Mini Countryman JCW

[Ежик]

ОГНОНЬ! Вань! Стреляй по квадратам!!!!

P/S

Ты закончил отрисовку Толстого?

[Zacken]

Ты закончил отрисовку Толстого?

[RomaUZ]

Зачетный троллинг, Вань, меня тоже всегда смешили люди, купившие необычайно классное шасси на автомате, еще блин и историю не знающие... Но это все лирика. Я к тому, что откуда у тебя подробности про F56? Ты может быть и еще что-нибудь знаешь? Я бы послушал ))

[vantozzz]

Зачетный троллинг, Вань, меня тоже всегда смешили люди, купившие необычайно классное шасси на автомате, еще блин и историю не знающие... Но это все лирика. Я к тому, что откуда у тебя подробности про F56? Ты может быть и еще что-нибудь знаешь? Я бы послушал ))

Ты же английский знаешь, Ром?

Ща покопаюсь - ссылочку кину..Читал тут недавно. Но кину ее в Новости о МИНИ.

меня тоже всегда смешили люди, купившие необычайно классное шасси на автомате

Рад, что посмешил тебя)))Я правда уже жалею об автомате)))Но тем не менее))))

Терпение, Лёнь)))Терпение))

Сережа ещё кой какие вопросы не уладил)))Правда Серёж?)))))

[Ежик]

Сережа ещё кой какие вопросы не уладил)))Правда Серёж?)))))

Правда.

Авто покинет сервис недели через 1.5

[Dr.Vatcon]

Очередная чушь

Концептуальных решений в мини не больше, чем в жигулях. В Мини история важна. А тумблеры для стекол - это удобнее, чем стандартные места. Потому что ЭРГОНОМИКА продумана до мелочей. Если бы не эргономика, ездили бы и смотрели на центральный спидометр, пытаясь понять его показания.А так, в угоду ЭРГОНОМИКЕ сделали дублер на тахометре. А тахометр на этом месте в гордом одиночестве только по 1й причине - чтобы добавить 'спортивности' в ощущениях, потому что только в настоящих суперкарах тахометр - это основной прибор в машине, что тоже исторически сложилось. Если кто не знает, то спидометр в центре консоли - не что иное, как реплика оригинального спидометра с классического Мини. Так же как и линия передней стойки, упирающаяся в переднее колесо практически по прямой, по совместительству являющаяся ещё и разъемом капота.

А почему на Cooper S глушители по центру знаете? Или тоже рассказать, чтобы глупостей не слышать больше хотя бы о МИНИ?)) И почему на Clubman эти самые глушители не по центру, а по краям? Почему у лобового стекла наклон такой ,что через год езды по России, стекло матовое, если дожило до такого состояния и не треснуло?

А еще, знаете ли вы, почему МИНИ вообще стал 'драйверским' автомобилем? Что это тоже не просто 'так BMW захотел'? А кстати на первом Мини не было подвески..

Кому, спрашивается, на форуме Юпитер пишет всякие новости про то, как появился первый Мини??Инглишман тоже.

Откуда появились имена Cooper или JCW?? А Clubman или ваш Countryman думаете тоже с просто так появились в модельном ряду???

Почитайте историю, вы же владеете куском легенды и истории автомобилестроения - это не китайская какашка.

как же достало дилетанство и умные фразочки, которые ни на чем не основаны, даже на мельчайшей мысли!

Что мне нравится во всех МИНЁРКАХ - они знают как никто другой , что такое втулки и почему на 50-53 кузове ломается гидроусилитель так быстро, что помпа - это проблема всех 56 кузовов. А вы - мужчина, который не поинтересовавшись и мельчайшими подробностями частенько пишет всякую ерундистику. Это как с той буксировочной проушиной.

Учите историю вашего автомобиля, в конце концов это тоже часть клубной жизни, тогда многие вопросы и восклицания будут как минимум на чем-то основанными.

Ну не расстраивайтресь вы так,да же кусок легенды автомобилестроения это ж не повод!

[vantozzz]

Ну не расстраивайтресь вы так,да же кусок легенды автомобилестроения это ж не повод!

