D_guest

собственно тема о продаже относительно известного устройства (8500р) Д16Т/порошковая краска; болты BMW :D предупреждайте пожалуйста при заказе на R56 НЕ S ВЕРСИИ ! требуется уменьшение вылета проставок, связанное с более низким капотом ЛС

концы у них разные

я выделю.. вот нормальный фотоаппарат, а не телефон, найду дома.. здесь отписался т.к раньше промежуточные фото выкладывал в этой теме

в описываемом вами соединении момент не должен передаваться (т.е должен быть шарнир) иначе это может привести к неправильному нагружению самой палки при работе на сжатие. т.е в JCW в данном аспекте верно. В этих растяжках использован т.н пластический шарнир, т.е жесткость самой палки около места закрепления сознательно снижена. 2RONN: на 53 есть- отличия от первой партии только менее матовое покрытие

они все готовы (на фото 56) 53-ие такие же как и были. позже сниму нормально и в отдельную тему выложу.. как обычно, все сертифицированный Д16Т - покрытие порошок с праймером http://img684.imageshack.us/img684/8439/201103271751177.jpg http://img263.imageshack.us/img263/8937/201103271750176.jpg http://img833.imageshack.us/img833/8186/201103271750175.jpg http://img9.imageshack.us/img9/1775/201103271750174.jpg http://img269.imageshack.us/img269/1413/201103271749173.jpg http://img830.imageshack.us/img830/1858/201103271748172.jpg

насчет инсталлируемости Works софта поддержу, желающие могут на НАМе найти тему (я уже потерял ссылку), где один представляющий что к чему гражданин написал, на что ставится воркс а на что нет(на какие именно блоки), там все даже несколько сложнее чем рестайл/нет

верно, причем колеса надо вслепую для пилота перекидывать- и будет стандартная методика для дорожных тестов резины..

фанатичная езда с порванной гофрой может закончится расплавлением экрана на рулевом и сожжением резиновых трубок высокого давления (есть такие опытные работы )

ага и с ней еще ящик кило на 30 пружин/подпружинников.. а когда именно "спорта высоких достижений" нет, получается чаще всего: поставят что-то одно.. ну покрутят регуляторы туда сюда.. - и так вроде едет и по другому едет.. чтобы такую подвеску настраивать как оно задумывалось, надо сразу линейные датчики по 200$ за штуку на каждое колесо и систему сбора данных и человека/(владельца??) для анализа

фигня заключается в том что для дисков разной ширины будут разными оптимальные настройки (развала в частности) .. и их надо искать..

на меньших скоростях достаточно меньшей частоты GPS (относительное временное разрешение растет) а с хорошим приемником точка на месте практически не плавает (20-30 см.. пила на 10гц)

я не случайно выразил мнение, что на небольших скоростях и легкодоступная 10Гц техника после осреднения дает вполне стабильные результаты годные для анализа. другое дело, если все отличия тестовых конфигураций уложатся в 5% (что ну очень вероятно в данном случае), тут уж вряд ли чем померяешь вообще (ну может только 100Гц racelogic с дифференциальной станцией поблизости)

Только вместо всех средств изменрения оставить приличный GPS datalogger - на малых скоростях погрешность будет совсем маленькая

плоский.. а могли бы сделать кольцевой выступ (я так и сделал) кстати не знаю точно как JCW а сток выхлоп имеет своеобразный рестриктор длиной 4 см сразу после стыка (вставка с еще на 2-3 мм меньшим диаметром)

межосевое между 2х дырок D11(под болт 10) =94мм ,диаметр большой дыры целесообразно делать 60 (но я не знаю какого диаметра у вас переход будет (я делал под трубу 63) остальные размеры свободные, у сток изделия габариты 76х118

могу проставить чуть позже..(сегодня) но я мог бы вам посоветовать удобный способ получить шаблон, который потом пригодится.. купите металлическую ориг прокладку для этого места , ее же потом и поставите

я думаю если бы китайцам светила возможность продавать эти проводки в достаточных количествах по 250р, то они бы согласились на войну с штатами (и победили бы :lol: ) самая большая ценность в этом проводке- это разъем, который делает подсоединение этих 3х проводков к голове красивым, а остальное там стоит 25р даже без китайцев кстати оказалось что линейные выходы на некоторых устройствах голова может терять прям на ходу (без того самого фильтрика, типа играла играла- был AUX потом раз и не стало (но я нашел только одно такое устройство)

распространенный 1370 подойдет

у всех модулей зажигания первых миников ржавеет вывод ТРЕТЬЕГО цилиндра ( он не покрыт из-за особенностей ИХ технологии) , но на зажигании это есс-но никак не сказывается, просто выглядит некрасиво

да

я считаю что такие ролики: (хотя можно было бы хоть 25% сделать..) 1. являются относительно гуманным насилием над спецификациями компрессора 2. рост давления с роликами 15-16 % при исправных остальных компонентах (отсутствие утечек) получается такой(1.2бар избытка), что реально уже с ними надо ездить на 98 чтобы получать более или менее то, что может мотор (иначе зажигание подрезает по детонации=проверено и все ролики становятся равны) 3. не забываем что компрессор жрет много энергии(мощности), прибавив п.2 к этому можно предположить, что где-то есть точка дополнительный приход от давления уйдет весь на привод компрессора, но все это ценой КПД. 4. у мини маленький мотор, поэтому (ИМХО) не стоит лишать себя возможности относительно спокойно крутить его.. Р.S. на подходе стальные (специально, хоть из алюминия проще и дешевле в данном случае делать) ролики коленвала. специально, потому хотелось уменьшить износ ручьев ведущего ролика и добиться максимальной надежности и наименьшей погрешности формы для уменьшения колебаний длины трека ремня

http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/18205-eaton-supercharger-m45/

проще на машине посмотреть - это по сути просто толстые шайбы (их 2 шт на машину- по одной между рычагом и ухом стойки) вот не пойму, как ее обошли в каталоге номером.. но отдельно оно похоже только для challenge пробивается(33508278821).. не факт правда,что она такая же(по толщине) как у простоМИНИ .

1. нет -никак 2. точно не пробовал но скорее всего да (может быть проблема с диаметром сток пружин, т.к в 56 чашки поменьше) 3. ничем 4. для 56- шайба отдельная деталь - они и нужны

рычаг в р56 алюминиевый, сделанный из какого-то там слабосильного литейного сплава, боковой нагрузки на резьбы он скорее всего не держит, поэтому там толстостенная шайба между рычагом и стойкой, которая значительно снижает момент на резьбе(и болте), оставляя в основном перерезывающую силу ( ну хз как понятнее объяснить -_- )