Манюсечка Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Здравствуйте дорогие одноклубники !!! Я хотела поинтересоваться у владельцев МИНИКОВ R56-ых (Мини Купер S) по поводу мотора буквально "пышищего" теплом и греющимся просто ..... Скажите, пожалуйста, у Вас тоже так, что даже после обычной поездки от дома на работу, открываешь капот и двигатель просто "пышит" жаром. Говоря техническим языком неужели у Всех Мини Купер S такая высокая температура работы двигателя, что после обычной поездки можно хоть яичницу на двигателе жарить.... (про работу термостата бесед не ведем, берем за аксиому, что термостат работает нормально). Ответьте пожалуйста, а то именно это явление у меня вызывает огромное беспокойство..... P.S. Так то двигатель не холодный в работе, а муж мне еще и защиту пластиковую вчера поставил. так сегодня приехала на работу, открыла капот.....хоть пол района обогревай..... Спасибо... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zacken Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Здравствуйте дорогие одноклубники !!! Я хотела поинтересоваться у владельцев МИНИКОВ R56-ых (Мини Купер S) по поводу мотора буквально "пышищего" теплом и греющимся просто ..... Скажите, пожалуйста, у Вас тоже так, что даже после обычной поездки от дома на работу, открываешь капот и двигатель просто "пышит" жаром. Говоря техническим языком неужели у Всех Мини Купер S такая высокая температура работы двигателя, что после обычной поездки можно хоть яичницу на двигателе жарить.... (про работу термостата бесед не ведем, берем за аксиому, что термостат работает нормально). Ответьте пожалуйста, а то именно это явление у меня вызывает огромное беспокойство..... P.S. Так то двигатель не холодный в работе, а муж мне еще и защиту пластиковую вчера поставил. так сегодня приехала на работу, открыла капот.....хоть пол района обогревай..... Спасибо... а зачем после обычной поездки открывать капот и обогревать пол района? если комп не показывает перегрев,то какие могут быть вопросы на эту тему..... 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Манюсечка Posted July 15, 2014 Author Report Share Posted July 15, 2014 Вы имеете в виду :....комп не показывает перегрев...Это в виде ошибки что-ли, ведь датчика температуры О.Ж. на панели нет.... Я просто задаю этот вопрос с житейской точки зрения ??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rei)Ka Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Житейский вопрос, владельца Sки), он и не на Sке горячий и пышет пламенем маленькое, бойкое, железное сердце) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bash Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Привет, Манюсечка! Насколько я знаю, температура работы двигателя у БМВ (наверное, и МИНИ тоже) действительно больше чем у других машин (95-100 в сравнении с 85-90). Опять же насколько знаю, у Мини 2010+ бывали проблемы с термостатом (их даже меняли по гарантии), а термостат как-раз и отвечает за охлаждение мотора (если без подробностей, он подключает большой радиатор когда двигатель прогревается). Если есть сомнения - поглядывай на уровень охлаждающей жидкости в бачке и при следующем сервисе попроси продиагностировать термостат и посмотреть крышку бачка. Мира тебе и спокойствия! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Манюсечка Posted July 15, 2014 Author Report Share Posted July 15, 2014 Привет, Манюсечка! Насколько я знаю, температура работы двигателя у БМВ (наверное, и МИНИ тоже) действительно больше чем у других машин (95-100 в сравнении с 85-90). Опять же насколько знаю, у Мини 2010+ бывали проблемы с термостатом (их даже меняли по гарантии), а термостат как-раз и отвечает за охлаждение мотора (если без подробностей, он подключает большой радиатор когда двигатель прогревается). Если есть сомнения - поглядывай на уровень охлаждающей жидкости в бачке и при следующем сервисе попроси продиагностировать термостат и посмотреть крышку бачка. Мира тебе и спокойствия! Спасибо за мир. Термостат новый оригинальный... Его во внимание не берем) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
one Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 и посмотреть крышку бачка. а что в ней посмотреть? как диагностируется? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Манюсечка Posted July 15, 2014 Author Report Share Posted July 15, 2014 а что в ней посмотреть? как диагностируется? В ней , я знаю стоит клапан, который поддерживает давление в системе, он иногда выходит из строя ... и .... тогда......НАДО МЕНЯТЬ КРЫШКУ!!!!!!!! (муж рассказывал) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schnizel' Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Если правильно помню, то карлсон у нас включается на 107 градусах, так что да, наши дрыгатели горячи. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stroyteam Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Если не загорается значок перегрева, то и переживать не надо) пламенный мотор))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stroyteam Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Если не загорается значок перегрева, то и переживать не надо) пламенный мотор))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zacken Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Если не загорается значок перегрева, то и переживать не надо) пламенный мотор))) мне за такой совет "-" в репу прилетел. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex.dub Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 после обычной поездки можно хоть яичницу на двигателе жарить.... да, на защите турбины можно еще чайку вскипятить к яичнице это нормально. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stroyteam Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 мне за такой совет "-" в репу прилетел. Ха)) делааа)))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dust Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 дык и места под капотом то на минике мало, вот и жарко там Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MEGA Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Ага, плюс защита еще снизу... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AntonSilenin Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Если не загорается значок перегрева, то и переживать не надо) пламенный мотор))) Зато если загорелся - то переживать уже скорее всего поздно 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stroyteam Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 Зато если загорелся - то переживать уже скорее всего поздно Сначала желтый, потом уже красный, так что успеешь остановиться Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arfeo Posted July 15, 2014 Report Share Posted July 15, 2014 (edited) Нормальный цикл работы термостата на R56S — 90-112 градусов. Среднее значение — 105. Горячо это или нет — каждый решает для себя индивидуально. Воду вскипятить, наверное, можно. Edited July 16, 2014 by Silversol Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex.dub Posted July 18, 2014 Report Share Posted July 18, 2014 Воду вскипятить, наверное, можно. можно а на верхней лямбде можно мяса пожарить: п.с. это была совершенно спокойная 30 минутная поездка по городу. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hlamin Posted July 23, 2014 Report Share Posted July 23, 2014 (edited) А еще можно вечером, в темном месте заглянуть под кожух турбокомпрессора (смотреть от расширительного бачка) и узреть равномерное оранжевое свечение горячей части. Я б описал его как "темнокрасный" Edited July 23, 2014 by hlamin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
emilio Posted November 30, 2015 Report Share Posted November 30, 2015 Недавно стал обладателем МКС р57 и обратил внимание, что при обычном городском движении очень быстро включается вентилятор. Проследил за температурой - при холостом ходе и городском движении двигатель очень быстро нагревается до 105-107 градусов, затем велючается вентилятор и температура держится в районе 100-105 градусов. При быстрой езде температура падает до 85-95 градусов. При этом кдимат включен (в том числе и кондиционер). По теме вижу, что это нормальный рабочий диапазон для этого двигателя, но все же думаю что будет летом. Сейчас у нас температура воздуха около +10 градусов, а как миник будет справляться с 35-40 градусной жарой? Еще такой момент - на моей машине есть опция "пакет для холодного климата". Не могу понять, этот пакет включает какое то вмешательство в систему охлаждения двигателя? Если включает, то можно ли убрать это вмешательство? У нас минусовая температура всего 10-15 дней в году, и то максимум -5-10 градусов. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex.dub Posted November 30, 2015 Report Share Posted November 30, 2015 нормально, термостат будет чаще открывать большой круг и всё. от вас требуется только следить за уровнем охлаждающей жидкости и периодически чистить радиатор. пакет для холодного климата - это должно быть подогрев сидений и лобового стекла. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mariani Posted May 9, 2016 Report Share Posted May 9, 2016 (edited) Сорри, у меня 2 тупых вопроса: 1. Уровень масла в моторе мини мерять на горячем двигателе или холодном? Я всегда мерила на холодном, но недавно от кого-то услышала, что mini - исключение о_О 2. А что значит диагностировать термостат? Я в том плане, что в компе мы видим сбой либо термостата, либо датчика, который встроен и отдельно не заменяется. Соответсвенно, предполагаю, что в отличном от нуля проценте случаев приговаривается работоспособный термостат при периодически глючащем/неработающем датчике, верно? У меня просто этот термостат, "зараза", выдает ошибку раз в год (один раз в прошлом, один раз в этом), после ее сброса продолжаю ездит, но в душе кошки скребут (((( на панели приборов никаких сигналов перегрева не было, 3*тьфу. Edited May 9, 2016 by Mariani Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bash Posted May 10, 2016 Report Share Posted May 10, 2016 (edited) 1. Уровень масла в моторе мини мерять на горячем двигателе или холодном? Я всегда мерила на холодном, но недавно от кого-то услышала, что mini - исключение о_О 2. А что значит диагностировать термостат? Я в том плане, что в компе мы видим сбой либо термостата, либо датчика, который встроен и отдельно не заменяется. Соответсвенно, предполагаю, что в отличном от нуля проценте случаев приговаривается работоспособный термостат при периодически глючащем/неработающем датчике, верно? Добрый день! 1. На холодном; 2. Именно так. У меня та-же история с заменой термостата раз в год... Edited May 10, 2016 by Bash 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.