Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'N14'.
Найдено: 11 результатов
-
Работа мотора N14, при открытой крышке маслозаливной горловины
тема опубликовал napo_by в Двигатель, КПП
Добрый день! Есть мотор N14 на 211 коней. Прет масло из под клапанной крышки. При открытии маслозаливной горловины на работающем двигателе, начинает троить и плавать обороты, при этом чувствуется, что воздух засасывается под клапанную крышку. Вопрос как должно быть правильно: 1) под клепаной крышкой разряжение? 2) под клапанной крышкой давление? П.С. судя по этому видео должно быть давление в 0,028 атмо -
Всем привет. Возможно кому-то будет полезна информация. Двигатель EP6DT(N14), Прошивка E-Tuners Stage-1, механическая кпп, пробег 40 000км., объем масла: 4,25 л. Город/трасса: 60/40 Средняя скорость по БК: 45 км Средний расход топлива: 9.2 л/100 км. Бензин: 98 (Газпром, Газпромнефть -часто; Лукойл, BP — редко) Масло: 0 — 20 000км. — Total quartz ineo ecs 5w-30 (замена раз в 10 000км, дилер) 20 000 — 40 000 км. — Total quartz ineo first 0w-30 (замена раз в 5 000 км, самостоятельно) Использованные промывки: 30 000км — LM Ol System Spuling Effectiv 40 000км — NGN Motor Flush. Снимаем навесное и крышку гбц. Фиксируем коленвал в сервисном положении — все 4 поршня на одном уровне Проверяем фазы. Хорошо видно, что на впускном распредвале есть смещение. !Вытащить щуп! Выкручиваем болт ступицы внизу, болты звезд распредвалов, натяжитель цепи, болты успокоителей. Снимаем старый комплект грм. Старая(вверху) и новая цепь. Вытяжка по имитатору натажителя составляла 69мм. (допуск — не более 68мм). Снимаем распредвалы и с гидрокомпенсаторы с коромыслами (процесс описан в ремонте EP6). Устанавливаем рассухариватель. Рассухаривание, снятие старого маслосъемного колпачка. Установка нового маслосъемного колпачка. Засухаривание. Старый и новый мск Устанавливаем распредвалы. Новые пластиковые уплотнители фазовращателя. Постель впускного распредвала — выработки от старых пластиковых колец нет. Установка выпускного распредвала. Распредвалы установлены. Установка нового комплекта цепи грм. Обезжириваем посадочные поверхности. Устанавливаем верхний успокоитель, болты направляющих цепи, натяжитель цепи, ступицу, новый передний сальник коленвала Устанавливаем фиксатор распредвалов, фиксатор коленвала на месте. Затягиваем соответствующим усилием все болты. Снимаем фиксаторы коленвала и распредвалов. Прокручиваем 2 оборота коленвала и фиксируем его в сервисном положении. Проверяем углы распредвалов. Ставим фиксатор распредвалов. Затягиваем угловой затяжкой болты ступицы, фазовращателя впускного и звезду выпускного распредвалов. Снимаем фиксаторы коленвала и распредвалов и еще раз прокручиваем 2 оборота коленвала. Фиксируем коленвал в сервисном положении и делаем окончательный замер фаз. Все, комплект цепи грм установлен, фазы выставлены. Необходимый набор инструмента для данной работы: — оправка для колец (не нужен) — съемник сальников — установщик сальников — фиксатор распредвала и коленвала — угломер — приспособление для рассухаривания с подачей воздуха через свечной колодец — съемник\установщик пружин валватроника (не нужен) Запчасти и расходники: 1. 0514.C8 передний сальник коленвала — 750р. 2. Reinz 15-37614-01 набор прокладок крышки гбц — 1200р. 3. 0513 C8 шкив привода грм (нижняя звездочка) — 700р. 4. 0820 26 болт направляющей(идут с шайбами) 2шт. — 430р. 5. 0820 27 болт направляющей + 0820 28 шайба — 200р. 6. 0818.30 планка направляющая цепи ГРМ нижнняя — 420р. 7. 0818.31 планка направляющая цепи ГРМ нижнняя — 450р. 8. 98 160 585 80 натяжитель цепи — 2000р. 9. 0805 H5 шестерня впускного распредвала+болт (фазовращатель) — 4200р. 10. 0805 H6 шестерня выпускного распредвала+болт — 1400р. 11. 0818 29 верхняя направляющая цепи — 500р. 12. 0807 39 втулка уплотнительная 2шт. — 700р. 13. 0956 60 маслосъемные колпачки — 1700р. -
Продам двигатель в сборе c MINI CLUBMAN JCW 2009г, пробег 150тыс. Состояние хорошее, есть видео работы мотора. Цена 185тыс Также возможна продажа с коробкой и выхлопом Отправлю транспортными компаниями по РФ и СНГ Контакты в ЛС VIN WMWMM92050TF98611
-
Бу или контрактный
-
Наддув происходит раз через раз когда все нормально 1,3 но зачастую 0,5-0,6 на старте и сдувается до 0.3 думаю на бай пас можно ли его как то диагностировать ?
