Эксплуатация MINI F56 - баги, фичи и прочие радости

[0LEg]

На R56 тоже клеил пленку... на F56 подумываю об этом вместе с установкой JCW спойлера.Одно меня останавливает - у меня панорама... не уверен что удастся хорошо отработать стыки с люком.

З.Ы. Субъективно F56 крашен хуже R56... 

[peperonid]

Как обычно заграница нам поможет

Ребята сделали мини наладку на ключ - ссылка для заказа

$10 Off Your First Order
Promo Code: a9fau

[Electric Blue]

On 28 января 2016 г. at 22:59, Trekzx said:

Начну с себя:

- отсутствие омывателя фар это "№%?№; как плохо, зря его убрали

- рамка заднего номера дребезжит, надо проклеивать - решение: рамка RCS

- иногда скрипят передние дворники, новый комплект проблему не решил - решение: WD40 в точку крепления (ось) поводков дворников

- пачкающиеся при опускании боковые стекла... МИНИ такой МИНИ спустя 15+ лет...

- подлокотник, который становится барабаном, если положить в него что-то железное или пластиковое

+ два положения спинки заднего сиденья это профит, определенно

+ двойной пол багажника - теперь у всего автоскарба есть свой домик)))

+ бачок омывателя безразмерный и удобно расположен

+ капот открывать стало приятнее, кстати! "Двойной выжим" - наше все! =)

+ руль JCW хорош, очень - приятно держать и правильным хватом, и любым из разгильдяйских

а как ты живешь со своим F56?!

От себя добавлю:

- У зон климат-контроля нет синхронизации, приходится подкручивать левую и правую крутилку отдельно. Почему на Шкоде такое можно сделать, а на машине за 2 млн рублей нет? (риторический вопрос)

- Во время дождя капли на боковых стеклах мешают обзору в зеркала, надеюсь, что анти-дождь решит проблему.

- Очень тряский. Полицейских, стыки можно проехать нормально, но на дороге с частыми и мелкими неровностями вообще некомфортно (стандартная подвеска, кузов трехдверный, 16-ые диски и обычной резиной).

- С июля 2015 на F56 убрали бордачок "мечта контрабандиста", места для хранения вещей в салоне и так мало - пригодился бы. Даже очки положить некуда, в подлокотнике они гремят.

- Не нашел за что зацепить ручки у пакетов в багажнике.

- Не нравится Старт-Стоп, отключать его приходится каждый раз, заводя машину - очень неудобно.

- Вечером фары задних машин слепят через салонное зеркало, с тонировкой задней полусферы стало получше (автозатемнения в моей машине нет).

- Низкий клиренс, парковаться "колесом до бордюра" рискованно, можно повредить бампер. Из-за посадки рассчитывать расстояние до бордюра "на глаз" тяжело.

- Плохой обзор при движении назад. Не знаю намного ли проще становится с установкой камеры.

- Не сразу подобрал посадку под себя, может это мой косяк.

- Датчик дождя! Вот лучше б без него. Живет своей непредсказуемой жизнью. Иногда хочется, чтобы дворники работали с паузой, миник с датчиком дождя так не умеет: либо в автоматическом режиме, либо вручную часто или очень часто. Зато когда машина просто стоит, даже на "авто" включается прерывистый режим! То есть все-таки умеет, но не хочет.

- У заднего дворника прерывистого режима тоже нет. У него вообще только один режим! Нет, при движении задним ходом он начинает услужливо работать часто-часто, но  переводишь селектор коробки в D, и дворник снова включает неспешный режим. Получается, снова может, но не хочет. Но заднее стекло вроде несильно пачкается, посмотрим что будет, когда настанет говно-весна.

- Часто слепит солнце через боковое водительское окно. Шторка фронтальная не помогает. Есть дырки под боковую шторку, но самой шторки почему-то нет - почему? Тоже непонятно

- Первое время мешал "двойной" режим работы поворотников: чтобы сигнал не включался, рычаг нужно нажать до второго щелчка. По началу очень неудобно было, сейчас вроде привык.

 

Плюсов по количеству меньше, но они крупные

+ Машина реально яркая, прохожие часто оборачиваются, даже комплименты в адрес машины от незнакомых людей доводилось слышать

+ Динамики у обычного купера - за глаза. Хотел сначала брать S, сейчас понимаю, что для меня его мощность излишняя.

+ При всех минусах кататься на минике хочется чаще. Ищу лишний повод, чтобы сесть в него и поехать куда-нибудь.

