Dimitry5

я так и сделал.Поменялись требования-поменялась и машина.Машина берется под требования,а не наоборот)Поэтому если мне нужно возить шкаф из икеа,пару собак тещу плюс картошку)кантримен уже не подходит насчет цены-я не знаю почем сейчас можно взять кантримен,не интересовался.GLK недавно смотрел,рестайл 1.8 мио 220-ый,он то как раз в этой ценовой категории и классе наиболее удачное приобретение кмк Q3 это ..нахрен.Финик ничего не скажу

у каждого свои проблемы..R56 тоже не решает проблемы дети кресло собака люди..как и все остальные клубманы купе родстеры и прочее к тому же даже Это не решит проблему собака 2 взрослых диван из икеи жрачка из окея может не стоит зацикливаться на одной марке,и под свои требования подбирать все таки что то более разумное? не защищая Кантрик,отмечу,что сильно лучше его является Камаз-на нем можно привести несколько кубов лесоматериалов,тонны цемента и пр

ремонтный набор с муссом и компрессором решает

Продам новый велобагажник на кантрик крепится к заднему бамперу на 2 велосипеда оригинальный номер 82 71 2 149 492 цена 18 тысяч рублей

в чем странность?нужен был полноприводный небольшой паркетник в семью,с достаточной мощностью,но при этом небольшими расходами на содержание в виде бензина и пр,неугоняемостью и пр кантримен полностью подходил под требования по соотношению цена/качество/возможности тоже вполне проходил цену на него не обсуждаем,в рамках что то похожего по указанным выше требованиям конкуренты не могли предложить что то лучшего(я про общий уровень цены в россии на машины такой категории) до него собирался сначала купить r56 эску..но как третьей машиной.Потом обстоятельства поменялись и машин осталось 2..а потом вообще кантрик остался один Пейсмэн брать первой машиной))ну совсем глупо,второй-на любителя)третьей вообще смысла нет никакого) при этом он дороже катримена по каким то странным причинам,а в класс паркетников он уже не входит

а какие на кантрике были ошибки,и как они исправляются пейсманом?) я вот каких то больших ошибок не видел..Претензии конечно были,и по механике и по интерьеру,и по эргономике...Но то что вижу по картинкам(с)в пейсмэне-ничего не исправлено)а по удобству все стало гораздо хуже дизайн обсуждать не будем,на цвет и вкус для всех фломастеры разные у меня основная и главная претензия к кантрику была в том,что он овощ а судя по ттх,кантрик JCW овощью быть не перестал

как бывший кантривод,отвечу в тот же стиле: Пейсмен ИМХО страшен, как ядерная война. ИМХО, ИМХО, будущие пейсманводы, не бейте меня. в моем понимании Пейсмэн перехватил уверенно звание самого страшного авто в модельном ряду,и самого бесмысленного).Причем эта вершина взята надолго,он ее никому не отдаст Косте) перефразирую: надо, что бы МИНИ могли выбрать "по совокупности свойств" и соотношению цена/качество только нормальные люди))))) я, например, могу подвести шикарную базу под покупку кантрика исходя из вышесказанного.Но точно не под Пейсман (56-ой оставим в сторонке-под него базу я тоже могу подвести) честно говоря,я вообще с удивлением буду разглядывать владельцев Пейсмана.Это люди с Марса

Сокос рядом с биржей у стрелки

у меня при многих разных машинах за душой только один загубленный мотор)причем именно PSA-шный стуканул на пробеге 20ткм зимой серия EW10j4 в варианте S..2.литра 180 сил атмосферник

если вы считаете что дело в масле,еще раз напомню,что от этого двигателя в турбоварианте.ставящегося на модели Пежо и Ситроен вообще стоит держаться подальше то есть статистика поломок ужасающая,по сравнению с ней статистика поломок этого мотора в другом варианте,ставящегося на Мини,просто детская то есть при желании купить такую машину на вторичке надо сразу смотреть на тип мотора-в атмосферном варианте он вполне нормален,за исключением некоторого повышенного расхода масла(у меня под боком 308-ой пежо с этим двигателем 120 лс).Турбу-не брать

не совсем понятна рыночная ниша дизельного Кантримена.Вот кто его покупает в его ценовых рамках? Кто эти люди?©

я в субботу скорее всего

могу сказать одно,даже официалы в частном порядке(Пежо и ситроен)не рекомендуют брать на вторичке моторы с этим турбированным двигателем выпуска до 2010 г включительно в их версии мотор с 150 лс. ну и так известно,что машина с этим мотором как лотерея,частно с неудачным исходом вытягивается цепь со всеми вытекающими причем ремонт встает очень дорого