-
Дорогие Миниводы! Подскажите пожалуйста 1. место расположения ДМРВ на MINI One R56 2. Идентичны ли ДМРВ на One и Cooper? 3. Может ли работать двигатель N12, N14 без ДМРВ? Султан
-
Куплю дайнпайп тюненный aka . прямая труба
-
Дорогие пиплы!!! Кто знаком с устройством ТНВД, подскажите плиз: после установки ТНВД на свое место(проводились работы по двиглу) и запуска двигателя, ссыт бензин в месте соединения трубки форсунок(см. фото). Вопрос: в месте соединения должна быть прокладка(возможно потерял) или герметизация достигается вальцевым соединением(видно на фото). Заранее спасибо!
-
Привет, друзья! Здесь немного расскажу о своем MINI, а именно о замене цепи ГРМ и маслосъемных колпачков! Миник я покупал в автодоме с пробегом в 40 тыс км, у меня клабман, 2008 г.в., двигатель N14. За полтора года владения я подобрался к отметке на одометре в 80 тыс км и дождался:) Мой миник начал по утрам тарахтеть, а что это значит? Верно, цепь растянулась! Тут есть вариант отсрочить ненадолго замену цепи, если стоит натяжитель цепи старого образца. Так я и поступил, поставил новый, он длиннее. На некоторое время стало потише, но через еще 10 тыс км пробега, цепочка стала весьма общительной! Тут уже вариант один - на операционный стол! Ну а дальше по официальным мануалам, представленным вот здесь http://tis.bmwcats.com/ , либо в рейнголде, производим замену цепи. У меня есть такой волшебный чемоданчик, для выставления валов. Ну и заодно меняем маслосъемные колпачки, чтобы избавиться от расхода масла, который за последние полгода подрос. Процедура замены описана в мануалах. А вот список запчастей, я все запчасти ставил peugeot/citroen, аналогичный двигатель ep6dt: - цепь 0816 h9; - направляющая 0818.30; - планка натяжителя 0818.31; - рельс 0818 29; - натяжитель цепи 11 31 7 607 551 (его взял оригинальный BMW-шный, тк на тот момент он оказался в два раза дешевле натяжителя ситроен); - болт направляющей 2 шт., 0820 26; - болт направляющей 0820 27; - шестерня коленвала 0513 C8; - болт крепления звездочки впуск 0806 68; - болт крепления звездочки выпуск 0806 69; - кольца распредвала впускного 0807 37, 2 шт; - прокладка клапанной крышки 729.040; - сальник коленчатого вала 0514.C8. Только натяжитель оставил, он же новый почти. Также можно поменять, но я не стал, тк мои были в хорошем состоянии, ошибок по ваносам не было: - шестерня впускного распредвала 0805 H5; - шестерня выпускного распредвала 0805 H6. И, аналогично, вот список запчастей для двигателя N12: - шестерня впускного вала 0805 H5; - шестерня выпускного вала 0805J0; - болты крепления звездочек 080668, 2 шт; - цепь V861831880; - башмак 081841; - направляющая цепи 081833; - направляющая цепи 081840; - болт направляющей 082026, 2шт; - болт направляющей 082027, и его уплотнение 082028; - натяжитель 0829G3; - шестерня КВ 0513C8; - кольца распредвалов 080739 4 шт (по 2 шт на распредвал). Возможно отчет будет кому полезен, если что спрашивайте, подскажу, помогу, сделаю:)
-
Мой потёк, ищу новый. Говорят, что для мотора N14 лучше ставить не тот, что показывает bmwparts под номером 11 53 7 534 521, а более новый. Если кто знает, подскажите!
-
Продам ремкомплект поршневых колец 11257566479
тема опубликовал kinseduk в Запчасти, тюнинг, перформанс.
Продам ремкомплект поршневых колец 11257566479. Были куплены на замену, но выяснилось что поршни необходимо менять, а они в свою очередь идут уже с кольцами. Стоимость 10000 рублей. Собственно САБЖ:
