MINI Countryman R60 - Эксплуатация

[cooper a]

А у меня еще один вопрос...

Удобна ли рукоятка указателей поворотов без фиксации в крайних положениях?...меня на тесте это смутило...

Есть вещи, которые трогать нельзя - колёса должны быть круглые, а переключатель поворотов фиксируемый! :378:

Кстати, в Колхознике индикатор поворота показывает направление поворота, или просто мигает как в первых моделях?

[Never]

Есть вещи, которые трогать нельзя - колёса должны быть круглые, а переключатель поворотов фиксируемый! :378:

Кстати, в Колхознике индикатор поворота показывает направление поворота, или просто мигает как в первых моделях?

Позволь не согласиться. После новодела нефиксируемого все остальные фиксируемые кажутся грубой поделкой. К плюсам также можно отнести и отключение работы поворотника после вытаскивания ключа из слота и дальнейшее его не включение при заводе машины.

И не совсем понятен вопрос про направление поворота.

Отредактировал November 11, 2010 Never

[Banzai]

И не совсем понятен вопрос про направление поворота.

Я так понял имеется ввиду лампочка поворота на панели там одна, или есть отдельно влево и вправо?

З.Ы. По букве "А" на рециркуляции - на R53 такой буквы тоже не было, это подразумевает что при включенном климате в положение авто рециркуляция тоже в авто т.е. сама определяет когда нужно включаться, а когда нет. Такой принцип мне кста больше понятен... ибо непонятно как можно расчитывать на автоматическую регулировку климата в салоне, если при этом режим рециркуляции находится в одном из положений а не в автомате?

[Dimitry5]

хочешь пройти поворот боком-отключай противобукс

[mikebush]

Позволь не согласиться. После новодела нефиксируемого все остальные фиксируемые кажутся грубой поделкой.

у меня три машины с фиксируемым и есть МИНИ. абсолютно не согласен. я бы оставил эту шнягу опелю.

[Never]

я бы оставил эту шнягу опелю.

В чем шняга-то? Скорее вопрос в рефлекторных реакциях. Новая привычка вырабатывается после повторения действия не менее 21 раза. Попробуйте начать чистить зубы другой рукой. Сперва точно будет неудобно.

[@lpha]

В Бмв поворотники так с 2005го делают. И это очень правильно и удобно

[CHE_BURASHKA]

Нет верхней кнопки?!

Кстати на всех рейсталовых машинах так...но могу ошибаться...

Буду в феврале вырабатывать привычку к рукоятке поворотника =)))

А про подключаемый задний привод на скользих дорогах...

Понится Андрей Иванов тестировал первые CR-v зимой, так при подключении заднего привода в поворатах разворачивало =)))

На деюсь Кантрик не имеет таких недостатков =)))

Думаю не стоит тут далее спорить о полном приводе...хотелось просто иметь больше вариантов выбора =)))

Я ведь думаю что Кантрики покупают не из за наличия all4 =)))

Отредактировал November 11, 2010 CHE_BURASHKA

[mikebush]

В Бмв поворотники так с 2005го делают. И это очень правильно и удобно

Мне одному кажется, что бмв некоторое продолжительное время вообще машин не делает? А в России еще и не продает и не обслуживает... :Colere_12:

чтобы флейм не начинать, всегда испытывал самые нежные чувства к баварцам, и первой машиной 15 лет назад была Е30. Но сейчас - увольте.

[CHE_BURASHKA]

Да а защиту картера кто-нибудь ставил?!

[Dimitry5]

а я кантрик как раз купил из за наличия all4

остальные версии меня просто не интересовали..

[N&M]

Да а защиту картера кто-нибудь ставил?!

я всегда стремаюсь ставить - боюсь, как мы запрограммированную геометрию деформации при ударе не нарушила

[CHE_BURASHKA]

Ну Я просто планирую с асфальта съезжать, и картер менять не охота, плюс зимой спасает от набивания мотора снегом, особенно во дврах у нас такая колея...ППЦ

Действительно ли стальной лист толщиной до 4 мм прикрепленный на 4 болта так сильно влияет?!

