cooper a

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 103

  • Зарегистрирован

  • Days Won

    39

 Тип контента 

Весь контент cooper a

  1. cooper a
    Для установки нужны пружины от 53 и конусные шайбы в задние алюминиевые рычаги.
  2. cooper a
    Уведомили ненадлежащим образом. Повестку надо заказным письмом слать.
  3. cooper a
    Оригинал не вижу. Вижу Лемфёрдер.
  4. cooper a
    Смелые заявления.
  5. cooper a
    Дело не только в клиренсе и профиле. Если бы 205/50 стояли на 7", то так бы несомненно и было, но на 6,5" 195/55 стоят чётко, а вот 205/50 могут (в зависимости от конкретной модели шин) стать пусть и не бубликом, но и не раскрыть весь свой потенциал.
  6. cooper a
    Я думаю на 6,5" 205/50 и 195/55 будут по остроте рулёжки очень близки.
  7. cooper a
    205/50 на 6,5" будет хорошо, но на семёрке для рулёжки лучше. 6,5" - это рекомендуемый размер для 205/50.
  8. cooper a
    Как охотник погонять скажу, что 205/50-16 был бы идеальным универсальным базовым размером для заряженных версий, от эсок до ГП. Только диск надо 7", 6,5" маловато. А как трек-опцию или как базу для ГП я бы ставил с завода 225/45-16 на 7,5"-8". Варианты 17" можно как есть оставлять, только увеличить выбор дисков с шириной 7,5" в гэпэшных параметрах, а то от второго ГП они уродские)) 16" хватило бы для нормальных тормозов. 18" - для красиво постоять А вот становясь на место среднего пользователя, я бы предпочёл 195/55-16: мягче, колея чувствуются меньше, диск 6,5 легче, чем 7", расход топлива наверное на пару мензурок меньше, лучше сопротивляется аквапланированию, да и сточки зрения рулёжки размер не так уж и плох.
  9. cooper a
    Я спорил? Тебе показалось. Я лишь заметил, что чипконторки обычно обещают цифры, взятые с потолка. И если они обещали приход на Ван 1,6 в размере 7-10-15%, то это замечательное доказательство того, что цифры взяты с потолка и они вообще не в курсе с чем имеют дело. Такие конторки надо сразу посылать.
  10. cooper a
    Для R50 One цельных 28% прихода от куперовской проги!
  11. cooper a
    Да при чём здесь твой ваня? Для вана чиптюнинг заводской прошивкой это вообще все 24% прибавки, турбыши позавидуют!
  12. cooper a
    "Обычно" - это скорее относится не к результату в плюс 7-10%, а к стандартному обещанию конторок, продающих такие услуги. Обычно обещают, но обещать - не жениться.)) Если такой результат получился, то это можно сказать повезло. Про намеренно задушенные с завода версии (например One 1,6) я не говорю.
  13. cooper a
    Тут тебе несколько человек дали один и тот же полезный совет. Жалеть будешь, что его не услышал. Любопытно посмотреть на технический и экономический расчёт выжимания 130 сил из миниковского 1,4. При том, что Купер с 1,6 и 120-122 силами будет ехать всё равно лучше, за исключением самых-самых верхов.
  14. cooper a
    Где подробности лицезреть?
  15. cooper a

    Новости о MINI

    topic ответил cooper a в теме Новости

    Нормальный "топливомер" был только на 53. Все ступенчатые "топливомеры" - отстой.
  16. cooper a
    Ну есть и совсем крутой, винтажный кит для шестипоршневых суппортов. Вес - это надёжность!
  17. cooper a
    На миниковские суппорты не видел таких. На F56JCW такие технически можно было бы поставить.
  18. cooper a
    Есть у меня такие пластины. Они и как индивидуальные вставки в каждый поршень бывают.
  19. cooper a
    Ничего не делать. Всё бесполезно. Написали уже, что только замена машины.
  20. cooper a
    Старина выдержит? Снеговиков лепить будем или обещаете протопить Белокорец?))
  21. cooper a
    http://www.racingbrake.com/Piston-Kit-Stainless-Steel-Front-6-Piston-BMW-p/bb-61p.htm Для GP2 поршни. Красота! Только цена не малая.
  22. cooper a
    Роторы? Поршни наверное. Для гражданского применения полностью алюминиевых поршней достаточно, плюс они дешёвые. Титан и нержавейка для гоночного применения используются, на гражданских тачках можно сэкономить. Тепловые расширения алюминия и нержавейки близки, алюминий с нагревом чуть больше расширяется. Поэтому нержавейка легко заменяет алюминий.
  23. cooper a
    Ставятся вместо родных. Полностью соответствуют стоковым параметрам по диаметру (точность 0,00 мм), по пазу для пыльника. Пыльник стоковый.
  24. cooper a
    Интуиция и бытовой опыт говорят о том же. Интересно было бы почитать какую-нибудь литературу по этому вопросу. Есть мысли где посмотреть?
  25. cooper a
    Разница в общей массе на два колеса при пластинах толщиной 1 мм - около 100 г. При пластинах толщиной 0,5 мм - 50 г. Миллиметровые могут и не влезть. С некоторыми колодками возможны проблемы.