[peperonid]

5 minutes ago, Electric Blue said:

От себя добавлю:

- У зон климат-контроля нет синхронизации, приходится подкручивать левую и правую крутилку отдельно. Почему на Шкоде такое можно сделать, а на машине за 2 млн рублей нет? (риторический вопрос)

- Во время дождя капли на боковых стеклах мешают обзору в зеркала, надеюсь, что анти-дождь решит проблему.

- Очень тряский. Полицейских, стыки можно проехать нормально, но на дороге с частыми и мелкими неровностями вообще некомфортно (стандартная подвеска, кузов трехдверный, 16-ые диски и обычной резиной).

- С июля 2015 на F56 убрали бордачок "мечта контрабандиста", места для хранения вещей в салоне и так мало - пригодился бы. Даже очки положить некуда, в подлокотнике они гремят.

- Не нашел за что зацепить ручки у пакетов в багажнике.

- Не нравится Старт-Стоп, отключать его приходится каждый раз, заводя машину - очень неудобно.

- Вечером фары задних машин слепят через салонное зеркало, с тонировкой задней полусферы стало получше (автозатемнения в моей машине нет).

- Низкий клиренс, парковаться "колесом до бордюра" рискованно, можно повредить бампер. Из-за посадки рассчитывать расстояние до бордюра "на глаз" тяжело.

- Плохой обзор при движении назад. Не знаю намного ли проще становится с установкой камеры.

- Не сразу подобрал посадку под себя, может это мой косяк.

- Датчик дождя! Вот лучше б без него. Живет своей непредсказуемой жизнью. Иногда хочется, чтобы дворники работали с паузой, миник с датчиком дождя так не умеет: либо в автоматическом режиме, либо вручную часто или очень часто. Зато когда машина просто стоит, даже на "авто" включается прерывистый режим! То есть все-таки умеет, но не хочет.

- У заднего дворника прерывистого режима тоже нет. У него вообще только один режим! Нет, при движении задним ходом он начинает услужливо работать часто-часто, но  переводишь селектор коробки в D, и дворник снова включает неспешный режим. Получается, снова может, но не хочет. Но заднее стекло вроде несильно пачкается, посмотрим что будет, когда настанет говно-весна.

- Часто слепит солнце через боковое водительское окно. Шторка фронтальная не помогает. Есть дырки под боковую шторку, но самой шторки почему-то нет - почему? Тоже непонятно

- Первое время мешал "двойной" режим работы поворотников: чтобы сигнал не включался, рычаг нужно нажать до второго щелчка. По началу очень неудобно было, сейчас вроде привык.

 

Плюсов по количеству меньше, но они крупные

+ Машина реально яркая, прохожие часто оборачиваются, даже комплименты в адрес машины от незнакомых людей доводилось слышать

+ Динамики у обычного купера - за глаза. Хотел сначала брать S, сейчас понимаю, что для меня его мощность излишняя.

+ При всех минусах кататься на минике хочется чаще. Ищу лишний повод, чтобы сесть в него и поехать куда-нибудь.

3й козырек как и 2й бардачок удалили из-за экономии. Я себе отдельно купил козырек и поставил

[Electric Blue]

Вот меня такая мелочная экономия огорчает. Премиум бренд вроде как. Сколько стоил этот козырек? 10 евро?

[sascha3000]

Соглашусь с тем, что ф56 крашен хуже р56. У меня весь кузов в паутинках, машине год с небольшим, на старом Ване за 3 года на той же мойке такого не отмечалось. 

Также соглашусь с большим количеством удешевлений, которые становятся заметны спустя определённое время) даже пластик ключа стал дешёвый ,"китайский") ;двери в два раза легче стали ( манегер говорит, что это типа петли стали мягче, а не двери легче)))).

про ватную рулежку ф56 я уже писал и про сервотроник)

но мне понравилась динамика нового! Как большенство олдфагов шёл в салон с мэссэджэм " мини должен быть не ниже эски". Но прокатился и понял две вещи: мне мощности Купера за глаза и больший крутящий момент на передний монопривод - ад!!!! Я бы делал эску и жкв только на полном приводе

[peperonid]

1 hour ago, Electric Blue said:

Вот меня такая мелочная экономия огорчает. Премиум бренд вроде как. Сколько стоил этот козырек? 10 евро?

