Интеркулеры на R53 и R56

[ZeVs]

Не, серьезно, в стоке на скольки отсечка у jcw?

[ZeVs]

Вопрос про отсечку снимается, оказывается просто висела какая-то ошибка, которая душила подачу топлива.

[botinok]

Вопрос про отсечку снимается, оказывается просто висела какая-то ошибка, которая душила подачу топлива.

не душила-кратковременно отключала .... да всего-то в пару цилиндров....

[ZeVs]

Померили с Мишей температуру после установки интеркулера.

Темп окружающего воздуха такая же 15гр +-1гр, но без дождика мелкого, который был в прошлый раз.

Скорость 80км/ч, температура вход.воздуха 17-19гр, 20гр максимум.

Так что эффективность налицо!

ПС мой интеркулер чутьбольше вагнеровского в высоту(см на 2), как в толщину- хз.

[ZeVs]

Про высоту наврал, сейчас сравнил фото, одинаковые.

[zoidberg]

Добрый день, извиняюсь если не в тему но все таки,прочитав 6 страниц данной тему усомнился в качественности интеркулера forge.

может быть опытные специалисты подскажут замену стока на более качественный и производительный?

миник 2005 р53, условия эксплуатации - город, не трек

[zoidberg]

первым шагом для охлаждения был заказан радиатор мишимото, далее в планах m7 air plate diverter

[botinok]

Померили с Мишей температуру после установки интеркулера.

Темп окружающего воздуха такая же 15гр +-1гр, но без дождика мелкого, который был в прошлый раз.

Скорость 80км/ч, температура вход.воздуха 17-19гр, 20гр максимум.

Так что эффективность налицо!

ПС мой интеркулер чутьбольше вагнеровского в высоту(см на 2), как в толщину- хз.

улица +15

двигатель +95-99

температура .воздуха в районе +20

на стоящем авто (около 5 мин) и холостом ходе -температура воздуха в районе +40 и незначительно растет,с началом движения,что соответственно,приходит к температуре +20 и выше...

[Gurov]

Добрый день, извиняюсь если не в тему но все таки,прочитав 6 страниц данной тему усомнился в качественности интеркулера forge.<br />

может быть опытные специалисты подскажут замену стока на более качественный и производительный?<br />

миник 2005 р53, условия эксплуатации - город, не трек<br />

Добрый.

Могу вас уверить, что если вы решили заменить сток, то наиболее качественным будет замена на кулер от GP, он имеет известное качество Hella/Behr, устанавливается без колхоза и при этом, по многочисленным сравнительным тестам на NAMe, является лидером по производительности среди ОЕМ решений.

Всякие топмаунт тюнинг-кулеры являются колхозом из имеющихся в наличии на рынке (не всегда качественных, а иногда некачественных, с неизвестными характеристиками) ядер, зачастую из-за своей толщины перекрывающих половину воздухозабора и не имеющие герметичности с капотом, заслуживают внимания эстетов только из-за более внушительных размеров

Единственное для GP-кулера - это кастомная крышка к нему нужна ИМХО.

[Trekzx]

Добрый.

Могу вас уверить, что если вы решили заменить сток, то наиболее качественным будет замена на кулер от GP, он имеет известное качество Hella/Behr, устанавливается без колхоза и при этом, по многочисленным сравнительным тестам на NAMe, является лидером по производительности среди ОЕМ решений.

Всякие топмаунт тюнинг-кулеры являются колхозом из имеющихся в наличии на рынке (не всегда качественных, а иногда некачественных, с неизвестными характеристиками) ядер, зачастую из-за своей толщины перекрывающих половину воздухозабора и не имеющие герметичности с капотом, заслуживают внимания эстетов только из-за более внушительных размеров

Единственное для GP-кулера - это кастомная крышка к нему нужна ИМХО.

замеры одноклубника RoNN давно показали, что не вся тюнинг-продукция плоха. Понятно, что за 100-150 долларов с ебея ничего хорошего ждать не приходится))))

[Gurov]

Вот ссылка для ознакомления с результатами чужих исследований вопроса.

[DeniX]

подброшу пару замеров со своего интеркулера Forge vs стейдж 1.

при движении "на круизе" на 80 разница действительно минимальная (воздух был 11-12, на впуске темп падала до 14, двиг - 108), но интересно-то как работает охлаждение при нагрузках. А вот тут получился пипец:

первый разгон 80 -> 170 +/-: темп на впуске выросла с 19 до 43

второй разгон 80 -> 170 +/-: темп на впуске выросла с 15 до 35

и это просто пару передач (старт с круиза на 3й, до 4й в отсечку). Так что на треке 70 на моем авто - неизбежность

P.S. было бы здорово сравнить данные замеры против стокового кулера - неужели там вообще п...ц?

[ZeVs]

Надо звать стоковую бенчмарку и сувать в нее елм327)))

[Ардашес]

Надо сравнить с моим Вагнером на стейже2 с 3 уровнем злости и натдувом 1,5

Борис прислал данные до установки кулера температура с полным газом 60-70

После в тех же режимах 25-30

Разгон с места до 140-150

В движении резкий разгон 140-150

Так минут 20

Отредактировал June 25, 2014 Ардашес

[zoidberg]

Добрый.

