Mini countryman S или SD? Помогите с выбором!

[Lina]

Как обладатель и МИНИ (правда нормального) и служебного ГЛК одновременно скажу, машины абсолютно разные. ГЛК намного комфортнее и в московских условиях даже, возможно удобнее будет.

и как "временный" рассматривать кантрик вообще б не рекомендовала так как с ликвидностью гораздо все сложнее, чем у МБ

[Trekzx]

В свое время, когда задавался таким же вопросом как в заголовке темы, мне Trekzx рассказал живописную историю опыта владения дизельным кантри. в итоге взял бензин.

история очень простая - Кантри SD, взятый на неделю зимой на "длительный тест". За бортом -25, утром ещё холоднее.

Маршрут - ул. Новосельковская - Волынский пер. К 9:30 утра, то есть в самые пробки (это час-полтора езды). К приезду в офис снять шапку и рукавицы у девушки-водителя желания не возникало... Авто было почти новое, 1500 км. Полностью исправно.

Да, подогрев сидений поджаривает исправно, но подогрев руля - всё ещё недосягаемая роскошь для МИНИ.

Немного математики:

разница в цене между S и SD - 70000 руб.

Пусть даже дизельный Кантримен потребляет на 2 л топлива меньше на 100 км пути. Цену на топливо примем одинаковой, ибо это почти правда, и тогда с каждой сотни км мы экономим 70 рублей. То есть 70000 разницы окупятся через 100 000 км. Сто тысяч километров!

Я не против дизеля на тяжелых авто (джипах, минивенах), когда нужно МНОГО момента и расход бензиновой версии может ввести кого-то в депрессию. Но не у Кантримена и прочих легковушек

[YellowBelko]

Добрый вечер!

Я новенькая на этом форуме и только собираюсь купить мини. Я точно решила, что хочу Mini countryman белого цвета с черной крышей в максималке, но не могу решить что брать: дизель или бензин?

Про Mini cooper S countryman много всего прочитала, а про Mini cooper SD countryman я почти ничего не нашла.

Очень прошу написать какие-то отзывы про дизель на мини или дать дельные советы по выбору.

Заранее благодарю.

Заказывайте jcw кантрик и не парьтесь не захочется ни на какой глк и тд. пересаживаться мне после 2 х5 уоооочень нравится

Отредактировал October 20, 2013 YellowBelko

[Ханна]

Мини, как временный авто? Интересна логика. По мне так не лучший вариант в принципе. Потеряете пр продаже сильно. Проще полгода на такси, имхо.

Но мини очень захотелось. Чтобы было меньше "потерь" решила брать не новый. Я понимаю, что с логической точки зрения не лучшй выбор, но по-моему логикой мини никто и не выбирает, она просто нравится.

[Elpako]

Но мини очень захотелось. Чтобы было меньше "потерь" решила брать не новый. Я понимаю, что с логической точки зрения не лучшй выбор, но по-моему логикой мини никто и не выбирает, она просто нравится.

И это правильный подход! А возьмите лучше хэтчик джисиви за те же деньги) будет айс, а эмоцииий...

[Митя!]

И это правильный подход! А возьмите лучше хэтчик джисиви за те же деньги) будет айс, а эмоцииий...

боюсь,что качество дорог Ставрополя не совсем походит для хэтча JCW

[Ханна]

боюсь,что качество дорог Ставрополя не совсем походит для хэтча JCW

Чувствуется, что Вы у нас были.

[vantozzz]

В защиту этого дизеля скажу только, что это тот же самый , только дефорсированный 2.0 , который ставится на БМВ. Я не знаю про прогрев и про тепло в салоне. Не было у меня дизеля пока что.. Но характеристики у метеора очень хорошие. Себе хочу клубень SD . Судя по отзывам , мотор достаточно надежный..

[nic78]

А как же все разговоры про растягивающуюся цепь на 2 литровом дизеле бмв?

[КрезиБелка]

Если эта машина первая Mini в жизни то я бы советовал купить Б/У. Не многим нравится Mini после глубокого погружения в машину. Чего уж греха таить, шумоизоляция, скрипы, твердая подвеска и вандализм вечные проблемы Mini.

Если задача ездить по городу, то берите обычный МИНИ Кантримен 122 лошадки. Толку от 4х4 в Мини никакого. Экономии тоже нет. Дизель придется возить на ТО каждые 10000 км, а движки в Мини стоят обычные, не на столько экономичные, на сколько бы хотелось (в сравнении с 2 л BMW в кузове F20 который тратил в городе 6,5 при 8АКПП, миник меньше 8-9 по городу не ест, что для такого объема слишком много). А уж сколько людей поменяли турбины и раздатки, с этим вопросом можно смело обратиться к дилерам.

Логичнее, если все-таки лежит душа к дизелю, дождаться ноября и из Германии пригнать 3х летку без турбины. Она будет стоить по рынку, будет и экранчик, и крыша и кожа.

Из истории:

Был кантримен S - не понравился своей долгой думой при нажатии на педаль газа и бесил бак топлива при увеличившимся расходе. На АЗС заезжал чаще, чем на мойку

Был кантример дизельный - еще сильнее тарахтит в салоне, плохо прогревается, совсем не экономичный

Теперь 122 на автомате и не парусь. Есть все блага цивилизации от экрана с навигацией и черная крыша внутри и т.д. Одно радует уж точно - стоя в заторе со всеми иными плачу налогов в 2 раза меньше, а потребляет машина 9,5 при поездках по городу тна автомате, что очень хорошо для такой тяжелой машины

Отредактировал October 21, 2013 КрезиБелка

[nic78]

у меня Ска потребляет 12. Я считаю, что фана от поездок на Ске больше, а расход не так существенно больше.

