Развал

[Bobby]

Влетел тут в яму, теперь руль чуть вправо смотрит, при этом машину не ведёт. Съёздил к дилеру, они говорят надо развал делать - 5500 руб, если не поможет, то искать кривую деталь в подвеске.

Ваше мнение?

Стоит ли делать развал на гарантийной машине не у дилера?

Отредактировал April 15, 2008 Bobby

[Maximus]

нормальный развал на седова 15

делается сначала сзади а потом спереди

цена вопроса около 1500руб с распечаткой

[Bobby]

нормальный развал на седова 15

делается сначала сзади а потом спереди

цена вопроса около 1500руб с распечаткой

Макс а как это сначала сзади, потом спереди?

То есть это в один день?

Блондинко )))

[andrk1]

В прошлом году тоже влетел в яму. На развале сразу увидили погнутую рулевую тягу. Заменил (от MITSUBISHI с небольшой доработкой токарем :P ), сделал развал и второй год езжу без проблем. Удар был неслабый ( дороги- отЦтой), но рул.рейку беда миновала, весь удар пришелся на тягу.

[andrk1]

Кстати, я из региона, т. е. сервисов-дилеров нет, развал сделали без проблем.

[Georg_rr]

После замены заднего рычага (согнулся почему-то) в ИКС-АВТО сделали развал + еще раз просмотрели всю подвеску на дефекты и люфты - очень понравилось!!! 2000 рублей + 35 минут.

[Bobby]

После замены заднего рычага (согнулся почему-то) в ИКС-АВТО сделали развал + еще раз просмотрели всю подвеску на дефекты и люфты - очень понравилось!!! 2000 рублей + 35 минут.

а хде ентот икс ?

[Georg_rr]

а хде ентот икс ?

Обводный, около американских мостов. Вот тел: 970-45-34

[Bobby]

Обводный, около американских мостов. Вот тел: 970-45-34

спасибо

[NoFear]

В пятницу мне паребрик дорогу перебежал

Диск в минус, руль криво встал, машину вело во все стороны...заехал на развал, 1200 р. и все в идеале (тяга рулевая погнулась правда, но не сильно, подкрутили схождение и все в норме)

[Georg_rr]

В пятницу мне паребрик дорогу перебежал

Диск в минус, руль криво встал, машину вело во все стороны...заехал на развал, 1200 р. и все в идеале (тяга рулевая погнулась правда, но не сильно, подкрутили схождение и все в норме)

Так не бывает (хотя очень хочеться верить) если раскололся диск - удар был достаточно сильный. Смотри рулевую рейку!!!

[NoFear]

Диск в минус, это образно ковка ВСМПО не колется Просто никакого товарного вида теперь

С рейкой все ок, проверено!

[Never]

Завтра предстоит поехать на замену по гарантии задней стойки. Прошу тишины в студии , вопрос: нужно ли делать после этого развал/схождение?

Менеджер по запчастям затруднился ответить, а у дилера в субботу стенд развалочный выходной. Прошу, самых что ни на есть шпунтиков из минипиплов, оперативно ответить, т.к. ехать до дилера далеко и хочется оптимально к визиту подойти.

Отредактировал June 20, 2008 Never

[Aluminius]

Завтра предстоит поехать на замену по гарантии задней стойки. Прошу тишины в студии , вопрос: нужно ли делать после этого развал/схождение?

Менеджер по запчастям затруднился ответить, а у дилера в субботу стенд развалочный выходной. Прошу, самых что ни на есть шпунтиков из минипиплов, оперативно ответить, т.к. ехать до дилера далеко и хочется оптимально к визиту подойти.

НЕТ, это просто аммик, он за геометрию ни в ответе B)

[lopuszanski]

день добрый всем!

пробег 27000, 2 года R50.

вопрос таков: если на развале мне поставили 10 минут на перед (вместо 15), и 20 минут на зад (вместо 24) — как это может сказаться на машинке или на управлении ею и не критично ли снижать эти нормы?

[cooper a]

день добрый всем!

пробег 27000, 2 года R50.

вопрос таков: если на развале мне поставили 10 минут на перед (вместо 15), и 20 минут на зад (вместо 24) — как это может сказаться на машинке или на управлении ею и не критично ли снижать эти нормы?

Спереди у нас развал не регулируется, только схождение. Если схождение спереди +10 минут, то это нормально, также, как и схождение +20 минут сзади. 100%.

Сзади, насколько помню, заводской допуск по развалу от нуля или небольшого минуса до -2 градусов. Для жизни оптимальна где-то середина допуска, т.е. -1 градус.

Чем больше отрицательный развал сзади, тем цепче в поворотах зад машины. Небольшое схождение сзади также придаёт стабильности заду машины.

[lopuszanski]

оо спасибо! а то на украинском форуме пишут что нельзя делать развал не у БМВ официального, а то вот такие расхождения будут есть резину и машина может быть неуправляема и прочее. а я им доказываю что МИНИ не космос а такой же автомобиль по внутренностям. и развал/схождение тоже можна подстраивать.

а еще вопрос, на что влияет меньшее от нормированого схождение? такое как у меня?

