КрезиБелка

Тормозить двигателем - это значит ехать накатом, ибо двигатель при падении скорости автоматически понижает значение автоматической коробки передач в отличие от механической, где это делает водитель. система старт-стоп не совсем полезная штука. Одно дело ею пользоваться в Европе на свободных дорогах, а другое дело в наших заторах. Я вот ее отключаю почти всегда. Старт-стоп радовала только на копейке BMW своей бесшумной системой, а вот в Мерсах и ауди они шумноваты

если фара не приспособлена для ксенона, т.е. не имеет линзы пучка света, любой иной ксенон будет также хреново светить. От себя добавлю, что в МИНИ КУПЕРЕ и КАНТРИМЕНЕ отвратительны сами по себе устроены фары. Они не имеют ярко выраженную линию света, даже при стандарте размещения пучка света, не видно ничего. Лучший ксеноновый свет стоит пока в Мерседесах, Ауди, BMW. По мне, так я бы с радостью ездил с обычной фарой. Толку от омывателя у мини никакого, в плохую погоду и на трассе приходится выходить и протирать стекло фары.

http://www.italianspeed.eu/ меня всегда удивляли владельцы мини куперов. О машинах они знают все, а лишний раз погрузиться в поиски чипов для тюнинга мини на эвей времени нет у этих они стоят чуть дороже, но вот здесь http://www.racechip.ru/1073-mini/ они стоят не дороже блока сигарет Мальборо и сертифицированы Евросоюзом Но стоит помнить, что чип не только увеличивает мощность автомобиля, но и увеличивает расход и сокращает срок службы двигателя, коробки передач, системы охлаждения.

Поздравления и берегите колхозника А если не заводить, то вообще 100% экономия. Если у вас обычный кантримен 122 лошадки, то на автомате он со временем будет кушать 10 л на сотню, что для такой тяжелой и технологически неразвитой машины это норма. Стартуйте плавно, смотрите дальше впереди идущего авто и тормозите двигателем на свободных участках.

В модели за 2,5 млн рублей с шиндликом Rolls-Royce такая же шумоизоляция :-) В своем кантримене сделал шумку Японской пленкой с резиновой капсульной текстурой. В машине стало тише в 2 раза точно. Жалею, что не сделал замер до и после.

А этот есть в нашей переписи? Во дворах Садового кольца возле Курского вокзала встретил спокойно стоящий на дворовой территории вот такое праворукое чудо

После МИНИ начинаешь понимать, что есть машины, которые также хорошо рулятся, обладают куда более лучшим комфортом и не менее привлекательны в массе других машин на дорогах. Жена пересела на CLA, муж пересел на CLS. Но ничто не мешает использовать MINI в корпоративных целях У MINI с каждым новым обновлением становится больше минусов, чем плюсов. Классика вечна

в Автодоме был куплен мной первый мой мини купер. Не прошло и месяца, он оказался там на ремонте. Дилеры не проверяют машины и не делают диагностики. Помыли, почистили и поставили. Им безразлична прошлая история, тк любой б/у авто в салоне появляется после разводки на новый через трейдин. Я бы посоветовал поискать тот, что устроит, и на чем можно прокатиться и кто сделает полную диагностику. (на след неделе смогу предложить с пробегом 25000 км клабман 2012 года за 650000 р. белый с черной крышей и навигацией). Только никому :-) тссссс

старуха в данном случае будет требовать постоянных таблеток. хороших С с компрессорами не найти. Машина действительно толковая, резвая и давала то самое ощущение рулежки и карта. Первые собственники этих машин не готовы сравнивать с второй версией, и не говорю уж про третью, что появится в следующем году. Машина стоящая, но вот главный вопрос: вы хотите ездить или ремонтироваться? К тому же, машины старше 7ми лет сложно застраховать, а мини временами подвергаются вандализму. Новые запчасти на первые кузова стоят дорого, тк оборот маленький. Навесное уже гонят из Китая. А у официала такую машину ремонтировать встанет в копеечку. Ловите мечту, но для этого надо каждый день 3-4 раза мониторить auto.ru avito.ru и здесь раздел продаж. В регионах больше шанса купить с небольшим пробегом, но они убиты подвеской и плохим топливом.

