sascha3000
-
Публикаций
962 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
58
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные sascha3000
-
-
На сотом (98) реально он работает как надо: лучше динамика, меньше колбасит В38 на малых оборотах; если приходится заливать 95, то разница оч ощутима и понимаешь , что все-тки они под 98 сделаны
-
В 13.03.2018 в 13:32, Le_ сказал:
есть ли противопоказания использованию в f56 S 98-го ( а именно 100 от ЛК) бензина?
Катализатор помрет быстрее?
Всю дорогу езжу на ф56 на 98, потом на 100-м с первого дня его появления - никаких проблем нет. Езжу много и активно
-
1
-
-
2 часа назад, Leshkin сказал:
Кстати, эти диски (конечно, без резины) мне привезли всего за 44 тысячи. Считаю, что отличная сделка
Да, но это если поставить их и любоваться! А если ездить - что ты на 5.5 оденешь? По каталогу это максимум 175, на практике максимум 185. Это все равно фиаско
-
17 часов назад, Paul сказал:
Обнаружил надорванные задние резиновые отбойники аммортов, было у кого такое?
Это то, что постом выше я обозвал «пыльником» видимо. Задние мне меняли по отзывной по этой причине что на фото. На передних оторвались полностью
-
19 часов назад, Paul сказал:
Ох, зачем же такую тойю нагибать зимой( заведи зимние колеса, а?
По сабжу отписали правильно: смотреть стойки, опоры, ждать "тёпленького", в конце концов.
Порнуху на конвейере тоже ставят, к сожалению: https://www.drive2.ru/l/466023881337995997/На моей при покупке в трыд ыне од стояли 175 (!!!!!) / 65 r16 . Кто не в теме: такая ширина резины идёт на жигули классика с 13 радиусом! Даже зубилы на 14 радиусе идут уже с 185! И все это богатство идёт на оригинальных дисках шириной 5,5 дюйма, то есть это диски спецом под резину 175 ! Прелесть этой ширины в том, что машина на ней как говно в проруби, а во-вторых: ( самое приятное) эта резина на практике не существует в широкой продаже, тк в 16 радиусе она ставилась только какой-то пруль (его владельцы потом звонили мне с авито , когда я продавал эту резину) и все! Потом я пробил одно колесо , начал искать. Максимум , что я нашёл - 11000 за колесо и срок поставки месяц , при чем 185/60 стоит от 2500 !) захотел купить нормальные диски 16 оригинал нормальной ширины (6.5) под штатный 195/55, но цена оригинала в районе сотки плюс резина) вот так вышло, что я купил Купер практически без колёс!)
изучая каталог оригинальный я нашёл две позиции колёс 175 на 16 и 17 радиус, продавались они как зимний комплект всего с одной резиной (вроде данлоп), в базе они не ставились никогда... подозреваю, од просто очень долго не может их продать (тк брать их за 92000 - надо быть полным идиотом)! И ставит на продаваемые машины, а заводской комплект забирает себе/ продаёт и тд. Многие просто этого не замечают.
Как будет сабж на жкв ездить на такой ширине я даже не представляю
-
2
-
-
4 часа назад, s.e.a.91 сказал:
Ребята,всем привет! С покупкой MINI пришлось осваивать ещё и форум,пока не оч удобно))) вопрос по подвеске: на машине пробег 800км,то есть совсем новая. В последние пару дней при проезде неровностей слышу посторонний звук в задней оси. Такое ощущение,что на машине уже укатали подвеску и она бренчит. Кто-нибудь сталкивался с таким?
Заранее всем спасибо за ваши ответы)
Задние меняются по отзывной. Вообще на ф56 бракованные стойки (причём все!!!!). Просто задние начинают громыхать раньше передних и подпадают под гарантию. Конкретно брак заключается: отрыв пластиковых «пыльников» от своего основания. Когда машина едет ровно, то они «в зажатом состоянии « и молчат. Когда проезжаешь нервности, то они отрываются от основания и начинают гулять туда-сюда, издавая грохот. Грохот довольно «звучный» и создаётся впечатление, что подвеска убита в хлам. Лечится заменой стоек на такие же (хватит не на долго), либо в Кс предложили за 3700 приклеить пыльники на герметик (не надолго). Либо предложено было забить, тк ни на что не влияет . Езжу так год - динамики никакой .
Еще болезнь ф56 - скрип рулевой колонки при вращении. Как лечить тут уже писали. Ну про краску в дверных проемах уже тоже перетерли
-
17 часов назад, Trekzx сказал:
С завода все JCW GP2 выехали на резине Kumho. Там идиоты работают, наверное.
Там сидят жадные люди, которым совершенно пох, кто на каком гэ будет ездить. Идиоты те, кто свято верит в «инженеров бмв « и считает дерьмище Кумхо на «спортивной « машине нормой. Если ты сам ездишь на этом ужасе, то не нужно пудрить мозги адептам
-
2
-
-
Это Кумхо. Раньше от безденежья ездил на подобных « брендах» и машины гуляли по дороге , колеса находили колею, которую даже глаз не видел. Эти колёса из пластмассы! Если вы купите Мишленн (никаких ранфлэт), то поймёте в чем была причина
-
4 часа назад, Brdd сказал:
Всем день добрый. Конечно к этой теме мой вопрос относится с натяжкой, но все же это вопрос по результатам эксплуатации. Сколько реально машина теряет в цене, сколько стоит год владения и сколько стоит автомобиль на разном пробеге.
Заранее спасибо!
