Dimitry5

Members
  • Публикаций

    1 469
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    9

Сообщения, опубликованные Dimitry5

  1. там,в заднем бампере,обрати внимание-есть такие крышечки с обеих сторон,на внешней части.Они прикрывают внутренние держатели.Крышечки снимаешь ,и вставляешь туда нижнюю часть багажника,завинчивая по резьбе ключиком 3 или головокй 17.вуаля

  2. особенности реализации ПП

    у кого раньше,у кого позже,муфта при пробуксовках начинает греться и выходить из строя.Потом ждать,пока остынет

    причем не касаясь заднего хода,обычно это происходит при движении вперед

    у некоторых известных моделей кроссоверов 30 секунд пробуксовки в грязи(снегу)-муфта отключается на часик.Вот это весело,реальная возможность встать на ..скажем,сельском проселке или подьезде к даче

  3. Джуби

    под твои требования подходит идеально шлем Коти))

    правда сколько он стоит-не в курсе,можно у TREKZX-а заказать

    в Акселе,сдается мне,он несколько дороговат)

    под ретро мопед лучше и подбирать что то подходящее по форме и ,главное,по расцветке

    те же можно бюджетно IXS подобрать в нужной расцветке-пара тройка тысяч рублей

    можно Momodesign посмотреть..чуть подороже

    можно если классику-весповские аксессуары посмотреть

    вот их шлема-смотри страницу 29-34

    http://www.sumeko.ru/Piaggio/Vespa/pdf/11_Vespa_Access.pdf

    вообще скажи что у тебя за мопед и какого цвета(расцветок)и я тебе по дезигну(с)подберу)

    • Upvote 2
  4. Coolcat

    на упомянутых шлемах везде указаны сертифицирующие параметры

    так что тут претензий нет.

    Просто я же пишу,когда у нас считается,что нормальный шлем хорошей фирмы стоит от утрировано 10 тысяч и далее в космос,а все что ниже это гумно,надо делать поправку на то,что то что у нас стоит 10+к в магазине обойдется вам же при наличии немного упорства и желания связанного с заказом напрямую(или покупкой там напрямую)из за границы-в 3.5 тысячи рублей

    Это касается не только шлемов.Я уже давно большинство всяческих предметов покупаю там..Россия-родина Слонов

  5. по разному все

    первый модуляр.Используется как зимний и как оборудованный )музыкой(интерком переделан в проигрыватель медиафайлов и телефонную блютуф гарнитуру)

    модуляр-есть возможность поднять всю переднюю часть шлема

    напоминает шлем Дарта Вейдера из звезных войн

    на самом деле куплен удачно,была акция по распродаже Арктик Кэт в одном московском магазине,а так его MSRP порядка 350 долларов

    второй обычный закрытый,тоже иногда используется как зимний(куплено к нему дополнительное стекло с обогревом на зиму)

    Третий и четвертый летние,в зависимости от скорости передвижения ездишь либо с поднятым стеклом,либо с опущенным

    в принципе конечно в них обзорность лучше чем в закрытых.И они легче

    первый например довольно тяжелый шлем

    в закрытых я летом не езжу,несмотря на продвинутую вентиляцию с регулировкой-в них жарко

    да и снимать одевать их тяжелее)))

    поэтому я сторонник открытых шлемов

    но надо понимать,что мы ездим круглогодично,а в открытом шлеме при минусовых температурах ,мягко скажем,неудобно

    несмотря на одетую балаклаву и пр

    и мерзнет визор

    вообще все шлема зимой требуют подогрев визора,иначе вы ничего не увидите,стекло быстро замерзает от дыхания

    в принципе в закрытых шлемах зимой в минус 20-24 я легко гонял на квадрике,причем даже без подшлемника(я свой шлем никому не даю)подогрев рулит

    неудобство конечно некое есть,от шлема тянется к прикуривателю витой кабель,и когда слезаешь с квадра,главное не забыть отстегнуться)

    пока слава богу головой сильно я не ударялся,чтобы опробовать шлема,на прочность,и надеюсь,такого не случится.Все падения пока были в разумных пределах

    кстати,про картинг.Видели бы вы,в чем мы ездили в годах так..81-82-м на трассе Невское кольцо..

