Интеркулеры на R53 и R56

[maverick]

Оказывается, бывает и черный!

site

+2 л.с.

[Gurov]

А покажите плз. как оно из-под капота выглядет

[leopold]

А покажите плз. как оно из-под капота выглядет

На полстатретьем? если найду фото выложу, если нет, завтра

[Ramzess]

Общался ща с конторой RMS Germany, кто основательно дорабатывает движки на куперах, они говорят следующее:

1) Кулеры Forge - фуфло адовое, выкидывают на помойку и дарят нахаляву, но зато их RMS кулеры (тутможно заценить фото) супер гуд! по 700 с лишним Евро отдают.

2) Штатный выпуск самый крутой, говорят) Посылают нафиг всякие суперспринты, бастуки и прочих - говорят вырежи первый кат (фото я выкладывал в ветке про выпуск) в даунпайпе и этот выпуск будет самый крутой!

3) Они зарядили Эски (на автомате даже есть) уже до 280лс)) Ессно на другой турбине уже.

В общем, парни жгут и я так понял, что им есть что показать миру в плане доработок купера!

[coolcat]

Общался ща с конторой RMS Germany, кто основательно дорабатывает движки на куперах, они говорят следующее:

1) Кулеры Forge - фуфло адовое, выкидывают на помойку и дарят нахаляву, но зато их RMS кулеры (тутможно заценить фото) супер гуд! по 700 с лишним Евро отдают.

2) Штатный выпуск самый крутой, говорят) Посылают нафиг всякие суперспринты, бастуки и прочих - говорят вырежи первый кат (фото я выкладывал в ветке про выпуск) в даунпайпе и этот выпуск будет самый крутой!

3) Они зарядили Эски (на автомате даже есть) уже до 280лс)) Ессно на другой турбине уже.

В общем, парни жгут и я так понял, что им есть что показать миру в плане доработок купера!

очень люблю подобные заявления одного производителя в адрес другого :D может они и помойку покажут или в дар вышлют? B)

280 лс - это конечно прорыв :D

[Ramzess]

очень люблю подобные заявления одного производителя в адрес другого :D может они и помойку покажут или в дар вышлют? B)

280 лс - это конечно прорыв :D

ну я тоже люблю)

Он грит - есть 2 варианта кулеров - дешевые за 400 и нормальные за 700! Выяснилось что есть что через пару минут) Насчет дарят - он сказал, что действительно один кулер они поставили просто так на машину, тк "он все равно как штатный", тк там материал фиговый"! Толи дело материал в RMS...

Кстати, он вообще забыл про кулер АЛьта! На котором жмут теже 260лс...

КОроче фиг знает... предельные возможности всех кулеров очень высоки и вряд ли кто то их сможет использовать на 99%. Надо брать что удобнее, вот и все...

[maverick]

материал он у всех один, можно подумать немцы покупают другой силумин чем англичане :D на одной базе тарятся, а немцы что бы не палиться анодируют его в черный, ну или просто красят

[leopold]

А покажите плз. как оно из-под капота выглядет

Два нюанса, свечи не удобно менять и надо подрезать пластиковые ребра, которые родной скуб держат, а то я хлопнул капотом - в капоте небольшые шишки вылезли и краска слетела с куллера)))

Отредактировал August 16, 2010 leopold

[Zлобный_YOLK]

Я кстати тоже долго выбирал.........

но лично мой выбор надеюсь понятен, хотя не уверен что он правильный,

смотрю все САМЫЕ ХИТРЫЕ ездят с куллером на водяном охлаждении....за 850 фунтов + доставка((

и в продолжении темы о куллерах ......... заказал се вот такой агрегат, в конце января придет,

наш на 5,8 литра, новый бу на 9,8

и никакого пластика

[AlexKuznetsov]

Я кстати тоже долго выбирал.........

но лично мой выбор надеюсь понятен, хотя не уверен что он правильный,

смотрю все САМЫЕ ХИТРЫЕ ездят с куллером на водяном охлаждении....за 850 фунтов + доставка((

и в продолжении темы о куллерах ......... заказал се вот такой агрегат, в конце января придет,

наш на 5,8 литра, новый бу на 9,8

и никакого пластика

Да, по гоношному

[Turbocharged]

http://www.arcinter.co.jp/atomo/mini/index.html

[Zлобный_YOLK]

вся эта японская чехуя ИНТЕРЕСНО КОНЕЧНО, но так муторна по доставке, да и её визуальные параметры думаю что не лучше моего выбора, а скорее даже и наоборрот

НЕЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ СТОКА

да и к томуже

Мини английская машина

бмв делает её в европе

поэтому и все приблуды лучше и экономичней покупать там же, я лично это делаю в АНГЛИИ.........

