Trekzx

при покупке авто за такие деньги надо сразу быть готовым к вложениям в 50-100. Может, повезёт. А может и нет... Что и как смотреть обсуждалось 100 раз, пройдись по форуму поиском. Питерское авто могу съездить посмотреть с подробным отчётом и фотографиями, благо близко от дома. Его Юсуп смотрел вроде как, но не уверен.

спасибо большое Акселю за отличный выходной! фотосессия должна получиться выдающаяся! Музей кофе понравился, особенно с учётом отсутствия завтрака дома. Эрмитаж - ну да, Эрмитаж. Окультурился на ближайшие 10 лет. следующее событие хотелось бы менее культурное и более активное Никита, фоток очень ждём!

Как и обещал, чертёж Protector'а, он же Теншенр стоп, он же - планка ограничитель в архиве два файла - dwg (формат AutoCAD 2009) и pdf http://exfile.ru/124033 пароль - minipeople фото кину при установке, планирую на неделе

так это английский е-бей всё-таки или американский? ссылка на ebay.co.uk...

коротко о главном: маховик новый, лёгкий - TTV сцепление (корзина, диск, выжимной) новоё, чуть прочнее стока - Helix всё куплено на lohen.co.uk сразу же после установки и уже около 1500 км звучит следующим образом: работает без вопросов, но вот звук убивает. на старом сцеплении подобного не было. Или было, но намного в меньшей степени. Когда менял первый раз сцепление (сток на сток, без маховика) - такой звук полностью пропал на какое-то время...

по 1 и 2 - мне кажется, что если ролик не будет встречаться с натяжителем - то проживёт весьма долго и счастливо. То есть получается, что установка ролика без "теншинер стопа" любой конструкции противопоказана про ресурс. Согласен, я снял с авто родной ролик с демпфером на 142 ткм и он вполне себе живой. Не горелый, как минимум. Может быть не гнаться за лишней сотней-другой грамм веса, а делать ролики из сталюги, но без демпфера?

мы, конечно, понаписали... это факт :D но эмоциональная торона вопроса в том, что машана с постоянной вероятностью обрыва ремня не имеет кредита доверия. на Сером в основном Жанеттка ездит, как бы я себя чуствовал если бы авто встало километрах в 300 от города, ночью и без моего присутствия? о_0 получается слишком высокая плата надежностью за плевые доработки! в итоге статистика такая: только ролик компрессора 15 или 17 и ничего не рвет на 1370 - 4 машины ролик компрессора 17 + ролик коленвала и рвет на 1370 - 1 машина ролик компрессора 17 + ролик коленвала + ролик генератора +5 и рвет 1370 - 1 машина (экспермент на 1388 идет уже 400 км) по поводу роликов: один родной с демпфером стоит как 3-4 легких, поэтому смысл их покупать даже раз в 30 тысяч ест.

так если мы увеличиваем размер ведущий шестерни, то скорость ведомой увеличивается. В итоге обороты компрессора будут ещё больше, чем просто от 17% ролика. То есть надо ставить тогда 15% или 16%. так правильно, это родной ремень для JCW. Там ролик 12%, как известно. Для роликов 15% он очень даже хорош! видел тут на ебее любопытный набор - в отдельном чемоданчике приспособа для съёма ремня, съёмник для ролика компрессора, и ещё пара каких-то приспособ. дельный наборчик, однако. Правда стоит около 150 негуманный фунтов, блин...

мне ролик от М7 не светит, он не бывает стандартного размера. А добавлять 2% ролик коленвала к моим 17% это уже перебор... Про ролик от Альты Петро отзывался негативно, ноунейм ходил дольше на следующей неделе сделаю чёртеж планки - выложу сюда DWG и PDF файлы.

забыл совсем ответить! когда я такое услышал - нe удивился, по вышеуказанным причинам. так что про весь гемор с заменой они знали уже. должны были знать! я платил что-то около 9000, точно не помню. тосол тогда не меняли подумываю Диме съемник для роликов подарить

буду писать довольно много, поэтому систематизирую свой пост немного про ролик компрессора и ремень для него: наша машина была первой, на которую сервис на Савушкина заменил ролик компрессора. При этом немного в авральном режиме, с небольшим скандалом на тему "машина завтра в 9 утра должна быть готова, делайте что хотите". И сделали! Делал Ираклий, снимал ролик обычным трёхлапным зажимом и старому ролику края загнул. Как одевал - не знаю. Ремень был 1370 длинной, ролик от КМТ (спасибо Петро!) и абсолютно беспроблемный полёт в течение 30 тысяч км. длинну ремня "подбирал" по забугорным сайтам, а именно NorthAmericanMotoring - благо америкосы это уже перетёрли по 300 раз. про новый конфиг, сервис и трассу Москва-Питер: При глобальном обслуживании поменял ещё два ролика и получилось следующее: ролик коленвала noname (привёз сам с ебея), размер стандартный + ролик генератора от КТМ (заказал у Кавса напрямую), размер +5%. Поставлено всё было на Савушкина, но в два захода. Сначала мастером Димой були установлены все ролики и ремень 1388. Дима сказал, что ремень длинноват и лучше вернуться на 1370. Хотя Кавс (хозиян КМТ) писал о том, что ролик генератора позволяет вернутся на размер 1388 (стандартный JCW). В таком варианте проездил два дня в поисках ремня на 1370. Спасибо Толстому за наводку про Волгу :ideaa: (для любителей темы "гыгы, ремень от Волги на Мини" - да, размеры совпадают. Любой ремень вообще-то подходит на туеву хучу машин :bb: учите матчасть, короче :D ) Другими, неизвестными мне ранее, в срочном порядке был установлен ремень 1370. Там же, на Савушкина. После пробега примерно в 1300 км ремень порвало, просто пошинковало в капусту: ровно посередине между Питером и Москвой, в результате 14000 рублей и 9 часов на Газеле без глушителя. потом авто было доставлено в другой сервис, которому я доверяю. Ролики стоят правильно, перекоса не нашли. Версии по причине обрыва три: неправильный размер = Кавс прав и нужно было 1388 ставить бракованный ремень (производитель какой-то иностранный, но не известный мне ранее) не попали в ручейки при установке в связи с этим от идеи предъявлять что-то мастерам с Савушкина отказался полностью. Не пойман, как известно... Намерен и дальше отдавать машину Диме и только ему. про то, как жить дальше со всем этим: в 10 утра машину сгрузили с эвакуатора, а в 12:00 курьер привёз ограничитель для натяжителя от Лохен. Который на месяц опоздал. Намерен сделать копии. Представьте моё состояние на работе, не спал вообще... Символично, блин! Решение от Толстого красивое, но не такое простое всё-таки. когда предложил другому (не-Савушкина) сервису на выбор ремни 1370 и 1388 - поставили 1388, сказали, что не так натянут и это лучше. Пока пробег около 300 км, посмотрим История продолжается... пусть мой опыт послужит кому-то и убережёт от лишних трат. Всё-таки форум для того и создан. Петро рекомендовал именно ролики с ебея, а он много чего попробовал лично. Дороже - не значит лучше, склонен ему доверять. Результат осмотра своего, пережившего обрыв ремня, ролика выложу обязательно на следующей неделе.

