КрезиБелка

Американцы сразу в мусорку. Они не приспособлены под наши широты, слабые однозначно, и многие устройства не подходят для наших широт. Например, радио и спидометр. За указанный бюджет купите обратно Прадо :-) Хороший мини - свежий мини. Если он турбированный, и продается с пробегом 70000, жди беды с турбиной. На машине 100% жгли. Если обычный, то стоит присматриваться к машине от 2010 года, когда чуток подправили болячки предыдущих, у которых было слишком много нареканий на все

На Атмосферном уане с двигателем 1,6 достаточно перепрограммировать мозги, тк двигатели у Ауна и Купера одинаковые. Ставить сюда еще какой то чип не смысла. Да и вообще, если ставить чип на обычные машины, то стоит попариться и над тормозами, резиной. Когда разница между обычным и гоночным не больше 200000 тр, любой тюнинг бессмыслен

вид сзади - вид обиженной блонди :-) в свое время я ездил на Кантримене с наклейками "Эге-гей-мобиль", "69", "заходи, противный". Теперь эти наклейки нашли свою модель

поздравляю создателей. Теперь у нас получился мини с открытым ртом, обиженными фарами головного света и завлекающей задницей, прямо пропагандирующей нетрадиционность хозяина автомобиля теперь детали: а что же в фото сессии S желтый так кренится на повороте? Там уже подвеска стандартная, как у Поло? а вот управление мультимедиа под ручным тормозом установил такой же тормоз на голову? стало пахнуть в салоне ауди а1 нахрена заборники воздуха на нижней койме бампера и делать такой кусок черного глянца на бампере? а ряд лампочек справа от спидометра напомнил vw jetta 2 выпуск и как теперь в дыру маленького руля смотреть на тахометр? еще на r53 было проблемно смотреть на двойные приборы за рулем. Не учит история людей. зато сколько теперь дешевого пластика во всем с жуткой прессованной фактурой а какая сексуальная замятина на крыле возле бокового фонаря. Прям как у нового Ровера спорт жабры на двери - идиотизм единственное спасибо, что подъемники стекол перенесли на дверь

а что тебя удивляет? CLA в базовой комплектации имеет коробку автомат, ксенон, спорт-сидения, магнитола, климат и т.д. Мерседес ставит на увеличение продаж, минимизация между поставщиками, увеличение базовой комплектации вместе со снижением цены. Вам бы почитать их стратегию на 2014-2016 годы. всегда есть машины лучше, и хорошо, что вы почувствовали новое, в том числе Е (я не менеджер по продаже Мерсов, я люблю их за историю, стиль и свою философию. Вот ауди я ненавижу только за одноликость всех моделей. Поставь их в ряд мордой и не отличишь какая из них какая, как и фольксваген, а скоро bmw) Опять же, что вы вкладываете в это рассуждение. Если вам нужна скорость, то да, а если комфорт, то вам и 2х литров хватит за глаза для городских поездок. С марта 2014 года в Москве будет ограничена скорость до 50 км/ч. А потом посмотрю на гонщиков, насколько сильно им нужны лишние лошади в городских трущебах. Машина во всем мире - транспортное средство. В России это типа статус, имидж, понты, скорость. Месяц назад я катался по автобанам Германии на ауди а4 дизель 1,9. Ехал себе спокойно 220 км/ч и не напрягался, как и все рядом проезжавшие.

Скажите мне, а чем так мерседесы не устраивают? Вы были владельцами этих машин или живете слухами? вы пустите слюну, ценник на машину С-класса будет от 1,2 млн и он не будет уступать по роскоши и комфорту Е и S классу. когда в России начинают ужесточать правила и ограничивать скорость передвижения, а не за горами ограничение скорости в Москве в 50 км/ч на улицах и лишь на дорогах, обозначенных регламентом шоссе и проспект, будет разрешенная скорость 80 км./ч.

