Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'R56'.
Найдено: 233 результатов
-
В отс, перед-зад. возможна отправка. цена: 130.000₽ Территориально г.Краснодар Звонить только реальным покупателям с деньгами в кармане! +7-918-33-33-463 Игорь
-
Состояние хорошее, полностью исправны! на пассажирском подогрев не работает. в остальном полный порядок. сейчас ещё стоят на авто, можно приехать посидеть, потрогать, потестить) территориально Краснодар, ФМР, ЦМР. +7-918-33-33-463 с 10-21 по мск. на номере WhatsApp.
-
Предлагаю разобраться раз и навсегда по ТНВД 1920LL от пежо встает на mini cooper ДО рейстала 2010 года на двигателя n14 1920RT от пежо встает на mini cooper ПОСЛЕ рейстала 2010 года на двигателя n18 Так ли это? Ибо оригинальный ТНВД на mini (bmw) стоит 35+, а 1920RT 20-30
-
Кто снимал передние рычаги? Поделитесь, пожалуйста, опытом. Надо ли снимать подрамник?
-
Ребята, привет. Прошу помощи, ибо уже опускаются руки. Мини R56, 2009 года сборки. Был куплен 2 года назад и с момента покупки наблюдались проблемы в работе охлаждающей системы (машина теряла жидкость). Сразу после покупки были заменены термостат, пумпа, патрубок, который выходит со стороны пумпы. Результата хватило на год. Машина опять начала начала постепенно терять жидкость. Месяц назад, в надежде положить конец постоянному доливанию, были заменены все шланги на силиконовые, заменён ещё раз термостат, радиатор и крышка расширительного бочка. Жидкость держалась на максимальном уровне, можно было сказать, что проблема наконец-то решена, НО: сегодня обнаружил лужу. Капает в районе патрубка, идущего от пумпы. Расширительный бочек забрызган охлаждайкой (видимо пошла через крышку). Судя по картине, получается, что давление в системе растёт равно до того момента, пока не продавит в одной их слабых точек (сегодня это патрубок). Прошу помощи, люди добрые, есть у кого варианты и предположения, что это вообще может быть? Что ещё может регулировать давление, кроме крышки РБ? Что могло ещё выйти из строя? Заранее благодарю за помощь.
-
Всем привет. Вобщем история такая. Мини 10-го года дорест, приехал со страхового аукциона США. Пробег 170 тыс. километров. Покупался в состоянии - заводится, но не ездит, поврежден двигатель. Что имеем по факту. Первым делом по прибытию заменил вздувшийся аккум и посмотрел на ошибки в DME - там было всего 3 ошибки по пропускам зажигания по 1, 3 и 4 цилиндру, зафиксированных синхронно на пробеге который на 10 миль меньше чем на одометре. Выкрутил свечки - 1 ,3, 4 нормальные свечи, как буд-то немного богатила смесь, но на вид видали и похуже. В колодце 2-го цилиндра масло (остальные сухие) ну и собственно вся свеча была в масле (возможно при выкручивании и запачкал). Замерил компрессию - всё ок, во всех котлах по 13-14 очков. Уровень масла в моторе чуть ниже минимума, жижи в расширительно по середине. Сбрасываю ошибки в DME, решаю заводить. Чек гаснет, мотор стартует с "пол оборота" работает ровно, ничем не воняет. Прокатился по гаражам взад-вперед сотню метров, вроде едет, но иногда такое ощущение что что-то клинит с сильным ударом и движок глохнет (или может это я уже разучился на механике ездить). Но чек не вылез, всё ок, стоя на месте шепчет. Решил для ревизии снять клапанную крышку. Крышка оторвалась со значительным усилием, а то что я увидел дальше на фото. Пробовал дунуть компрессором в расширительный бачек - ничего нигде не засопливило (подумал что может трещина в гбц или под заглушкой течет?) Оцените пожалуйста кто с этими моторами сталкивается, всё ли там ок визуально, и если не ок, то на что обратить внимание
-
Ищем людей mini friends -
Привет, форумчане! Приобрёл кантримен r60 2012 года. В мини шарю не очень, сразу говорю. Поэтому решил узнать на форуме. Хочу установить магнитолу с навигацией с r55 (стояла на mini cooper s) на свою r60. Хотел узнать, подойдёт ли такой агрегат? и если кто знает толковых мастеров в мск и области, пожалуйста, дайте контакты для замены устройства. фото своей панели прикрепляю) заранее спасибо!
-
Продам обвес с установленным диффузором GP на R56 В стоимость входит - передний бампер в сборе с туманками, пороги, задний бампер с парктрониками и диффузором. Цвет 851 chili-red Цена 100000р Отправка по РФ и СНГ транспортными компаниями. Решетка JCW c доп фарами также в продаже, цена в сборе - 20000р
-
Привет всем! Произошла такая неприятность с mini r56( акпп) стала заводить машину, она дёрнулась, панель загорелась и тут же заглохла (руль не крутится, передачи не переключаются). Брелок остался в скважине и не вытаскивается. Стали разбираться: сняли крышку с аккумулятора, клеммы почистили ,поставили на место. Машина заводится, ключ вытаскивается и передачи переключаются, НО! Поворотники не работают, центральный замок не работает и появился значок срочного техосмотра. Единственное, с чем могу связать- что помыла машину накануне (мб вода куда-то попала и смерзлась) У кого-нибудь было подобное? (Что делать?!)