это е-бей шкив, такой же у меня возможно, эти трещины - последствия обрывов ремня. свой после обрыва детально не осматривал пока. буду заказывать еще один, в запас. кому нужен - присоединяйтесь. мое ИМХО - да, тюнинг не всегда увеличивает надежность. но без него скучно, или надо просто машину поменять и искать более протоптанный вариант. а банальный тюн тоже не так интересен =) пока что мой опыт в 350 эвакуаторных км говорит мне о заказе приспособы для простой замены ремня, а также дальние поездки на другом авто. дальше видно будет.

нет и не было)))) надо собраться - кто приехал, тот и молодец. На массовость не надеемся раз смотришь старые темы, почитай как пытались выезжать на всякие покатушки (спринты, картинг, Финляндия). удивишься

там заглушка будет, подождите полноценных машин в шоу-румах и всё поймёте! Рельс - отличный повод не возить с собой толпу народа

зависит от количества, но изначально речь шла об одинаковых колодках. ценник будет меньше 5400 точно в розницу на Р53 комплект есть в наличии (FCP1499H DS2500) - 190$

пока на паузе, смысла перед зимой их ставить не вижу... если нужно, закупку сделать помогу со скидкой. Только определитесь сами с каталожным номером, я уже себе мозг сломал на тему "подходит-не подходит".

спасибо, мне уже/пока не надо =) подняли совсем старую тему

очень хорошо! эдакий Х6 для бедных))))

так правильно, пока есть экспорт и $ от него - надо развивать автопром в нормальных, рыночных условиях. Вот программа утилизации была, КМК, вполне адекватным шагом к избавлению от хлама. Государство помогло и людям, и заводу. А заградительные пошлины - тупиковый путь. Свободный рынок, конкуренция, эффективный менеджмент, стандарты качества... зачем всё это? намного вкуснее баблопилинг, разгильдяйство и вечное "дядя Вова, денюффки кончились. дай ещё"

Интересно, почему после прочтения большинства новостей в инете у меня в голове всё чаще появляется мысль "отсюда надо сваливать по идее" (с)? Этой стране не нужен средний класс. Думающий, рассуждающий, зарабатывающий, любящий жизнь и желающий наслаждаться ею в меру своих возможностей. Выбирать себе квартиру/машину/технику/одежду - это лишнее. Сегодня поднимаем автопром, завтра - лёгкую промышленность, послезавтра - электронику. По итогу: водим унылую Камри, носим модную Большевичку, смотрим телевизор RUBIN. "Современные" и "удобные" одежду и технику обязательно в Сколково изобретут, ага. попробуйте спросить 10 своих друзей, кто за кого голосовал на выборах. Удивитесь результату такого локального соц.опроса. Они себя сами выбрали, это факт.

Юс, выдай контакт продавца, у которого ОБХ брал. Он 53й от 50го отличает? (по мотивам сцепления ) Вообще OBX получаетс очень вкусный на R53 - коллектор 150 + 250 всё остальное... Пусть ещё двести доставка сожрёт, максимум. 600 на круг. Бюджетно! Даже если прибавить к этому резонатор, что бы не шибко орало... Кастом БЕЗ коллектора мне посчитали в 23 рубля, ДжКВ в те же деньги обходится самый-самый минимум. Надо брать? Кстати, гуру выпусков, подскажите по коллекторам - что для мощности, а что для момента? 4-2-1 или 4-1? PS: как хорошо, что теперь можно заказать выхлоп без таможки совершенно официально

ценник на Феродо всегда одинаковый, почти на любую машину разница в температурном режиме

через 10 минут будем ужинать в Якитории около Домика Петра. уэлкам!

слушай, у тебя машина совсем уже не городской вариант, ты от кондея даже предлагаешь избавляться в пользу фронтальника, а тут - всего-то вибрации! ставь, нормально всё должно быть! Считаю, что у меня машина всё равно более чем применима на каждый день.

Питер или Москва, а также доставка из регионов! только б/у, можно с минимальным остатком протектора. Ранфлет или нет - не важно