midnight_gambler

МКАД по весне дает коллейность только по крайне левой полосе из-за шипов. Коллеги всякая дорога иногда бывает плохой, потом ее ремонтпруют. Я же вам говорю про то что лично у меня набралась статистика. У меня был ситроен, и я ни разу на мкаде им пузо не цеплял. В общем, ладно, я так понял, минипипловцы, просто большие оптимисты это хорошо... в любом случае, постараюсь задокументировать свои слова по прибытию из питера... PS. МКАД на самом деле отличная дорога, и если бы все дороги в стране были бы хотя бы как МКАД....

нда, должен признать печальная картина... как электронщик понимаю, такого в принципе нельзя допускать. похоже на конструктивную проблему. Неужели непонятно, что есть прогноз появления медной и тем более графитовой пыли?! кстати, ни о кого нет фотки установленного вентилятора охлаждения ГУР? У меня есть подозрение, что такой девайс стоял, и был снят со штатного места. не знаю как он должен выглядеть и где стоять...

Московские областные дороги в отличном состоянии! Боее того, контрастно заканчивается полотно московской области, и в месте установки щита, например тульской, или ярославской, асфальт резко переходит в хлам

Вот уточнял по городу, ребята, новгородцы утверждают что город не лучше объезда.

честное слово не пойму, мы что по разным странам ездим? Вы точно не путаете Moscow USA и москва - Россия? Коллеги, особливо Московские, вы просто прикалываетесь Полет нормальный - чистая везуха. Я сам ловил ямы... Причем уклоняясь от них. Коллеги из БМВ клуба то и дело колеса в прокат отправляют, подвеска по периметру перебирается... Лучшее на всем протяжении что я встречал - Трасса ДОН. ЕЕ из года в год все лучше и лучше. Я поеду в ночь с 29-30-е сего месяца, с видеокамерой и фотоаппаратом. Выложу честно все что умудрюсь понаснимать. Я только рад буду если все окейно. Но честно - только минипиплы так хвалят этот "асфальт"... Наверно счастливые люди и не только часов не наблюдают, но и дорожных ям

в общем обсуждал на BMW-Land всвязи с предстоящей поездкой состояние трассы москва-питер. Уж не знаю кому верить. Но те кому пришлось в ближайшие 10 дней ездить. По крайней мере сообщили о приличных ямах в районе торжка, и все в такой же распрекрасной форме объездная под новгородом. Хочется уточнить, мини колег с форума точно ездил по асфальту? Или это был прикол? ибо за 10 последних лет на моей памяти под новгородом таки дорог нормальных просто не было.

фотки бы предварительно глянуть

На днях готовлюсь в питер, могу глянуть.

у ВАЗов резиновые части ходят не меньше, а местами даже больше иномарочных. Я лично убивал подвески на разных вазах. Наконечники рулевые убивались. Подшипники стоек убивались, но сайленты и пр резиновые детали жили вплоть до естественной смерти (сгнивания) машин. Кстати, если хотите, чтоб ходовая все же дольше жила - регулярно надо ездить зимой. без длительных стоянок. типа от 2-х недель и далее. Замечено на любых машинах наших и иномарках, сайленты мрут зимой от малой подвижности.

а фотки глянуть можно?

ну починить можно все другой вопрос что не всегда это целесообразно

в деле мыла опробована только Брера 2.2 на селеспиде. МиТу совсем другая. А самая печальная ее сторона в том, что 1. это новая альфа, и как принято черный ящик с сюрпризами 2. у нее задняя подвеска в отличие от МИНИ торсионная, т.е. такой цепкостью какой обладает МИНИ в силу конструктивных особенностей подвески - у МиТу нет. Теперь самое важное! Для любителей АКПП! у Альф они начинаются только с 3.2 литров и только на полном приводе. По крайней мере то что предлагается на нашем рынке. Из близко достойных к МИНИ в линейке у них есть GT, Roadster ну на крайняк Brera. В общем, нет аналогов МИНИку...

наверно все же не соглашусь. Хотя должен признать, интерьер поинтересней. Но в целом Копен будет лучше. Хотя на вкус и на цвет...

тревис прикольная машинка, но в Копен-е есть что-то более неординарное. двухместный спорт болид с двумя вариантами моторов. 0.6 турбомотор (для японии) и 1.3 атмосферник (для европы). мне честно признаться вариант с турбой интересней, правда он тока на правом руле. Единственное, что в нем огорчает - по ходу там зависимая балка на задней оси. МИНИ форева, рвет всех! Поув нет конкурентов, а Альфовский МиТу, вроде туда же метил, а тоже по ходовке скучная машина. Единственное что хоть как-то с миником тягалось - новый Битл, но честно сказать, глупо он как-то выглядит. Ауди ТТ, наверно может конкурировать, к сожалению для Ауди, денег стоит побольше, да и не люблю я Ауди... Так, что Копен пока единственное, что привлекло мое внимание после МИНИ

