midnight_gambler

гламурненько с каким весом из 26 выезжали?

какое время гонщеги показывали на круге?

Да и я рад буду покататься тока не уверен, что со временем успею, но очень постараюсь Спасибо за приглашение

ох, спорить бесполезно, катайтесь на здоровье

так я не понял, когда еде-те? и в форцу ли? та что на коломенском?

Ну не знаю, форца мне не нравится... а СД нравится. В форце я ваще не устаю... если сравнить форцу с СД для меня это езда за рулем мерса и купера... В форце все вяло, перегрузок боковых никаких не испытываю...

готов с вами съездить, если примите в коллектив в форцу. при наличии времени конечно же

не помню, но плохое. в СД на 9-ке около 30 сек. а в форце не помню. И потом, время очень сильно зависит от веса. у меня 85 кг. в своем весе, среди своих знакомых я показываю довольно конкурентоспособное время. на титул шумахера не посягаю. чтоб в форце кататься на 9-ках, надо внутренние какие-то права получить. для этого надо показать на мой взгляд, фантастическое время. судя по тому как я себя чувствую на этой трассе, этого времени мне не видать в принципе. время около 26 сек. судя по тому что я так и не смог выйти из 30 сек. Однако, в тот день, что я наблюдал заезды, вообще никто не ездил с тем временем, при котром права внутренние выдают. по моим расчетам, время свое я мог бы улучшить секунд до 28-ми... 26 мне не светит точно. И еще раз, повторяюсь, я выражаю свое ИМХО...

и там и там есть 6-ти и 9-ти сильные карты. само состояние картов, в форце немного получше таки... по поводу нет прямых... ну на варшавке чистых прямых, в отличие от форцы практически нет. Покрытие и баланс картов в форце хуже. карты там крутит сильнее. может мне неудачные попадались. спорта в форце меньше, нагрузка меньше... конечно на вкус и цвет. я лишь свое мнение выразил... завершая его могу сказать что все по моему же ИМХО - форца больше для девочек, СД - для мальчиков.

Серебряный дождь на Варшавка 170. Карты помощнее + трасса несравненно лучше. http://kartcenter.ru/varshavka/

ИМХО, траса неудачная... я правда не катался на том что было до. Но та что новая - хоть и из одних поворотов - но скучная очень...

Я тут подумал, процедура перезагрузки Вариатора должна быть тупой и примитивной... Что-то типа, ключ в положение зажигание, рычаг КПП в положение нейтраль, удерживаем тормоз 30 сек... и сама коробка должна перейти в режим инициализации. Другой вопрос, что я не уверен что оно так и есть и не уверен в последствиях... Инициализируется она при переходе в режим коррекции легко, удерживая педаль тормоза на заведенной машине то ли 5 то ли 10 раз она из нейтрали переводится в положение D и обратно потом в положение R и обратно, после чего сразу ставится в на D разгоняется до 100 км час и отпускается газ пока машина сама не сбросит без тормоза скорость до размыкания фрикционов - падение оборотов по тахометру в районе 1 тыс... ну с соответствующим ощущением размыкания... теперь, вопрос, кто точнее знает как это делается? Очень не хочется из-за этой мелочи ездить к дилеру

Предложение еще актуально? Если да, рассматривается ли вариант 1 или 2 колеса?

внутренняя всегда чуть раньше изнашивается

там с педалью тормоза вроде последовательность определенная нужна. то ли с положение зажигания и на 30 сек придержать тормоз. то ли на тормоз придерживая и в зажигание но не заводить тоже 30 сек. На БМВ гаснет и на минике должно

Если не родные диски могут быть сложности. На миник идут 2 типа болтов M14 с мелким шагом резьбы и М12 с большим шагом резьбы. Опять таки по шапке они одинаковы. Тебе надо узнать что за резьба и подобрать болт под него.

о ЮНИТ-е кто-нибудь, что -нибудь сказать может в этом плане?

спасибо! Я забыл добавить, по возможности в ЮЗАО или близлежащих округах.

Вот пришло время выставить его заново. Кто-нить может сказать, где в москве это можно сделать за сносные деньги и желательно надежно? У дилера 8500р как-то не сильно греет душу. ИМХО, не стоит он столько денег.

А для москвичей какая-нить посильная помощь может быть? ну или информационная поддержка?

Полагаю Вентилятор предназначен для стран с жарким климатом

отключен уже давно. полет нормальный 100 тык на одометре. последние 30 тык точно отключен. эксплуатировался в условиях +30 мне сдается тоже, этот вентилятор не ГУР обдувает, а в принципе отводит тепло из этой зоны. лично у меня срабатывал этот вентилятор когда в пробке с включенным кондиционером вставал на 15 мин. Была мысль к Насосу ГУР прикрутить алюминиевый или даже медный радиатор по периметру, но боюсь, что тот может не только рассеивать тепло с насоса ГУР а даже забирать его от двигателя. т.е. нет уверенности, что поможет. Стало быть если его экраном отделить от остальной части , то можно радиатор приделать и подозреваю, что тогда даже вентилятора не потребуется. Как-то так...

мне сфоткать резину, глубину протектора и показать объяву продающего? кризис ща господа. а любая катанная на купере резина - вдвоейне убитая, потому что жесткость подвески и относительно низки профиль приводят к убиванию корда и пр.. так у меня на втророй сезон при абсолютно дивой подвеске колеса грыжами пошли. с форума купероводов я теперь БУ, тем более сильно БУ резину не беру. просто она как правило сильно убитая.. убивается даже не желая того... жизь накая у куперов.. т.е. у миников

195/55 R16 GoodYear EXCELLENCE Run on Flat Вот такая. человек купил машину и переобул ее. сразу же, колеса поставил на продажу... все просто

я закупился, 10 тыр за 4 новых колеса.