-
В сборе или по запчастям -
Продам комплект оригинальных MINI сеток в багажник, 2 шт, на пол и боковой треугольник (с карманом), R56. https://bmwcats.com/mini/R56N/58575/L:N:201009/03/03_0480/?vin=T018375 3000 рублей.
-
Шины марки Nokian Hakka Green 2, 2 штуки, летние. Параметры: r16 195x55. Шины в практически новом состоянии. Купил в августе, отъездили на них не 1.5 месяца. Продаю по причине продажи автомобиля. Прошу связаться со мной по Telegram/What's Up +89154540088
-
Продам новые фонари Black line на MINI R56, R57, R58, R59 23000₽
-
Продам фонари MINI R56 рестайлинг (диодные) вместе с хром накладками. Подходят на дорестайл, помогу с установкой. Все крепления целые, фонари не затертые без трещин 8000₽ За все
-
Продам руль с подушкой от r56. Или меняю на руль от r53. Купил по незнанию, не подходит. Доп фото на вотцап или Вайбер скину. Сюда не грузится. Цена вопроса 10К
-
Добрый день. Mini Cooper R56 2007 г.в. После ночной стоянки плохо заводится двигатель. Происходит это так. После первоначального запуска двигатель первые пару секунд держит обороты около 1300 и работает стабильно. Потом происходит падение оборотов до 500, такое ощущение что он заглохнет сейчас. Двигатель подбрасывает обороты на 1500, немного подержит и опять обороты проваливаются до 500. Такая ротация происходит раз пять(по времени это происходит секунд за 12-15). Потом обороты поднимаются до 2000 и спокойно опускаются до 1200 и происходит обычный прогрев с плавным опусканием оборотов до 700. После такого "расколбаса" на приборной панели не появляется чекэнджин. Заметил вот такие особенности: если отключить верхний датчик кислорода, то запуск происходит спокойный. Подключился к ЭБУ через Torque и выявил еще одну особенность. Скачки оборотов происходят до начала работы ДатчикаКислорода. Как только через программу начинает показываться индикация температуры ДК происходит бросок оборотов до 2000, спокойное опускание до 1200 и начинается прогрев без скачков. Вопрос почему происходит такая работа двигателя в начале запуска. Если заводить горячий двигатель то все работает нормально.
-
Друзья! Менял гудок на r56 2010 года, открутил 4 болта крепления правой фары. Аккуратно, все по порядку. Поменял гудок, поставил фару. Включаю свет, пучок лупит вниз. Есть два регулировочных винта. Регулировка по вертикали не поднимает на необходимую высоту. Под болтами есть регулировочные бочки под большой гаечный ключ. В итоге, фара так и светит нормально прямо, а пучок уходит вниз. Есть идеи, кто сталкивался с такой проблемой? не решу поеду в сервис, но это время...
-
отправляю вам на осуждение)) сделал ролик по чип тюнингу mini cooper s r56n18
-
Всем привет. Возможно кому-то будет полезна информация. Двигатель EP6DT(N14), Прошивка E-Tuners Stage-1, механическая кпп, пробег 40 000км., объем масла: 4,25 л. Город/трасса: 60/40 Средняя скорость по БК: 45 км Средний расход топлива: 9.2 л/100 км. Бензин: 98 (Газпром, Газпромнефть -часто; Лукойл, BP — редко) Масло: 0 — 20 000км. — Total quartz ineo ecs 5w-30 (замена раз в 10 000км, дилер) 20 000 — 40 000 км. — Total quartz ineo first 0w-30 (замена раз в 5 000 км, самостоятельно) Использованные промывки: 30 000км — LM Ol System Spuling Effectiv 40 000км — NGN Motor Flush. Снимаем навесное и крышку гбц. Фиксируем коленвал в сервисном положении — все 4 поршня на одном уровне Проверяем фазы. Хорошо видно, что на впускном распредвале есть смещение. !Вытащить щуп! Выкручиваем болт ступицы внизу, болты звезд распредвалов, натяжитель цепи, болты успокоителей. Снимаем старый комплект грм. Старая(вверху) и новая цепь. Вытяжка по имитатору натажителя составляла 69мм. (допуск — не более 68мм). Снимаем распредвалы и с гидрокомпенсаторы с коромыслами (процесс описан в ремонте EP6). Устанавливаем рассухариватель. Рассухаривание, снятие старого маслосъемного колпачка. Установка нового маслосъемного колпачка. Засухаривание. Старый и новый мск Устанавливаем распредвалы. Новые пластиковые уплотнители фазовращателя. Постель впускного распредвала — выработки от старых пластиковых колец нет. Установка выпускного распредвала. Распредвалы