А я совершенно не расстраиваюсь))

[Dr.Vatcon]

А я совершенно не расстраиваюсь))

Просто терпимей надо быть, столько у нас в жизни веских поводов для повышенных тонов,помимо автолегенды!

[OverPrint]

Очередная чушь

Концептуальных решений в мини не больше, чем в жигулях. В Мини история важна. А тумблеры для стекол - это удобнее, чем стандартные места. Потому что ЭРГОНОМИКА продумана до мелочей. Если бы не эргономика, ездили бы и смотрели на центральный спидометр, пытаясь понять его показания.А так, в угоду ЭРГОНОМИКЕ сделали дублер на тахометре. А тахометр на этом месте в гордом одиночестве только по 1й причине - чтобы добавить 'спортивности' в ощущениях, потому что только в настоящих суперкарах тахометр - это основной прибор в машине, что тоже исторически сложилось. Если кто не знает, то спидометр в центре консоли - не что иное, как реплика оригинального спидометра с классического Мини. Так же как и линия передней стойки, упирающаяся в переднее колесо практически по прямой, по совместительству являющаяся ещё и разъемом капота.

А почему на Cooper S глушители по центру знаете? Или тоже рассказать, чтобы глупостей не слышать больше хотя бы о МИНИ?)) И почему на Clubman эти самые глушители не по центру, а по краям? Почему у лобового стекла наклон такой ,что через год езды по России, стекло матовое, если дожило до такого состояния и не треснуло?

А еще, знаете ли вы, почему МИНИ вообще стал 'драйверским' автомобилем? Что это тоже не просто 'так BMW захотел'? А кстати на первом Мини не было подвески..

Кому, спрашивается, на форуме Юпитер пишет всякие новости про то, как появился первый Мини??Инглишман тоже.

Откуда появились имена Cooper или JCW?? А Clubman или ваш Countryman думаете тоже с просто так появились в модельном ряду???

Почитайте историю, вы же владеете куском легенды и истории автомобилестроения - это не китайская какашка.

как же достало дилетанство и умные фразочки, которые ни на чем не основаны, даже на мельчайшей мысли!

Что мне нравится во всех МИНЁРКАХ - они знают как никто другой , что такое втулки и почему на 50-53 кузове ломается гидроусилитель так быстро, что помпа - это проблема всех 56 кузовов. А вы - мужчина, который не поинтересовавшись и мельчайшими подробностями частенько пишет всякую ерундистику. Это как с той буксировочной проушиной.

Учите историю вашего автомобиля, в конце концов это тоже часть клубной жизни, тогда многие вопросы и восклицания будут как минимум на чем-то основанными.

Очередной отрыгон из персонально направленного чувства противоречия!!

Во первых я написал, то что написал!

Не вам судить бред это или нет!

Особенно в адрес человека изучавшему эргономику как науку! Мои высказывания основываются на знаниях науки, а не истории марки, как части клубной жизни (иш какое бредовое мнение! Не хотите ввести экзамен на знание истории? Не сдал- вход на форум закрыть!)

Пустите за руль чужого человека. На ходу попросите опустить одновременно передние стекла! Меня даже прет этот жест heavy metall ! Еще чуть чуть и я смогу пальцы топырить как Спок!

И то что вы смешиваете исторические аспекты марки в современные понятия эргономики- дает представление! Причем тут тахометр? Чо вы все в одну кучу мешаете? В угоду эргономике НИ ОДИН авто не имеет спидометра по центру!!! Даймлер ошибается? Фольц? Кто?

Я владею машиной сделанной в 21 веке. Какова бы история не была- в сегодняшнее время это компромис, между легендой и современными понятиями об эргономике !

Да не, человек явно расстраивается! Как так! Нюбы не знают истории!

[OverPrint]

Если бы не эргономика, ездили бы и смотрели на центральный спидометр, пытаясь понять его показания.А так, в угоду ЭРГОНОМИКЕ сделали дублер на тахометре. А тахометр на этом месте в гордом одиночестве только по 1й причине - чтобы добавить 'спортивности' в ощущениях, потому что только в настоящих суперкарах тахометр - это основной прибор в машине, что тоже исторически сложилось.