а для GT в Америке....ДЕШЕВЛЕ

[Gurov]

Осенью, когда был в командировке, штудировал интернет на предмет эффективности различных интеркулеров для R53 и наткнулся на интереснейший материальчик на НАМе кажется. Там группа товарищей собрала 5 разных кулеров, стоковый, 2 увеличенных с вертикальный продувом (разных контор) и 2 со сквозным продувом горизонтальным. И ездили с ними по очереди и снимали температуру. Собственно со штатной ноздрёй стокой кулер оказался лучше сквозных и немногим хуже увеличенных (вровень с одним и чуть хуже второго). И вели они себя все конечно по-разному на разных режимах. После прочтения материала я передумал менять стоковый кулер ))))

Если хотите, найду на ноуте ссылку и выложу вечером.

[Zлобный_YOLK]

все может быть.........бумага все вытерпит)))

по ощущениям стало лучше, ну конечно не на все 600 фунтов НО ВСЕ ЖЕ

да и САМОЕ ГЛАВНОЕ - выглядеть стало получше.........согласись ?

(не моя машина, холодно идти фоткать))

[Stranger]

по ощущениям стало лучше, ну конечно не на все 600 фунтов НО ВСЕ ЖЕ

да и САМОЕ ГЛАВНОЕ - выглядеть стало получше.........согласись ?

Главное и решающее, все же - функционал.

Какие-либо замеры делались "до" и "после" ?

[AlexKuznetsov]

Немного не по теме. В свое время в АККС (Формула Русь) работал дядечка, который варил на заказ интеркулеры для всяких сти-ево, причем делал это весьма профессионально. Да и в АртЛайне мы всегда сами варили радиаторы (что для Артеков

, что для Даллар). И стоило это всегда гораздо меньше, чем импортые аналоги (иначе зачем заморачиваться?). Никто не рассматривал вариант изготовления интеркулеров(увеличенных радиаторов) в Раше?

Отредактировал December 4, 2010 AlexKuznetsov

[Zлобный_YOLK]

бесспорно

с оговорками

более функционален фронтальный интеркуллер, этож не значит ЧТО НАДО ИМЕННО ЕГО ПОСТАВИТЬ

но если бы я после каждой новой установки ездил на замеры...............тогдаб мне надо было менять работу и переходить в какое-либо экспертное, автомобильное издание

каждый раз что-то делая,

замеры - это здорово,

у тебя ж тоже 53 ?

приезжай, дам тебе машину на тест драйв и ты раскажешь о своих ощущениях ))))

И это будет самая корректная и правильная оценка......

Но сразу скажу, что интеркуллер - ЭТО ВЕРШИНА АЙСБЕРГА, т.е. то что видно, и это не только одна установленная железяка,

т.е.

что хочу сказать, Один поменяный куллер - ЭТО НИ О ЧЕМ

Я делал все комплексно, от и до фильт/труба/дроссель/куллер/воздуховоды/компрессор/коллектор впуск/башка/коллектор быпуск......

ну и + более производительный скоп, ВОЗДУХОЗАБОРНИК

[Zлобный_YOLK]

......забыл сказать

после того как поставил куллер, зашел к своим соседям на Драйв Ленд, они там ваяют 1000 сильных дрифтовых монстров,

что-то поговорили ни о чем, показали новую машину 800 сильную.......

я сказал глядя на куллер, что тоже мол поменял,....

ПОказал

На что было сказанно: У нас не хуже делают а может и лучше (имелось в виду в Москве)

Но тут ведь дело в чем, сделать не проблема,

хочется получить готовый продукт, отработанный и опробованный............а не колхозить по месту теряя время, а время как говорится -.........

[Stranger]

хочется получить готовый продукт, отработанный и опробованный............а не колхозить по месту теряя время, а время как говорится -.........

В точку.

Если иметь Купер как второе авто на "рейс дей" - можно и "колхозить" неспешно.

