Trekzx
-
Публикаций
8 885 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
167
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Весь контент Trekzx
-
получить компенсацию за некачественную диагностику, к сожалению, очень маловероятно. диагностика в ЕС (3 раза) в нашем случае так же была бесполезна и была "оплатой процесса, а не результата". но сейчас об этом бесполезно говорить уже... капиталка будет стоить 110-120 т.р. (работа+детали) + исполняющий механизм ВАНОС (если потребуется) еще около 15 + турбина около 60... лучше искать б/у двигатель из Европы, московские коллеги поделятся опытом проверенных мест по привозу агрегатов.
-
странные вопросы после прочтения ФАКа... обращать внимание на: - ГУР (насос, рейка) (может попросить от 15 до 50 т.р.) - вариатор (он же "автомат" - может попросить от 2 до 250 т.р.) остальное не так критично, надо в общем и целом просто не купить "дрова"
-
только под заказ, цена в личке -
добрый, ковриков нет в наличии
-
Эскимо, обсуждение кабелей вырасло и переехало в отдельную тему
-
тоже взял бы прокладку
-
Когда колодки начинают хрипеть, то это говорит об их износе и при подобных звуках эффективность торможения оставляет желать лучшего. И значит, что замену колодок надо делать ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС, а не иметь возможность запланировать в течение недели - другой. Раньше люди на гужевой повозке ездили - и ничего, как-то люди выживали! без лишней демагогии, явные плюсы за 300-400 рублей это: - гарантированно отследить момент износа колодки, а не ездить "до последнего" - у изношенных в 0 колодок эффективность торможения не так хороша. - возможность запланировать замену колодки, а не бежать в магазин и на сервис со всех ног (особенно в контексте покупки каких-либо колодок, не продающихся на каждом углу) если за такую смешную сумму денег кому-то эти плюсы и не плюсы вовсе - выньте контрольную лампу или поставьте обманку. но позиция "есть мнение моё, а есть неправильное" далеко вас заведет...
-
хм, а раскройте тогда уж тему - если Puma не бренд и Bosco не круто, то что бренд и что круто из подобных вещей? действительно интересно, потому как Puma Ferrari в своё время ОЧЕНЬ порадовали и удобство вождения, и "на каждый день", а Bosco считаю действительно качественной продукцией не на 3 стирки.
-
Игорь, при возможности, захвати рычаги... тоже будем, 99%. Как ни странно - на Сером =)
-
а на мой вкус - деталь полезная. На стоковых тормозах снашивается первой всегда внутренняя (!) колодка. Ты как предлагаешь визуально контролировать ее состояние? не путай датчик износа, срабатывающий контакт с мифическими цифрами остатка колодок, которые рисует 56й. Хоть к дилеру, хоть сам в гараж, но после датчика тебе через 500-1000 км замена колодок предстоит. и причём тут время стояния в сервисе я, честно говоря, не уловил в конце концов, должна быть некоторая техническая культура обращения с автомобилем. А она предполагает сохранение всех заводских функций, либо отказ от них в пользу улучшение фукнционала. всё ИМХО
-
подходит, только все разобраны уже...
-
Заберу второй
-
ммм, я не очень понимаю суть претензии - вам кто-то что-то должен? это форум, здесь накапливают опыт и делятся им. а не требуют друг от друга ответственности за советы. у одного работает, у другого сломалось. Представьте себе, так бывает! полегче на поворотах, я вам лично ничего не советовал. (про кусты)
-
уважаемые доны могут лишь признать, что самое лучшее средство от всех возможных поломок - на машине НЕ ЕЗДИТЬ. Так и только так. есть примеры, когда насосы ГУРа ходят около 200 ткм, а есть - когда ломаются каждые 50. Так и со многими другими вещами. Везения и силы проведения в этом больше, чем кажется
-
факт! детектед занудство 80 левела! в 50м кузове надо быть всегда (!!!) готовым к тому, что машина однажды утром захочет денег, тысяч 15 или больше. думать о том, что "о, сейчас я сделаю всё и он больше не будет ломаться" это очень наивно.
-
вот каталог SPAL - http://www.spalautomotive.com/eng/products/axial_12.aspx надо определиться, как из них наш (в самом конце списка) и думать в эту сторону... думаю, что нужен вот этот - VA32-A101-62A
-
надо всё-таки попробовать совместную закупку вентиляторов ГУРа - надо набрать 20 штук и тогда цена будет менее 2 т.р. по 10 на каждую из столиц =)
-
все обсуждения кабелей AUX переехали сюда - новая тема
-
Только у автора в профиле 56й кузов, а там совсем другая история...
-
мда, ноздря за 230 долларов может оказаться куском непонятно чего... и ожидание. откуда вообще у М7 клиенты после такого?)))))
-
дворники нашлись - последний комплект. 450 и 480 мм, можешь завтра забрать Кантрик, почему-то, обделен сеткой для крепления вещей. Если есть опция "ровный пол", то можно попробовать дооснастить самому - крепления и сетка от другого авто. от 53го или 56го, например, сетку, а крепления изобрести самому. Белый, по твоим деталям: 83120411413 - 900 р. 83129407907 - 450 р. но не уверен, что смогу притащить по одной штуке... если есть интерес, уточню
-
Антон, по насосу ГУРа отписал в личку Саша, дворники должны были оставаться в наличии. 890 руб. сегодня попозже дам ответ по наличию, надо "переучет" сделать =)
-
клубный сервис
-
оригинальный шнур есть, но он стоит неприличных 600 рублей - за 30 см кабеля перебор, я считаю. может во всяких яблочных магазинах будет нужный шнурок? такой, например
-
Артём, спасибо Лариса, принято в заказ =)
