страховкой из представительства "на обзор". понять - так же как и с любой БУ машиной: тщательно смотреть все. гарантия распространяется на заводской брак а не на естественный износ

от представительства бывают очень разные экземпляры. Как очень хорошие, так и уезженные в хлам на разных тестдрайвах, покатушках и.т.д.

если я правильно понял написанное то это означает жесткую связь коробки отбора мощности с одной из полуосей (и верность картинки выше). А это означает невозможность отдавать 100% крутящего момента назад ибо всегда будет крутиться одно из передних колес. Если не играться с передаточными числами (а как я понимаю, с ними играются дабы получить 30-40%), то получается назад можно передавать не более 25% крутящего момента

Я тож не спец. Вопрос лишь откуда идет отбор мощности? и куда подается крутящий момент от двигателя (на выходе из коробки)? В интернетах встречаются "свидетели тру постоянного полного привода" которые утверждают что у "всяких этих ваших недоприводных кроссоверов" отбор идет с одной из полуосей (а далее идет бред в меру упоротости аффтара... пример был выше)... вот стало интересно - а так ли это. По идее если указанная выше схема верна, то на раздатку в переднем диффе может приходиться повышенная нагрузка при частом использовании "полного привода" (что могло быть причиной Вашей поломки). Так же из этой схемы следует что передавать назад 100% крутящего момента (а об этом говорится в рекламном видео по сцылке выше) трудно и затратно - нужно жестко блокировать муфту (хадекс), отключать от подачи тяги обе 2 передние полуоси. Есть ли среди нас эксперты, понимающие как работает кроссоверный полный привод? Мое ламерское понимание было таково: от коробки момент идет на раздатку, а в раздатке есть дифференциальные части для обоих полуосей: ну т.е. раздатка жестко напрямую НЕ связана ни с одной из полуосей... она может быть жестко связана с карданом. Ну а сзади, на конце картадана муфта (разной степени продвинутости и блокируемости). Это я описал наиболее распространенные кроссоверы на перднеприводных телегах. Но это понимание противоречит картинке выше.

а редуктор бездифференциальный? ну т.е. схема слева направо примерно такая: левая полуось, дифф, редуктор (от него идет кардан назад) правая полуось? Крутящий момент от коробки подается на редуктор? (сори за дремучесть)

Доля истины в словах того персонажа впрочем была. Отбор момента на задню ось идет только от одной из полуосей. Дальше каждый наворачивает мифов в меру своего понимания ситуации

Шито? Я не спец по тематике, но насколько я понял логику сего персонажа: правая (!) передняя полуось жестко связана с выходом коробки (и это при том, что коробка слева) а левая через "дифференциал" (эм... вроде бы даже свободный диф имеет ограничения на разницу угловых скоростей по полуосям... стало быть тут есть еще некая муфта отсоединяющая левую полуось). В нормальном режиме левая полуось отсоединена от подачи тяги и подрубается при блокировке (!) задних колес (!!!) Это шедевр Хотя это второй раз когда я слышу о подобной схеме: кто-то мне утверждал что примерно так работает полный привод у дастера (постоянно под тягой только одно передне колесо). Стало любопытно откуда блин они информацию черпают?

есть еще диски 17" Imprint Spoke. можно собрать комплект. связь лс

Продается 4 диска Imprint Spoke 530 17" для Countryman F60. Состояние отличное. Способ связи - лс. Цена - 40к руб З.Ы. Мопед не мой... просили разместить объяву )))