А машина на каждый день в идеале должна тюнинговаться быстро: поставил - поехал - возрадовался.

[Zлобный_YOLK]

Если иметь Купер как второе авто на "рейс дей" - можно и "колхозить" неспешно.

нееееее))) ка ты себе это представляешь ??)))) НЕСПЕШНО !!!! тогда уж не второе а третье............

да я б с ума сошел делать это неспешно !!!!......доставка ЕМС меня уже по автомобилю знает пибикает ))))

два года назад я начал все делать, было исписанно 2 страницы АПГРЕЙТОВ с двух сторон........ сейчас осталось пол странички, и я реально боюсь не успеть к маю (((

А Я ТОРОПЛЮСЬ !!!!

......ну хотя,

конечно

каждый преследует разные задачи, ....но у меня так

Благо что на второй Минь, мне запрещено покушаться)))))))..........замена просто ролика, БЫЛА ВСТРЕЧЕНА В ШТЫКИ !!!!))

[Stranger]

два года назад я начал все делать, было исписанно 2 страницы АПГРЕЙТОВ с двух сторон........ сейчас осталось пол странички, и я реально боюсь не успеть к маю (((

Лицезреть все эти две страницы в подробностях реально?

Хотелось бы этот аппарат увидеть в деле - на какой-нибудь гонке.

[Aluminius]

Осенью, когда был в командировке, штудировал интернет на предмет эффективности различных интеркулеров для R53 и наткнулся на интереснейший материальчик на НАМе кажется. Там группа товарищей собрала 5 разных кулеров, стоковый, 2 увеличенных с вертикальный продувом (разных контор) и 2 со сквозным продувом горизонтальным. И ездили с ними по очереди и снимали температуру. Собственно со штатной ноздрёй стокой кулер оказался лучше сквозных и немногим хуже увеличенных (вровень с одним и чуть хуже второго). И вели они себя все конечно по-разному на разных режимах. После прочтения материала я передумал менять стоковый кулер ))))

Если хотите, найду на ноуте ссылку и выложу вечером.

Могу с уверенностью говорить, что продувной (М7), даже несмотря на то, что я, блин, его ноздню специальную дорабатывал, подогнав её почти в плотную, не работает ВООБЩЕ. То-есть после 5 минутной сессии до патрубков даже в перчатке страшно дотрагиваться :Colere_12: , большая альта по ощущениям была холоднее стока, но в пределах погрешности "тактильного" градусника :D Теперь по подсказке Дквеста будем ваять колхоз, хватит деньги выкидывать на ветер.

Отредактировал December 2, 2010 Aluminius

[Zлобный_YOLK]

тыб лучше показал что у тебя стоит на месте стокового куллера.))).......

.....а про "тактильный градусних"...........эк ты загнул,

надеюсь это не о том о чем я подумал ?))

[ДенисП]

Могу с уверенностью говорить, что продувной (М7), даже несмотря на то, что я, блин, его ноздню специальную дорабатывал, подогнав её почти в плотную, не работает ВООБЩЕ. То-есть после 5 минутной сессии до патрубков даже в перчатке страшно дотрагиваться :Colere_12: , большая альта по ощущениям была холоднее стока, но в пределах погрешности "тактильного" градусника :D Теперь по подсказке Дквеста будем ваять колхоз, хватит деньги выкидывать на ветер.

не забывай, что эффективность кулера, в первую очередь, зависит от правильно организованных потоков ВНУТРИ кулера

то есть большой-пребольшой альтовский, скорее всего, будет менее эффективен стока... ибо воздух отказывается организовывать потоки для теплообмена

М7 продувной - идея классная, если б было куда выдувать... вторую ноздрю резать - интересная, но непростая тема.

хорошая идея - разобраться с жабрами. работать они, по идее, должны... также неплоха идея с клапанами в нишах (под местом для фар)

но, на мой взгляд - жидкостный кулер - наше все.

он должен быть жутко эффективен при аших холодах - и при жаре ему тоже можно жить, например, добавив вентилятор...

[Aluminius]

но, на мой взгляд - жидкостный кулер - наше все.

он должен быть жутко эффективен при аших холодах - и при жаре ему тоже можно жить, например, добавив вентилятор...

Аха, возьмем продувной и сделаем из него хоть что-то полезное