Как правильно избавиться от катализатора?

[Danila1992]

Всем привет. Есть желание сделать небольшой тюнинг.

купер S r56, 2010

А именно- избавиться от катализатора, дабы облегчить работу мотору и турбине, понизить расход итд. Интересует в первую очередь ресурс. Если при этом подрастёт мощность я не против.

но вот вопрос- КАК и у КОГО шиться после установки даунпайпа??

можно ли просто перепрошиться на евро 2 условно, и все. Или шить стейдж 1? Что делает этот стейдж 1 есть у кого то инфа? На нем уже идёт буст ап?

Интеркулеры, стейджи 2 итд не планируются. Мне нужен ресурс и чтобы я смог продать его потом.

Отредактировал March 21, 2018 Danila1992

[Bash]

Привет!

В качестве альтернативы прошивки и обманок, лично я рассматриваю спортивный катализатор (например, тут).

Пока не попробовал - рекомендовать не буду!

[Danila1992]

ну это дороже в два раза будет и все равно рекомендуется изменить топливные карты под спорт кат.. За экологию, в этом плане, я не переживаю, уж извините, поэтому поставить прямую трубу за 10к рублей мне как то проще) Вопрос именно что делать с прошивкой. То ли просто отключить лямбду, толи делать какой то Stage. Ну точнее stage 1, не более.

И у кого лучше и дешевле его сделать.

Отредактировал March 21, 2018 Danila1992

[Danila1992]

В минигараже могут проконсультировать по этому поводу?

[VerQ]

ни в коем случае не вырезай кат из приемной трубы, просто вытащи ее,поставь на ее место даунпайп, прошейся и радуйся приходу, пока что-то не сломается))

Отредактировал March 21, 2018 VerQ

[Danila1992]

2 minutes ago, VerQ said:

ни в коем случае не вырезай кат из приемной трубы, просто вытащи ее,поставь на ее место даунпайп, прошейся и радуйся приходу, пока что-то не сломается))

та я вроде и не собирался выбивать кат... я же говорю- даунпайп поставить. Агде шиться? и на что шиться? и почему что то должно сломаться..? отсутствие ката облегчает работу агрегатов. я же не собираюсь надувать его как на st.2

[Cpt.Shi]

7 часов назад, Danila1992 сказал:

ну это дороже в два раза будет и все равно рекомендуется изменить топливные карты под спорт кат.. За экологию, в этом плане, я не переживаю, уж извините, поэтому поставить прямую трубу за 10к рублей мне как то проще)

Просто на секунду представь, пройдет лет так многодцать, у твоего маленького ребенка\внука диагностируют рак легких, - и он спросит тебя, а правда что это результат вредных выбросов, от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые в твоей молодости были?

 

[Danila1992]

Ну-ну..)

[Foxer]

Шьют или Маник или Етюнерс 

и там и там есть  свои косяки 

15 часов назад, Danila1992 сказал:

Всем привет. Есть желание сделать небольшой тюнинг.

купер S r56, 2010

А именно- избавиться от катализатора, дабы облегчить работу мотору и турбине, понизить расход итд. Интересует в первую очередь ресурс. Если при этом подрастёт мощность я не против.

но вот вопрос- КАК и у КОГО шиться после установки даунпайпа??

можно ли просто перепрошиться на евро 2 условно, и все. Или шить стейдж 1? Что делает этот стейдж 1 есть у кого то инфа? На нем уже идёт буст ап?

Интеркулеры, стейджи 2 итд не планируются. Мне нужен ресурс и чтобы я смог продать его потом.

 

[Danila1992]

5 hours ago, Foxer said:

Шьют или Маник или Етюнерс 

и там и там есть  свои косяки 

 

А что за косяки можно поподробнее? 

Я так понимаю, если хочешь чтоб все долго работало- лучше не лезть, да?

[Danila1992]

Прост, если я начну звонить по конторам, они вряд ли мне расскажут про косяки. По крайней мере отговаривать точно не станут)) Поэтому я и обратился на форум. Если все эти чипы к добру не ведут, даже st1, то я может и передумаю.

