Обратная сторона тюнинга

[Zлобный_YOLK]

По вероятности разрыва ремня - с одной стороны в варианте 15%+2%(коленвал) отсутствует демпфер, что может по идее ускорять износ ремня, с другой стороны 17%-ролик имеет меньший радиус чем 15%, а значит меньшую площадь соприкосновения с ремнём, создаёт большее натяжение ремня и сгибает ремень сильнее, что гарантированно должно ускорить износ ремня.

ты забыл про ролик генератора, он ещё меньше чем 15 и 17%

РЕМЕНЬ !!!!" ЭТО ГЛАВНОЕ

Накупив роликов, позвонил своему товарищу который занимается автозапчастями и попросил ремень подобрать,

его вопрос меня обескуражил: тебе МЯГЧЕ или ПОЖЕСТЧЕ ???

- А в чем разница ?

- А разница в том что жесткий ремень убивает ролики, и быстрее кончается, хотя и дешевле стоит, а мягкий.......ПРИЕЗЖАЙ САМ ПОСМОТРИ

Приехал,

взял в руки два ремня и ..........сделал выбор в пользу мягкого ремня CONTI

РЕМЕНЬ - ЭТО ГЛАВНОЕ !!! и плановые замены

[cooper a]

ты забыл про ролик генератора, он ещё меньше чем 15 и 17%

Ну так и рассчитанное заводом усилие на нём соответственно должно быть меньше!

О моём личном опыте GATES (жёсткий, как сток) VS Contitech (мягкий) я написал выше.

[Trekzx]

а тем временем ролик компрессора Ботинок так же посадил почти на нужное место, отвоевав 2 мм от 3х необходимых. установка была там же, на Савушкина больше 4х лет назад))) очень многие до этого искали проблемы с установкой ролика и счастливо их не находили...

в Минск съездил без проблем, далее посмотрим

[ZeVs]

По поводу проблем с роликом.

У меня стоял 17, сейчас 15 вроде, ни разу никаких проблем, соответственно все проблемы от других тюненых роликов...

[Trekzx]

все проблемы, в первую очередь, от не грамотной установки.