Да не зависит, какой у вас кузов машины в обновленных мини после 2007 года. В них нет шумоизоляции в принципе. В клабмане на заднем ряду слышны все камешки и пылинки дороги, в кантрименах еще и гул колес, тк в создании кузова производитель очень сильно сэкономил

Чипы есть не только для дизеля, стоит самому поюзать. У меня есть контакт и отправка, мнение специалистов клубов и сервисов. Остальное мимо меня

Оба нет, тк пробеги под бесконечные ремонты и вероятность их скрученного состояния имеется большая. Цена намекает на будущие ремонты. Стоит помнить, что в этих машинах слабые вариаторы

Бухати годов так 30ых. Дороже их пока не придумали машины. :-) Последний аукцион Coys в Женеве поставил новый рекорд стоимости машины - 12 800 000 евро :-)

А вы считаете, что МИНИ стоит тех денег, за которые его продают в России? Его потолочная цена - цена в США. Да и Мерседесы там тоже дешевле. Дело не в сравнении уровней машины, а в том, что одна из них продается под видом пулялки, коей не является. Недоджип может быть только недоджипом с его 4*4 от копейки BMW. Не смешите. Да и Порше среди поклонников марки давно скатился падающими продажами по всему миру. Сравнивать машины негоже, я лишь привел пример, что есть комфортные, быстрые, безопасные семейные машины, после мини... Весной поедем на твоей JCW гонять по Нюрбургу и поймешь, что эта машина полный ноль. Гоночным 4*4 быть не может. А то что он едет чуть быстрее, не говорит о его отличных дорожных характеристиках по сравнению с теми машинами, которые создаются для гонок. Скоро выйдет Пежо 208 GTI, вот он прямой конкурент куперу. А кантри ставить в рамки гоночных машин я бы не советовал. Ну не едет он, ни в версии S ни в версии JCW. На трассе Нюрбург можно опробовать любой авто. И там есть и Кареры и Куперы. Вот только на один круг всех приехавших частников приходится 1 купер и сотня бэх, мерсов, порше, фольксов, рено, пежо, японок. Никто в Европе не считает купер гоночным, и только в России бредят сверх любовью к машинам и их восхвалению. Считайте, что я Европеец. Касаемо совета протестить, то рекомендую всегда тесты проводить сравнительные с аналогами по классу. Больше чем уверен, что Пежо208GTI порвет ваш купер как стоячий

Не понял, что есть опробовать в деле? Я думаю, что после 5 литров CLS любой авто будет фигней :-) МИНИ никогда не были гоночными, а то, что выезжает на ралли лишь только кузов. Да и вам продают скромные попытки навязать идею гоночного болида с ущемленными комфортными и иными удобствами. В машине за 1,5 ляма должна штатно стоять хотя бы дорогая качественная музыка, а не Болгарские динамики :-) SLK 171 кузов - отличный авто, 2 года теста

В клабмане 2011 года сзади не слышно что говорят впереди сидящие на скорости более 70 км/ч. Шумки нет вообще

Первая тема прошла без желания общественности Вторая тема была замечена многими и участники клуба были на ней (мы не были по болезни, готовились к операции Дани) Касаемо частных инициатив, то мной было организовано несколько масштабных мини-проектов, в частности: МИНИ-листопад Новый год в Фортунато Масленица в Суздале МИНИ-шашлыки СвятойПатрик-день Следить за мной надо не со дня прихода Вами в клуб, а со дня моей регистрации по ником КрезиБелка и CrazySquirrel Рассматривается место в Саду Баумана, где есть не только большая активная площадка для детей, каток на открытом воздухе, несколько хороших фаст-фудов, но и детский клуб CityKids с театром ДомикФанниБелл. Стоимость на ребенка. Она ориентировочная, тк как только мы с вами поймем, сколько будет детей, сложим все расходы в клубе на анимацию и их предложения по программе, тогда и выйдем на точную сумму. 1. Алиса (zacken) (1,4 года на момент праздника) 2. КрезиБелка + 2 бельчонка 1,5 и 4 года