А что на счет- просто впихнуть даунпайп и отключить лямбду. ну тип под евро 2 сделать. так прокатит? или тоже будет некорректная работа из за изменившихся условий?

[Danila1992]

я вообще из наблюдений так понял, что мини особо никто не тюнингует, а те отчаянные-что тюнингуют, они не задают наивных вопросов на форумах "а что если" а тупо идут и фигачат стейдж 2, а то и 3. а потом молчат в тряпочку об отстегивающихся турбинах и движках

так что наверное моя неуверенность скорее сигнализирует о том что не стоит лезть в то, что и так работает

[Foxer]

1 час назад, Danila1992 сказал:

я вообще из наблюдений так понял, что мини особо никто не тюнингует, а те отчаянные-что тюнингуют, они не задают наивных вопросов на форумах "а что если" а тупо идут и фигачат стейдж 2, а то и 3. а потом молчат в тряпочку об отстегивающихся турбинах и движках

так что наверное моя неуверенность скорее сигнализирует о том что не стоит лезть в то, что и так работает

ну у кого как 
тут много факторов очень 

у меня stage 2+ от manic на чипе машина уже 60к пробег на данный момент 80

за этими моторами надо следить сильно 

вскрывать и чистить нагар на клапанах (никакая химия его не очистит)  попутно  менять цепь и сопутствующие детали 
бензин лить только 98-100 без исключений 
прогревать машину зимой хотя бы 10 минут с выключенной печкой
не глушить сразу  а ждать от минуты до 7 в зависимости от того как ехал
менять масло каждые 3-5 тысяч 
ну и так далее и тому подобное 

хотя в целом все это надо делать и на стоковом моторе 


 

[Danila1992]

5 minutes ago, Foxer said:

ну у кого как 
тут много факторов очень 

у меня stage 2+ от manic на чипе машина уже 60к пробег на данный момент 80

за этими моторами надо следить сильно 

вскрывать и чистить нагар на клапанах (никакая химия его не очистит)  попутно  менять цепь и сопутствующие детали 
бензин лить только 98-100 без исключений 
прогревать машину зимой хотя бы 10 минут с выключенной печкой
не глушить сразу  а ждать от минуты до 7 в зависимости от того как ехал
менять масло каждые 3-5 тысяч 
ну и так далее и тому подобное 

хотя в целом все это надо делать и на стоковом моторе 


 

И что, за 80к пробега уже чистили клапана?? Я думал он хотя бы соточку ходит. 

А остальное я и так делаю. А зимой вообще не езжу

так что за косяки с прошивкой то?

[Foxer]

Только что, Danila1992 сказал:

И что, за 80к пробега уже чистили клапана?? Я думал он хотя бы соточку ходит. 

А остальное я и так делаю. А зимой вообще не езжу

так что за косяки с прошивкой то?

а

 

это было на пробеге где то 84к


лично не сталкивался 
слышал что на маник у парня прогорел поршень 
про етюнерс просто слышал где то негатив и все 

как ты верно подметил , чипанутых на мине очень мало, я  скоро буду ставить метанол и возможно большую турбу, и буду уже прошиваться в он лайне  
 

[Danila1992]

22 minutes ago, Foxer said:

а

 

это было на пробеге где то 84к


лично не сталкивался 
слышал что на маник у парня прогорел поршень 
про етюнерс просто слышал где то негатив и все 

как ты верно подметил , чипанутых на мине очень мало, я  скоро буду ставить метанол и возможно большую турбу, и буду уже прошиваться в он лайне  
 

Ну мне кажется st1 весьма щадящий, и вряд ли там что то погорит итд...надо позвонить будет, узнать что подразумевает st1.

по Сути мне никакой стейдж нахрен не нужен. Мне нужно убрать кат и чтобы при этом мотор правильно работал и чеки не выдавал. Мощности мне и так за глаза, со светофоров не гоняю.

Отредактировал March 22, 2018 Danila1992

[Foxer]

Только что, Danila1992 сказал:

Ну мне кажется st1 весьма щадящий, и вряд ли там что то погорит итд...надо позвонить будет, узнать что подразумевает st1.

