Never

На выбор: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=51160415077 http://www.bmwcats.com/spares/51160415077/

Интересно, а он в -34С зимой заведется?

Следуя правилам раздела "Магазин", требуется указывать значимую информацию в сообщениях. В данном случае уместным является только обозначение интересуемой цены.

По навесным агрегатам двигателя и расходникам можно реально сэкономить, если вместо запчасти с номером БМВ поискать в интернет-магазинах оригинальные для Пежо/Ситроена, ибо 1,6 моторы конструктивно c R55-57 идентичны. Речь в т.ч. о термостате, помпе, фильтрах воздушном и масляном... Это так, просто совет на будущее.

Есть вот такая инфа по американским машинам http://www.motoringf...a-free-upgrade/ Качаю 2,2 атм на 16" и 17" - на машине 2007г.в. именно так и рекомендовано. Почему 2,6? Может поэтому МИНИ кажется чрезмерно "дубовым"?

Тема с утаиванием случаев кузовного ремонта новых МИНИ на этом форуме имеет свою длительную историю. В ряду отметившихся в оной и мой Купер http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/4495-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d1%82%d0%b5%d0%bd%d0%b7%d0%b8%d1%8f-%d0%ba-%d0%be%d0%be%d0%be-%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%81-%d1%85%d0%be%d1%84/page__view__findpost__p__49741 В свое время, взвесив все за и против, учитывая неблизкий в прямом смысле путь к правде, решил забить. Безусловно, осадочек, да, нет, полновесный такой осадок (даже скорее ил) никуда не делся.

А Вы повнимательнее бы поизучали раздел "Болтики и винтики"... еще и не такое можно найти, ага.

Пережили четвертую зиму на Купере R56. Сейчас пробег около 63т.км. В целом, все не так плохо. Да, о-о-чень редко бывает, что при заводе обороты начнут дергаться, но если сразу заглушить и повторно стартануть, то все ровно. В некоторой степени помогает также отключение перед запуском основных энергопотребителей (фары, печка)

Прошла четвертая по счету зима... последствий никаких. P.S. В этом сезоне выпало снега 224% от нормы.

Готов купить 2 штуки. Куда перечислить требуемую сумму?

В нижней части насадка зафиксирована одним винтом под шестигранник или торкс-головку (не помню точно). Но в связи с тем, что со временем там все закисает, то открутить можно будет только после обработки средством для резьбовых соединений (или на крайняк WD-40).

Особо хочется поздравить долгожителя doker! Шутка ли, первую сотню разменял

Ну, да, хлопок в движении. При резком ускорении на 2-й скорости, вроде бы (надо точнее обратить внимание на 2-й или 3-й).

Поддерживаю такой подход.

Есть такое дело.

Мой выбор: USB и климат.

Оригинальная батарея в МИНИ (без функции "стоп/старт") совсем не гелевая, а обычная! В сообщении #5 VVV дает исчерпывающий ответ по бюджетному аналогу. Я именно его и купил по осени. Зиму отработал на отлично (заводил в -32С). Цена вопроса 3600руб на местном авторынке и бонус в 280руб за сданный в утиль старый.

Лак бывает глянцевый и матовый. Но лак обязателен, иначе потребсвойства очень быстро сойдут на нет.

Правильная технология: грунт-краска-лак

Буковку надо бы обязательно лачком сверху дунуть!

Езжай к ОД БМВ.

Минуточку... Давайте все же еще раз разложим по полочкам: - Наиболее подходящими, как выяснили, являются форсунки от предыдущего Х3 - Для их установки требуется: а) Переделка (перепиновка) разъема для подключения подогрева - самостоятельно или усилиями автоэлектрика б) Подгонка по месту крепления к капоту - самостоятельно или автослесарь/электрик. P.S. Поправьте, если что-то не понял

Может опрос в тему введем?

Просто в любом подобном деле есть резон в целесообразности затрат и предполагаемых выгод. ИМХО, по данному вопросу общий бюджет максимум 1000руб с простой инсталляцией.

Поддерживаю, но не только платить, а еще и мастрячить разъем и крепление. Этим деньгам, усилиям и времени можно найти более разумное применение.