Trekzx

вчера был вечер удивлений, глобальных причём... Дано: R53, МКПП, -15 мм от стокового клиренса, Hakka4 Задача: припарковаться поближе к СКК и попасть на концерт Элтона Джона за 10 минут Решение: по подсказке приехавших заранее, сворачиваем с проспекта в сторону парковки. Питерские знают, что СКК в этом плане феерично - на всегда убранной, удобной и большой центральной площадке милиция никому машины ставить не даёт. Можно договориться, а могут и развернуть. Времени в обрез... Далее метров 300 жесточайшей колеи, останавливаться страшно - можно не уехать. Ползём на брюхе, но всё-таки ползём. Пару остановок, уже собирался толкать, но нет, каким-то чудом мы едем. Хотя тормозами пользоваться не надо, машина встаёт как вкопанная при отпускании газа! Естественно, доступная всем и каждому парковка отсутствует. Просто снежное поле и пара дорожек. Люди бросают своё авто в сугробах и бегут на концерт. Отправляю Жанеттку в СКК, сам продолжаю стоять в очереди страждущих места. В итоге мимо начинают проходить люди со словами "бросай здесь, впереди тупик". А я стою на маленьком перекрёсточке, вообще не вариант! Вокруг хаос, все бегут. В итоге залезаю задом на кучу снега, которую создал чистивший дороги трактор! Угол постановки авто около 20 градусов. Ай лав 53й! Места очень мало, даже клабман по длине туда бы не влез. Выхожу из висящего авто с мыслями о махании лопатой после концерта. Бегу в СКК. Элтон + Рэй Купер = очень круто, но речь не об этом. (прошло 3 часа) выходим. Сажусь в авто, чуть-чуть греюсь, DSC off и... Поехали, дорогая, домой! Впереди всё так же пробка, еду задом! По дороге к выезду пропускаю новый Е-класс с гламурщицами, пячусь от них по перепаханной дЖипами колее метров 40-50. Машина со зведой категорически безпомощна, даже с помощью пары мужиков не способна ехать по колее. Наставляю на пусть истинный мадам на Кайенне. Или у неё что-то с машиной, или полный привод у них аццтой полный. Выталкиваем вчетвером Клио Символ. Рено с дорожным просветом в Нокию 3310 застревает там, где едет МИНИ! выехали! даже запах сцепления не почуствовал но это ещё не конец узкий дворовый проезд, довольно укатанная колея. Проехали, посмотрели на фронтальный погрузчик, чистивший двор, пора и домой. Но погрузчик, видимо, вывозил снег той же дорогой... Коля просто ужасная, передним бампером снимаем 2-3 см снежной каши. Впереди - новый Мицу Кольт, подталкивание + раскачка и Мицу на свободе. И это у машины с клиренсом около 16 см! Уже морально готов копать, но всё-таки решаю попробовать. :auto: Накатал полосу разгона в 5 метров, а потом ровный газ на 2500 оборотах и мы уехали. А в том дворе теперь гладкая, удобная колея в 50 метров и кто сказал, что на МИНИ зимой плохо?! отлично на нём! PS: Скоро предстоит покупка живой ёлки, вот думаю - поехать на Мелком или взять у кого-нибудь из родственников жип...

а вообще - данная объява наглый развод, потому как в оригинале всё звучит немного не так:

какое место занял единственный Мини? я банально спал до 2х часов...

ещё час буду в Кофе-Хаусе на Литейном, 53 уэлкам, а то скучно =)

конечно, такая глупость все эти школы! руль учат правильно крутить, нажимать в нужное время нужные педали - фи, гадость какая. Как вес рапределять по осям и как тормозить левой ногой - знания для хорошего водителя абсолютно лишние. а в чём разница на твой взгляд между обучением на курсах повышения водительского мастерства и самостоятельными управжнения на площадке? с точки зрения той самой подвески, что в минус... Санча, молодец! не скажу лично за Герасенкова, но подобный курс будет однозначно полезен каждому. Всем идти учится, может и в Минск быстрее доедем =)

мне кажется, что на штатном мониторе ТВ картинка будет мрачного качества сосвсем, ибо разрешение у него неприоично маленькое...