Кстати я еще обрадую - в F56 не будет больше спидометра по центру передней консоли.

Это ли не компромис? В угоду истории марки в машине 21 века оставили спидо по центру! Инжереры понимают что это несколько не удобно!! А информация нужна! Давай сдублируем! Это ПЕРВЫЙ признак! Инфо и данные должны считываться моментально, однозначно распозноваться! Должны быть расположены в зоне моментального доступа!!

В любой книжке вам скажут! Если есть необходимость дублировать инфо, то решение не верно!

А если все так правильно? Если все идеально? Почему убирают Центральный спидо на f 56? Как же истоия и тру фанаты марки? Ну как же те кто знает где у их авто проушина?

[RomaUZ]

Реально взблевануть захотелось от двух постов выше. Что за наука такая, эргономика, если не секрет? Ее еще в школьную программу не включили? ))) История же, изучается с младших классов.

Меня просто убивают люди, которые считают, что если в авто есть что-то необычно крутое (в данном случае внешний вид и драйверские качества), то обязаиельно должно быть что-то убогое... Не сильно вдаваясь в подробности половина журналистов начинает хаять эргономику, хотя с ней у мини тоже все в порядке. А если кому-то непривычно видеть стеклоподьемники по центру консоли, а не в дверях (еще вспомните то, что они мешают поставленному кофе из макдака), то это их личные проблемы, а не проблемы эргономики.

Ну и конечно меня поразило еще то, что про эргономику рассказывают дизайнеру авто, который как мне представляется не по наслышке знаком с тем, что это такое не только со стороны потребителя, но и со стороны создателя.

А то, что историю не знают это действительно печально. Вы то, конечно, можете веселиться, если мини для вас это тупо средство передвижения, а 1,5к - выброшенные деньги.

[OverPrint]

А я как бы просто дизайнер! Не авто. Эргономику изучали в университете! Наравне с композицией, колористикой, академическим рисунком и живописью!!! Сдавли зачеты и экзамены!

И дайте поясним. Я не против кнопок на центр панели. Я сказал что эргономически есть более правильные решения! И да, для меня это просто авто! Утилитарное средство передвижения из точки а в точку б. Только во вторую очередь имеющее определенные исторические корни.

И глупо переводить проблемы на потребителя! Если ему НЕ удобно- особенно в движении- это эргономический просчет. И наоборот. Сделано хорошо, если человеку не требуется времени для освоения, привыкания и не вызывает проблем на уровне моторики!

Для тех у кого в школе не было такого предмета- простой пример! Ксерокс. Зеленая кнопка всегда находится справа на консоли! Чота зирокс или кто доугой не ставят ее снизу в труднодоступном месте! Кнопка стоит там, потому что движения человека абсолютно естественны почти на уровне мышечной памяти! Я ге знаю как все. Мне нужно оторвать взгляд от дороги, чтобы нажать кнопки опускания. То есть лично для меня такое решение не работает на мою мышечную память! И еще раз! Я не собираюсь из за этого менятб авто! Производитель пошел на компромис, я с этим компромисом смирился и спокойно живу. Не роднимая градус накала в форумах.

Отредактировал September 10, 2012 OverPrint

[Zacken]

так,народ.дипломами и умениями меряться-в другую тему.

еще один пост,который не будет отвечать тематике заголовка и его автор вместе с участниками дискуссии пойдут в библиотеку.на долго. повышать свой профессионализм.

[Banzai]

Я немного еще про кнопки стеклоподъемников плиз...

Честно говоря не понимаю эргономичности кнопок управления стеклоподъемниками на двери. Для управления предполагается использовать левую руку, что весьма спорно при управлении авто на механике.

Считаю что кнопки на двери это как раз и есть компромисс - компромисс пошедший с механических ручек расположенных на двери, и что б народу было проще перестроиться кнопки оставили там же.

З.Ы. Дипломами не мерялся - обсуждал ЖКВ

[fedmil]

А в кабрике все 4 стекла опускаются одной кнопкой!)

[Zacken]

Я немного еще про кнопки стеклоподъемников плиз...

Честно говоря не понимаю эргономичности кнопок управления стеклоподъемниками на двери.