Вы бы хоть указали для начала год выпуска машины по Немецким документам? Машины 3-5 лет ввозить есть смысл, тк облагаются самой низкой ставкой. Машины 5-7 лет ввозить бесполезно. Машины новые или до 3х лет ввозить страшно дорого. Машины старше 7 и до 30 лет ввезти нельзя Чтобы вывезти машину за пределы Евросоюза, продавец обязан сделать СDR - экспортную декларацию, в которой вместе с данными на авто указывается ее экологический класс, или в России придется покупать-доказывать экологический класс автомобиля от 50000 р. Машину в Европе можно покупать (если разговор идет о мини) только у участников проекта мининекст. Они обязаны проводить полную диагностику автомобиля и оповещать будущего покупателя о проблемах машины. НИКТО в Европе машины в трейдин сданные в обмен на новые, не проверяет, не дает никакой гарантии и на любые ваши вопросы "как состояние", всегда ответят "отличное". В Европе не принято считать царапины на кузове или сколы на бампере, как и трещину на лобовом стекле. По Европейским стандартам это стандартный износ частей машины. В Европе очень хорошо работают Литовцы под именами Италии и Германии, собирающие из двух машин одну в своих гаражах. Отличить ее обывателю невозможно от хорошей. 20 лет опыта Литовцев дает о себе знать.

Чтобы сделать хорошую шумку, надо разобрать весь салон, а не прятать арки колес. МИНИ совсем не имеет шумки, особенно это касается клабманов и кантрименов.

Уважаемые минипиплы. Предлагаю кворумом обозначить удобную дату для организации новогоднего утренника для наших детей в одном из парковых детских клубов с массой развлечений. При желании, можно совместить его со взрослым празднованием, благо позволяет территория, объекты общепита и взрослые развлечения, типа катка Концепция - новогодний утренник в выходной день с Дедом Морозом, конкурсами и подарками. Примерные расходы составят от 1000 до 2000 под ключ. Все предельно понятно будет описано после появления списка участников.

А если пойти от обратного: зачем ставить вообще ксенон туда, где ему нет места? Я не уверен, что эти фары сертифицированы производителем автомобиля. Я пока не нашел их в каталоге производителя как доп оборудование. Дело не в списке или простоте смены света. Вернемся к обратному: в мини купере с ксеноновыми фарами свет распределяется отвратительно даже через линзу. Поставьте 2 автомобиля с ксеноном - мини и bmw как родственные бренды и вы увидите разницу. У мини отвратительно работают фары головного света, причем любые. Кстати, еще одна непонятка - а дальний свет будет чем светить? Это биксенон или ксенон и обычная лампа? Есть и такое подозрение, что это далеко не ксенон, тк розжиг ксенона должен также стоять. Если прогрессивные производители до сих пор устанавливают ксенон с отдельным розжигом, компании филипс надо ставить памятник? или в чем то есть экономия и не совсем надежность? Пошурстел иностранные форумы, никто не пишет ничего об этих фарах, сроках службы лампы, не умрет ли она от такого захлопывания капота и тряски спортивной подвески? Б/у запчасти на мини продаются куда ближе avito.ru и многие дилеры и после гарантийные сервисы прикупаются тут только так. А в соседней Польше можно купить половину Mini cooper за 2000-2500 евро. Кстати, кожаный спортивный салон стоит всего 12000 р на наши деньги :-) В Польше, по секрету говорю

да я разве хвалю :-) Выше господин смел сравнить с КИА. Наверно он не в курсе, что компании КИА и Хундай живут отработанными технологиями мировых лидеров автопрома по Европейской части. Да, сейчас не многие компании могут похвалиться каким то прогрессом. Мерседес не идеальный, но CLA удивительно удобным автомобилем оказался, и очереди на него по всему старому и новому свету говорят о том, что машина получилась отменная. Моей жене нравится, к тому же в ней, в машине, есть все, тк собирали сами под заказ. Нет лишних глупостей, но есть все то, что с ее точки зрения приятно.

