Перепрошивка мозгов под 15% шкив.

[ZeVs]

я стараюсь не спорить когда не уверен наверняка.

Denso IK22 комплект 1800р.

[Golubev]

Коля, вот как раз в свечах ты заблуждаешься, они играют не последнюю роль в правильном сгорании топливной смеси!!!

ZeVs прав

[Nelegal]

я стараюсь не спорить когда не уверен наверняка.

Denso IK22 комплект 1800р.

То же что у меня стоит. Только за 1600... А до этого..

http://www.bmwcats.com/spares/12120031708/

Я их кому то просто подарил.. Из клуба...

Принципиально, вспомню... Парни, остыньте... со смесеобразованием.. и т.д

никакой блин разницы...

[ZeVs]

просто насколько я понимаю процесс, то со штатными(более горячими) свечами пойдет провал в графике можности.

ПС ну ладно уж, дай немного пофлудим, в бмвкатсе на предыдущей странице к этому коду идет пояснение, там значится, что это свеча NGK, которая на экзисте стоит 550р, идет, как аналог.

ППС я не представляю, какими матами я крыл бы оффсервисменов, которые мне бы без моего ведома поменяли комплект свечей на 8800р +работы о_0

Отредактировал May 12, 2012 ZeVs

[Aluminius]

Коля абсолютно прав, сами по себе свечи ничего не дают и дать не могут. Но. Свечи это потенциальный источник детонации ибо с отличии от люменивой башки не охлаждаются ОЖ и если температура в камере растет в результате доработок, то возможно потребуется апгрэйд, но все познается в сравнении и если детонации нет, то свечи холоднее лучше не ставить, поскольку чем холоднее свеча тем хуже её самоочистка, а значит возможны проблемы как с ХХ так и с холодным пуском.

[Evlampiy]

Полностью Согласен С Предыдущим Оратором )

добавлю из опыта.........

холодно (зима) и короткие поездки, частые запуски - ставьте горячие свечи

длинные пробеги и высокие обороты, лето, трасса - холодные

если условия эксплуатации средние - ставите стандарт

[Zлобный_YOLK]

любознательным ответ по свечам здесь

а вообщем-то, чаще меняете и автомобиль за это вам будет благодарен

Отредактировал May 13, 2012 Zлобный_YOLK

[Nelegal]

просто насколько я понимаю процесс, то со штатными(более горячими) свечами пойдет провал в графике можности.

ПС ну ладно уж, дай немного пофлудим, в бмвкатсе на предыдущей странице к этому коду идет пояснение, там значится, что это свеча NGK, которая на экзисте стоит 550р, идет, как аналог.

ППС я не представляю, какими матами я крыл бы оффсервисменов, которые мне бы без моего ведома поменяли комплект свечей на 8800р +работы о_0

Илья, ты извини меня за хамство...

Перепробавоно. поверь всё.. Тем боле с моим оптовым доступом в Микадо...

Игрался как хотел...

Сейчас остановился на Дензо... Тут согласен с Ромой... Свеча важна..Вернее производитель Бош за 3 копейки точно не рулит....

[mini Max]

поставил ролик када - уууххххх, дури прибавилось, за месяц привык

потом выхлоп - не почувствовал,зато звук ух(джисивишные банки+выбитый второй кат)

потом прошивка ромина -ууууххххх снова по ощущениям дури прибавилось

потом выбитый второй кат - не заметно по ощущениям

потом тормоза - терь машина стала тормозить, после дури

согласен с зевсом - што ролик, што прошивка - ощущения по началу чумовые а потом думаешь - как бы еще раскочегарить

у меня форсунок нету, ща свечи обычные, не холодные

и фильтр кстати не нулевик

Судя по по твоим ощущениям, самое достойное вложение денег в прибавку мощности это ролик + прошивка.

а остальное, так, для удовольствия...

Еще интересует, в плане ощущений, увеличенный интеркулер, чувствуется как нибудь?

[ZeVs]

тут есть на форуме человек из Казахстана, на JCW, он себе ставил кулер GRS вместо штатного(а штатный JCW больше обычного от S)? и выкладывал замеры температуры, разница до 90км/ч на 3 градуса, думаю со штатным от S градусов 5.

