Помогите гонсчегу найти резину! Federal 595rs-r Hankook RS3

[Stranger]

Сегодня важна победа на финише !!!, а не результат на старте....на первой передаче )))

Верное мнение.

Если бы у маленьких колес были одни плюсы, все бы гонялись на крохотных )

[Trekzx]

как там поживают 205/45/16, которые должны успеть порадовать нас на БМЧ?

[Stranger]

как там поживают 205/45/16, которые должны успеть порадовать нас на БМЧ?

Сняты с машины и чувствуют себя великолепно.

Осталось их только снять с дисков и сгенерировать ценник )

Съезжу в воскресенье на гонку на FZ201. Если с новыми колесами и поведением машины на широкой колее все будет ОК - буду продавать 595.

[Aluminius]

Верное мнение.

Если бы у маленьких колес были одни плюсы, все бы гонялись на крохотных )

У них одни плюсы и есть :-)))

[Aluminius]

Сегодня важна победа на финише !!!, а не результат на старте....на первой передаче ))) (последний футбол например)

Увы, но потеря линейная (в %) на всех передачах, просто на первой она ощутимее в абсолютных цифрах. Там теряется ровно те-же 200 нм, т.е. столько же сколько всего на их маховике :-))).

[Zлобный_YOLK]

..........ага

сказал Петя...........

СКРОМНО раздул мотор до 300 с лишнем кобыл, шлифует до 3й едва успевая передергивать кулису и рвет Эво-ны как тряпки...........при этом рассуждает о процентах )))) и линейных ускорениях......и маленьких колесах.

))))

Молоца

Отредактировал July 5, 2012 Zлобный_YOLK

[RomaUZ]

У маленьких колес одни плюсы? Что за сказки? Если бы было так, то все суперкары выпускали бы на 13 колесьях. Начнем с того, что у большого колеса пятно контакта банально больше. Это плюс и при разгоне, и при торможении, и при повороте.

Что за поголовное стремление уменьшить диаметр колеса и вес диска? Вам мало того, что машина прокручивает колеса в букс на первых трех передачах?

[Aluminius]

У маленьких колес одни плюсы? Что за сказки? Если бы было так, то все суперкары выпускали бы на 13 колесьях. Начнем с того, что у большого колеса пятно контакта банально больше. Это плюс и при разгоне, и при торможении, и при повороте.

Что за поголовное стремление уменьшить диаметр колеса и вес диска? Вам мало того, что машина прокручивает колеса в букс на первых трех передачах?

Эк вы батенька оригинально ширину с диаметром перепутали :-))) Есть такой оригинальный размерчик 275-35-15, жаль по ширине к нам плохо подходит :-)))

И как объяснить клиенту на ламборгини, что у него диски как на ФФ лупо?-))))

А так, да, ездили бы все на 15 дисках, ибо туда можно засандалить супорта с принудительным охлаждением и достаточной дурью, чтобы остановить тяжелую машину с очень высоких скоростей и много раз подряд.

з.ы. кстати настоящие супер кары, это те что в королевских гонках, именно на 13" и выпускают :-))))

Отредактировал July 5, 2012 Aluminius

[RomaUZ]

Ничего я не перепутал. Возьмите два колеса с одинаковой шириной, но разным диаметром, поставьте на машину и посмотрите кто раньше улетит в скоростном повороте. При одинаковом давлении в шине.

[cooper a]

Ничего я не перепутал. Возьмите два колеса с одинаковой шириной, но разным диаметром, поставьте на машину и посмотрите кто раньше улетит в скоростном повороте. При одинаковом давлении в шине.

Если с одинаковой шириной и одинаковым профилем, например 205/45-15 205/45-16 VS 205/45-17, то разница на одинаковой подвеске будет несущественная. Пятно контакта будет отличаться минимально, но при этом на малых колёсах центр масс опустится. Ещё плюс большого диаметра - несколько большая теплоёмкость колеса и стойкость к перегреву (или минус, если температура недостаточна). Тормозить скорее всего будут одинаково, но срабатывать тормоза будут острее на малых колёсах.Разгон: на стоковом МИНИ малые колёса не оставят большим никаких шансов.

[cooper a]

http://forum.minipeople.ru/topic/5270-мин-диаметр-дисков-на-r55-56/page__p__61545__hl__+бугатти%20+вейрон#entry61545 - вот ещё по поводу диаметра колёс.

[RomaUZ]

Да разница везде не существенная будет. Так как мы слишком мало меняем диаметр колеса.

Размер колеса вообще очень сложная штука, при проектировании автомобиля этот размер не с потолка берется.

Ясное дело, что если поставить 18 катки на матиз, он не поедет. Но мини супер пупер эс пофигу что крутить на начальном этапе. Что одни, что другие - букс сплошной. А на высоких скоростях это уже менее важно.

Просто тупо банальные, элементарные факторы типа температуры воздуха, асфальта, бензина в конце концов влияют на все гораздо сильнее, чем совсем чуть чуть изменившийся размер колеса.

[cooper a]

Да разница везде не существенная будет. Так как мы слишком мало меняем диаметр колеса.

Размер колеса вообще очень сложная штука, при проектировании автомобиля этот размер не с потолка берется.

