Dimitry5

если бы кто то из вас был бы порой в шкуре пешехода,вы бы по другому относились к этим полоскам я считаю,что дело нужное порой переходишь проспект или улицу через пешеходный переход-с ужасом смотришь на летящие на тебя машины,и гадаешь,будет он тормозить или нет а на машине когда еду,да,при скорости выше 20 км в час удары неприятные по подвеске 20 и ниже-нормально я считаю,что это малая плата за то,чтобы водители,в том числе и я,соблюдали правила

может владелец ездит с тапкой в пол постоянно

Anriko да нет проблем с камерами,и с залитием их точек на нави,или с антирадаром это может сделать каждый но особенности характера настоящего питерца не позволяют пойти таким путем.Проще гонять 150-160 по кольцевой,веря что либо радары не работают,либо что они не попадутся в распечатку тут ведь именно про это 4 страницы треда смысл то не в том,что зная местоположение камер,сбавлять перед ними скорость.Это каждый дурак сможет.

вот альтернативный вариант работающих камер на сбор штрафов https://maps.google.ru/maps/ms?msid=213952944980779859159.0004c4ef950b9d19a5075&msa=0

ну тогда смысл вообще теряется.Не делать!

тот же кантримен JCW ..гхм,ну не поражает динамическими характеристиками поэтому смысл чиповки для топикстартера как то пропадает,бесящие его бмв также будут пролетать мимо только на мокрой или заснеженной(обледенелой)трассе у него появятся шансы надрать им задницу

да никто особо не против я тоже делал чиповку и был доволен вопрос только в нужности оной и обосновании нужности топикстартером) я то например ее делал не потому,что меня бесили пролетающие мимо бмыв и феррариии с ламбаргинями

Рома если тебе не приходит,это не значит что "суслика нет" мне на Хонду пришло.за 140 на Элике если точнее,не мне,а отцу(машина на него оформлена) камера перед Вантовым мостом

только закон о свободном применении огнестрельного оружия решит все эти проблемы по выявлению наиболее быстрой машины

http://mapcam.info/forum/index.php?topic=1636.0 немного устарело,но почитать стоит типы камер и что где стоит в Ингерманландии

у меня спереди с другой стороны проверить то легко кто нибудь из проверяющих встает на кад,тапку на 150-и пускай пролетит по кругу вот и проверим,какие работающие)

приходят,приходят людям штрафы не сомневайтесь про две работающие камеры на КАДе,как считается на этом форуме-несколько неверная информация

согласен с вышепищущими товарищами есть проблема,проблема признана производителем,есть реколл распечатываете и к дилеру(дилер кстати пишется через одну "л") зачем что то колхозить с аудио,пока проблема не решена? побольше настойчивости на моем личном опыте по всем Гарантийным машинам все проблемы решались дилером бесплатно,либо без слов либо после легкого бодалова,связанного скорей с неквалифицированностью ремонтников или приемщика Вне зависимости от марки Проверены Пежо,Ситроен,Ниссан,БМВ,Мини,Вольво.Все решалось к взаимному удовлетворению дребезг колонок на выкрученных басах или громкости в максимум-не такое уж редкое явление на многих машинах.Особенно при комплектации с начальным или стандартным уровнем магнитолы и акустики.Экономия везде,как на динамиках так и на шумке,и на магнитоле как пример,у меня как то захрипели задние динамики на Пежо.Меня это удивило,ибо там стоял недешевая система JBL с 10(мли 12,не помню уже)колонками.Когда я их снял и посмотрел..ну вообщем я понял что динамики полное гуано.

горячие питерские парни меряются..машинами

раз бмв3 бесят,то конечно чипуйте а то непорядок,тут с вами согласен полностью едешь едешь,а они как улетят!бесит все!

прокладка как раз решает от 0 до 100,на банальном сухом асфальте или тем более на мокром.у всех же машины без ланч-контроля) а вот от 100 км в час до 200 прокладка уже ничего не решает,там как раз все зависит от машины ну или разгоны на фиксированной передаче скажем с 60 до 120 я сам как то на одном "горячем хетче"тренировался в старте.так лучшая попытка от худшей на полторы секунды отличались.сразу же чувствуешь,что просрал старт или дальше на переключениях тоже слил

атмосферник чиповать,как уже говорилось-смешно)проще подарить деньги первому встречному-больше толку а турбированные бензиновые и дизеля-почему нет? но опять же многое зависит и от состояния двигателя-у некоторых чиповка может дать только ухудшение результата или дополнительные проблемы с той же турбиной ну и потом)дальше надо переходить к Stage 2 и 3)начинаем менять впуск,выпуск)потом переходим к тормозам..и пошло поехало

чиповал другую свою машину(не Мини) правда чиповка от фактически придворной фирмы изменения почувствовал,машина резко прибавила в эластичности(что и показывали графики изменений до чипа/после чипа на сайте производителя) правда при этом производитель и не обещал улучшения разгона с 0 до 60 миль),ибо оно оставалось тем же(это к примеру к вопросу,порвет ли чипованная машина с стартом с места нечипованную) из минусов-через некоторое время кончилась коробка,но вполне возможно без связи с чиповкой(она на определенном пробеге на этой модели кончалась практически у всех),и коробку пришлось перебирать с установкой спецдетеалей(так называемая усиленная) с тех пор у меня и потом у следующего владельца машина проехала 70 т км-без проблем

поздравляю!любви вам и здоровья ребенку!

чипование атмосферника бесмысленно

обалденная машина! по хорошему завидую тем людям,которые привезли такое

есть волшебная книжка,правда говорят,что страшный дефицит((( иногда,в редких случаях,ее можно встретить в бардачке вашего кантримена.... называется в протонародье-Инструкция по эксплуатации Порядок действия таков.Вам надо спуститься к автомобилю,и нажав кнопочку на брелке-открыть его. Далее,расположившись на водительском кресле,правой рукой открыть крышку перчаточного ящика и аккуратно достать оттуда упомянутую книжечку ))) ну и далее там находите нужную вам информацию)) Порядок действий описывать не буду,там все несложно.. учтите,что ни в коем случае перед этим действием не пейте!вам придется проехать несколько метров за рулем вашей машины)для инициализации процедуры)

потом неоригинальные диски могут чуть чуть отличаться величиной вылета(в целом допустимо +-5 мм от оригинала)при этом могут возникнуть различные коллизии

по опыту других машин и установки на них нестандартных(неродных дисков)лучший совет-действительно мерить все в реалиях касается как дисков минимально возможного радиуса,так и максимально возможного у каждого производителя,несмотря на одинаковость общих параметров,таких как ET,PCD и пр,в зависимости от формы диска могут возникать некоторые сложности при использовании на той или иной машине могут не налезать на суппорта(при этом на одной модели но разного года выпуска могут быть вообще разные суппорта)диски с резиной большого радиуса при вывороте колес в крайние положения могут задевать за подкрылки..и тд только вживую,если неоригинал,и есть сомнения

в последнем Авторевю краткий обзор Кантримена JCW посоветовали вместо него купить обычный All S а на сэкономленные деньги-футболочку Мини с принтами) интересно,что в нем кнопки стеклоподьемников перенесли на двери вопрос конечно в цене у нас.Стоит ли эта дополнительная мощность и увеличенные тормозные диски(кстати вот это мне кажется нужно)наценки