Допустим 10, произвел пол миллиона машин. А потом его ещё и купили 200 тыс за 40. А еще они сетку сократили в багажнике под фальшполом

Отредактировал October 6, 2016 peperonid

[hommeLibre]

я чот не понял

должен быть фальшпол и два положения спинки? у меня просто "корыто", тупо углубление

[peperonid]

1 minute ago, hommeLibre said:

я чот не понял

должен быть фальшпол и два положения спинки? у меня просто "корыто", тупо углубление

Это если есть пакет дополнительных мест хранения. В него раньше еще входила сетка в багажнике и 3й козырек, и 2й бардачок. Также входит сетка в ногах пассажира и то что вы упомянули

[peperonid]

1 hour ago, sascha3000 said:

Соглашусь с тем, что ф56 крашен хуже р56. У меня весь кузов в паутинках, машине год с небольшим, на старом Ване за 3 года на той же мойке такого не отмечалось. 

Также соглашусь с большим количеством удешевлений, которые становятся заметны спустя определённое время) даже пластик ключа стал дешёвый ,"китайский") ;двери в два раза легче стали ( манегер говорит, что это типа петли стали мягче, а не двери легче)))).

про ватную рулежку ф56 я уже писал и про сервотроник)

но мне понравилась динамика нового! Как большенство олдфагов шёл в салон с мэссэджэм " мини должен быть не ниже эски". Но прокатился и понял две вещи: мне мощности Купера за глаза и больший крутящий момент на передний монопривод - ад!!!! Я бы делал эску и жкв только на полном приводе

Не знаю, нет ватной рулежки. Рулится отлично. Просто мягче стала машина. R серия у меня была 3х дверка. А я сразу решил что только с—ка. Тем более сейчас по цене разница не очень большая. Ну и обвес другой и двухстволка сзади. Разгон до 100.

[0LEg]

))) Все зависит от опыта... и личных ожиданий от авто... (типа "Давайте жить дружно" (с) Кот Леопольд)

Как я уже пейсал в отзыв про купер просто... Fка рулится менее остро чем Rка... Это плохо для фана, но хорошо для каждодневого удобства (нафиг нужна вся это острота когда ты весь из себя уставший и упоротой выполз в понедельник вечером с работы и поплеся домой по пробкам) . 
Вот вяснилось что для кого-то и F56 тряский... гг Да Вы бы на R53|56 проездили... F56 лично мне (вот лично мне) кажется слишком нейтрально комфортным... и от того несколько маркетингово-неодушевленным... Большой шаг на встречу массовому потребителю: уход от картинга к попытке угодить всем (от гламурной блонди до сракера). Объективно F56 по настройкам и мягкости ходовой близок к массовым хэтчбэкам Б/С классов... не сказал бы что он на R16/R17 сильно жжесче.

Короче олдфаги негодуют, неофиты торжествуют. Все как обычно.

Я для сeбя дилему решил так: F56 это уже другой автомобиль... идеологически другой (каждодневный быстрый городской автомобильчик а не минизажигалка и фаногенератор)... но мне по прежнему нравится. Говорят бренд Мини во имя продаж пойдет в массы... типа будет "взрослеть". Не гоже шокировать домохозяйку осторой рулежкой и зубодробильной подвеской.

Хотя R56 CooperS мне видится лучшим Миником (не такой бескомпромисно драйвеский как R53 и не такой маркетингово-мягкко-усредненный как F56)

Конечно же ИМХО

P.S. По поводу удешевлений... может это только нас с нашим "мощным" рублем касается? В этих их европах и на загнивающем западе может не экономят на спичках? 

P.P.S. Хотел брать купер просто ибо для города машина очень гармонична... и жаба одобрила... и взял бы... еслиб не ностальгия по R56 CooperS, буть она не ладна...
 

Отредактировал October 7, 2016 0LEg

[peperonid]

5 minutes ago, 0LEg said:

))) Все зависит от опыта... и личных ожиданий от авто... (типа "Давайте жить дружно" (с) Кот Леопольд)

Как я уже пейсал в отзыв про купер просто... Fка рулится менее остро чем Rка... Это плохо для фана, но хорошо для каждодневого удобства (нафиг нужна вся это острота когда ты весь из себя уставший и упоротой выполз в понедельник вечером с работы и поплеся домой по пробкам) . 
Вот вяснилось что для кого-то и F56 тряский... гг Да Вы бы на R53|56 проездили... F56 лично мне (вот лично мне) кажется слишком нейтрально комфортным... и от того несколько маркетингово-неодушевленным... Большой шаг на встречу массовому потребителю: уход от картинга к попытке угодить всем (от гламурной блонди до сракера). Объективно F56 по настройкам и мягкости ходовой близок к массовым хэтчбэкам Б/С классов... не сказал бы что он на R16/R17 сильно жжесче.

Короче олдфаги негодуют, неофиты торжествуют. Все как обычно.

