Хочу mini clubman 2016 !!!

[sascha3000]

47 минут назад, burratinoss сказал:

Всем привет!

На сегодняшний день накатал на своем Бамбуле 4000 км, половина пробега это маршрут Москва - Рига - Юрмала -Москва. И вот по прошествии обкатки, по старинке, задумался о смене масла. Так в салоне меня пытаются убедить, что все это анахронизм и пережиток проклятого прошлого. Дескать все моторы еще на заводе прошли процесс какой то холодной обкатки и не требуют "послеобкаточной" смены масла. Поменяете, говорят, когда комп подскажет, а он пишет, что через 13000 км (это при 4000 пробега).

Кто что думает по этому поводу? Уповать на мифическую холодную обкатку и ездить дальше , хотя бы до 10 тыс? Или...?

 

Хорошо заданный вопрос не требует ответа))) если после гарантии продаёте, то по компу, если машина для себя, то менять в клубном сервисе каждые 5000 в межсервисном интервале

[fedmil]

ну 5000 крутовато. Хотя бы каждые 8000:)

[Nik__so]

Не совсем в тему, но напишу:

нашел колпаки с рисунками на зеркало с автоматическим затемнением и сигнализацией, стоит 65$ и едет из тайвани, качество норм.

[Alex_tir]

Добрый день

Неспешно выбирал замену Тигуану супруги (бенз 1,5 литра 150 лс). и обратил внимание на МИНИ. Посмотрел вначале Кантрик, но в результате зацепил Клабмен, хоть он уже и не миникроссовер. Тест драйвил С-ку, но планирую брать обычный 136 лс вариант. 

Можете подсказать ?

1. Насколько он жесткий? Может кто после Тиги на нем ездит? И если сравнивать с С-кой то обычный Клабмен помягче?

2. Расход по трассе на 120 км/ч какой? Как я понимаю в ТТХ расход при скорости наверное 80-90 указан.

3. Отношение к ним на дороге - супруга переживает что пропускать меньше будут.

Спасибо

[burratinoss]

1. Тестил и эску и обычный, особой разницы в жесткости не заметил. Хотя тест, такое мероприятие, обьективного ощущения все таки не дает. Как то все скоротечно. Испытать машину на дорогах разного уровня качества вряд ли получиться, а получасовые поездки по Волгоградке или Олимпийскому вряд ли дадут полное представление о машине, ее комфорте и тд.

В итоге купил Clubman S All4 на МКПП. Эксплуатирую по городу, один раз гонял домой, в Нижний Новгород, один раз по маршруту Москва - Рига - Юрмала - Москва. По опыту могу сказать следующее. Не слушайте никого о жесткости Клабмена. Машина очень комфортная. Подвеска весьма собрана, но не зубодробительна. У меня никогда не было Тигуана, не знаю как с ним сравнивать, но по сравнению с Лансером Х , который я пока не продал и эксплуатирую параллельно, никакого дискомфорта я не ощутил. Хотя Клабмен как то посбитее что ли. Единственное, что меня неприятно удивило - это шумка. Шумоизоляция сопоставима с тем же Лансером, хотя автомобили стОят, мягко говоря, по разному.

2. По этому вопросу, если честно, не заморачивался. Как то, любопытства ради, заглядывал в комп. Расход по городу по моему был 8,4. После поездки по трассе вроде показывал то ли 8,8, то ли 8,6. Среднюю скорость в обоих случаях не помню. За городом еду 120 - 140, на обгонах доходил до 170, но это не часто и кратковременно. 

3. Никакой дискриминации, как и какого то подобострастия не замечал. На трассе при бодром разгоне охотно пропускают. Какой то агрессии в адрес маленькой машины замечено не было. Зато любопытных, вне Москвы, предостаточно.

Как то так.

[Mahowny]

8 часов назад, Alex_tir сказал:

Добрый день

Неспешно выбирал замену Тигуану супруги (бенз 1,5 литра 150 лс). и обратил внимание на МИНИ. Посмотрел вначале Кантрик, но в результате зацепил Клабмен, хоть он уже и не миникроссовер. Тест драйвил С-ку, но планирую брать обычный 136 лс вариант. 

