Шины ранфлэт (run flat) одноразовые?

[Adelya]

Последние дождливые дни передвигаюсь по городу крайне осторожно -- временами торможу поток машин позади, чтобы лужу проехать на минимальной скорости. А все потому, что, во-первых, вспоминаю, как въехала в лужу на своей другой машине и там все замкнуло на фиг, а во вторых, что минька -- низкая и, как говорил Макс, в глубокие ямы лучше не заезжать.

Может быть я не права? Расскажите, как вы ездите по лужам?

Еще вопрос: у меня вот эти вот крутые колеса -- которые проколытыми могут проехать 80 км (200?). Меня все время обладания Минькой волнует вопрос --- а что делать, если я пойму, что колеса проколоты? Звонить в БорисХоф? А что дальше? Мне придется что делать? Мне поменяют колеса или починят?

Может у кого опыт есть?

Спасибо

[Aluminius]

ну в глубокие ямы лучше не заезжать, машинка то ведь своя, а не чужая :mrgreen: , но тормозить поток не стоит, заливать из зажигания у нас почти нечего (в связи с его отсутствием фсего лишнего :drunken: ), а катушка заизолирована на отлично, проверено многократным использованием личного кёрхера прямой наводкой.

Если лужа действительно большая заезжать в неё на скорости выше скорости аквапланирования (ну не знаю, думаю, около 80?!) действительно не стоит, можно улететь, особенно если она на повороте или у обочины :eye: ...

а про колеса волноваться не стоит - это обычная резина просто с более жесткой стенкой, её вам починят практически в любом шиномонтаже :bball:

[Adelya]

ну в глубокие ямы лучше не заезжать, машинка то ведь своя, а не чужая  :mrgreen: , но тормозить поток не стоит, заливать из зажигания у нас почти нечего (в связи с его отсутствием фсего лишнего :drunken: ), а катушка заизолирована на отлично, проверено многократным использованием личного кёрхера прямой наводкой.

Если лужа действительно большая заезжать в неё на скорости выше скорости аквапланирования (ну не знаю, думаю, около 80?!) действительно не стоит, можно улететь, особенно если она на повороте или у обочины  :eye: ...  

а про колеса волноваться не стоит - это обычная резина просто с более жесткой стенкой, её вам починят практически в любом шиномонтаже  :bball:

Спасибо за разъяснения! :D Прямо успокоили меня :flower:

[TheBug]

Аделя, лично я всегда мальца аккуратней в дождь езжу, нежели по-сухому. в основном - это из-за резины Pirelli. в дождь на этой резине, как на льду. и конечно, как было сказано выше, не стоит влетать в лужи на очень большой скорости. у меня была такая история, слава Богу, все было нормально и машина (тогда пежо 206) проехала эту лужу. а вот, некий чел на BMW Copmact - нет. видать, у него уж точно больше 130 было. так что, давайте особо без нужды не лихачить. ну и конечно, все надо учиться водить машину!

[Adelya]

Аделя, лично я всегда мальца аккуратней в дождь езжу, нежели по-сухому. в основном - это из-за резины Pirelli. в дождь на этой резине, как на льду. и конечно, как было сказано выше, не стоит влетать в лужи на очень большой скорости. у меня была такая история, слава Богу, все было нормально и машина (тогда пежо 206) проехала эту лужу. а вот, некий чел на BMW Copmact - нет. видать, у него уж точно больше 130 было. так что, давайте особо без нужды не лихачить. ну и конечно, все надо учиться водить машину!

Лихачить в дождь не буду! Обещаю :flower:

[ДениГ]

Аделя, лично я всегда мальца аккуратней в дождь езжу, нежели по-сухому. в основном - это из-за резины Pirelli. в дождь на этой резине, как на льду. и конечно, как было сказано выше, не стоит влетать в лужи на очень большой скорости. у меня была такая история, слава Богу, все было нормально и машина (тогда пежо 206) проехала эту лужу. а вот, некий чел на BMW Copmact - нет. видать, у него уж точно больше 130 было. так что, давайте особо без нужды не лихачить. ну и конечно, все надо учиться водить машину!

Поменял бы ты резину... Пирелии Р3000 убивает половину кайфа от езды на мини - она же вообще не держит дорогу...

[TheBug]

Аделя, лично я всегда мальца аккуратней в дождь езжу, нежели по-сухому. в основном - это из-за резины Pirelli. в дождь на этой резине, как на льду. и конечно, как было сказано выше, не стоит влетать в лужи на очень большой скорости. у меня была такая история, слава Богу, все было нормально и машина (тогда пежо 206) проехала эту лужу. а вот, некий чел на BMW Copmact - нет. видать, у него уж точно больше 130 было. так что, давайте особо без нужды не лихачить. ну и конечно, все надо учиться водить машину!

Поменял бы ты резину... Пирелии Р3000 убивает половину кайфа от езды на мини - она же вообще не держит дорогу...

