Aluminius

С дырявым глушаком ты не услышишь даже двухдисковое сцепления как у Маверика, не то что Елковское B)

Ха, это на твоих японских указывается , а на made in PRC "one size fits all" резьбы стока, что можно стать выше "козла" :D Да не то что плохих, просто не brand name B) Поднимешь, причем ОЧЕНЬ сильно, на всю высоту стакана :nod:

Ты знаешь, зависит от цели. Я помню как управлялся мой маленько лифтованный ренг. Но тогда приоритетом была не управляемость, а высота и все было нормуль На левых стойках (XYZ например) машину можно прилично поднять, кстати.

Интересные приключения Идея насчет скидывания клемы к сожалению не работает уже как лет 10, ибо память компутера энергонезависимая и ни одну серьезную ошибку он не забудет По существу. А в машину уже кто-то лазил? Судя по глюку похоже на незатянутую гайку на одной из масс.

Коллектор ОВХ - € 129, болгарить по вкусу, ибо с одного завода, но смены разные (Coolcat (с)), а что касается разницы в цене - ну я тоже считаю, что переплата в 4,4 раза это в пределах погрешности калькулятора

www.alfaparcel.com - рекоммендую, хороший посредник, пользуюсь около 2х лет.

Мы тут с D_questom это обсуждали на днях и пришли к выводу, что наверное для не пиленой головы все ок!

Если не ошибаюсь то supersprint (то, с чего содрали obx) стоит ровно в 4 раза дороже :Colere_12:

+1 тока боггеры 33х12,5 - должно смотреться - улет

Ну вас нафиг - он красивый

они-они! ИМХО, машина на них смотрится идеально, единый образ во всем да, наверное на вилвуды налезет, но тут срезать пришлось бы сантиметра полтора. Я так сделал с задними. Немного работы с болгаркой и супорта под 17 диски прекрастно встают в 16

Блин, да не разные они, они для любой из машин :icon6: , просто первые с роторами 310 мм (т.е. под 16+ диски), а вторые с роторами 330 мм (т.е. под 17+ диски). А ставятся они на любой мини начиная с 2001 года и по сей день

правила использования зимних шин в евросоюзе http://ec.europa.eu/transport/road_safety/observatory/doc/wintertyres_rules.pdf может кому пригодится

Один печально известный клуб тож был отделан сертифицированными негорючими материалами (и 10 раз потом еще проверен, и справки были с печатями) а по факту была солома и что вышло на практике мы все увы знаем. А вопросы сертификации бензина вообще отдельная песня, там ничего проверить нельзя - "смешался со старым, мы не причем" ...

Мне тут гораздо ближе другая байка - шип, вылетевший из вашего колеса на скорости за 200 без особых проблем убъет человека в том авто, в который попадет.

А вот это чистая деза , которую активно продвигают отечественные дорожники. Там, где при постройке дороге не украли половину щебня, а битум не разбавили - колей нет. А там где украли - делают капитальный ремонт уже через пол года, что летом, что зимой!

1. Какой нафиг евро4 (хотя по документам такой конечно есть), в стране ни одного НПЗ не построено за последние 50 лет! 2. Проблемы с двигателем (если это не детонация) не от качества бензина, а от его количества. В бензине постоянно находится в растворенном состоянии огромное количество грязи, которая, пока есть бензин - жидкая, а когда его нет загустевает, например, на сетке бензонасоса - вот и ваши проблемы. И это проблема связана не только с ездой с пустым баком, но и, например, если вы заправились на бензоколонке, в резервуаре которой это был последний бензин или где редко заправляются.

1.Нет, киты одинаковые, просто цены в америке и англии на то, что есть в стоке немного разные. 2. составной диск идет под кит с супортом 6638, а под кит 7610 идет цельный диск! При этом кит с 7610 мне нравится гораздо больше ибо помимо родного, это единственное предложение на рынке, которое делалось специально на мини и супорт отлит сразу с креплением. 3. не скажи, колодки кончаются в самый неподходщий момент :Colere_12: 4. Да, ты прав, был уверен, что на челендж идет 6 поршневой кит, но 6720 это тоже 4 пистона :confused: 5. ИМХО, последнее не верно, ибо большинство людей, купивших мини купили её за стиль, а стиль должен быть во всем. А подобрать подходящие диски чтоб и дизайн подошел и тормоза встали не так просто. Я продал 2 комплекта дисков, т.к. не налезли на тормоза и привез компомотив, который был хоть убог, но налез.

Такой кит я брал себе за 1500 долларов с доставкой , 2000 фунтов за тоже самое это слишком. А вот если ты попробуешь найти на них новые тормозные диски - тебя ждет разочарование. Даже если они есть в каталогах, их нет в наличии ибо только special order и только от 4 недель. А сколько они стоят - я уже написал выше ("-" доставка ~ 100 фунтов), поэтому мне на заказ в англии делали копию. Прикольно 5 недель без машины ждать колодки - еще один минус для обывателя. под АПшный кит (тот, что ты привел в ссылке, про 6 поршневой даже не говорю!) не встают НИ одни родные диски 16"-17", очень широкий суппорт.

Bluflame делает, посмотри на minisport.co.uk

1. Да, для человека который не хочет искать колодки на замену по полгода и ломать голову, какой из 25 составов колодок выбрать ЖСВшные тормоза лучший выбор. Тут к слову будет сказать о преимуществе ОЕМного тюнинга - комплект тормозных дисков на АРшные тормоза стоит без малого штуку фунтов, знаю ибо недавно решал такой вопрос, а родной в 4 раза дещевле. Кроме того, под неродные тормоза на 99% придется ставить новые колесные диски или проставки под эти, что ни есть гут! Цена в 80 тык меня смутила немного. Комплект суппоров (новые) стоит ~ 45 тыщ, еще 20 - диски, но это и перед и зад! 2. Кит ЖСВ заказывать не советую. Прошивалку советую взять на сайте RMW (revolutionminiworks) ~ 750 баксов и её сделают такой, как ты попросишь и в РФ отправят - проверено. Сама процедура аналогична установке винды - 5 минут и новый драйвер установлен. 3. пустой даунпайп ~ 500 баков макс. Баста Дальше делать только то, что понравится фильтра, провода, интеркулеры и прочее.

не совсем понял где тут работа блокировки это же форестер, он полноприводный. Да и провалился он жопой позорно

ИМХО - на впуске его не бывает - это сказки производителей нулевиков А что касается выпуска - то полностью согласен, но они рвутся всего-то стоит неудачно спрыгнуть с бордюра :Colere_12: И Юра точно подметил насчет праймариз, чем длиннее - тем лучше, ибо пофиг станет только когда компрессор раскрутится, а это будет не так скоро.