VVV

по аналогии с R56 №3 нужно не пугаться "Защитный молдинг шахты" - это и есть просто внешний хромик )

кроме этих?

да, пригласительные ждут, приезжаем и оптичиваемся в списке

СТОП ИГРА ждем всех в гости

не доступна, нужно снимать стойку в задней части авто много источников звука, кроме стоек есть еще и втулки стабилизатора (которые значительно вероятней изношены чем стойки), ну и сами амортизаторы могут быть визуально абсолютно рабочие, но стучать

напиши SVANу в личку если все сложится-я привезу

1. Каким из 2-х способов замены масла воспользоваться а) Просто слить со сливного отверстия и залить в боковое отверстие нет б) Воспользоваться предложенным описанием TIS со снятием колес и т.п. Кстати это можно проделать в обычном сервисе с толковыми механиками ? да 2. Обязательно ли менять фильтр ? да, еще и прокладку поддона 3. Обнулить значения коррекции, выполнить коррекцию сцепления и передаточных чисел - это в простонародье АДАПТАЦИЯ ? да 4. Обязательна ли необходима адаптация после смены масла ? нет

34 11 6 789 157 в наличии

Wellcome! ) заранее заказать Вам расходники на ТО? ) в наличии в Москве оригинального масляного фильтра на дизель нету ...

http://krasnodar.mehanika.ru/

если больше не будет -20, то можно при низких температурах 10W-60 очень вязкое! очень! хотя в М есть одна Sка 08г., которая всю зиму откатала на 10W-60

не важно даже какой MINI

все будет! (с)

когда на улице наступит температура 0+ Клубный Сервис предложет всем желающим с пробегом 100+ или тем, кто НАБЛЮДАЕТ повышенный расход масла перейти на Castrol 10W-60 без философии, онли опыт: работает!

ух! в Норильске MINI! ) бывал у вас в 1993-1995 в студенческих строй отрядах ... и в Талнахе ... wellcome

втулки всех видов (спорт подвеска/обычные) в наличии, 250р./шт, одновременно рекомендуем перепрессовать сайлентблоки передних рычагов

я бы разделил работу ОД на принципиальные моменты: продажа и сервис, новые и б/у следовательно есть 4 варианта, но речь о банальном - продаже новой машины ИМХО в данной ситуации ОД применяет абсолютно адекватную политику, а вот мы (покупатели) начинаем ходить между представителями и отжимать (простите за слово) скидку и коврики p.s. кого-то, кто ездит на MINI сильно волнует цена например на сахар? я лично ее не знаю

уж простите, но не люблю я BMW )) немного АВТОМОБИЛЬНОЙ истории марки: "В 1928 году BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названиемDixi. Компания заключает лицензионное соглашение на постройку радиальных двигателей с американским производителем авиамоторов Pratt & Whitney." "В1955 году итальянский изготовитель «Изетты» решил продать лицензию на её производство, чтобы перейти к выпуску более престижных спортивных машин. Компания BMW решает приобрести права на производство этого автомобиля." источник - Wikipediа я ни разу не хочу сказать что нет позитива: взять хотя бы выпуск MINI - они так торопились, что при выпуске любимого R53 не успели принципиально ничего своего интегрировать )

представляю если бы сняли Клубные рамки с MINI ... в мусорник бы слазили ... все )

ошибки изучим статистика профилактической замены цепи при незначительном растяжении - это единичные случаи чаще всего реанимируем фатальные случаи или когда уходят метки без цифр: часто факт: даже после ценника 30тыс.р.+ не все следят за маслом p.s. но это же MINI

пока ремзоны зарабатывают меньше, чем шоурумы... (с)

для того, чтоб рассказать про чек нужно как минимум прочитать ошибки статистика проста: те, кто с первой тысячи км следит за уровнем масла и меняет его хотя бы каждые 10тыс ездит с абсолютно чистым блоком (и это доказательство того, что при правильной эксплуатации castrol ведет себя абсолютно нормально) те, кто купили машину в 07-08гг и на первую замену масла приехали по указанию бортового компьютера через 25тыс.км. ... как не печально, но факт - они уже угробили двс, и никакие полумеры не помогут делали ремонт гбц и на 30тыс. и видели машины с пробегом в 150тыс. без вмешательства в двс про натяжитель (ИМХО и логика): ну не верю я в то, что в устройстве, состоящем из двух железок, пластмасски и пружинки можно 8 раз ПРИНЦИПИАЛЬНО что-то менять про N18 (ИМХО): ничем не лучше, просто ОД уменьшили межсервисный интервал и водители стали ответственней выводы: регулярная замена масла и следить за уровнем признать и принять что MINI не верх инженерной мысли (это касается и двс и любимых скрипов)

сегодня я рассказывал как включить радио (!) дальше продолжать?

не ответы, а предположения ДВС без датчика уровня масла по определению просчет (если мягко) не обязательно максимум, в 99% фатальных для ДВС случаях щуп сухой чек из-за детонации загорается в 1% случаев

с такой точки зрения созание подобной темы - путь тупиковый - инженеры-создатели врядли отпишуться