[Zzz]

Кстати на всех рейсталовых машинах так...но могу ошибаться...

Буду в феврале вырабатывать привычку к рукоятке поворотника =)))

А про подключаемый задний привод на скользих дорогах...

Понится Андрей Иванов тестировал первые CR-v зимой, так при подключении заднего привода в поворатах разворачивало =)))

На деюсь Кантрик не имеет таких недостатков =)))

Думаю не стоит тут далее спорить о полном приводе...хотелось просто иметь больше вариантов выбора =)))

Я ведь думаю что Кантрики покупают не из за наличия all4 =)))

У всех а/м 2010 г. уже так,без значка "А"

Ну с отключённой DSC по глине меня не разворачивало, но я не Андрей Иванов,не знаю как он юзал CRV

[Dimitry5]

причем тут первые Серванты и Мини Кантримэн??

можно ли сделать вывод о том,что Кантрик будет вязнуть в грязи,так как в свое время Вася Сидоров тестируя первые УАЗы,застрял в луже?

[Dimitry5]

это не глум)я просто логику поста пытаюсь понять)

кстати у серванта вязкостная муфта стояла..причем сильно запаздывающая.И он влегкую садился в снегу.Потому что передок уже отчаянно буксовал и засаживал машину,зад подключался резко но с большим запаздыванием.Ни в коем случае нельзя было останавливаться

Та же история с Эликом.У меня он есть.И зная эти его особенности,проходить вязкие участки нужно всегда ходом,Если втсал и завяз в песке-все..аллес.Только задним ходом выбираться

[Zzz]

это не глум)я просто логику поста пытаюсь понять)

кстати у серванта вязкостная муфта стояла..причем сильно запаздывающая.И он влегкую садился в снегу.Потому что передок уже отчаянно буксовал и засаживал машину,зад подключался резко но с большим запаздыванием.Ни в коем случае нельзя было останавливаться

Та же история с Эликом.У меня он есть.И зная эти его особенности,проходить вязкие участки нужно всегда ходом,Если втсал и завяз в песке-все..аллес.Только задним ходом выбираться

электромагнитная муфта,уровень реакции чуть даже выше чем у Xdrive,но думаю дождёмся зимы,там видно будет

[CHE_BURASHKA]

=)

Блин тема полного привода валит ветку в флуд...

Я же просто спросил...про появление других не полноприводных моделей...для меня они более интересны...

И понеслось...

Логика в том что подключение задней оси запаздывает часто, и весь толк полного привода смазывается, как было например у первых "Сервантов"...сравнивать эти машины не пытаюсь и не пытался.

Ждем зимы и нормальных тестов Кантриков на бездорожье... =)))

ПС

Андрей Иванов - автогонщик, участвующий в ралли-рейдах, в том числе и в Дакаре...

[Lina]

А все понятно...

Да не помнится такой буквы...

А у меня еще один вопрос...

Удобна ли рукоятка указателей поворотов без фиксации в крайних положениях?...меня на тесте это смутило...

аналогично... хочтя и привыкаемо

[cooper a]

Я так понял имеется ввиду лампочка поворота на панели там одна, или есть отдельно влево и вправо?

Да, именно это интересует.

В Бмв поворотники так с 2005го делают. И это очень правильно и удобно

Это одна из длинного ряда причин, которые отвернули меня от последних моделей БМВ.

[@lpha]

Да, именно это интересует.

Это одна из длинного ряда причин, которые отвернули меня от последних моделей БМВ.

можно поинтересоваться в каком направлении?

[синоптик (razkir)]

Не нашёл характеристик подробных: тормозной путь, масса прицепа, глубина брода и пр.

Плохо искал или нету?

[Дмитрий F]

На днях жена стала счастливым обладателем Mini Countryman (R60) - 123 л/с, бензин, автомат, передний привод.

