Brassinho

Здравствуйте! А у меня со спинкой пассажирского сиденья случилось обратное - она перестала фиксироваться в каком-либо положении, болтается в состоянии, как для доступа к заднему ряду и не реагирует на нажатия обоих рычажков. Механизмы блокировки находятся в заваренных наглухо корпусах, полагаю, там что-то внутри сломалось. Кто-нибудь сталкивался с их ремонтом или заменой?

В связи с переходом на другой радиус продам свой комплект (4 штуки) оригинальных колес. Без ремонтов, сварки, с хорошей геометрией. Присутствуют лишь "парковочные" коцки по ободу, см.фото. На них резина 215/45/R17 (на 50/53-м Купере вставала безо всяких проставок) : два слика и два вполне жирных ContiSportContact 3, тоже см.фото. Аргументированный торг возможен)

При замене сцепления сдуру сломали такую вот деталь. Номер по каталогу 23117551719. Направляющая труба. В наличии нигде нет, сроки ожидания от месяца... Выручайте...

У меня второй ключ - пустой, без кнопок, а третий - пластиковое жало, в дистанционном открытии от них пользы никакой

В итоге вызвал медвежатников, 2000 рублей и я в машине. Открыли, просунув ключ в замок зажигания через щель над правым стеклом. Вердикт - в ключе умер аккум, при его замене сбились настройки. АКБ в полном порядке. Привязал ключ по инструкции с новой батарейкой и все работает. В двери, очевидно, повережден механизм отпирания, еще не разбирали.

Личинка замка поворачивается во всем диапазоне, хоть и не без труда - после обильной смазки только начала двигаться. Отпирания не происходит. Какие-то щелчки внутри - только при закрытии (повороте ключа по часовой стрелке) Вызывать вскрывальщиков по итогу?

Насчет АКБ маловероятно, он свежий, ездил полдня назад. Пробовал всем комплектом ключей. Сигналка только штатная.

Допускаю насчет тяг, замком на двери не пользовались очень долго, именно так и происходит... Но почему все остальное не реагирует?

После однодневной стоянки машина вдруг не открылась. Mini Cooper S R53 2006 года: -Не реагирует на кнопки на ключе, -Не реагирует на поворот ключа в замке двери, -Единственное, что происходит - слабо моргает лампочка ближнего габаритного огня при нажатии на любую кнопку, -После разбора ключа и замены его аккумулятора на аналогичную батарейку CR2032 ничего не поменялось. Аккумулятор вроде свежий, проблем с ним не было. Подскажите, как попасть в машину? С уважением, Илья -

Куплю стеклоподъемник левой двери в рабочем состоянии на R50-R53, № 51337162163

Накладки получил! Тему можно закрывать, всем спасибо)

Куплю накладку правого зеркала на R53, рассмотрю любые цвета и состояние (кроме битых), также рассмотрю возможность приобретения двух накладок.

Друзья, подскажите пожалуйста! Здесь кто-то упоминал фары Hella Comet FF-200, на мой взгляд, отличная альтернатива оригиналу. Где такие лучше купить/заказать в хромированном исполнении?Желательно в СПб. С уважением, Brass.

300 рублей

Куплю блок розжига штатного ксенона на R53 рестайлинг, г. Санкт-Петербург, возможно из другого региона. Если у кого есть, звоните, пишите.

Никто не спорит, думать, что сумма характеристик прямо пропорциональна цене продукта, наивно, однако существуют же и объектвные преимущества марок "первой" линии, такие как многолетний опыт и возможность большего финансирования новых разработок, что вполне может быть причиной появления более качественного и сбалансированного продукта. С выбором резины для трека все действительно проще, даже тема есть специальная) Здесь шины спец. назначения и не рассматриваем вроде. Например, мой опыт эксплуатации насчитывает 2 комплекта резины, и разница между ними ощущалась более существенная, чем 5%. И речь как раз идет о превосходстве резины "1 линии" (Конти) над товаром "2 линии" (Данлоп). Вот мне и интересно, кто на чем ездил и ездит, кому что понравилось. Вы, например, в городе, на какой резине катаетесь?

До 3-го Контика ездил на Данлопе 9000-м, шумно, жестко, слабенький держак. Из плюсов большая информативность руля по сравнению с Контиком, и то, что его хватило почти на 3 сезона без катастрофических потерь в сцеплении даже к концу жизни. В тесте Авторевю, кстати, 5-й Контик тоже как-то быстрее других износился и сдал в хар-ках. Связываться с резиной этой марки больше нет желания.

На чем еще катался? Для сравнения? Нашел тут адреналин этот за хорошие деньги, думаю)

Пока со счетом в 4 голоса лидирует Federal... Неужели резина, стоящая раза в 1,5-2 дешевле конкурентов, может быть не хуже и даже лучше их?

Набор моделей был выбран, исходя из анализа предложений множества шинных магазинов, в ценовом диапазоне 6-7 т.р., отношению всех шин к UHP-классу и близости к "1 линии". А поскольку шины берутся для городской эксплуатации, важна общая сбалансированность характериститк, ну, исходя из специфики наших машин, держак и точность реакций, пожалуй, наиболее приоритетны. Желательно еще совмещать это с приемлемым ресурсом, до этого откатал 2 комплекта КонтиСпортКонтакт3, шины классные, пока первые месяца 3-4, потом здорово сдают на мокрой поверхности, а к осени корд уже хорошо виден, и это при далеко не самой жесткой эксплуатации в режиме "2000-3000 об/мин".

Добрый день! Мучаюсь с выбором обуви на лето, варианты, я так понимаю, примерно такие: Бридж POTENZA Adrenalin RE002 Бридж Potenza RE050А Бридж POTENZA S001 Континенталь ContiSportContact 5 GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 Nokian Hakka Z Pirelli PZero Nero Michelin Pilot Exalto PE2 Michelin PILOT PRECEDA Michelin Pilot Sport PS3 DUNLOP SP SPORT MAXX Какой вариант выбрать? Может, у вас есть еще какие-нибудь варианты, подскажите пожалуйста! Размер 205/45/r17 или 215/45/r17. Неранфлэт. Цена до 7500 за колесо. С уважением, Брасс.

Хмм, было бы любопытно, мне весьма необходимо набираться опыта в ремонте своей машины, особенно учитывая мое желание составить долгосрочный план ремонта и модернизации своей машины! Когда планируешь сие мероприятие?)

Спасибо! Буду ждать квалифицированного мастера, надеюсь до воскресенья машина не развалится)

Добрый день! Последние 3 дня сталкиваюсь с проблемой, на холодной машине рычаг моей 6МКПП (автомобиль R53, 2006 г.в.) сдвинуть с места, воткнуть передачу вообще невозможно, через несколько попыток сдвинуть рычаг силой передачи начинают втыкаться очень туго, с большим сопротивлением чего-то там внутри, а где-то минут через 3-5 езды с такими мучениями все приходит в норму. Вчера машина ночевала в теплом паркинге, наутро никаких проблем, т.е. налицо зависимость этого явления от температуры машины. Ранее за 3 года ни разу с такой проблемой не сталкивался. У кого-нибудь были похожие симптомы? С уважением, Брасс.

Продам сайлент-блок передний, для R53, новый, пр-во FEBI-BILSTEIN (Германия). Заказывал на Экзисте за 740 р., отдам за 500 р. Город Санкт-Петербург