Автомобиль продан. Можно заблокировать объявление. У клуба будет новая участница - мама прекрасного малыша. Машина куплена в подарок. Vantozzz, не епи мозг. Есть собственники автомобилей, которые хотят их продать, а есть толковые продавцы, которые продают мини за сутки. Считай, что ты общаешься с таким продавцом. А чтобы ты не троллил выложенные мной фото, автомобиль приезжают и смотрят живьем, а фотографии были взяты из открытых источников, идентичны оригиналу, заявленному выше. Какая куй разница, рейсталинговая оптика на моих фото? Вчера приехали два покупателя, в одно время, оба посмотрели и один купил через диагностику, которую сделали у официала за деньги покупателя. Не епи мозг себе и окружающим. Ты не умнее яндекса. А есть ситуации, когда фотографии сделать продаваемой машины нет времени или возможности. В данном случае, машина находилась у хозяйки на даче до ее приезда вчера к дому. И приехала вчера вечером в 20-00 в темное время суток к дому. Могу отправить все фотографии, чтобы твое умное лицо удостоверилось в правде. Пока ты тут свои умные дифирамбы выписывал, я заработал, а ты нет.

А электрические сидения с массажем не надо? Комфортного доступа в мини не было отродясь тех лет

Теперь я понял, почему тот красненький мини купер сломался на 5000 км. И сломалась кстати коробка передач в купере 122 лошадки :-) И со светофора не гоняю, и езжу исключительно по надобности

Да не смеши. Покажи в инструкции где написано, что прогревать надо машину и коробку? Объясни мне тогда нонсенс, когда гражданин северной вестфалии проехал на своем купере S за 5 лет почти 700000 км? Ты считаешь, что он грел каждый день коробку? Во всем мире, сел, завел, поехал. Медленно, быстро, без разницы. В Германии тоже есть зима и выпадает снег. Не видел ни одного человека, который бы стоял под окном и грел машину. Они даже не устанавливают себе запуск-прогрев из квартиры. Начнем с того, что в мороз вообще машину лучше не эксплуатировать. Даже при температуре ниже 0*. И ты это знаешь отлично. Сегодня на дворе +6+10, обычная погода для обычной машины. Коробки убиваются по причине банального "гонщика" за рулем, который хочет доказать всем окружающим, что его бешеная табуретка может и такое. Срывы на светофоре, перекрутка в красную зону, хреновое топливо, слабая сервисная база дилеров, да и сами мини в Россию идут никудышные. Тут же есть масса продавцов-официалов, пусть расскажут, как они дорабатывают каждый мини перед продажей.

классные фото. крюк впереди все портит. хозяину нужно лицо сделать подобрее :-) слишком много мыслей на лице

Cooper S II в обвесе в цвет кузова выпуск 08/2009 пробег подтвежржденный сервисной книжкой, данными ключа и данными салона - 40.000 km Машина сейчас в Германии, проверена по MININEXT - без аварий, история обслуживания С доставкой и таможней под ключ - 18-19000 евро В машине есть все, кроме кнопочек управления магнитолой на руле.

У вас не появляется желание купить новый? Зачем столько вливать в машину, если сложив все расходы получится новая и на гарантии? Коробка стучит в следствии ее уставания. Сейчас не на столько холодно, чтобы машину часами прогревать. Впервые слышу, что коробку надо прогревать. Коробка работает и прогревается в движении, ей достаточно проехать на первой 200-300 метров. Если не ровно работают обороты, или засерен инжектор, или лямда дышит через раз Учитывая, что потекли амортизаторы, значит на ней шпилили через трамвайные пути, значит коробка стучит в следствии резвой нещадящей езды. В сад ее, честное слово