уже скоро машину саму поменяю

[Galina]

нахожу огромный гвоздь в колесе. Официалы говорят, что надо ставить новое, а в шиномонтаже отказываются лечить run flat, потому как завод не дает гарантий безопасности на латаные flat. Короче кто-то крутой на латаном колесе разбился, скорее не из-за колеса, но накладные остались и по суду то ли шиномонтаж, то ли мастера на новый авто поставили. В общем колесо мне таки заклеили, но что мне дальше то делать? До зимних на этом кататься, а потом приобрести новое?

Вообще их чинят http://koleso.topof.ru/news.php?pID=1059

[Yusup]

А какие именно официалы тебе такое сказали?

[Galina]

Давай, Макс, слово за тобой

Под заказ 12 500руб, или уже весной в нете за 7 000руб?

[MaxKor]

Давай, Макс, слово за тобой

Под заказ 12 500руб, или уже весной в нете за 7 000руб?

<{POST_SNAPBACK}>

Действительно, если заказывать эту покрышку у нас (и ждать примерно 3 недели), то ее стоимость составит 365 евро

Но теоретически, ее можно постараться найти и в интернете B)

P.S. А что касается проколов шин RunFlat и их последующего ремонта, то действительно, BMW Group не рекомендует (я бы даже сказал, настоятельно не советует :09: ) ремонтировать эти колеса на таких выскокоскоростных автомобилях, как MINI Cooper и MINI Cooper S - сервисная инструкция предписывает просто ставить новую покрышку

Но в то же время, совсем не редки случаи, когда заклеенное колесо с ситемой RunFlat абсолютно без проблем ездит многие тысячи километров... Я, честно говоря, и сам проехал из Праги в Москву почти 3 тысячи км на таком, отремонтированном в полевых условиях, колесе B)

[ghostmaker]

Да, эти колеса чинят, причем дают даже гарантию - по совету Юры Minivoda я нашел на Бережковской набережной шиномонтаж, где стоимость вулканизации + стоимость работ по перебортировке равна 2400 рублей. Эти ребята дают гарантию на работу.

Но: поскольку мне самому надо скоро будет менять резину (а у меня 17" ран-он-флэт) могу порадовать всех тем, что цены на эту резину существенно упали - я нашел в инете с доставкой всего за 4900 руб за 1 покрышку. Правда, их там всего 2 или 3 штуки оставалось, но тем не менее...

Вот.

[Comdir]

Цена 365 евриков за покрышку - шутка официального дилера. Нынче "ранфлэтов" в Москве достаточно. Надо только не полениться поискать пообзванивать.

Насчет починки - всё зависит от того, какая дырка. Если это гвоздь в протекторе - что с того, что это РанФлэт? И разве МИНИ - самая скоростная машина? Что за фигня и запугивания! Преспокойно ставят "грибок" на дырку и ездят, не заморочиваясь.

Если же это серьезный разрыв - то лучше покрышку менять. Ранфлэтность тут абсолютно не при чем!

[Galina]

Спасибо Грибок воткнули, а в нете у кого в наличии покрышки были-кончились, но в феврале снова летнюю завозить начнут Вот и думаю, что до зимней резины на таком покатаюсь :234: Кстати, да, цена ок.5 000 рублей, при условии, что 4 колесика берешь, ежели одно-7 000 рублей!!!!!

[DimON]

Спасибо Грибок воткнули, а в нете у кого в наличии покрышки были-кончились, но в феврале снова летнюю завозить начнут Вот и думаю, что до зимней резины на таком покатаюсь :234: Кстати, да, цена ок.5 000 рублей, при условии, что 4 колесика берешь, ежели одно-7 000 рублей!!!!!

Но ни как не 395 условных еврейчиков

[MaxKor]

Но ни как не 395 условных еврейчиков

<{POST_SNAPBACK}>

И это хорошо Как я и говорил, если повезет, то можно найти эти покрышки в Интернете и подешевле :09:

[Yusup]

А что касается проколов шин RunFlat и их последующего ремонта, то действительно, BMW Group не рекомендует (я бы даже сказал, настоятельно не советует :09: ) ремонтировать эти колеса

Фигасе, так они скоро дорекомендуются не вытряхивать пепельницу, а покупать новый авто. Что за маразм?

на таких выскокоскоростных автомобилях, как MINI Cooper

Но это ты Макс сильно сказал

[MaxKor]

Фигасе, так они скоро дорекомендуются не вытряхивать пепельницу, а покупать новый авто. Что за маразм?

<{POST_SNAPBACK}>

Но что поделать? Так и есть... :D

[MaxiMax]

Фигасе, так они скоро дорекомендуются не вытряхивать пепельницу, а покупать новый авто. Что за маразм?

Но это ты Макс сильно сказал

<{POST_SNAPBACK}>

В мануале к любой Мини написано, что после того, как на flat tire доехал до сервиса, шину надобно заменить.

