Aluminius

можешь не верить - твое дело, но от этого их не прибавится как и запчастей, кстати, которых никогда и не было, разве что с убитых и топленых коробок :D

вот вам блин бренды обсуждать - все равно все made in PRC :D

нет таких, коробка единый агрегат!!!!!!! и кстати она 3-х вальная.

1. Что со 2-й скоростью? Она включается (без лишнего усилия!!!) но не фиксируется или вообще не включается? 2. Что с остальными скоростями? Усилие не изменилось? Если все так то тебе можно сказать очень повезло и ничего капитального ты не сломал :D Mогу только предположить что ты вилку включения погнул <_< По хорошему при этом должны поменяться ощущения от включения первой (вилка общая) или еще как-то расстроил механизм переключения. Запчастей к 6 скоростному Getrag'у нет!!!, ни новых ни б\у, так что искать тебе мастера с руками, официалы тут не кстати B) От пробега такие проблемы не зависят - это просто брак, но по немецки качественный или стечение обстоятельств. да, и еще, на машине НЕ ЕЗДИТЬ. Если какой-нибудь кусочек той-же вилки попадет в дифф или передачу - попандос будет не децкий!!!!!!!!!!!!

1.Если комп. диагностика ничего не показывает - значит глюк не с датчиками . Думаю стоит начать со свечей. В холодную погоду карбюрация бензина фиговая и искра очень важна пока все не прогреется до нужной температуры. В конце-концов если свечи давно не менял в любом случае не помешает B) . Не обращал внимание как связана неуверенная работа двигателя с ездой до этого? например если до этого удалось прокатится с ветерком, не работает ли машина с утра лучше? 2. Скрежет ли? скорее всего ты имеешь ввиду срабатывание перепускного клапана рейки B) это нормально, это защита рейки от перегрузки в предельных положениях. И не стоит её так мучить если хочешь ей долгой жизни :D

Фигня, если это наводка то питанию, а судя по всему она и есть, то можно поставить небольшую емкость на питание дэки и наводка должна уйти

закажи на e-bay и будет тебе щастье за 100 баксоф как раз к новому году :D

Белка как обычно заряжает позитивом :D Слушай, а что за ткань такая, а? и что потом было с машиной

вымерзнет, никуда не денется ^_^

Интересно, а почему они на холостых разгоняются :D а вообще Сван прав, спор пустой. В городе победит наглейший со стражем, причем хоть на газели, а на трассе - владелец Gallago B)

не стоит верить рекламе, даже если на ней рисуют красивые графики :D

Турбина значительно более совершенный механизм нежели компрессор, особенно современные экземпляры с изменяемой геометрией лопаток. Турбина не паразитирует на двигателе, отбирая мощность как компрессор. Теоретичеки, эффективный диапазон её работы практически не зависит от оборотов двигателя, а у компрессора связь прямая, что мешает конструкторам показывать ровные полки крутящего момента. Все сказанное с другой стороны это плюсы компрессора. Характер мотора остается безнаддувным, нет ни турбогэпа, ни реактивного ускорения, которое в основном мешает. Конструкция надежнее, нагрев воздуха меньше. Собственно, получается, что турбина была нужен создателям чтобы получить побольше "горячих ощушений" от маленького мотора.

Какой звук я знаю, у меня был турборый мотор :D . Поставить можно, более того, там стоит бабочка, но нет такого перепада давления и при установке клапана с выходом наружу "правильного" звука скорее всего не будет! Не порвешь, тебе уже написали реальное время на 402 метра. Мальборо ездит в тушино, так что время реальное. Все остальное - только мастерство водителя. Крутящий момент смотреть не буду - это как смотреть на спойлеры на зубиле :D Напомню, что у тепловоза крутящий момент несколько десятков тонн по сравнению с твоими мах. 30 кг, но разгон до сотни у него хромает :P Так что ТТХ надо смотреть в комплексе. Вот не едит она именно потому, что мотор не турбовый, а компрессор. Реальное время разгона будет одинаковым с твоим мпс, но ощущения у турбы совсем другие. Объем хорош для трактора! это не аргумент, объем формульных моторов например как ты знаешь совсем не 5 литров, а едет на все 15. Чипом купер не тюнися - еще раз, там компрессор, главное шкиф. На ресурс сильно не повлияет раз производитель сохраняет гаранию.

ну вот и рассудили нас теоретиков настоящие практики :D

ладно уж вполне сносно едет, хотя корни форда фокус дают о себе знать в поворотах :D никогда не забуду свой самолет, и так как он был самой ломучей машиной во вселенной и за его подхват, пусть хоть полдня от сервиса до сервиса, но всеж его турба меня радовала

Единственная машина с приличной музыкой которую я видел была вольва с динаудио - все остальное АЦТОЙ и Минька с луксусами, БМБ и мерсами всех мастей туда-же, но как мы уже говорили каждому свое и того, что есть, вполне достаточно для среднестатистического слушателя B) а кому надо больше все равно переделает. Как известно в приличных студиях звука в очередь стоят именно эти лексусы и прочие, у которых музыкальные опции стоят как иной седан вроде логана. Менять одни динамики на другие - пустое занятие! простая виброизоляция дверей и карманов даст больше со сшатными динамиками, чем крутые динамики, прикрученные на штатные места. Удачи

MPSка пожалуй будет более гражданской B) Ездил как-то. Ускорение на маздае интереснее засчет турбины, но не быстрее. R53 (Ска до 2007 г.) не турбовая!!! она компрессорная, поэтому не факт, что ты получишь то, что планируешь от клапана, экспансивного роста давления на переключении как на турбе не будет и клапан может не рычать, а пукать :D . Смысла ставить воркс не вижу, проще афтермаркет и дешевле примерно в 3 раза. Реальная прибавка сил 30.

ИМХО - любым, в соответствии с мануалом, компутер поправит если что не так B)

как когда-то говорил президент крайслера: фиг с ним, со спросом, сами сформируем :D

А как тебе удалось прогнуть чашки? аммеры мертвые?

Кхе, кхе, человек хочет альпиновский диск от миньки себе померить и спрашивает нет илу кого B)

а ты его сними и глянь. Если диск не дешевая китайская подделка то на нем где-нибудь обязательно есть все параметры B)

ну блин устроили :D кароче мое ИМХО. Брать тока деньгами, никаких направлений на сервис B) но это только в том случае если вы понимаете, что вы хотите от этого и где чинить машину. платить 20% за страховку это просто хамство со стороны страховых, которые видимо устали от мошенничества на фирменных сервисах. з.ы. У меня не далеко от дома раньше был ара-сервис - делали просто зашибись, качество покраски было лучше чем заводской, но потом все это дело закрыли и поставили бизнесцентр <_<

Главное, чтобы как у настоящего драгстера движок под переборку не шел через каждый заезд :D

по пацански это все 265, но HAMANN видимо себя уважает и решил такой бред как S7, outmotoring, minimadness и прочие не писать, а привел цифры похожие на правду :D