However, what is changing is the location of the window switches. Yes, they are indeed moving to the doors where almost all consumers expect them to be. It’s a logical move for MINI, especially given ten years of negative feedback. Even though we like the central window controls, it’s a logical move. People expect a window to be controlled by a switch in the same general proximity to the window.

[nic78]

И кто там выше про удобство на центральной консоли говорил?

Как я выше и писал: бмв ведет мини к тому как у всех, чтобы было больше продаж.

[vantozzz]

Очередной отрыгон из персонально направленного чувства противоречия!!

Во первых я написал, то что написал!

Не вам судить бред это или нет!

Особенно в адрес человека изучавшему эргономику как науку! Мои высказывания основываются на знаниях науки, а не истории марки, как части клубной жизни (иш какое бредовое мнение! Не хотите ввести экзамен на знание истории? Не сдал- вход на форум закрыть!)

Пустите за руль чужого человека. На ходу попросите опустить одновременно передние стекла! Меня даже прет этот жест heavy metall ! Еще чуть чуть и я смогу пальцы топырить как Спок!

И то что вы смешиваете исторические аспекты марки в современные понятия эргономики- дает представление! Причем тут тахометр? Чо вы все в одну кучу мешаете? В угоду эргономике НИ ОДИН авто не имеет спидометра по центру!!! Даймлер ошибается? Фольц? Кто?

Я владею машиной сделанной в 21 веке. Какова бы история не была- в сегодняшнее время это компромис, между легендой и современными понятиями об эргономике !

Да не, человек явно расстраивается! Как так! Нюбы не знают истории!

Я очень рад за ваш диплом, но поясню для любителей громких фраз - центральный спидометр уходит не из-за того, что он не удобный или не красивый - он действительно там, в центре, никому не нужен и на него могут любоваться только пассажиры. Это не компромисс - это история))Как бы вам этого ни хотелось, но это так))) В новой машине сохранится только круг в центре панели с монитором. Но спидометра там уже не будет. И дело не в том, что в BMW наконец-то поняли, что ему там не место))))Все намного проще - технологически новое шасси, а оно действительно будет новое, как и на следующем поколении Countryman'a, MINI будет разделять вместе с новыми переднеприводными BMW , а на них НЕ предусмотрен технологически вывод в центр спидометра. Если же его вывести только на MINI, то это будет стоить немалых денег. К 21 веку это не имеет отношения.

Касаемо кнопок на Кантрике (я тоже обсуждаю Countryman JCW!!)))) - дело не в удобстве, а в привычке. На старых BMW и M-B они вообще были на тоннеле между сиденьями. Я не знаю кто как, а я привык уже со второй поездки на ощупь открывать окна.Кстати говоря это оправданно тем, что правой рукой вы все-равно настраиваете радио и пользуетесь кондиционером, а в случае с ручной коробкой передач ваша рука вообще постоянно занята переключениями, так что с точки зрения НАУКИ - все правильно.

Мне например не удобно пользоваться подъемниками на двери, потому что отвожу руку постоянно назад и локтем упираюсь в стойку или валик сиденья. Может просто я Рок слушаю давно, но и маме моей не составило труда привыкнуть, а папа вообще сказал, что ему так удобнее. Эргономика в автомобиле значительно отличается от эргономики помещений и управлении машинами (не автомобилями), так что сравнивать знания в одной области со знаниями в автомобилестроении по меньшей мере не корректно и не профессионально. Это как юрист в сфере строительства и юрист в уголовных делах. Называются одинаково, а по сути - это разные вещи. Этому должны были учить на таком предмете, как просто Эргономика.

А отрыгиваете вы после сытой пищи - я же просто делюсь информацией, возможно немного эмоционально, но свою точку зрения я выразил постами выше.