[Verwuif]

Как всегда, мануал не читал))) намедни гвоздь поймал, так по старинке поехал в шиномонтаж да заклеил. А теперь вот читаю это...

[Comdir]

Коллеги, давайте без паники!

Я мануалы уважаю, но нельзя же, право слово, до такой степени себя не уважать! Что, раз "в мануале написано", то свои мозги уже и не требуются? С каких это пор прокол бескамерной покрышки приводил ее к списанию? По каким, простите, причинам из одного следует второе? Думаем сначала, выбрасываем покрышку потом. А то думать совсем разучимся.

Если кто-нибудь приведет мне разумный довод, почему бы покрышку следовало выбрасывать, вынув из нее гвоздь - угощаю на следующем клубном завтраке.

(Сразу для шибко шустрых: варианты типа "проколол, не заметил, гнал чертометом, покрышка в хлам :o , следовательно, на выброс" - не оплачиваются :P ).

[Anmar]

Если на проколотом ран флете долго ехать, то его действительно надо менять... дело в том что ран флет "едет" проколатый за счет того что у енго жесткие боковины, которые не дают покрышки "схлопнуться" и когда на нем долго едешь они ОЧЕНЬ сильно изнашиваются, в результате чего покрышки после ремонта могут не выдержать большой нагрузки.

но если долго не кататься НЕ ЧЕГО произойти не может!!! ну в общем читайте пост Комдира... все ясно и понятно :078:

[MaxKor]

Если на проколотом ран флете долго ехать, то его действительно надо менять... дело в том что ран флет "едет" проколатый за счет того что у енго жесткие боковины, которые не дают покрышки "схлопнуться" и когда на нем долго едешь они ОЧЕНЬ сильно изнашиваются, в результате чего покрышки после ремонта могут не выдержать большой нагрузки.

но если долго не кататься НЕ ЧЕГО произойти не может!!! ну в общем читайте пост Комдира... все ясно и понятно  :078:

<{POST_SNAPBACK}>

Согласен Тем более, что мой собственный тест-драйв проколотого RunFlat'a это подтверждает B)

[MaxiMax]

Если кто-нибудь приведет мне разумный довод, почему бы покрышку следовало выбрасывать, вынув из нее гвоздь - угощаю на следующем клубном завтраке.

<{POST_SNAPBACK}>

Погоди, я ж не говорил, что выбрасывать колесо надо. Я лишь сказал, что в мануале написано, что надо менять.

Ответ сразу для Comdir и Anmar: По моему опыту - прокол на трассе. До ближайшего населенного пункта 70 км. В колесе давление ровно "0", насоса нет. На скорости 40-60 (в мануале 80 можно, но то для буржуев) доезжаем до населенного пункта, находим шиномонтаж, там при помощи такой-то матери (не забываем, что для нормального монтажа ранфлет шин нужен очень специальный станок) работяги снимают шину, заклеивают, собирают и я еду дальше. Шина визуально не пострадала вообще. В этом году опять на ней буду ездить зимой.

А выбрасывать шину после вынимания гвоздя надо только в том случае, когда гвоздь торчит в боковине.

[ghostmaker]

А выбрасывать шину после вынимания гвоздя надо только в том случае, когда гвоздь торчит в боковине.

<{POST_SNAPBACK}>

...после ОООЧЕНЬ сильно удара в переднее колесо образовалась грыжа величиной с кулак Майка Тайсона (аж другие водители замечали со стороны и пальцем показывали). Не было бы Run-On-Lat`а - гнить бы мне вместе с Джокером и с моим штурманом в какой-нибудь вонючей украинской придорожной канаве, никакая другая покрышка такого не выдержала бы...

После перестановки этого колеса назад и свыше еще 700 км пути грыжа лопнула - образовался как-бы порез длиной около 10 см. Выглядело ужасно, как если бы не то что гвоздь, а как-бы огромным ножом проткнули сбоку все колесо. Я внутрь сквозь дырку ключ засовывал - для демонстрации, так сказать...

Так мастера на Бережковской набережной заявили, что их мастерская дает ГАРАНТИЮ на восстановление покрышки.

Я не хочу спорить (благо, сам я не стал чинить - мне эту покрышку уже меняют по страховке, и к тому же овчинка выделки не стоила: она была уже практически лысая после поездки по Карпатам и Балканам... ), но не так все плохо, даже при порезе боковины. Если бы была новая - я бы задумался о категоричной необходимости ее выкинуть: в качестве как минимум заднего колеса она вполне бы сгодилась, это проверено.

Мой личный вывод: Run-On-Flat - это классные покрышки, которые во-первых реально спасают жизнь, и которые однозначно имеет смысл использовать по возможности, и во-вторых, вполне ремонтопригодные и относительно недорогие (как показывет мой личный internet surfing).