[bart13]

у дизеля расход по трассе 7,5 смешанный 9.5-10 по мск

[Ханна]

Если эта машина первая Mini в жизни то я бы советовал купить Б/У. Не многим нравится Mini после глубокого погружения в машину. Чего уж греха таить, шумоизоляция, скрипы, твердая подвеска и вандализм вечные проблемы Mini.

Если задача ездить по городу, то берите обычный МИНИ Кантримен 122 лошадки. Толку от 4х4 в Мини никакого. Экономии тоже нет. Дизель придется возить на ТО каждые 10000 км, а движки в Мини стоят обычные, не на столько экономичные, на сколько бы хотелось (в сравнении с 2 л BMW в кузове F20 который тратил в городе 6,5 при 8АКПП, миник меньше 8-9 по городу не ест, что для такого объема слишком много). А уж сколько людей поменяли турбины и раздатки, с этим вопросом можно смело обратиться к дилерам.

Логичнее, если все-таки лежит душа к дизелю, дождаться ноября и из Германии пригнать 3х летку без турбины. Она будет стоить по рынку, будет и экранчик, и крыша и кожа.

Из истории:

Был кантримен S - не понравился своей долгой думой при нажатии на педаль газа и бесил бак топлива при увеличившимся расходе. На АЗС заезжал чаще, чем на мойку

Был кантример дизельный - еще сильнее тарахтит в салоне, плохо прогревается, совсем не экономичный

Теперь 122 на автомате и не парусь. Есть все блага цивилизации от экрана с навигацией и черная крыша внутри и т.д. Одно радует уж точно - стоя в заторе со всеми иными плачу налогов в 2 раза меньше, а потребляет машина 9,5 при поездках по городу тна автомате, что очень хорошо для такой тяжелой машины

Я тоже решила рассмотреть б/у.

Душа к дизелю именно в этой машине не лежит. Но продается б/у на дизеле в моем городе в полной комплектации (кожа, экран и т.д.), нужного цвета и в отличном состоянии. Только поэтому и задумалась. Было бы тоже самое на бензине - сразу бы взяла, т.к. в дизеле на этой машине не вижу смысла.

А так мне ооочень захотелось попробовать поездить на мини.

Все пересмотрев, поняла что хочу обязательно: комбинированные или кожанные сидения, ЖК экран, подогревы сидений зеркал и все электроприводы (где они могут быть), цвет белый; желательно: люк, небольшй пробег, полный привод (но можно и 122 л.с. рассмотреть).

Всем большое спасибо за отзывы. Все-таки один из главных плюсов мини - это их прекрасные владельцы!

[nic78]

Электроприводы в мини - это зеркала и дворники))))

[Ханна]

Электроприводы в мини - это зеркала и дворники))))

Хотя бы так

[КрезиБелка]

Ханна, возьмите на прокат мини и почувствуйте этот автомобиль, чтобы как тот продавец, что продает сейчас дизельный не кусать логти. В моей подписи есть вся суть мини (ниже на 2 см читайте)

[Энергетик]

Подскажите пжл, кто нибудь чиповал SD? И где?

[bart13]

их в Москве (да и в России) по пальцам пересчитать можно, врядли тут будет инфа

но если будет - очень любопытно.

[Keeper]

Перечитал тему... У меня, как и у одного из вышеотписавшихся клубней, в семье Кантрик Купер (без С) и Актион дизельный, оба на автомате. Так вот Кантрик вообще не едет после Ёжика, и в городе и на трассе. Кантрик внутри греется быстрее Ёжика, но не так чтобы совсем быстро. В Актионе стоит штатная дополнительная киловатная тэна на прогрев салона пока не нагреется двигатель. До Кантрика у жены была Микра, вот та грелась практически молниеносно.

Ну что еще сказать: за 3,5 года с топливом на Ёжике ни разу проблем не было, зазря и гель покупал. Заводил я его минимум в -33, сознаюсь, не с пол оборота, но завел и без танцев с бубном. Зато Миник уже в этом году дважды не завелся вообще (температура -22 и -24 была), и дважды еще были проблемы с аккумулятором, хотя в прошлую зиму новый покупали. Выручал Актион.

Расходы:

Ёжик - трасса около 7,5 при скорости 80-110 (рекорд 6,6 при скорости до 100 за 450 км), город от 10 до 14 при моей спокойной езде, но расстояния очень короткие (рекорд 9,6 в 5 утра, когда никого нет и светофоры почти все выключены).

Кантрик - трасса 6-7 (ездили всего 2 раза на статистически значимые расстояния), город 12-16, но жена любит топнуть и, опять же, дольше греет, чем едет.

[bmwpower29]

Впишусь как человек, поездивший на новом дизельном Х1 на Севере с морозами до -35...

Насколько я знаю, дизель в Куперах SD (всех, включая Кантримены и Пейсмены) - 2 литровый БМВ.

По мне это лучший 4-цилиндровый мотор из всех, мотор едет ВСЕГДА, машина массой 1600 кг (Х1) разгоняется как паровоз.

У этого дизеля нет такой вялости на низах, как у 1,6 литрового турбомини-мотора, все-таки 1,6 л не спасет никакая турбина...

При этом расход по трассе - около 7 литров (140-160 км/ч), в городе - около 9 литров на сотню.

С машиной за три года НИ РАЗУ не было проблем с соляркой и запуском в морозы - надо просто заправляться на Лукойле.

В общем, этот дизель - лучший мотор из всего выбора Мини сейчас.

И да, что касается тепла в салоне.

Не знаю как Мини, а в Х1 стоит электронагреватель прямо в блоке климат-контроля, на случай прогрева салона при холодных запусках.

Ни разу не жаловался.

Отредактировал January 15, 2015 bmwpower29