по Сути мне никакой стейдж нахрен не нужен. Мне нужно убрать кат и чтобы при этом мотор правильно работал и чеки не выдавал. Мощности мне и так за глаза, со светофоров не гоняю. 

у маника меня единственно выбесило...

холостые начали шалить, и я позвонил им 
что бы прочитали показания дмрв и все
Звонил в понедельник, сказали ну позвони на выходных ... 

На всякий случай повторяю 
просто прочитать показания датчика 
без ремонта и всего такого (там делов минут на 10 с покурить )

[Danila1992]

1 minute ago, Foxer said:

у маника меня единственно выбесило...

холостые начали шалить, и я позвонил им 
что бы прочитали показания дмрв и все
Звонил в понедельник, сказали ну позвони на выходных ... 

На всякий случай повторяю 
просто прочитать показания датчика 
без ремонта и всего такого (там делов минут на 10 с покурить )

Ну это стандартно. Работу сделали- гуляй Вася)

[Jay_Cooper]

On 3/22/2018 at 6:32 PM, Foxer said:

у маника меня единственно выбесило...

холостые начали шалить, и я позвонил им 
что бы прочитали показания дмрв и все
Звонил в понедельник, сказали ну позвони на выходных ... 

На всякий случай повторяю 
просто прочитать показания датчика 
без ремонта и всего такого (там делов минут на 10 с покурить )

Холостые и все что до 10% нажатия на дросель = сток прошивка, это не к тюнерам, а родные настройки, датчики и тд смотри. 

[Jay_Cooper]

уважаемый ТС - дпайп конечно подразумевает st2 , но если мощность поднимать особо не нужно, уверен, они могут програмно отключить ошибки по лямбде, надув и смесь вообще не трогать, но парочка лошадок добавится. 8ми летнему двигателю лишняя мощность не нужна, если не собираетесь с головой погрузиться в чудесный мир гаражных ремонтов) 

Сам езжу на st2, f56s, 300hp.

Отредактировал October 23, 2018 Bash
Подлечил печатку (можность - мощность)

[Danila1992]

5 hours ago, Jay_Cooper said:

уважаемый ТС - дпайп конечно подразумевает st2 , но если можность поднимать особо не нужно , уверен, они могут програмно отключить ошибки по лямбде, надув и смесь вообще не трогать, но парочка лошадок добавится. 8ми летнему двигателю лишняя мощность не нужна, если не собираетесь с головой погрузиться в чудесный мир гаражных ремонтов) 

Сам езжу на st2, f56s, 300hp.

В том то и дело, что я хочу увеличить ресурс, а не уменьшить) Катализатор- условно «лишняя» деталь в машине, да и рано или розно он все равно сдохнут. Без него мотору и турбине легче. В общем надо будет узнать можно ли без тюнинга обойтись

[dolci2006]

Мне в одном сервисе как-то предлагали выбить кат и вварить пламя-гаситель вместо него. Обещали что разницы практически с downpipe никакой не будет. Что вы думаете по этому поводу.

[little_moock]

Столько всего насоветовали, а на вопрос так толком и не ответилось. Вопрос актуальный: существует ли прошивка просто на безкат, или какие другие методы грамотной установки дпайпа без увеличения мощности и прочих корчей? 

[Bash]

6 часов назад, little_moock сказал:

Столько всего насоветовали, а на вопрос так толком и не ответилось. Вопрос актуальный: существует ли прошивка просто на безкат, или какие другие методы грамотной установки дпайпа без увеличения мощности и прочих корчей? 

Вот тут про это чуток написано:

Иными словами, можно Вашу прошивку модифицировать = отключить опрос второй лямбды на уровне программы.

При этом всё остальное останется штатным.

[ilia_2s]

Там не чек должен гореть, а датчик выхлопа скажет, что выхлоп токсичный и движок мощу урежет. Надо или обманку на датчик ставить или кодировать, но опцию и блок нагуглить не могу. Может  есть у кого инфа?