Mini One II. Красный кузов полностью. АКПП, 11000 км. кондицинер тканевый салон рейсталинг Один владелец, куплен в Автодоме в августе 2011 года, ТО №1 пройдено в мае 2013 года и с тех пор машина не ездила. Крайне редкие выезды по Москве!!! Диски 16 штамповка, летняя и зимняя резина (зимняя вообще новая). Просмотр - метро Беговая. Осмотрена специалистами, диагностическое заключение на руках. Никаких претензий!!! Машина без ДТП +7 985 1000900

Камри вам подошел бы больше )))

В США машины по такой цене не продаются. Значит или утоп или восстановили наши мигранты. Продавец явно сказочник. Чтобы машина приехала в Москву надо: перегнать в порт - 500$ погрузить в контейнер - 1500$ доставить в РФ от порта - 500-1000$ но в РФ ввезти машину без таможенной очистки или взноса в таможенные органы нереально, только в случае завоза автомобиля гражданином не Таможенного союза. В случае, когда машина младше 3х лет, таможенный сбор по инвойсу составляет 48% от цены в инвойсе. И в инвойсе нельзя указать цену в 3000$ за новый авто, тк на таможне работают продвинутые юзеры и они определят ее рыночную стоимость по каталогу, который есть у таможенников!!! и еще надо что-то наварить, а это минимум 1000-2000$ Теперь заходим на ebay.com в автомобили и заносим в строку поиска mini cooper s 2011 и смотрим цены с пробегами. Американские машины - очень слабые машины в прямом смысле, а если у них пробеги более 60000 миль, то это труп. Американцы не ездят на ТО так, как ездим мы. Европейцы тоже экономят на ТО, делая его не всегда в положенный срок. Достаточно посмотреть в книгу, и можно увидеть, что вместо 15000 км ТО проходила машина в 18000, и тд со смещением в большую сторону. Во всем мире люди считают деньги и хитрят как могут. В США простая система продажи и покупки, и carfax s последнее время не играет никакой роли в истории машины. Коррупция и туда добралась. Масса машин проходит в обход страховых случаев, попадает к бывшим мигрантам или мескиканцам, а те в свою очередь, не хуже Литовцев или Поляков, собирают из двух оленей другое _овно. Carfax обходится и другим простым способом - 100% покупки за свои деньги автомобиля в США. Кредитные и лизинговые попадают прямой дорогой в carfax. Carfax обновляется каждые 3 месяца, а не в день чп. Если ваша мечта именно в S, то я бы советовал покупать его не в России. Как и писал, немецкое агентство ADAC провело в 2012 году исследование двух автомобилей 3х лет. Один из Москвы/России, другой из Мюнхена/Германия. Обе машины одинаковые исходные по комплектации и мощности, но отличались пробегом. Так вот, немец с пробегом 120000 км был свежее по всем показателям, чем Российский с 30000 км. и тут понятные причины: соли на дорогах отвратительное топливо слабый дилерский сервис и возможность утаить любые проблемы прошлого средняя скорость немецкой машины в 4 раза выше московской, т.е. наши машины чаще всего стоят в заторах и перегреваются. Двигатель на холостых и первой скорости должен работать минимальное время. Ищите свою мечту на mobile.de и если что, велком за советом

http://www.vedomosti.ru/special/slideshow/managerssochi2014

при всем желании, но не верится ваще. Я то ехал в цепи машин с мигалками и движение было перекрыто, все ехали 120 км/ч. Без остановки до БР границы, а потом то все 150 км/ч. При всем желании, 5 часов 20 минут = 320 минут. Расстояние до Минска 700 км. Мне делить цифры или сам посчитаешь?

Сделал шумоизоляцию всего салона. Машина потяжелела на 12 кг, стало тише на много. Снимая все обшивки испытал культурный шок: шумки нет вообще нигде, даже на полу. В классический мини она есть. Провода на полу проходят прямо под ногами сидящего сзади. От греха подальше, переложили по боковине. Суки, столько денег хотят за машину, а такие косяки и издержки...

становится приятно от факта, когда прекрасная половина человечества теперь разбирается в машинах не хуже сильной половины. Только рад и 540 наверно была лучшей в жизни из всех предыдущих.