Можете подсказать ?

1. Насколько он жесткий? Может кто после Тиги на нем ездит? И если сравнивать с С-кой то обычный Клабмен помягче?

2. Расход по трассе на 120 км/ч какой? Как я понимаю в ТТХ расход при скорости наверное 80-90 указан.

3. Отношение к ним на дороге - супруга переживает что пропускать меньше будут.

Спасибо

Тига новый - очень хорош. По клубню - тоже переживал на счёт подвески, ломал голову 18 и 17 колеса. В общем решил подстраховаться и обменял 18 на 17, так как на тесте разница, хоть и не сильная, но была. К тому же 18 - ранфлет, что жёстче. Езжу с февраля - подвеска не мягкая, что логично, но и не жёсткая - скорее упругая. Мне нравится. Расход, особенно в зеленом режиме - смешной, при том, что у меня с-ка. Но детально не замерял ни здесь, ни на одном другом авто. На дороге пропускают, люди смотрят, дети пальцем показывают. Ощущение авто вне класса - инштвилуаотно, стильно, динамично.

Сам выбирал другие авто, оказался рядом с клабменом, а когда услышал как урчит и ускоряется с-ка - выбор был предопределён.

Но тига - тоже классный)) И очень удачная рекламная кампания (мне из ролик очень понравился).

[Mahowny]

Ребятушки, в момент покупки я уже спрашивал, но запамятовал - в буквенно-цифровом сокращении - новый мини коабмен - это какой Ф? И, если можно, ссылку на эту буквенно-цыфровую иерархию. Периодически делаю манипуляции с авто, все время спрашивают - Это Ф такой-то, а я не помню. Это какая-то конфигурации поколений двигателей?

[Mahowny]

В 24.05.2017 в 23:37, sascha3000 сказал:

если машина для себя, то менять в клубном сервисе каждые 5000 в межсервисном интервале

На новой тоже? И, если на секрет, можно ссылку здесь или в лс - где такой сервис в ПИТЕРЕ?!

[chibbo]

26 минут назад, Mahowny сказал:

Ребятушки, в момент покупки я уже спрашивал, но запамятовал - в буквенно-цифровом сокращении - новый мини коабмен - это какой Ф? И, если можно, ссылку на эту буквенно-цыфровую иерархию. Периодически делаю манипуляции с авто, все время спрашивают - Это Ф такой-то, а я не помню. Это какая-то конфигурации поколений двигателей?

Последнее поколение вот с такими буквенно-цифровыми индексами

F54 - Clubman;

F55 - хэтч, пять дверей;

F56 - хэтч, три двери;

F57 - кабрик; 

F60 - кантрик.

 

Отредактировал July 13, 2017 chibbo

[Alex_tir]

2 часа назад, burratinoss сказал:

1. Тестил и эску и обычный, особой разницы в жесткости не заметил. Хотя тест, такое мероприятие, обьективного ощущения все таки не дает. Как то все скоротечно. Испытать машину на дорогах разного уровня качества вряд ли получиться, а получасовые поездки по Волгоградке или Олимпийскому вряд ли дадут полное представление о машине, ее комфорте и тд.

В итоге купил Clubman S All4 на МКПП. Эксплуатирую по городу, один раз гонял домой, в Нижний Новгород, один раз по маршруту Москва - Рига - Юрмала - Москва. По опыту могу сказать следующее. Не слушайте никого о жесткости Клабмена. Машина очень комфортная. Подвеска весьма собрана, но не зубодробительна. У меня никогда не было Тигуана, не знаю как с ним сравнивать, но по сравнению с Лансером Х , который я пока не продал и эксплуатирую параллельно, никакого дискомфорта я не ощутил. Хотя Клабмен как то посбитее что ли. Единственное, что меня неприятно удивило - это шумка. Шумоизоляция сопоставима с тем же Лансером, хотя автомобили стОят, мягко говоря, по разному.