Могу вас уверить, что если вы решили заменить сток, то наиболее качественным будет замена на кулер от GP, он имеет известное качество Hella/Behr, устанавливается без колхоза и при этом, по многочисленным сравнительным тестам на NAMe, является лидером по производительности среди ОЕМ решений.

Всякие топмаунт тюнинг-кулеры являются колхозом из имеющихся в наличии на рынке (не всегда качественных, а иногда некачественных, с неизвестными характеристиками) ядер, зачастую из-за своей толщины перекрывающих половину воздухозабора и не имеющие герметичности с капотом, заслуживают внимания эстетов только из-за более внушительных размеров

Единственное для GP-кулера - это кастомная крышка к нему нужна ИМХО.

.а подойдет ли интеркулер от mini gp на Mini Cooper s с автоматической коробкой, тут оутмоторинг говорит что нет,а вы что скажете?

[Trekzx]

Штатные кулеры одинаковые, а значит и от GP подойдет

[zoidberg]

имеет ли смысл покупать дивертер вот этот 17517565345, он вроде как отличается от стандартного р53

что еще для улучшения системы охлаждения можно сделать?

смена термостата? -m7 предлагает тюнячку или это все фигня?

как проверить стабильную работу помпы? или у нее есть предел жизни ?

[zoidberg]

Точнее каков ее предел и как это проверить

[Gurov]

Точнее каков ее предел и как это проверить

Заплачет ваша помпа слезами из охлаждалки не пропустите. А ходит долго

[zoidberg]

С помпой понятно, а насчет дивертера и тюненого термостата?

[D_guest]

подброшу пару замеров со своего интеркулера Forge vs стейдж 1.

при движении "на круизе" на 80 разница действительно минимальная (воздух был 11-12, на впуске темп падала до 14, двиг - 108), но интересно-то как работает охлаждение при нагрузках. А вот тут получился пипец:

первый разгон 80 -> 170 +/-: темп на впуске выросла с 19 до 43

второй разгон 80 -> 170 +/-: темп на впуске выросла с 15 до 35

и это просто пару передач (старт с круиза на 3й, до 4й в отсечку). Так что на треке 70 на моем авто - неизбежность

P.S. было бы здорово сравнить данные замеры против стокового кулера - неужели там вообще п...ц?

Надо звать стоковую бенчмарку и сувать в нее елм327)))

К сожалению создание более менее идентичных граничных условий для проверки кулера довольно проблематично, из-за необходимости делать оценку температуры на установившихся тепловых режимах и при выдерживании остальных условий равными.. это большая проблема, которая позволяет намерить что угодно на чем угодно с произвольными результатами в случае ее нерешенности.

я вижу более менее корректными следущие виды:

1. на стенде- задав одинаковые нагрузочные режимы для двигателя с разными кулерами, позаботиться для повторяемости граничных условий по скоростному напору, т.е продувать(а не обдувать ) оба кулера с одинаковыми скоростями(контроль анемометром)

2.на треке . Нужен даталоггинг. Трек хорош тем что позволяет в рамках одного пилота получить оч близкие нагрузочные последовательности,и ,если все происходит на одной машине с небольшим разбросом по времени, то анализ логов с температурами в типовых точках даст возможность оценить изделия(конечно дождавшись макростабильности в теч нескольких кругов)

3. участок трассы unlim. тут просто: разгоняем машину до макс скорости и держим ее(ну скажем пару минут) потом смотрим установившуюся Т на логе. почему макс скорость?- потому что нагрузка (и тепловыделение) будет гарантированно одинаковыми.

[ZeVs]

первый раз думал случайность, но сейчас опять выскочил джеки чан, ошибку еще не смотрел, но полагаю, что как и в первый раз она будет по датчику расходомера.

совпадение или все-таки кулер виноват?

[kimi]

Кто что скажет/думает о данном кульке?

http://new.minimania.com/part/G2NME3190/Tyrolsport-Mini-Cooper-S-Intercooler-Upgrade---R55-56-57-58-59-Cooper-S

[Schnizel']

Кто что скажет/думает о данном кульке?

http://new.minimania...-58-59-Cooper-S

Все, что могу сказать - на их сайте он на 100$ дешевле

http://www.tyrolsport.com/intercooler/tyrolsport-mini-cooper-s-r55/r56/r57/r58/r59-front-mount-intercooler/

[ZeVs]

первый раз думал случайность, но сейчас опять выскочил джеки чан, ошибку еще не смотрел, но полагаю, что как и в первый раз она будет по датчику расходомера.

совпадение или все-таки кулер виноват?

Чего-то меня заигнорили, ошибка возникает уже не первый раз датчика расходомера воздуха, визуально сам датчик практически новый, на нем даже никакой пыли нет( пробег 50к).

Сначала подумал, вдруг патрубок сифонит, из-за этого и выскакивает ошибка, но патрубки на месте, все ок.

Появилась иная теория, что поток воздуха идет неровно и втыкается в стену(не уходит в сам интеркулер), от этого возникает лаг и появляется ошибка.

Так же по прибору иногда машина не едет, крутящий момент где-то процентов 60-65%

Есть идеи?