[cooper a]

оо спасибо! а то на украинском форуме пишут что нельзя делать развал не у БМВ официального, а то вот такие расхождения будут есть резину и машина может быть неуправляема и прочее. а я им доказываю что МИНИ не космос а такой же автомобиль по внутренностям. и развал/схождение тоже можна подстраивать.

а еще вопрос, на что влияет меньшее от нормированого схождение? такое как у меня?

У тебя всё в норме.

Если убрать заднее схождение, или загнать его в минус :o , до зад будет рыскать, появится склонность к заносу.

Если переднее схождение загнать в минус, то будет хуже курсовая устойчивость, надо будет подруливать.

[Brassinho]

Никак не могу понять, в чем же дело и как можно это исправить...

Где-то год назад заметил, что машина (R53) стала сильнее жрать резину, руль в нулевом положении стоит неровно и если его отпустить на прямой, машина начинает уходить вправо. Аварий не было, в поребрики не въезжал, в глубокие ямки, бывало, влетал, хотя кого из нас это миновало?)

В сервисе (сначала в Аксель-моторс, потом у неофициалов) тщательнейшим образом осмотрели все элементы подвески, ничего кривого и раздолбанного не обнаружили, но при этом стенд показывает кошмарные значения -2,37' в левом переднем колесе и -1,1' в правом, при норме до -0,55'.

В обоих сервисах мне предложили единственный верный вариант исправления ситуации (впрочем, я надеюсь, что есть еще и более рациональные ) - менять все детали подвески по одной, пока колеса не встанут "как надо".

Может, кто-то сталкивался с таким, подскажите, что делать????

P.S. Методом анализа форума предполагаю, что это может быть связано с деформацией чашек амотризаторов, тем более последнее время иногда стали проявляться симптомы, описанные в теме:

http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/1634-%d0%b0%d0%b1%d1%81-%d0%b8-%d0%b0%d0%bd%d1%82%d0%b8%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b1%d1%83%d0%ba%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%b2%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%b5-%d1%87%d0%b0%d1%88%d0%b5%d0%ba/

Как вы думаете, могут ли вздутые чашки так существенно повлиять на развал?

С уважением, Brassinho.

[leopold]

стенд показывает кошмарные значения -2,37' в левом переднем колесе и -1,1' в правом, при норме до -0,55'.

В обоих сервисах мне предложили единственный верный вариант исправления ситуации (впрочем, я надеюсь, что есть еще и более рациональные ) - менять все детали подвески по одной, пока колеса не встанут "как надо".

С уважением, Brassinho.

они пытались регулировать схождение вообще? или просто посмотрели и двинули тему с заменой?

[cooper a]

Из-за выпирания чашек такого огромного минуса быть не может. Подвеска - сток?

Вообще минус 1,1 на самом деле очень даже неплохо, по спортивному. И при таком значении резину жрать не должно.

Есть две наиболее вероятные версии: 1) кривой поворотный кулак(и); 2) заваленный стакан(ы).

Стоит начать с поездки к кузовщику для промерки контрольных точек кузова - это быстро и не сложно, если у него есть миниковские размеры. Если ничего существенного не намеряли, то купить левый поворотный кулак.

[Trekzx]

кстати, тема мне тоже близка

год назад (весной) руль стоял криво (градусов 5-7) после зимы. Сделал развал, всё ОК. Сейчас - точь-в-точь такая ситуация опять. Ни на одной из многих моих машин не было такого.

смотреть на кулак и на стаканы?

[Brassinho]

они пытались регулировать схождение вообще? или просто посмотрели и двинули тему с заменой?

Схождение отрегулировали в пределы нормы, а вот развал не регулируется вообще, по крайней мере в сервисе так говорят. Делалось это полгода назад, не исключено, что схождение снова "ушло". В данном случае исключаю какой-либо "сервисный" или "дилерский" фактор, поскольку в обоих местах меня обслуживали мои хорошие знакомые, под постоянным надзором с моей стороны, в том числе и в Акселе. Реально люди делали :o и не понимали, как это лечить.

[Brassinho]

Из-за выпирания чашек такого огромного минуса быть не может. Подвеска - сток?

Вообще минус 1,1 на самом деле очень даже неплохо, по спортивному. И при таком значении резину жрать не должно.

Есть две наиболее вероятные версии: 1) кривой поворотный кулак(и); 2) заваленный стакан(ы).

Стоит начать с поездки к кузовщику для промерки контрольных точек кузова - это быстро и не сложно, если у него есть миниковские размеры. Если ничего существенного не намеряли, то купить левый поворотный кулак.

Ну -1,1 еще куда ни шло, но -2,37 уже реально перебор)) Да и с кривым рулем ездить как-то не очень

Подвеска полностью стоковая.

Я думал про кулаки, но в том же сервисе меня убеждали, что это крайне прочные детали, деформируещиеся лишь в случаях конкретных столкновений с выступающим рельефом или другими участниками движения)

Что ж, буду думать, где хорошо и точно можно будет проверить геометрию в Питере!

С уважением, Brassinho.

[Vdrumtech]

У меня променяли левый поворотный кулак ,после сход развала руль немного смещен,если прямо,то машину уводит влево.Вроде-бу все в норме.Что это может быть?