руки крюки,не знал что через галерею теперь все добавляю

Продам Mini Cooper R56 JCW,красный,МКПП,2008 год,пробег 71 000 км,770 000 рублей продается в Санкт-Петербурге Без пробега по России,из Голландии,сделано ТО с заменой всех жидкостей и фильтров Без ДТП! состояние отличное JCW заводской! цвет--Красный,цвет крыши-черный Комплектация автомобилия DSC/DTC - спортивный мультируль - спортивные сиденья(черная кожа) -подлокотник -двухсторонний климат-контроль --ксенон с омывателями фар -черный карбон ,отделка Chrom Line -черный потолок -спортивные сидения -кнопка спорт) -опциональная навигация Garmin CHILI RED (851) LEDER PUNCH/E1 CARBON BLACK (T8E1) Номер шасси WMWMF91030TF79213 Код типа MF91 Тип COOPER S (EUR) E-серия R56 (JCW) Серия M Тип COUPE Рулевое управление LL Двери 3 Двигатель N14 Рабочий объем 1.60 Мощность 155(211лс) Привод FRONT Коробка передач MECH Цвет CHILI RED (851) Обивка LEDER PUNCH/E1 CARBON BLACK (T8E1) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Выбор а/м, имеющих отношение к COP S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Секретные колесные болты S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S329A MOTORHAUBENSTREIFEN SCHWARZ декоративные полосы на капоте, schwarz S345A CHROME LINE INTERIEUR Отделка салона Chrome Line S383A DACH U. SPIEGELKAPPEN IN SCHWARZ Наружное зеркало/крыша schwarz S420A SONNENSCHUTZVERGLASUNG Солнце защитное остекление S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих S450A BEIFAHRERSITZ HOEHENVERSTELLUNG Мех.рег.сиденья пассажира По высоте S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд S493A ABLAGENPAKET Пакет мест хранения S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S4A7A COLOUR LINE DARK GREY Colour Line темно-серый S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер S563A LICHTPAKET Пакет светотехники S5DAA BEIFAHRERAIRBAG-DEAKTIVIERUNG Деактивизация НПБ переднего пассажира S5DDA WAGENHEBER Домкрат S6FCA RADIO MINI BOOST CD Радиоприемник MINI Boost CD S6NEA ERWEITERTE HANDY VORBEREITUNG BLUET Подг.под м/телефон Bluetooth+USB/аудио S736A 2. FUNKFERNBEDIENUNGSSCHLUESSEL 2-й ключ дистанционного радиоуправления S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа S868A SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH языковая версия голландский S872A CHILI отделка "Chili" S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, голландский S8SPA COP STEUERUNG Управление COP S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье S4AAA DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит S4AUA ERWEITERTE DEKORUMFAENGE S4BDA INTERIEUR-OBERFLAECHE PIANO BLACK Отделка поверхн.в салоне Piano black S4UFA SPORT BUTTON Клавиша Sport S548A KILOMETERTACHO Спидометр S5AAA NEBELSCHLUSSLEUCHTE Задний противотуманный фонарь S5DTA DYNAMIC TRACTION CONTROL DYNAMIC TRACTION CONTROL S8S2A KODIERUNG ALARMSIGNAL Контакты: Дмитрий +7(921)6545104 Олег +7(901)3151577

сумочку тогда (80222183862)и фонарик(80232220851)

80 23 2 296 394 и это тогда

(бурчит..фонарик я заказывал,когда еще у меня Мини был))и его не привезли) фонарик хочу.. щас еще посмотрю ченидь

костя 80 23 2 220 851 80 14 2 154 240 80 22 2 183 862 80 16 2 155 415 соориентируй по цене

Поздравляем!Спасибо за все)

Костя! угу,отрезали пару дверей от машины укоротив ее-и тем самым она подорожала.. я кстати не смотрел,у Пейсмана база хоть такая же как у Кантрика? если меньше,то это вообще жесткач вообще производители конечно жгут помню,при появлении Эвока пошел его смотреть на предмет хотелок в прайс-листах трехдверка дороже пятидверки!при этом после лазания по салону трехдверки она была отброшена сразу в гезанваген-чтобы пробраться назад нужно быть гимнастом и человеком роста ниже среднего,ибо макушка упирается в скат крыши при этом на мой вкус по дезигну трехдверка вообще не айс,в отличие от пятидверки Пейсман во мне вообще вызывает отвращение по дезигну-кургузый пухлячок.Перехватил пальму самой страшной машины в модельной гамме Мини у Клубмана) такой бээээээ(

он что,дороже кантримена?? Отсыпьте мне волшебства(с) у маркетологов бмв все нормально?или курили что то тяжелое?

я вообще не специалист,но как бывший владелец субару помню,что такой способ действительно гробит трансмиссию поэтому не вариант(хотя в конкретном случае реализация ПП у эво и легаси наверняка отличается)

да,все вместе.Вечером устроит,отлично

заберу,Коста)но в четвергь.не будешь в веселом поселке?