Миша Ботинок говорит, что это очень ощутимая разница для компрессорной машины.

ИМХО, если есть возможность, я бы замарочился, еще и радиатор Мишимотовский поставил.

[cooper a]

3 градуса - ощутимая разница? И сколько это добавит коней?

Интеркулеры С и ЖКВ одинаковы.

[ZeVs]

это надо у вас спросить, я тунинг-профан....

[mini Max]

У GP увеличенный кулер, по сравнения с S и JCW, может это и добавляет дополнительные 8 коней?

[kimi]

Добавляет прошивка в ввиде сдвинутой отсечки, увеличенный интеркулер только мод.

[Gurov]

Нельзя говорить, что 2 лишние секции интеркулера ничего не дают, если надо, выложу кривулины температуры после ИК и там, надо сказать, есть разница.

А про отсечку чмстая правда :-)

[Aluminius]

3 градуса - ощутимая разница? И сколько это добавит коней?

Интеркулеры С и ЖКВ одинаковы.

Я смотрел программу на моем новом блоке, она вроде идет со штатными настройками с-ки, если исходить из неё, то коррекции выставлены с шагом 10 градусов по воздуху на впуске.

[mini Max]

Насколько я понимаю, коррекция программы идет исходя из данных массметра, который расположен до интеркулера, поэтому усиленное охлаждение воздуха кулером, никак компом не корректируется. Хотя 3-4 градуса мне тоже кажется не ощутимой разницей.

[Aluminius]

Насколько я понимаю, коррекция программы идет исходя из данных массметра, который расположен до интеркулера, поэтому усиленное охлаждение воздуха кулером, никак компом не корректируется. Хотя 3-4 градуса мне тоже кажется не ощутимой разницей.

MAFa у нас нет, у нас MAPы стоят и температуру измеряет тот, что стоит на впуске.

[Mapk]

тут есть на форуме человек из Казахстана, на JCW, он себе ставил кулер GRS вместо штатного(а штатный JCW больше обычного от S)? и выкладывал замеры температуры, разница до 90км/ч на 3 градуса, думаю со штатным от S градусов 5.

Офф: Илюх, если ты про RoNNa, то он с Киргизии=)

[ZeVs]

да, сорри, на драйве почему-то прочитал Казахстан)

[RoNN]

да, сорри, на драйве почему-то прочитал Казахстан)

одним словом Средняя Азия

по сабжу - JCW и S одно и тоже. При апгрейде менялась только пластиковая накладка кулера на другую, с красивой надписью сбоку.

Проблема в неэффективном охлаждении не столько в размере кулера, сколько в зазорах между ноздрей (капотом) и самим кулером. Я проблему решал, обклеивая периметр накладки под капотом плотным поролоном (ответная часть капота над кулером). Точность прилегания подгонял прикрепленной на кулер веб-камерой. Затем пропитывал поролон силиконом, чтобы воздух при образовании избыточного давления перед кулером не валил через поролон по сторонам.

Если интересно, подробнее с фото здесь

[Zлобный_YOLK]

во-во, его надо было "настраивать", я не хотел закорачиваться........ вот поэтому я тебе его и продал .....прости Денис)))

да и мне показалось что он как-то не очень охлаждал

при этом

вновь установленный GT, на 2 ламели больше, сделан по другому,

+ установленный м7 бабископ, продувает его не по децки,

но

при одном немаловажном минусе - увеличение грязи под капотом, этот скоп засасывает как пылесосом

И даже когда ездил на стенд, в одно и тоже время на разных куллерах на входе была разная температура, причем разница исчислялась не 3мя градусами, .........страшно сказать даже, разница на входе была в 20 градусов

если ГРС показывал - 46,

то GT выдал 25 на входе

[Nelegal]

Короче я в своей теме уже ни хрена не понимаю...

Перетолмачьте

[ZeVs]

может нам помогут с переносом этих сообщений в тему про интеркулеры?

а что за интеркулер ГТ?

[Nelegal]

Вчера Рома снес свою прошивку и залил сток/

Блин, машина не едет вообще....