установлены. Установка нового комплекта цепи грм. Обезжириваем посадочные поверхности. Устанавливаем верхний успокоитель, болты направляющих цепи, натяжитель цепи, ступицу, новый передний сальник коленвала Устанавливаем фиксатор распредвалов, фиксатор коленвала на месте. Затягиваем соответствующим усилием все болты. Снимаем фиксаторы коленвала и распредвалов. Прокручиваем 2 оборота коленвала и фиксируем его в сервисном положении. Проверяем углы распредвалов. Ставим фиксатор распредвалов. Затягиваем угловой затяжкой болты ступицы, фазовращателя впускного и звезду выпускного распредвалов. Снимаем фиксаторы коленвала и распредвалов и еще раз прокручиваем 2 оборота коленвала. Фиксируем коленвал в сервисном положении и делаем окончательный замер фаз. Все, комплект цепи грм установлен, фазы выставлены. Необходимый набор инструмента для данной работы: — оправка для колец (не нужен) — съемник сальников — установщик сальников — фиксатор распредвала и коленвала — угломер — приспособление для рассухаривания с подачей воздуха через свечной колодец — съемник\установщик пружин валватроника (не нужен) Запчасти и расходники: 1. 0514.C8 передний сальник коленвала — 750р. 2. Reinz 15-37614-01 набор прокладок крышки гбц — 1200р. 3. 0513 C8 шкив привода грм (нижняя звездочка) — 700р. 4. 0820 26 болт направляющей(идут с шайбами) 2шт. — 430р. 5. 0820 27 болт направляющей + 0820 28 шайба — 200р. 6. 0818.30 планка направляющая цепи ГРМ нижнняя — 420р. 7. 0818.31 планка направляющая цепи ГРМ нижнняя — 450р. 8. 98 160 585 80 натяжитель цепи — 2000р. 9. 0805 H5 шестерня впускного распредвала+болт (фазовращатель) — 4200р. 10. 0805 H6 шестерня выпускного распредвала+болт — 1400р. 11. 0818 29 верхняя направляющая цепи — 500р. 12. 0807 39 втулка уплотнительная 2шт. — 700р. 13. 0956 60 маслосъемные колпачки — 1700р. -
Добрый день. Хотел бы написать, как все хорошо, но есть два НО: 1) http://forum.minipeo...showtopic=35863 - проблема до сих пор акутальна, но чтобы в процессе ее решения возник пункт 2. 2) Появилась течь масла по передней стенке ДВС, течь бодрая, хорошая. Появилась с приходом морозов, когда заводишь ТС "на холодную". Течет пока ТС не прогреется до рабочей температуры, далее, видимо все расширяется и течь прекращает. После того как приехал и оставляешь ТС на ночь, под машиной сухо. Утром выходишь, заводишься и видишь, как на асфальте появляются капли. Первчиная диагностика показала, что течет по передней стенке ДВС: Если смотреть сверху, то там все сухо (крышка ГБЦ, турбина, открытая часть без экрана). В общем-то мысли есть, что это прокладки корпуса масляного фильтра, на схеме выделенные синим: Так же есть трубка, которая подает масло на турбину: Куда она крепится? К этому же корпусу масляного фильтра или к блоку? Она может течь снизу? Кто менял прокладки корпуса подскажите, откуда лезть то, что снимать? Слмваем ОЖ и масло. Снимать бампер, переднюю панель, снимать радиатор ОЖ и отодвигать радиатор кондея? Или снизу все чудесно снимается, если поднять ТС? В общем, чтобы закончить с пунктом 1 нужно починить пункт 2. Люди - как же я хочу проехать хотя бы 1000 км и знать, что ничего не сломано, а то как не выеду - плакать хочется (крик души). Поиском пользовался, есть похожая информация, но кокретной нет. Если тема дублирующая - то прошу переместить.
-
Доброго времени суток. Не так давно стал обладателем мини купер с р56 08год. Заметил такую ерунду - При езде, машина подергивается. При разгоне все норм, именоо когда газ отпустишь и потом слегка совсем придерживаешь педаль как бы в натяг слегка (чтобы и не разгоняться и не сбавлять) и машина начинает дёргаться немного.. Обороты в этот момент около 2тыс соооовсем примерно. По ощущениям чтобы понять - как будто когда бензин заканчивается и машина дёргается. Но бенз в норме, если что)))) Ошибок нет, в целом все норм. Что? Куда? Зачем? На что обратить внимание? Явно такого не должно быть..
-
Продам новый бампер - Оригинал. На модели R55, R56. Цена 12000 руб.
-
Сабж. Как вариант еще Michelin Pilot Super Sport 205/45 R17
-
КУПЛЮ диски R15 белые или черные, новое / мало БУ, MINI R56, СПб