я не расстраиваюсь - мне противно , что плохо отучившийся студент вешает лапшу на уши людям, и люди начинают в эту чушь верить - причем за вами это замечено не впервые. Но с другой стороны - это смешно, потому что вместо того, чтобы заткнуться и почитать литературу, вы пытаетесь что-то ляпнуть в ответ, еще более забавное и непрофессиональное))) Так что флаг в руки - вперед, на поиски проушин)))

[vantozzz]

However, what is changing is the location of the window switches. Yes, they are indeed moving to the doors where almost all consumers expect them to be. It’s a logical move for MINI, especially given ten years of negative feedback. Even though we like the central window controls, it’s a logical move. People expect a window to be controlled by a switch in the same general proximity to the window.

Все верно - но это в основном связано с новым шасси. Даже незначительные конструкционные изменения в одинаковых шасси, в том числе затрагивающие прокладку проводки повышают стоимость автомобиля...Спросите любого минивода(я и немцев теребил на этот счет), он вам ответит так же как Дима.

MINI fans are already asking, what about the speedometer? The center speedo on the MINI is no more starting with the F56.

The electronics of this car will be almost identical to the upcoming front wheel drive BMW, and while that doesn’t mean they couldn’t do a center speedo, it meant that there was additional cost this time in making it happen.

Instead of the center speedo, the F56 will feature a traditional dial speedometer behind the steering wheel where the current rev counter is. The new tack will be a smaller, semi-circular gauge attached to the left hand side of the speedometer. It’s a more contemporary design, and frankly, a little funky. Changed though it is, one could never accuse any MINI interior of being boring.

The air vents lose their circle shapes with the center two vents being a more traditional square shape. But don’t fret, the circular theme will be continued with round vents near each door.

Вот так.

Отредактировал September 10, 2012 vantozzz

[OverPrint]

Дядь, давай рот затыкать будешь другим! Ок? Не тебе судить кто как учился и кто что из себя представляет в профессии! Я ясно излагаю мысль? И замечай за собой!

Если в мою "чушь" начинают верить люди, то я, наверное, Рон Хаббард. Но этого же не стоит бояться. Спидометр все-равно перенесут.

Отредактировал September 10, 2012 OverPrint

[vantozzz]

Всё, аргументы закончились?)))))))

Ну и кто тут переживает-то больше всех?)))))))))

и я как-то наверное запамятовал когда это мы на 'ТЫ' перешли?))))

Ахахааа, ещё и Хаббарда приплел)))Все, сдаюсь)))Хватит)))

Отредактировал September 10, 2012 vantozzz

[Zлобный_YOLK]

....а мне больше всего про "сиски" понравилось !!

Ленька привет))

Помню свою первую машину - желтая 13 Жига, купленная в далеком 90м за 500 долларов....на ручке !!!...в смысле на двери чтоб опустить стекло и посередине чтоб переключить скорость....умудрялся делать и то и другое и ещё управлять автомобилем......

А вы сейчас, бедные несчастные, не знаете где кнопочки для опускания стекол и то вам не то и это не это и неудобно...........+ этот тупой тахометр посередине, а как же на скорость смотреть ???

Мдя !!!

Сегодня на БНВэшном форуме прочитал новость, и для себя понял - ХОЧУ !!! черный на черном (красная крыша правда ТИХИЙ УЖАС, но это поправимо), ALL4........и похрену где у него будут нажималки и смотрелки......потому что я сам весь такой эргономичный и без даты Й

И эту машину хочу просто потому что она мне нравится

[Yusup]

А вы сейчас, бедные несчастные, не знаете где кнопочки для опускания стекол и то вам не то и это не это и неудобно...........+ этот тупой тахометр посередине, а как же на скорость смотреть ???

Мдя !!!

Автомобилист нынче не тот! Мельчает! ))

[SVAN]

А вы сейчас, бедные несчастные, не знаете где кнопочки для опускания стекол и то вам не то и это не это и неудобно

Так это по центру кнопки стекол оказывается! Круто!!! Я всегда говорил что они должны как-то открываться! Сегодня целый день катался, нажимал на эти кнопки - стёкла опускаются и поднимаются сами! УРА! Мне очень понравилось! Не понимаю кого и что там не устраивает. Вопрос, там ещё несколько кнопок есть, нажимал - ничего не открывают, для чего они?

[MaxKor]

Тест MINI John Cooper Works Countryman: http://www.drive.ru/drive-test/mini/5051fe3db72142e40500012b.html