R56 - Cooper S - Замена масла - как часто?

[DimON]

Я не частый гость Болтиков и Винтиков, но агрегировав опыт эксплуатации Coopers S R56 , свой, и многих форумчан, я вывел следующую рекомендацию:

Менять масло (и масляный фильтр) необходимо НЕ в соответствии с счётчиком ТО в машине, а каждые 10-12.000 км

В европе всё классно, хороший бензин, чистый воздух, демократия и всё такое, а у нас не так.

Меняя масло 1 раз в 25-30.000 км рискуете, в первую очередь, загубить турбину. Или почти загубить её. Что происходит?

Масло со временем загустевает, закоксовывается (другими словами засирается всякой ерундой) и начинает забивать тонкие каналы, по которым масло поступает к турбине. Последняя начинает испытывать маслянное голодание, перегревается и накрывается. Стоимость работ и запчастей по замене начинается от 90.000 рублей в неофициальном техцентре.

если вы успеете поменять масло немногим раньше, чем турбина покинет вас и отправится в мир иной, то вы вполне можете столкнуться с тем, что двигатель. а скорее всего именно турбина, начнёт кушать масло в неприличных размерах.

если вы не успеете, или уже не успели, но вашей машине уже больше 2х, но меньше 3х лет с момента выдачи в салоне, то у вас есть возможность попытать счастье и потребовать замены по Кулансу. Что это? Это система в БМВ, которая позволяет расчитывать на гарантийную замену ключевых агрегатов автомобиля в течении года после окончания гарантии, при этом вы оплачиваете только работы.

В таком варианте, ваше несчастье выльется вам в подъёмные 15-20.000 руб, но все эти моменты: диагностика поломки, выбивание Куланса и т.д. возможно только через официального дилера.

Мораль сей басни такова: Часто меняйте масло!!! При этом, работы по замене масла вне регламентных промежутков, т.е. не тогда, когда счётчик до ТО приглашает вас на встречу с ОД, возможно проводить в неавторизованном центре. Но это нужно делать ТОЛЬКО с использованием ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей и масел. Мои рекомендации такие, каждые нечётные 10.000 где хотите, каждые чётные у ОД. если не уверены, то тогда все замены проводите у ОД. Ещё одна рекомендация, если вы сами, своими глазами не видели как вам меняли масло, то сразу, после получения авто, проверьте щуп, на предмет уровня масла и его новизны. Для сравнения, посмотрите

на цвет и прозрачность масла до замены и после. Эта рекомендация касается в первую очередь официальных дилеров, как это не прискорбно.

[VVV]

добавлю в плюс вышесказанному еще один момент ... для начала ликбез:

Turbo Timer позволяет автомобилю работать в холостую некоторое количество времени после того, как зажигание было выключено. В автомобилях с мощным двигателем (как правило, оснащенных турбонаддувом) благодаря этому прибору масло не вскипает и не закоксовывается в трубках. При агрессивном стиле езды двигатель и турбина работают в предельных режимах и температура масла при этом выше обычного, поэтому для продления ресурса и двигателя и турбины необходимо давать автомобилю «остыть» в течение некоторого времени на одном месте с включенным вентилятором. Для этого можно либо не глушить машину после остановки в течение 2-5 минут, либо установить турботаймер, который будет делать то же самое, только автоматически, когда вы уже вынули ключ зажигания, закрыли машину и сидите дома. При этом Turbo Timer может сам определить необходимое время для того, чтобы автомобиль успел остыть, либо задать время вручную.

руководство к действию: если вы интуитивно догадываетесь, что в результате вашей поездки машина могла "вспотеть" - дайте ей отдышаться несколько минут

p.s. удивительно, но практически все владельцы VAGов об этом знают, но в BMW забыли

[DockuH]

либо установить турботаймер, который будет делать то же самое, только автоматически, когда вы уже вынули ключ зажигания, закрыли машину и сидите дома. При этом Turbo Timer может сам определить необходимое время для того, чтобы автомобиль успел остыть, либо задать время вручную.

а разве в R56 масло не гоняется через турбину в течении N-го времени после того как заглушил её?

[Kosta]

в R56 стоит электромотор который гоняет масло по системе, так что руки прочь от мотора с турботаймерами )

хотите поберечь турбину - последние минуты 3 до остановки не крутите больше 3-х т.