    Тогда вообще шлем дефицить был страшный,нормальный шлем

    умельцы даже сами клеили интегралы

  6. вот в чем езжу я

    4272-330.jpgдвойной подогрев стекла,встроенный интерком,светодиодная индикация сзади,солнечный козырек,шлем модуляр,материал карбон.Обошелся в 5 тысяч рублей

    5222-260.jpgповседневный шлем(зима лето)материал фибергласс,противосолнечный козырек.Обошелся в 3.5 тысячи рублей

    7208_123_0_hx137.jpgжена ездит.2.1 тысячи рублей

    гости ездят,отец-3927_123_0_large_9696ebbe2626f96e805de895484d8829.jpg

  7. как пример

    опять же про квадротусовку(поверьте,тут к шлемам очень трепетно относятся,эта та вещь которая всегда бережет)мы то и падаем постоянно,и бьемся

    среди кроссовых как правило берется Uvex Enduro

    закрытые-Shoe,Arai,Lazer

    зимние модуляры-Lazer,Brp

    иак вот,то,что у нас из перечисленного продается здесь в магазинах от 7 до 19 тысяч,покупкой там с учетом доставки в Россию(со специал сайтов,не ебей)обойдется в 3-9 тысяч

    зачем мне брать навороченный модуляр за 18 тысяч,когда я его с привозкой сюда получу за 8.5?

  8. интьересно

    у меня квадрик Arctic Cat

    американец

    экипировку тоже стараюсь брать котовскую

    так вот,у меня два шлема закрытых ,Arctic Cat

    один универсальный,один зимний(кроссовые не использую)

    шлемы соответственно из каталога

    так вот,один стоил около 3 к,второй 4.5

    да,на распродаже куплены у нас

    для гостей ,у жены-глемы IXS.Открытые.У жены шлем от 2100

    поверьте,я к безопасности очень аккуратно отношусь.Например,никто от меня не поедет кататься без шлема и защиты,я гостям не разрешаю

    сам езжу в куртке и в штанах с защитой,зимой все еще суровей.И падал пару раз уже,и в дерево врезался-жив и здоров

    а это российское изобретение,что нормальную защиту обеспечивают только шлемы от утрировано 1 килобакса и подшлемники от сотки долларов..

    у меня подшлемники IXS,служат третий год

    Россия-Родина слонов.Цены на большинство товаров тут находятся за пределами разума.И если кому то хочется заплатить лишнее-это его право

    Нужно просто покупать изделия нормальных производителей,а не дешевый разрисованный ноунейм Кетай

  9. перебор какой то с ценами

    подшлемник за 2000 это жесть

    разумно достаточно-подшлемник от 350-400 до 800 руб,и шлем от 2000 до 5000

    все остальное перебор,КМК

    впрочем я рассуждаю как квадроциклист

    при этом на шлемах экономить нельзя,особенно нам,квадроциклистам

  10. если мне не отшибает память,допустимая нагрузка на крышу несколько ээээ.меньше веса одного половозрелого минивладельца

    а что там двум половозрелым особям делать?

    прогон похоже

    прицеп понравился

  11. 1.компрессор и нужен,чтобы накачивать колесо.Баллон лишь дополнение

    Инструкция по эксплуатации набора вложена в комплект))

    у вас первая машина?)

    после использования геля и затягивания прокола едете в ближайший шиномонтаж.Там заделываете уже по нормальному прокол

    Гель затягивает проколы,но как любое активное сединение подьедает резину.Поэтому чем быстрее вы доедете до шиномонтажа-тем лучше.Плюс минус пару часов роли конечно не сыграют,но не советую после использования геля оставлять машину в таком состоянии,к примеру,на ночь.Это уже долго

    зачем полностью?зависит от степени повреждения покрышки

    как правило,на 2-3 случая флакона хватает

    потом гель на шиномонтаже вычищают

    В магазинах отдельно продаются аналогичные флаконы,разных фирм.

    Технология давно отработана,мусс,затягивающий повреждения шин(протекторов,бензобаков в самолетах к примеру)используется уже давно

    колесо придется выкинуть,если вы мусс оставите в колесе на сутки и более

  12. Всем спасибо,,особенно Акселю),молодцы,

    кстати понял,,что опыт выступления в юношеские годы на чемпионате Ленинграда по картингу)(клуб Автомобилист),и с тех 16 лет)покатушки за остальные года в кол-ве 3 раз)))уже ничего не дает)

    тело не помнит,руки не помнят,мозги не помнят-ничего нет)))ничего не осталось

    впрочем,наверное если запомнить конфигурацию трассы,и сходить туда же раза 3-4..можно скинуть пару тройку секунд с круга.Но(((не заводит,неинтересно

    все таки в закрытых помещениях не то(открытые трассы рулят

    ну и карты конечно по даже меркам моих тех занятий -слабоватые.Посильнее конечно класса Пионер тех времен)но слабее Союзного)

    Представляете,мы в те времена ездили на картах с ручной коробкой передач!)))

    • Upvote 1