2. По этому вопросу, если честно, не заморачивался. Как то, любопытства ради, заглядывал в комп. Расход по городу по моему был 8,4. После поездки по трассе вроде показывал то ли 8,8, то ли 8,6. Среднюю скорость в обоих случаях не помню. За городом еду 120 - 140, на обгонах доходил до 170, но это не часто и кратковременно. 

3. Никакой дискриминации, как и какого то подобострастия не замечал. На трассе при бодром разгоне охотно пропускают. Какой то агрессии в адрес маленькой машины замечено не было. Зато любопытных, вне Москвы, предостаточно.

Как то так.

1. Так бы конечно хорошо было бы на тест драйв взять бы на пару дней  На олимпийском проезжали несколько раз через трамвайные пути и лежачие полицейские - в принципе хорошо отработало все. Надо дождаться когда обычного 136 лс клубня привезут на тест-драйв. 

2. Просто интересно хватает ли мощности 136 лс не "пыхтеть" сильно на 120 км/ч  А то может у него расход под 12 литров при такой динамике - хочу понять часто ли придется заезжать на заправки так как в принципе у него маленький бензобак  

 

[Alex_tir]

40 минут назад, Mahowny сказал:

Тига новый - очень хорош. По клубню - тоже переживал на счёт подвески, ломал голову 18 и 17 колеса. В общем решил подстраховаться и обменял 18 на 17, так как на тесте разница, хоть и не сильная, но была. К тому же 18 - ранфлет, что жёстче. Езжу с февраля - подвеска не мягкая, что логично, но и не жёсткая - скорее упругая. Мне нравится. Расход, особенно в зеленом режиме - смешной, при том, что у меня с-ка. Но детально не замерял ни здесь, ни на одном другом авто. На дороге пропускают, люди смотрят, дети пальцем показывают. Ощущение авто вне класса - инштвилуаотно, стильно, динамично.

Сам выбирал другие авто, оказался рядом с клабменом, а когда услышал как урчит и ускоряется с-ка - выбор был предопределён.

Но тига - тоже классный)) И очень удачная рекламная кампания (мне из ролик очень понравился).

У нас старый Тига рестайл  

[Mahowny]

15 часов назад, chibbo сказал:

Последнее поколение вот с такими буквенно-цифровыми индексами

F54 - Clubman;

F55 - хэтч, пять дверей;

F56 - хэтч, три двери;

F57 - кабрик; 

F60 - кантрик.

 

Спасибо

[Mahowny]

С машиной производились манипуляции - после пол рулём обнаружил паралон (ранее не заглядывал) - так должно быть или он вылез и его надо заправить обратно?

[burratinoss]

В 14 июля 2017 г. в 14:29, Mahowny сказал:

С машиной производились манипуляции - после пол рулём обнаружил паралон (ранее не заглядывал) - так должно быть или он вылез и его надо заправить обратно?

Посмотрел, у меня то же самое. 

[Mahowny]

11 минут назад, burratinoss сказал:

Посмотрел, у меня то же самое. 

Спасибо!

[Alex-177]

В 13 июля 2017 г. в 23:17, Alex_tir сказал:

Просто интересно хватает ли мощности 136 лс не "пыхтеть" сильно на 120 км/ч  А то может у него расход под 12 литров при такой динамике - хочу понять часто ли придется заезжать на зап

С-ка  конечно однозначно живей,но 136 лс то же вполне живая и пыхтеть не приходится.

Расход по трассе при скорости 120-140 км/ч  показывает 8.5-8.9.

[412]

В 13.07.2017 в 13:37, Alex_tir сказал:

Добрый день

Неспешно выбирал замену Тигуану супруги (бенз 1,5 литра 150 лс). и обратил внимание на МИНИ. Посмотрел вначале Кантрик, но в результате зацепил Клабмен, хоть он уже и не миникроссовер. Тест драйвил С-ку, но планирую брать обычный 136 лс вариант. 

Можете подсказать ?