По маслу - не забывайте проверять щуп в 2-3т. - утром, (после долгой стоянки) отметка долна быть на max.

Индикатор "долейте масла" срабатывает когда не хватает литра и более!

Ориентироваться на пробег в 10т. для замены - да, но не забывайте, в пробке мотор работает, а километраж не идёт - как потемнело масло так и меняйте - может варьироваться от 7-12т. пробега.

Отредактировал August 26, 2010 Kosta

[rus19]

добавлю в плюс вышесказанному еще один момент ... для начала ликбез:

Turbo Timer позволяет автомобилю работать в холостую некоторое количество времени после того, как зажигание было выключено. В автомобилях с мощным двигателем (как правило, оснащенных турбонаддувом)

А что делаеть, если компрессор.

Там же не надо наверно ждать..? :confused:

[Montekki]

Компрессор - гораздо менее нагруженный агрегат, чем турбина. В нем нет горячей части и вращается он значительно медленнее.

Работа на холостых позволяет снять общую тепловую нагрузку с двигателя, что будет ему на пользу. Для этих целей делают так, что вентилятор радиатора может работать и при выключенном зажигании (правда, не на всех машинах).

[DJ AlexMINI]

я масло меняю каждые 10.000-11.500 масло, машина ездиет отлично) (работает как часы.)

первый раз масло поменял и Официалов, залили BMW OW-40.

Второй раз масло менял, в Апексе на Автозаводской, Castrol EDGe OW-40 (полную систетику).

раздницу ни какую не почувствовал. :bb: (походу масло одно и тоже), но после замены масла машина поехала очень Круто :auto:

А для Долива можно использовать Castrol EDGe OW-30.

B)

[bocha]

Горькая правда...

В основном это касается ТО у офиц дилера (там где клиент не контролирует процесс)

Названий называть не буду

Наблюдаю уже 5ый раз заказ-наряд, оплаченый где написано замена фильтра салона - столько то рублей, фильтр столько то - а человек жалуется на запахи и плохо дует кондей - лезем вместе - фильтр старый стоит в паутине - меняем своими руками

Около каждого офиц дилера обяз недалеко есть палаточка или заправочка которая дешево торгует моторным маслом ориг БМВ которое бережно сносят автослесари укравшие у Вас его при чем прут его в таких количествах что такое впечатление что его воОпще не меняют

Они иногда и здесь пытаются барыжить им и тем что они скрысили еще

Мне лично автослесари одного ОД предлагали приобрести такое "сэкономленое" масло - когда я спросил какое кол-во - думал ну предложат литров 20-30, ну так обычно у М54 остается по поллитра с 7 - а мне предложили 800 литров 0W40 и аж тонну 0w30

Так его просто не меняют - а потом клиенты жалуются на повышенный расход и т д - потому что мотору каюк - вязкости то нет - поршя бегали как по воде

Это что - бесконтрольность автосервиса? Каждый слесарь у нас теперь бизнесмен за счет клиента?

Как Вы проверяете замену всего того что написано в заказ-наряде?

Задумайтесь и возЪмите это под контроль

P.S. Ворованое я не покупаю и злейший противник этого греха - служба безопасности этого ОД об этом извещена, но вполне допускаю что раз вся страна живет по понятиям а не по закону, то и групповой сговор - это реальность

От сюда http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=378426&highlight=

[team.redok]

А у меня вопрос.

Если я мало езжу, тысяч 6-7 от силы в год, мне все равно каждый год менять масло?

[Nata_D]

А у меня вопрос.

Если я мало езжу, тысяч 6-7 от силы в год, мне все равно каждый год менять масло?

Меняйте, хуже не будет! Я, например, меняю масло каждые 5.000 км, бывает и чаще. Вот такой у меня бзик.

[RomaUZ]

Да, масло от времени теряет свои свойства также быстро, как и от выработки. Так что каждый год обязательно, а на минике можно и почаще, раз в 9 месяцев к примеру.

[deroken]

А еще если льем синтетику, то обязательно изучить тесты этого масла на полимеризацию и отложения при высоких температурах, актуально для активных водителей.

http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[Comdir]

А еще если льем синтетику, то обязательно изучить тесты этого масла на полимеризацию и отложения при высоких температурах, актуально для активных водителей.

http://alexey-bass.g...mwservice-oils/

Это актуально не для активных водителей, а для водителей, в основном стоящих в пробках. К результатам теста указанного блогера не надо относиться как к рецепту врача, прописавшего "самое лучшее" масло. И к отложениям масла, прожаренного при температуре 380 градусов, тоже подходить с мозгами желательно. Иначе самым лучшим маслом по результатам этого теста окажется термомасло АМТ300, которым нагревают плиты пресса на заводе. Никакой полимеризации, никаких отложений, смело льем в двигатель! (Кстати, можно, но никто не хочет попробовать).