чистого асфальта там не будет точно, поэтому шипы будут рулить. Лёгкую корку льда/снега ни один трактор не уберёт. Даже если он там будет в крайнем случае, вторая машина обута в нешиповку

с кругами, как я понял, вообще тупизна получилась. везде есть знаки приоритета, перекрестки с круговым движением без таковых мне неизвестны. А если приоритет движения определен знаками, то ПДД ничего не меняют по сути. Бред какой-то. Очередной закон ради закона день жестянщика благополучно пережили на море, в +30 градусах :icon6:

сам лично ничего у них не делал, но мне нравятся работы вот этой студии: http://fantuning.ru/index.php?id=359 а вообще - винил наше всё =)

я в раздумьях пока квест в Москве 5го числа, сцука, заманчивый если не поедем, то 80% что приеду.

что есть синоним выражения "как чугунный мост" :D вообще мне вот интересно, в плане тюнингов на МИНИ - япы со своими ценами на кого рассчитывают? у них там настолько много миников? я вот себе слабо представляю, что в США/Европе популярны подобные штуки по таким ценам

вот закажу я эту красоту. И куда с ней пойду? болгарка-то найдётся, а вот руки - это вопрооооос. конкуренты дороже раза в 3-4, а то и больше

ничего не изменилось в Питере - нет таких людей. равно как и ни одного (!) МИНИ R55/R56/R57 с не-заводскими (JCW) доработками. все доработки 53их делаются на свой страх и риск, после прочтения форумов, и только так. по 56му можно пойти и по JCW пути, всё равно грамотно прошить вряд ли кто-то сможет. Впуск-выпуск притащить с ебея или другого какого сайта не проблема, могу помочь если нужно. Вон, клубный сервис в столице официальные дилеры М7 теперь. Весьма солидная контора, с грамотным подходом. МИНИ в Рашке, видимо, самый нетюнингопригодный авто из всей продукции БМВ АГ

ооо, видимо моя тема... кстати, а как чистить бензобак правильно? пробег 150 ткм, бензонасос буду скоро менять. Когда с год назад предложил своему мастеру снять и промыть бак, отказался и отговорил. Типа гемора куча, а толку нуль

ты поедешь? вообще спорная тема - асфальта нам точно не будет, равно как и снега/льда в полном смысле этих слов... подумаю, соскучился по зиме за 12 дней лета =) ЗЫ: с ценнегом орги конечно молодцы сверхприбыли в этой стране видимо должны присутствовать во всём, даже в каком-то подобии соревнований на парковке... Да-да, я знаю, о чём говорю

зачем тебе она? у меня есть полиуретан на твоё авто в штатную опору =)

Скоро будет объявление о хорошей диагностике на Пр. Попова. Почти центр, очень удобно =)

на самом деле ТО банальное можно сделать в любом сервисе, абсолютно в любом. Которому доверяешь, естественно. Так что можно на Савушкина к Диме, можно ещё куда-то. ОД - не настолько хорошо, насколько дорого. Можно к Толстому, как вариант. Воздушный фильтр, фильтр салона, свечи (по желанию или если пробег уже больше 40-50 ткм) могу помочь поменять самостоятельно, без проблем. Опыт и инструмент имеются

раньше 10-11 не сможем

если речь про 53й кузов, то можно и 15е диски поставить - без проблем. Тормоза и ступицы точно такие же, как у R50 (просто Cooper)

см. личку

повёлся на рекламу и советы людей, чья компетентность сомнению не подлежит - появилась мысль попробовать Ликви Моли вместо привычного уже Кастрюля, а именно Top Tec 4600 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=828&like_name=1 Машина R53, пробег 150100, использование - город в спокойном режиме, редко короткие спринты. Сейчас использую Кастрол 5в30, расход от замены до замены отсутствует

стол на 10 часов забронирован

мне кажется, что нужно добавить в 1е сообщение темы некий стандартный и рекомендуемый перечень операций как альтернатива официальному ТО у дилера То есть что бы каждый пипл, понимающий и не очень понимающий в сервисе, понимал, что получает такой же набор услуг, но за меньшие деньги. Про гарантию: покупка расходников не у ОД весьма спорный вариант с точки зрения гарантии. если поставят отметку "запчасти клиента", то в случае отказа в гарантийном ремонте доказать что-либо будет крайне сложно. Техническая экспертиза это всегда долго, дорого и не всегда объективно

у Р56/55/57 в стоке УЖЕ твинскролл, получается: и равнодлинный коллектор, естественно. ещё один повод его хотеть <_< Про ГБЦ: не думаю, что только портинг + клапана дадут 30 сил на моторе с 1.6... Джентельменского набора впуск/выпуск/чип хватит для городской машины за глаза. Конечно, предела совершенсту нет, но быть первопроходцем всегда опасно и дорого. Но и интересно.