1. Насколько он жесткий? Может кто после Тиги на нем ездит? И если сравнивать с С-кой то обычный Клабмен помягче?

2. Расход по трассе на 120 км/ч какой? Как я понимаю в ТТХ расход при скорости наверное 80-90 указан.

3. Отношение к ним на дороге - супруга переживает что пропускать меньше будут.

Спасибо

1. Летняя резина - Bridgestone, 17, ранфлэт - немного жестковата и шумновата показалась с непривычки, на второй сезон уже привык. Зимняя - Goodyear, 16, нешипованная, НЕранфлэт - отличная и тихая, очень доволен. Ездил много на старом Тигуане и сейчас иногда на новом, конечно он покомфортнее, но разница не колоссальная.

2. Расход по трассе у меня получился 6.2 литра - ездил прошлым летом в Финляндию, почти всю дорогу после границы ехал на круизе 120 км/ч. На обратном пути в качестве эксперимента довел до 6, но пришлось снизить скорость до 100 км/ч. В машине 2 взрослых, ребенок, 2 чемодана и прогулочная коляска.

3. Чаще всего охотно пропускают, разглядывают. Но неадекваты везде могут попасться и это не зависит от машины, имхо.

Отредактировал July 18, 2017 412

[Mahowny]

Доставал детский мячик из под машины, обратил внимание на локальное тёмное пятно по центру глушителя. В принципе раньше с такой постановкой глушителя автомобилей не было, поэтому и обращать внимание не на что было. Внешне похоже на темпиратурное пятно или окалину. Вверху с переходом в чёрное. Все работаете, но не слишком ли рано (4500 км) металл так реагирует локально на температуру? Изначально предполагал скопление конденсата по середине, но акцент окарины ближе кверху. Возможно, какое-то заволжское масло опиралось и шарекломл, так как на переферие пятна что-то похожее на "брызги". У кого-нибудь есть такое? Есть ли смысл  развивать тему? Машина клабмен s.

 

ps. Как вариант, думаю, возможно, это центр выхлопа (как на некоторых моделях) а патрубок просто разведены. Если так, то центрованный выхлоп получается закрыт и все фигачит именно в корпус глушителя, а уже потом расходится по боковым патрубкам.

Отредактировал August 16, 2017 Mahowny

[Nik__so]

48 minutes ago, Mahowny said:

Доставал детский мячик из под машины, обратил внимание на локальное тёмное пятно по центру глушителя. В принципе раньше с такой постановкой глушителя автомобилей не было, поэтому и обращать внимание не на что было. Внешне похоже на темпиратурное пятно или окалину. Вверху с переходом в чёрное. Все работаете, но не слишком ли рано (4500 км) металл так реагирует локально на температуру? Изначально предполагал скопление конденсата по середине, но акцент окарины ближе кверху. Возможно, какое-то заволжское масло опиралось и шарекломл, так как на переферие пятна что-то похожее на "брызги". У кого-нибудь есть такое? Есть ли смысл  развивать тему? Машина клабмен s.

 

ps. Как вариант, думаю, возможно, это центр выхлопа (как на некоторых моделях) а патрубок просто разведены. Если так, то центрованный выхлоп получается закрыт и все фигачит именно в корпус глушителя, а уже потом расходится по боковым патрубкам.

У меня клаб s all4, сходил посмотрел, такой шляпы нет, все чисто.

[Mahowny]

Ну вот...

[Mahowny]

29 минут назад, Nik__so сказал:

все чисто.

Режим езды какой?

[Nik__so]

1 hour ago, Mahowny said:

Режим езды какой?

Топлю постоянно

[Paul]

скорее похоже на то, что что-то было пролито сверху и "пригорело"

[Mahowny]

14 минут назад, Paul сказал:

скорее похоже на то, что что-то было пролито сверху и "пригорело"

А, что может быть пролито сверху? Ума не приложу. Единственное - какие-то заводские жидкости..?!

[Paul]

да фиг знает что, может была парковка во что-то мягкое и пачкающее, или, например, стоял рядом газелист и неаккуратно масло доливал себе, сверху и пролил