Собственно, еду стало быть по Севастопольскому проспекту, от Ясенево в центр, и тут малыш такой серебристый с правым рулем просочился сквозь ряды, узенький, коротенький, низенький, ну просто сказка, владельца Миника ну просто не оставит равнодушным! Поизучал в сетке, оказывается есть и леворульные варианты, ну философия почти как у миников, плюс убойная тема с жесткой складной крышей. Кто видел его? какие мнения остались? вот она http://www.daihatsu.com/catalogue/copen/html/index.html

ну как минимум, есть риск продавить сальники. например коленвала... давление в картере будет выше нормы, особенно на высоких оборотах. + выброс масла во впускной коллектор. хотя там по идее должна стоять мембрана, но и она не рассчитана на перелив масла. в общем, если не хотите лишних проблем с ДВС, масло лейте посередке и контролируйте его по ходу каждые 1-2 тык...

Никогда и еще раз никогда, ни в одной машине, не заливайте масло под максимум. оптимально - середина между минимум и максимум. в современных автомобилях, минимальная риска с большим запасом. т.е. реально, в тех моторах (а это подавляющее большинство), где стоит электронный датчик уровня масла, дублирующий щуп, показывают понижение уровня критичный для мотора, когда щуп вообще до масла не достает, при том, давление маслянной системе все еще остается в норме. Тоже самое и про охлаждающую жидкость. Никогда не переливайте антифриз. Касательно значка "Мотор" наверно подразумевается "check engine". причины возникновения - один из датчиков ЭБУ двигателя. это может быть как совпадение, так и реальная проблемма связанная с переливом масла. Эта ошибка читается легко на любой диагностике ЭБУ движка. собственно, советую, с МИНИ периодически ездить на диагностику этого самого ЭБУ... при этом обязательно выпишите все те ошибки, которые были профилактически сброшены. при повторном их появленй, стоит думать о замене, датчика или ремонте узла связанном с ним.

А разве на R53 ставились вариаторы? боюсь это АКПП вышла в аварийный режим. какие-нить сообщения БК не прнивычные есть? например там где режимы коробки выводятся? в режиме мануала, как работает коробка?

Ну это очень хорошо! Ибо я не далее как в июне ездил и она была такая же как и в 2002-м, 2003, и т.д. до наших дней!

Я уже писал, что приходилось очень аккуратно объезжать приличный кусок дороги. Наспор, я бы показал где там и что можно убить. Не станете же вы утверждать, что объезд новогорода, та самая пресловутая ленинградка на этом участке не есть дорога, а есть просто отстой! Ну если человеку приходится часто кататься, наверно знает тонкости езды. Но если сослаться на то, что открыватель темы спрашивал про стоит ли и как доехать, и некоторые осведомленные указали что дорога не конфета. И учитывая, что это есть зима, а машина не самолет, и есть сомнения, я привел свои доводы против. А если кто-то умеет объехать ямы на ленинградке, или убивает подвеску и гордится этим, ну флаг ему в руки. А если Вы его успокаиваете, чтоб он типа наверное не закидал меня "аргументами", не трудитесь, не суть как важно что, он скажет, не ради нашей дискуссии автор темы открывал ее, тем более что она не про нужный маршрут и не про маршрут вообще И еще возвращаясь на "землю", то не просто не Европа, а по сравнению с трассой Дон, по крайней мере до краснодара, это даже не дорога

ну скажем так, на мини ездил один раз и не успелось убиться, но могу точно сказать, что не убилось только из-за того что пришлось порядка 100-120 км полтона по сантиметрам объезжать на скорости 20 км час! за-то весь салон расшатался, гремит теперь там все. пластмасски все разошлись, потолок скрипит. И то по опыту с убитой подвеской БМВ пришлось совсем уж аккуратно. А именно были убиты шаровые и сайлетнблоки в дорогущих рычагах, рулевая. Те кто ездил, в объезд новгорода по питерской трассе, за последние лет 5-6 там просто нет нормального асфальта. Там его честно сказать совсем нет, потому что то что есть асфальтом или вообще дорогой назвать нельзя! А если кто не верит, что подвеска мини убивается так же легко как и от других автомобилей, вперед к победе туризма по нашим дорогам.

Ну сомнительное удовольствие ездить по плохим дорогам на МИНИке на такие расстояния. Мне есть с чем сравнить, ездил москва - питер, много раз на Мерсе на БМВ На Купере. Много раз ездил в анапу на 9-ке. Могу сказать точно одно, самое тяжелое было на Купере, плохие дороги особенно от твери до новгорода просто убивают подвеску и выматывают физически. Лично я не советую. в сочетании, МИНИ, зима, большие расстояния, плохие дороги. Я бы однозначно не поехал.

Собственно, девайс поломан прежним владельцем, багажник постоянно при закрытии упирается в него. есть предложения?

антенна на крышу нужна, правда от R50. но мне что-то подсказывает что она там одна и та же

Интересовался с целью покупки, будь вы более расторопны, быть может купил бы ваши, а так пока вы неспеша отвечали, купил у других...