0LEg

На время прохождения сигнала влияют совсем др физические процессы ))) крыша может повлиять на количество видимых спутников и как следствие на точность. Наводки могут оказать влияние на часы приемника (чисто теоретически), и, опять таки, упадет точность... Минимально необходимое для качественной навигации количество спутников зависит от множества параметров... в том числе от качества софта... На хороших алгоритмах можно с горем поплам и с 4мя спутниками навигировать... если движемся по автостраде... НО по узким улочкам с поворотами через каждые 50 метров - пожалуй нет )

ОФФтопик: Если не включать ботаника и не вдаваться в околонаучные детали то... На точность GPS (ровно как и на точность ЛЮБОЙ другой системы спутникового позиционирования... скажем ГЛОНАСС) влияют следующие параметры * точность калибровки часов GPS приемника * количество видимых спутников Если в 2х словах принцип работы GPS: спутники имеют сверхточные атомные часы... приемники - не точные. Спутники через заранее стандартизованные промежутки времени искускают пронумерованные сигналы. Приемники - ловят сигналы и зная его номер могут определить время когда сигнал был отправлен. Далее они измеряют задержку между отправкой сигнала и его приемом и на основании этого вычисляют расстояние. НО технически (и экономически) НЕТ возможности засунуть в телефон (да почти куда угодно... кроме разве что боеголовки или боевого самолета) сверхточные часы. Поэтому растояние вычисляется с точностью до погрешности часов приемника. Алгоритм построен таким образом, что приемник может подстраивать свои часы на основании статистики о сигналах с различных спутников. Чем больше спутников видит приемник - тем точнее он может подстроить часы. Минимально возможные 4 спутника при холодном старте (без накопленной статистики) это точность порядка нескольких сотен метров... 10-12 спутников дают точность метров 15 примерно.. дальше в дело вступают "умные" алгоритмы навигационных программ которые позволяют "привязать" местоположение к конкретной дороге и на основании вектора скорости к конкретному направлению движения (+ есть множество LBS сервисов с уточнением местоположения по триангуляции базовых станций сотовых операторов/WiFi хотспотов с известным местоположением и.т.д.). При уменьшении количества видимых спутников (или при помехах для внутренних часов приемника... кажем от наводок) точность местоположения деградирует т.к. растет погрешность на часах применика ... и вместо радиуса в 15 метров местоположение скачет в радиусе 50 и более метров... далее вопрос к навигационной программе как она умеет справляться с этим. Как правило, изначально автомобильные навигацонные программы (типа навител, iGo и.т.д.) умеют неплохо гасить скачки местоположения. Гуугльмэ и Яндекс с этим справлялись чуть хуже (изначально). Так выглядела теория всегда с момента появления GPS P.S. сигналы гражданского GPS со спутников исскуственно загрублены... т.е. даже при сверхточном приемнике невозможно добиться сверхвысокой точности

"Снос" точки может являться следствием ухудшения приема сигнала GPS. Ухудшение сигнала -> уменьшение количества видимых спутников -> пониженная точность -> скачек местоположения

Слышал что некоторые шумоизоляционные материалы могут ухудшить прием сигналов GPS... если делали доп шумку (например крыши) - это тоже может быть причиной

У меня на ведройдо-смартфоне проблема с плохим приемом GPS решилась перекалибровкой GPS (плохо ловил спутники в машине... и в любом месте отличном от улицы и прямой видимости неба). Плохо ловит при подключении к авто зарядке? Может еще в ней дело...

Можно ли пароли/явки? Если это не эксклюзивная цена "только для Вас" от "хорошего друга"...

29 это галоген? у меня дешевле 36 за LED найти не удалось...

Разброс цен на работы - от 5000 до 18600р... зависит от нескромности сервиса... После НГ буду выжидать у моря погоды более лучших цен на сами запчасти... сейчас перед НГ кмк ценник завышен... кстате если вдруг кто-нть найдет LED фары за хорошую цену - дайте знать плииз. Ну или ежели "оптом дешевле" то готов вписаться в совместную покупку.

А "609"ая опция это что?

Тоже вариант... А как это работает? Работает ли это на Mini Visual Boost? Что нужно помимо скачанного приложения Android Auto на телефон (в случае с андройдом) и подключенного к машине по USB шнуру телефона?

Back to the topic... Владельцы свежих авто: пробовали ли поддержку Android Auto и Apple Car Play? Как оно работает? Можно ли какие-нть яндекс-карты на экран выводить?

2008ой год... это, вероятно, еще двигатель N14... это и есть основной подводный камень

Странно... у меня наоборот... ГЛК оставил впечатление как относительный чистюля.