Для субъективного сравнения Mini Сooper (R56) 2010г.в. - 120 л/с, бензин, автомат, шины MICHELIN Energy Saver 195/55R16,

и бывший ранее Mini Сooper (R53) 2006г.в. - 116 л/с, бензин, АКПП (вариатор), шины Pirelli 175/65R15 летние не «runflat»

Первые впечатления:

Машинка непривычно просторная и объемная для МИНИ, манера посадки на сиденье скорее напоминает «Джипы», видимо за счет относительно большой высоте от пола до подушки сидения, при этом места над головой остается много, в остальном все очень схоже с МИНИ R56. Качество исполнения как всегда на высоте!

Теперь на ходу: Двигатель и коробка в целом тоже ощущение как и на МИНИ R56, стоит отметить на удивление резвый характер по городу (трассу пока не пробовал, да и обкатка). В городском потоке держится бодро, быстрые перестроения тоже не проблема! Звук мотора не акцентируется в салоне до 3000 – 3500 об/мин, переключение передач при спокойной манере езды плавное, в общем весьма комфортно! Руль точный, легкий, короткий, и тормоза как и положено просто шикарные, это все уже «фамильные черты»! В поворотах у R60 более заметны крены и инерция кузова, а реакции машины стали более вальяжными и флегматичными (различие даже субъективно сильнее чем между R53 и R56)! В целом R60 ближе к новомодным японским кроссоверам с повадками от МИНИ.

Плавность хода (шины MICHELIN Energy Saver 205/60R16) здесь не все однозначно, с одной стороны большая колесная база, ширина и масса R60 однозначно положительно сказывается на общей стабильности и плавности, даже вальяжности, в движении, да и мелкие неровности дороги на удивление проходит без шума и вибрации, однако то что покрупнее в основном приводит к жесткому содроганию кузова, при этом подвески ведут себя шумно, полка багажника у меня при этом тоже заметно громыхает! Жесткость кузова по ощущению о.к., кузов машины как монолит! А вот тоже «фамильные черты» как то в подвеске что-то брякнет или скрипнет или обивки салона скрипит и кряхтит, то коробка резко подтыкает передачу и т.п. сохранились, конечно это уже далеко не R53 -), но все же до Toyota Land Cruiser или даже Mercedes A-Class еще далеко! Колейность асфальта не очень заметна. Шершавый асфальт конечно прибавляет общего шума, но все остается вполне на уровне класса автомобиля, звукоизоляция салона тоже на вполне достойном уровне.

В прочем, если сравнивать с МИНИ R56 в целом езда по городу воспринимается существенно более комфортной, это уже по сути автомобиль на каждый день, и/или семейный автомобиль! -)

Писал на эмоциях не ради критики,

МИНИ если принять некоторые грехи как данность в остальном машинки супер!!! Это и безупречный стиль и главное мало с чем сравнимое очарование, испытав однажды МИНИ многие становятся страстным поклонником марки! Countryman – это уже концепция «многоцелевой» машины для повседневного использования от МИНИ, а не игрушка выходного дня для эгоиста -))), сорри!, Я сам такой!

«Фамильные черты» обусловлены конструкцией, на пример обратите внимание на конструкцию шарниров рычагов подвесок - в МИНИ применены подшипниковые шарниры и стальные шаровые опоры! в тех «сочленениях» где все производители поголовно (кроме ВМW, конечно -)) применяют резино-металлические втулки (салентблоки)!

Отдельная благодарность Даниэлю автосалон БорисХоф на Олимпийском пр., очень точная и оперативная работа, высшая квалификация, Спасибо!

Респект всем любителям МИНИ, удачи на дорогах!

Отредактировал November 13, 2010 Дмитрий F

[OverPrint]

обладатели visual boost сделайте фото салона

интересуют декоративные вставки

[Дмитрий F]

обладатели visual boost сделайте фото салона

интересуют декоративные вставки

Могу найти фотки. Овалы дверей и боковушки "бороды" на соореr могут быть черный рояльный лак, дополнительно "хром-пакет" салона это хромированные ободки диффузоров вентиляции, тахометра, спиометра и на тоннеле где ручка переключения передач - вот походу и весь декор пока доступный.

Отредактировал November 13, 2010 Дмитрий F