Ясное дело, что если поставить 18 катки на матиз, он не поедет. Но мини супер пупер эс пофигу что крутить на начальном этапе. Что одни, что другие - букс сплошной. А на высоких скоростях это уже менее важно.

Просто тупо банальные, элементарные факторы типа температуры воздуха, асфальта, бензина в конце концов влияют на все гораздо сильнее, чем совсем чуть чуть изменившийся размер колеса.

Чтобы не шлифовать надо ставить хорошие шины, блоку, и не бросать сцепление. На цепком чистом асфальте на цепких шинах даже Воркс на первой не всегда буксует. Со второй передачи уже есть смысл укорачивать трансмиссию для улучшения разгонных характеристик. А для R53 в короткой трансмиссии кроется ещё больший потенциал для улучшения разгона.Разница между 205/45-15 и 205/45-17 будет несущественной в повороте и при торможении, но существенной при разгоне.

Отредактировал July 5, 2012 cooper a

[Aluminius]

Блин, просто надо попробовать машину на 205-45-17 и 205-45-16 и больше вопросов не будет. А что до шлифовки, моя, например, теперь вообще не шлифует :-))))

[Trekzx]

только надо еще и моно-резину...

можно даже не разные машины брать, а сделать серию замеров одной и той же. И что бы пилот вообще не видел, на чём едет и какие результаты!

[RomaUZ]

Вот я бы тоже так сделал. Чтобы пилот НЕ видел, на чем едет.

[Stranger]

Вот я бы тоже так сделал. Чтобы пилот НЕ видел, на чем едет.

Поддерживаю идею.

И я бы не делал однозначных выводов о результатах.

Сейчас как раз сравню полуслики 215-45-17 и 205-45-16

Правда, разные. FZ-201 и 595 RSR

[cooper a]

Поддерживаю идею.

И я бы не делал однозначных выводов о результатах.

Сейчас как раз сравню полуслики 215-45-17 и 205-45-16

Правда, разные. FZ-201 и 595 RSR

Ну RSR это не полуслик, а гражданка со спортивным уклоном и упором на сцепление по сухому асфальту.

[blackapple]

В кто ближе к FZ-201 по хр-кам?

1. 595 RSR

2. 888

3. Hankook RS3

Отредактировал July 6, 2012 blackapple

[Stranger]

В кто ближе к FZ-201 по хр-кам?

1. 595 RSR

2. 888

3. Hankook RS3

888. Нечто "промежуточное" между RSR и FZ, на мой взгляд.

[coolcat]

В кто ближе к FZ-201 по хр-кам?

1. 595 RSR

2. 888

3. Hankook RS3

FZ-201, 888 - боевой полуслик

595 RSR, Hankook RS3 - бодрая гражданка со спортивным уклоном (с) cooper a

[Aluminius]

FZ-201, 888 - боевой полуслик

595 RSR, Hankook RS3 - бодрая гражданка со спортивным уклоном (с) cooper a

+1, в остальном только правильный выбор состава для условий применения!

[Stranger]

Сегодня успел погонять по треку минут сорок до закрытия.

Большие колеса с FZ-201 понравились. Но машину по-хорошему теперь нужно еще больше опускать: высоковата. Правда, тогда арки, вероятно, начнет цеплять )

Посмотрим, как проявят себя завтра. Крутить винты не буду - поеду в текущем варианте.

[ZeVs]

если пружину зажать, цеплять не будет, т.к. кренов не будет, а так же качения тоже.

[Zлобный_YOLK]

для R53 в короткой трансмиссии кроется ещё больший потенциал для улучшения разгона.Разница между 205/45-15 и 205/45-17 будет несущественной в повороте и при торможении, но существенной при разгоне.

ну хорошо

вот такая задача, 4 автомобиля одной марки, разные колеса, от стока до.....

Объясните мне нормальным языком, а не физ-мат-теховским, почему самые большие колеса в этой таблице хуже самых лучших маленьких ??

И прошу заметить, что маленькое колесо на скорости 100км/ч по спидометру будет показывать скорость 104км/ч (хотя это навернае одна из причин почему маленькие быстрее - визуальное восприятие))

Как 1,5 см на сторону может повлиять на водителя большого колеса таким образом !!! что он сразу бежит покупать себе микроскопические колеса в надежде что он на колесиках от тележки поедет быстрее, быстрее крутиться - да, может быть быстрее раскручиваться - да, но не быстрее ехать !!

И как могут солидно вырасти потежелевшие "маховики" ??? ...ну так если маховики потяжелели, надо значит поставить ещё более облегченные маховики)))))))

раскрутить 4 солидно потяжелевших «маховика», возросшую силу трения и еще кучу всякой дребедени, которой можно пренебречь, но в целом на первой передаче мы ощутимо (в пределах 10%) потеряем в динамике.

Можно долго козырять цифрами и статьями, но я если честно не понимаю, ну не врубаюсь ""! как это может быть существенно в любительских гонках и на что это может так повлиять....ну разве что на кошелек, 16-дешевле и диски и резина )))

А нужен ли вообщен такой компромис для МИНИ ??!!

Сразу попрошу прощения, если кого-то задел мой пост

Ничего личного, просто спич

Отредактировал July 7, 2012 Zлобный_YOLK