cooper a

Ни от какой не подходят. Поставь обычные диски, соответствующие стилю езды колодки и обрети уже душевный покой.

Эрэсочный диск - один из лучших под узкую колодку по цена/свойства, если на их основе собирать для МИНИ систему: нормальная вентиляция, вес небольшой.

У одной из этих двух машин прогорел поршень.

Да, по колодкам... Колодки с продвинутыми температурными характеристиками не стоят дёшево. Для порезвиться стоит посмотреть в сторону, например, Ferodo DS2500: довольно долго живут и гораздо более стойкие к перегреву, чем сток.

Ну во-первых у топикстартера Clubman S, там другие тормоза. Бюджетное улучшение для R53 - это те самые 294 мм тормоза от R55S/R56S. 276 мм на R53 действительно мало.

"На каждый день" тормоза эски совершенно адекватны. Подходящие колодки - это всё, что нужно.

От Фиест СТ диски не подойдут для Клабман С для начала по причине существенно меньшего чем у МИНИ диаметра.

Будущие экспонаты музея паровозов

Диких (не из списка) миников, движущихся в означенные даты в сторону Кавказа будут отстреливать?

По поводу стоимости тюнинга. Один лишь ролик компрессора даст около 185 сил, а это почти бесплатный тюнинг (100-200$). Залить прошивку от воркса может стоить от бесплатно, если есть знакомый бээмвэшный электрик, до сколько жадность позволит за меньше часа работы. Получим ещё несколько силёнок. А дальше как бюджет позволит...

Похоже стоит подумать не о свапе мотора, а о свапе машины на немини. Если бюджет не позволяет просто обслужить r53, то о постройке надёжного корча на каждый день в контексте экономии говорить по меньшей мере странно.

Тебе помогают как могут. Сэкономили тебе кучу денег и времени, если ты услышал, что тебе написали.

На R53 стоит надёжный крепкий мотор, с которого снять 200 сил - вообще не проблема.

Я было подумал, что тут дрэгстер на 600+ сил замышляется, а тут дел-то всего ничего.

И для каких целей машина?

А какой целевой уровень мощности?

Да. Не принимай близко к сердцу.

В Финляндии были зафиксированы случаи выезда на трек на Нокиан Хакапелита

Посмотрел маркет. Как и ожидал, не смотря на общий большой выбор 215/35 выбора топовой резины по большому счёту нет. Тут конечно субъективный момент есть - что считать топовой шиной. Но при максимально объективном подходе к ним можно отнести шины, которые занимают верхние строчки в тестах наиболее "спортивных" групп полностью гражданских шин. Исходя из этого в размере 215/35 как приличные можно выделить: Continental ContiSportContact 5 215/35 R18 84Y - 10 143 руб. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 215/35 R18 84W - 9 240 руб. Hankook Ventus V12 evo2 K120 215/35 R18 84Y - 7 070 руб Vredestein Ultrac Sessanta 215/35 R18 84Y - 9 316 руб. Uniroyal RainSport 3 215/35 R18 84Y - 8 845 руб. Из них топовой можно назвать разве что Контик. Все остальные показали себя скромно. И всю эту группу шин "спортивной" никак не назовёшь, а по мне так они вообще все овощи. По цене СуперСпорт в любом из размеров (205/40, 215/40, 225/35) всего на 1000 р. дороже Контика! Но это другой уровень шин, если на тачке не только в пробке стоять, но и наваливать. В размерах 205/40, 215/40, 225/35 в целом есть те же шины, что и в 215/35, плюс ещё несколько моделей уровня пятого контика. Я ж не против размера 215/35, просто это размер для визуального тюнинга, шины такого размера на трек-днях не используются, полутрековые шины типа RS-R, RS-3, AD08... не выпускаются, реальный выбор цепкой резины никакой. Размеры 205/40, 215/40, 225/35 "спасает" Суперспорт, не дешёвый, но 18" диски разве с целью экономить берут?

Сразу три комплекта поставишь bridgestone, vredestein, goodyear ? Какие кстати модели bridgestone, vredestein, goodyear и по чём предлагают?

Покупать же будешь не ассортимент, а шины. Топовые шины в размере 215/35-18 возможно и существуют, но я не видел, а ширпотреба хватает. В размере 205/40 есть Мишлен СуперСпорт. Он же есть в размерах 215/40 и 225/35. Для 205/40 и для 215/40 референсный размер диска - 7,5". Для 225/35 минимально одобренный - 7,5", референсный - 8".

А почём маки вообще?

Не все подходящие для эски диски МАК предлагает для воркса... Лучше спросить производителя, чем устраивать битву экстрасенсов.

"Гнётся в сторону стойки" резина в точке контакта с дорогой, а не сверху.))

Производителями шин. Посмотри в шинный калькулятор внимательнее. Для шин 225/40 - минимум 7,5", а стандартный диск (на котором производятся измерения ширины) - 8". Габаритная ширина одной и той же шины будет разной в зависимости от того, на диск какой ширины она одета. Если на МИНИ поставить гражданские шины (включая RS3 и RS-R) большей ширины, то при прочих равных зацеп при разгоне не улучшится.