я уже смирился что ВСЕ миники грязнули... говны из под передних колес закидывает аж на боковые стекла и зеркала... Ф56 вроде чуть почище чем R-кузова... Другие производители решают проблему засирания ручек и окон горизонтальной выштамповкой на боковинах (чуть ниже дверных ручек), отсекающей грязь Вот например относительный чистюля Мерс GLK https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Mercedes-Benz_GLK_220_CDI_4MATIC_Sport-Paket_AMG_(X_204%2C_Facelift)_–_Frontansicht%2C_24._August_2014%2C_Düsseldorf.jpg/1200px-Mercedes-Benz_GLK_220_CDI_4MATIC_Sport-Paket_AMG_(X_204%2C_Facelift)_–_Frontansicht%2C_24._August_2014%2C_Düsseldorf.jpg А вот ведровер эвогъ http://avatars.mds.yandex.net/get-auto/70747/catalog.20489513.775214863240738048/cattouchretcr У мини же бока - как бочонок полукруглые... ретро и все такое

К-т дополнений интерфейса 63 12 2 284 922

Спасибо большое! Единственное сомнение закралось: есть некий интерфейсный коммутационный блок (выглядит как коробка с портами... для машин без каких-то там опций... и это мой случай) который не описан в мануале. тут одно из 2х: либо я читал но не вычитал... либо мануалъ чего-то недоговаривает

Эмм... а кодировать ничего не нннада?

Приветы, на фотках (в том числе и клубных машин) переодически мелькают машины с доп фарами. Хотелось бы изучить вопрос: А где Вы их ставили?

гг началось про покупку Кантрика... и закончилось Нивой... вывод: хотите купить хороший Кантрик - купите Ниву )))

Владею Изей (easy walker)... коляска не любит оффроуд (т.е. по тропинкам в парке на ней так себе) и начинает поскрипывать со временем (приходиться смазывать... при том что конструктивно для смазки она вообще не предназначена и тольком не разбирается). Далеко не самая компактная... но в багажник R60 лезет легко. Спать на ней вполне удобно (во всяком случае моему не самому крупному малышу). В целом не плохо, не хуже но и не лучше других аналогичных колясок. Гг зато диски conical spoke как на моем бывшем R60

Коляска/люлька Hartan VIP XL ваще без проблем лезет в кантримэн R60, с турдом в F56 и с 10 минутной игрой в тетрис в инфинити QX50

Вот по этому мини это машина для достаточно уверерного в себе не мальчика но мужа Сейчас уже в целом всем пофиг... но лет 5-6 назад, владея мини, можно было столкнуться с непониманием приятелей и соседей по потоку

Чет оне особо представляю себе Ниву в качестве экспедиционника... как авто для покатушек по околоофроуду - легко, но без фанатизма - ибо не сторонник того чтоб залезать по уши в непролазные говны и ловить от этого кайф Про лям - логласен... и не только экспедиционник кстати... это одна из причин почему у меня до сих пор нет нивы

Мне по душе подход twisted к ведровер дефендор... они пытаются сделать из Английского УАЗега универсальный в меру комфортный современный автомобиль: пихают двигатели пободрее, настраивают подвеску чтоб на асфальте не сильно страдать, усиливают ходовуху, шумку делают, салон тюнингуют (хотя у Йкон салон лучше имхо). Т.е. пытаются приблизить деф к другому УАЗегу (немецкому) - мирседес газендваген. Нечто подобное я бы с нивой хотел сотворить... за прототип вешности взял бы это творение европейских дилеров лады из 80х (только естественно не срезал бы крышу) http://sam-avtomalyar.ru/wp-content/uploads/2013/03/tyuning_avtomobilej_vaz_2121-2.jpg Взбодрил бы дрыгатель (например турбиной или stroker kit'ом), усилил ходовуху и трансмиссию, электропривод раздатки, и прочая прочая прочая... если тупо брать в качестве заготовки новую ниву то грубо что-то под лям получается

А что бронто лепит акромя спорного обвеса и лифта подвески? Мне показалось что их подход и близко не валялся с подходом Icon/Twisted c вниманиям к деталям... Как я понял список их доработок это литые колеса с шинами c активным грунтовым протектором, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах, усиленный задний мост, увеличенный дорожный просвет, усиленные пружины в передней подвеске и амортизаторы с увеличенными ходами в передней и задней подвесках колес, тормозная система с ABS.(ставится и на обычные нивы) Т.е. салон они не трогают... в двигатель не лезут...