Лучше исходить из реальных условий эксплуатации машины. В Москве - раз в максимум 10 тыс. и с допуском LL01 или LL98. Лить "более качественную" синтетику с допуском LL04 - вредить мотору.

[Little_ezhik]

Меняю каждые 7500 км

На предыдущей машинк,где похожий двигатель был,тоже так менялаизбежала многих проблем

[Андрей1891]

В основном использую городской цикл эксплуатации, поэтому меняю каждые 5000км и не жалею.

[diMini87]

ребят,у кого R56 ONE , меняли вообще масло в АКПП?

а то у меня уже 4 года авто и 30000км пробега,масло не менял,но что то закрадывается такое ощущение что стала подтупливать и толчки небольшие.

мож уже где то обсуждали это?

Отредактировал March 9, 2016 diMini87

[deep_eyes]

Какие 15.000???? Вы о чем ребята??? Хотите чтобы у вас движок встал через год??? Я меняю месло каждые 6.000-9.000. Машинка должна дышать.... И так получается, что масло мне приходится менять раз в 1,5-2 месяца!!! Не стою на месте, постоянно в движении. Мой MINI должен быть первым в потоке....

Кстати, на прошлой неделе меняли с моим мастером масло... Залили от mersedes!!!

Результат: легче и резвее стартует, и при разгоне ощущение будто сейчас взлетишь. Разница ощутимая. (До этого заливали mobil1).

[Rei)Ka]

Кстати, на прошлой неделе меняли с моим мастером масло... Залили от mersedes!!!

Попробовать от Maserati себе залить что ли , может полетит.Надеюсь вы не от дизельного и по допуску близкое к оригиналу лили. Отредактировал March 16, 2016 Rei)Ka

[Never]

Кстати, на прошлой неделе меняли с моим мастером масло... Залили от mersedes!!!

Результат: легче и резвее стартует, и при разгоне ощущение будто сейчас взлетишь. Разница ощутимая. (До этого заливали mobil1).

Так это... Есть же фирменное от MINI. Может надо было с него начать, чтобы уж гарантированно в потоке лидировать?

[Митя!]

Увы, но мерседесевское 229.5 и Бмв-мини ll-01, по сути одно и тоже, с одним тем же допуском а3/в4...

[ZAK]

Попробовать от Maserati себе залить что ли , может полетит.Надеюсь вы не от дизельного и по допуску близкое к оригиналу лили.

Лучше от Ferrari! Оно быстрее! ))))

Какие 15.000???? Вы о чем ребята??? Хотите чтобы у вас движок встал через год??? Я меняю месло каждые 6.000-9.000. Машинка должна дышать.... И так получается, что масло мне приходится менять раз в 1,5-2 месяца!!! Не стою на месте, постоянно в движении. Мой MINI должен быть первым в потоке....

У нас видимо какие то другими MINI, но наш R56 гоняет сам нас на ТО каждые 8-9 тысяч. Обычно получается что раз в 7 тысяч меняем масло и фильтры. Шибко умный компьютер не дает откатать 15 тысяч между заменами масла. Истерик он и паникер!

[Rei)Ka]

Кстати, на прошлой неделе меняли с моим мастером масло... Залили от mersedes!!!

Результат: легче и резвее стартует, и при разгоне ощущение будто сейчас взлетишь. Разница ощутимая. (До этого заливали mobil1).

Кстате не удивлюсь если в баночках mb разлит тот же mobil1 Отредактировал March 16, 2016 Rei)Ka

[Kompressor]

Живу в Европе, тоже меняю масло раз в 7-8 тыщ. Местные дилеры возмущаются, мол куда так часто. Они тоже рекомендуют менять не раз в 28 как того требует комп, а раз в 15. 

[evgenyabk]

Как это не прискорбно, в БорисХофе вообще порой проблемы с налитием масла. Да и вообще с сервисом)

[Foxer]

Лью масло Bardahl  во все машины с 2010 года 
На мини меняю каждые 3-5 тысяч км