Я для сeбя дилему решил так: F56 это уже другой автомобиль... идеологически другой (каждодневный быстрый городской автомобильчик а не минизажигалка и фаногенератор)... но мне по прежнему нравится. Говорят бренд Мини во имя продаж пойдет в массы... типа будет "взрослеть". Не гоже шокировать домохозяйку осторой рулежкой и зубодробильной подвеской.

Хотя R56 CooperS мне видится лучшим Миником (не такой бескомпромисно драйвеский как R53 и не такой маркетингово-мягкко-усредненный как F56)

Конечно же ИМХО

P.S. По поводу удешевлений... может это только нас с нашим "мощным" рублем касается? В этих их европах и на загнивающем западе может не экономят на спичках? 
 

У них тоже самое было.вроде как а 16 году вернули все обратно

[Electric Blue]

8 hours ago, 0LEg said:

Вот вяснилось что для кого-то и F56 тряский... гг Да Вы бы на R53|56 проездили... F56 лично мне (вот лично мне) кажется слишком нейтрально комфортным... и от того несколько маркетингово-неодушевленным... Большой шаг на встречу массовому потребителю: уход от картинга к попытке угодить всем (от гламурной блонди до сракера). Объективно F56 по настройкам и мягкости ходовой близок к массовым хэтчбэкам Б/С классов... не сказал бы что он на R16/R17 сильно жжесче.

Мне не нравится как мини справляется с частыми мелкими неровностями. Одиночные стыки, полицейские, ямы, люки даются ему даже с большим комфортом, чем я ожидал, и меня абсолютно устраивает как он их преодолевает. Хотя наверное да, я люблю, когда машина мягко идет по дороге, и поэтому последний кузов это шаг в мою сторону

Я тут упоминал про капли на боковых стеклах и о предполагаемом решении - обработки стекол составом "анти-дождь", - но забыл, что работать "анти-дождь" начинает километров с 60-70, на меньших скоростях набегающий поток слишком слаб, чтобы смахнуть капли, поэтому в пробках это не сильное подспорье.

Парковался вечером во дворе - в заднее зеркало не видно нифига! Только для меня это проблема? Кто как с этим борется? Я привык по зеркалам только ориентироваться, похоже, придется учиться крутить головой назад...

А! Ну и дворники на третьей тысяче заскрипели :)))

Отредактировал October 7, 2016 Electric Blue

[hommeLibre]

какое-то странно поведение автомата заметил:

1) после долгой стоянки тяжело переключается селектор автомата, хотя всегда ставлю машину на ручник

2) неплавное переключение/легкий пинок при переходе с 1ой на 2ю передачу в пробке, как будто человек с опытом в полгода переключает. Да и под сброс газа "клевок" не радует.

 

Это у всех так? Или это я такой удачливый?

[sascha3000]

Я более удачлив, у меня его заклинили)))По пункту 1: тоже так было, кончилось тем, что после стояния под небольшим наклоном селектор встал в положение П и ни в какую не переключал режимы. Только через аварийный рычажок принудительного переключения режимов акп перевёл в Д с диким пинком, как при кончине гидротрансформатора, так доехал до од. Там хотели снимать акп и менять все) хорошо, позвонили из Москвы и сказали, что было подобное, и нужно перепрошить блок положения селектора. Перепрошили и все ушло. А начиналось с того, что периодически  с трудом перемещался селектор.

по пункту 2: на другой машине у меня тоже акп Айсин, тока с пробегом под сотку, поведение 1 в 1 с периодическим легким усилием при переключении с 1 на 2. Это особенность. По поводу клевков при сбросе газа: это я узнал , когда сел впервые ещё за Р56, оч дёрганная машина. Думал, что хана акп. Это такая настройка связки двиг/акп. ф56 частично, но унаследовал. Кто-то писал , что "обновлял прошивку у од на более новую" , и машина стала работать ровнее. Лично я забил.

акп сама по себе надёжна, чисто механически! Мелкие мудачества вызваны уже руками инженеров бнв

Отредактировал October 8, 2016 sascha3000

[hommeLibre]

1 minute ago, sascha3000 said:

 

По пункту 1: тоже так было, кончилось тем, что после стояния под небольшим наклоном селектор встал в положение П и ни в какую не переключал режимы. Только через аварийный рычажок принудительного переключения режимов акп перевёл в Д с диким пинком, как при кончине гидротрансформатора, так доехал до од. Там хотели снимать акп и менять все) хорошо, позвонили из Москвы и сказали, что было подобное, и нужно перепрошить блок положения селектора. Перепрошили и все ушло. А начиналось с того, что периодически  с трудом перемещался селектор.