Все это пропорционально году выпуска. Я езжу на последнем почти с новья. Год владения - это смены масла с фильтром, колодки и свечи - раз в два года, плюс ОСАГО. Вот все траты у свежего не убитого Купера . В цене теряет быстро первые 3-4 года( в 1.5 раза), затем в цене не теряет, а может даже (в зависимости от сезона) прибавлять в пределах 50-100 000
-
В 03.03.2018 в 16:25, Le_ сказал:
Помогите советом, пожалуйста!,
Какое давление нужно выставлять перед, зад? Резина новая, зима шипы 195 55 р16.
Дело в том, что два дня езжу на купер с и при входе в поворот "морду" везет наружу, под сброс газа не помогает, всё равно едет наружу.
На предыдущем авто (тоже передний привод) под сброс охотно заезжало.
Или проблема не в давлении?
На стойке, где водительская дверь. Наклейки могут быть содраны (у меня так было при покупке в трыд ыне). Но проблема не в этом, а в шипованной резине. Лет 10 на ней не ездил. Купер достался на новых неоькатанных шипах. Я чуть не офигел, как он плохо себя вёл в поворотах! Морду сносило, тормозной путь был огромный. Снял к хренам, купил премиальную липучку, машина поехала как летом на летней
-
14 часов назад, miranda_mur сказал:
Так, поиск по слову вибрация привел меня в эту тему
. Правильно ли я понимаю, что я могу не звонить дилеру и не жаловаться на вибрацию на малых оборотах? Новый f56, пробег 700 км, просто Cooper. В пробках, честно говоря, подбешивает. И на холостых тоже в зеркало смотришь - изображение прыгает. Я слегка в печали. Привыкать? Или может есть смысл на нулевое ТО загнать? Мне еще говорят, что у меня выхлопом в салоне попахивает слегка 
Добро пожаловать в 3-х цилиндровый мир ф56. Не трать время своё и деньги! Тк «поиски» у од будут за твой счёт с формулировкой « конструктивная особенность». Позже купишь себе С-ку на 4 цилиндрах и забудешь про это. Лично меня это уже давно не парит. Наоборот , чувствую, что еду на старом чоппере
-
1
-
-
У меня наоборот: на вольво не примерзают, а на ф56 примерзают каждую зиму) но в этот раз перед морозами брызнул силиконовой смазки. Сейчас минус 25 и все норм
-
Я бы взял Тигуана в озвученном исполнении. Выглядит не так инопланетянски как новый кантрик, да и больше он как-то вяжется с семейным авто
-
Берите нынешний ф56 на нормальном автомате и не мучайтесь. Внешний рестайлинг там минимален на столько, что даже владельцы р56 не отличат
-
В 09.01.2018 в 09:16, 0LEg сказал:
Дрыгатель N14/N18 хорош пока исправен
А вот с ресурсом там печально.
Надеюсь с B-серией моторов... пока что поводов для пессимизму не много
Много машин было куплено в 14 году, у многих пробеги под сотку уже. Обычно форум - лакмус проблем . Когда проблем нет , то тут никто и не пишет, если траблы есть - «ветки» растут на десятки страниц. Только вот видел пару сообщений о замене двигателя, в одном из них хоз ездил на сухую
-
Скепсис владельцев р56 понятен , это явлениемвстречпется на всех форумах разных марок на стыке поколений одной и той же модели. но давайте все-таки по фактам: не считая просчетов с резинками дверей, задними стойками и внешности «на любителя», машина стала свободнее внутри, комфортнее , отделка приличней и тд ; а самое главное - нормальный беспроблемный движок, даже столь критикуемый 3 цилиндровый совершенно не выносит голову. Ветка про двиг семейства Принс на этом форуме для меня сводит на нет все преимущества р56. Сам на нем ездил - двигатель откровенно неудачный! А что самое важное в тачке, как не двиг?
-
1
-
-
Да, на ф56 кузов мягче и скручивается! Это проверенный факт. По поводу проемов: это признанный косяк, почти все од красят по гарантии и меняют резинку
-
Парни, да хватит отношения выяснять! Тут позитивный ламповый форум и машины у нас не те, чтоб так рубиться
-
5 часов назад, Ватиканский сказал:
Вчера ламборгини видел в городе и какие тачки только не ездят. так что это все фигня чувак, обломался ты конкретно
Ламбо на шипах была?
-
Чувак, что ты несёшь!? Окстись
-
Это нормально) добро пожаловать в своеобразный мир В38 с его «особенностями». Делать с этим ничего не надо, тк это норм. Если это парит, то надо брать 4 цилиндровый 2.0 - там не до такой степени все «своеобразно»
-
Продолжать дальше лить антифриз туда где был движок и гонять дальше
-
-
Тоже не понял
Эксплуатация MINI F56 - баги, фичи и прочие радости
в Выбираем и эксплуатируем МИНИ
Опубликовано
За десятки лет опыта пришёл к тому, что только Лукойл.... как бы мы не относились к этой варварской конторе, но в большенстве случаев (если не франшиза)там отличный бенз. С этимивашими газпромоми, шеллами и прочими бипи нет-нет, но хотя бы раз в год да были потом «чеки», «троения « и тд... с нэстэ вообще беда была: заправлял на одной и той же автоматизированной заправке три своих машины и все три начали умирать, на Купере расход вырос с 6 до 10 литров + эффект прицепа, пришлось менять свечи и переходить на 100. С ненавистным ЛУКойлом такого за много лет никогда не было