вот в этом то и заключается "колхоз". я очень внимательно прочитал тему и просмотрел ваши 4 фотографии, которые имеют отношение к этой теме. Ваш оригинальный комплект дооснащения выглядит глуповатым, тк для четкой работы линзы нужна чистая фара, а значит омыватель!!! В таком случае, проще на разборе купить фару оригинальную, к тому же они стоит 5000 рублей и наслаждаться всеми радостями оригинального аксессуара. А автокорретировка нужна, тем более для ксенона, чтобы встречный водитель не фарил тебе ночью, ослепленный твоим не настроенным ксеноном на разных неровных поверхностях ну и о ваших 25W - смеха ради вкрутите дома лампочку 25W и поймете разницу.

Да не, все в порядке. Просто не фанатею МИНИ настолько, чтобы им болеть окончательно на всю голову. В целом, в России извращенное представление о машинах и их хозяевах. Будучи пару лет назад в Польше, я общался с "хозяином" Врацловского клуба любителей МИНИ. Не могу сказать, что это фанатики, но понятные люди в ожиданиях, которые не хвалят МИНИ в своих беседах. Да, это фиат современности с дешевеющим экстерьером и технологическими изысками. Пожалуй, Российскому клубу нужно трезвее относиться к машине и мнению о ней от кого либо. Можно любить МИНИ, на ней кататься, но не бояться признавать, что машина не только не стоит своих денег, но и технологически устарела по сравнению с собратьями по классу. Машина красивая, рулится и больше сказать нечего. У каждого возраста есть свой порог отношения к любым ценностям. Стоит только глотнуть другую ценность, становится понятна истинная цена другой ценности

потому-что штатный ксенон менять на другой нет смысла, а ставить в обычные фары ксеноновые фанари - делать из мини ладу приору. Как будто вы по вечерам не катаетесь по городу и вас не ослепляют "ксеноновые" фары в обычных фарах. Колхоз - дело житейское

Мой друг, вы даже не в курсе, что в CLA стоит двигатель от Рено, а основу кузова частично использовали у Опель Астра. А в вашем мини двигатель стоит точно такой же, что в ситроене и пежо. А в обновленных прибавится еще и Рено. За это ставлю вам минус к карме. CLS был создан на своей кузовной базе, над которой работали 6 лет без малого. А в обновленном, ну на котором катаюсь я, двигатель 5 литров тратит 14 литров по городу/ Примерно столько же тратит купер С с двигателем 1,6. И едет точно также. Да, возможно будет не правильное сравнение по ценовой категории и уровню комфорта, но МИНИ продается дороже комфортных и быстрых Инфинити. Уже 21 век, а в мини до сих пор простая автоматическая 6ти ступенчатая коробка передач, нет не то чтобы электрических сидений с массой полезных настроек, нет ни грамма комфорта, надежности. Рулится хорошо, но в России негде рулить на такой машине при ограничении скорости в городе 80 км/ч. Вы хоть для начала тест сделайте любого из выше указанных Мерседесов, а потом тролльте бренд сколько угодно. Простите, мерседес технологически растет 125 лет, а Мини всего 12 лет. Прежний рост компании забудьте напрочь, тк там был не рост, а исправление кучи косяков в машинах. Прогресс за 40 лет классика - поменяли чуток руль, поставили дерево в салон и чуть мощнее двигатели. 40 лет успеха я бы сказал. А вот на многие модели Мерседеса очередь до апреля 2014 года. Скажите к лицо всем владельцам Мерседесов, что они упоротые и купили фигню, а вот мой мини - это клад :-)

а по существу мы ждем вашу посылку и печальку по этому поводу.