 

читал твой предидущий пост, спасибо за инфу

наверное стоит перепрошить заранее, не дожидаясь плясок)

[sascha3000]

Но! Мы уже обсуждали, что если ты приедешь, од подключит скан и ничего не найдёт в работе двига, то диагностика и залив будут за твой счёт 

[Андре]

Мои наблюдения:

1. Кресла: +100 к машине. Наконец-то можно ездить на дальняк и не уставать. 

2. Климат: в раздельном смысле не вижу, но работает очень деликатно, как на БМВ. ТО есть включил и забыл на неделю. 

3. Подогрев зада слабее чем на R56 и слабее чем на БМВ. Хотя греет неплохо.

4. Все места хранения абсолютно не предназначены для хранения: куда что не положишь - все начинает греметь и кататься. Приходится все складывать в основной бардачок.

5. Расход у меня по городу и трассам 9.7. При среднем уровне активности. На R56 был с такими же маршрутами 11.4. Мелочь, а приятно.

6. Все какое-то маленькое: бак топливный, бачок омывателя. Постоянно все кончается. 

 

Но в целом после R56 совсем другой автомобиль, для меня в лучшую сторону

[sascha3000]

Вчера увидел на свито за 20-ку led фары) вопрос: если я их куплю, то нужен будет доп блок управления фарами? И их нужно будет прописывать после установки?) если да, то, наверняка , это делает тока од, а объяснить ему происхождение фар будет проблематично)

[Electric Blue]

On 8 октября 2016 г. at 17:41, hommeLibre said:

какое-то странно поведение автомата заметил:

1) после долгой стоянки тяжело переключается селектор автомата, хотя всегда ставлю машину на ручник

2) неплавное переключение/легкий пинок при переходе с 1ой на 2ю передачу в пробке, как будто человек с опытом в полгода переключает. Да и под сброс газа "клевок" не радует.

 

Это у всех так? Или это я такой удачливый?

У меня ни одного, ни другого не наблюдается. Машина этого года выпуска, может действительно ПО стоит уже другое

[Electric Blue]

1 hour ago, Андре said:

Мои наблюдения:

1. Кресла: +100 к машине. Наконец-то можно ездить на дальняк и не уставать. 

2. Климат: в раздельном смысле не вижу, но работает очень деликатно, как на БМВ. ТО есть включил и забыл на неделю. 

3. Подогрев зада слабее чем на R56 и слабее чем на БМВ. Хотя греет неплохо.

4. Все места хранения абсолютно не предназначены для хранения: куда что не положишь - все начинает греметь и кататься. Приходится все складывать в основной бардачок.

5. Расход у меня по городу и трассам 9.7. При среднем уровне активности. На R56 был с такими же маршрутами 11.4. Мелочь, а приятно.

6. Все какое-то маленькое: бак топливный, бачок омывателя. Постоянно все кончается. 

 

Но в целом после R56 совсем другой автомобиль, для меня в лучшую сторону

1. С такой подвеской на дальняк? Есть опыт? Как ощущения?

3. У меня обогрев срабатывает практически мгновенно, через 3 секунды уже выключаю

[Trekzx]

На 53-56 ездили не по одной тысяче км и ничего, живы все и здоровы и даже счастливы!)))) С Ф56 проблем для путешествий, кроме мелкого бака, нет

Трассовой машиной мини, конечно, не стал. Что неудевительно

[chama3000]

30 minutes ago, Electric Blue said:

1. С такой подвеской на дальняк? Есть опыт? Как ощущения?

Есть опыт 12000 км по Скандинавии и Западной Европе, в мае этого года, и совсем свежий опыт 6000 км по Северному Кавказу и Грузии. Ощущения сплошь положительные. На границе России и Грузии есть участок, где едешь буквально по камням. Там сель сошла когда-то, и дорогу до сих пор не привели в порядок. Там было неприятно, но в том месте даже Ленд Крузеры плелись 5-10 км/ч. В остальном: дороги с заплатками, условно-ровные участки дорог в населенных пунктах преодолеваются без проблем, на разумной скорости. А уж когда выезжаешь на горные серпантины с хорошим покрытием, то благодаришь небеса, за то что ты здесь на Мини 

[hommeLibre]

46 minutes ago, Electric Blue said:

У меня ни одного, ни другого не наблюдается. Машина этого года выпуска, может действительно ПО стоит уже другое

простой купер?

думаю автоматы на простой и jcw разные, оттого и поведение разное

[Electric Blue]

17 hours ago, hommeLibre said:

простой купер?

думаю автоматы на простой и jcw разные, оттого и поведение разное

Да, просто Cooper