cooper a

Интересно, как это может пригодиться при выборе шторок?

Поколение F - это в целом один большой аксессуар с алиэкспресс, а ты тут за какие-то фонари говоришь)) На мой взгляд фонари кстати стали существенно интереснее, но это не значит, что хорошими: просто дорестайл - полное гуано. И дело тут в первую очередь в их форме и размерах.

Будь патриотом до конца: купи Ладу и закатай её в триколор! И коробка там будет нормальная, без всяких там тройных сцеплений.))

Почему нельзя? Никто не запрещает, да и не слышно, чтобы на F56 JCW у кого-то тормоза отказали на стоковых колодках. А почему 2500 на ГП2 не хочешь на морду поставить? У них умеренный коэффициент трения. Гэпэводы вроде не жаловались на них. Что за блока? Сколько стоит?

Шланги вообще никакую проблему не решают, этот мод скорее для галочки. У меня галочка стоит если что))

Вот-вот! Нюрбургринг не требователен к тормозам, там даже стоковых эсочных хватит. Мотора скорее не хватит

Думаю, что ничего страшного на стоке не произойдёт. Но результат сильно зависит от подготовки машины, шин, пилота и трека.

Вообще думаю, что на F56JCW что-то более злое чем 2500 может и не понадобиться.

Они пока только в составе 2500 делаются - FCP4872. Но можно брать от БМВ - FCP4611 - они есть и Uno, и DS1.11. Для установки немного подточить придётся.

Классы коэффициентов трения, указанные на колодках: Yellow stuff - EE DS2500 - FF Blue stuff - GF Orange stuff - GG оригинал F56JCW - FF оригинал R56JCW - GG Up to 0.15 µ C Over 0.15 µ up to 0.25 µ D Over 0.25 µ up to 0.35 µ E Over 0.35 µ up to 0.45 µ F Over 0.45 µ up to 0.55 µ G Over 0.55 µ H Первая буква при 93 градусах Цельсия, вторая буква при 316 градусах Цельсия. Но это всё гражданские температуры. Из личной практики: При гражданской эксплуатации DS2500 и Yellow близки, на треке жёлтые сдаются быстрее и изнашиваются намного быстрее. 2500 вообще долго изнашиваются. Blue stuff - лучше всех стафов для города, получше, чем 2500 на треке. Orange в городе лучше, чем 2500, и сильно лучше на треке. Все ЕВС при достижении какой-то определённой температуры (за пределами их "комфортного" диапазона) быстро изнашиваются. Если не превышать их "комфортные" температурные пороги, то ходят нормально. У F56JCW здоровенные тормоза, наверное и жёлтых хватит. Но если есть синие, то они автоматически лишают жёлтые смысла существования.

.

С одинаковым списком доработок F всегда будет быстрее чем R из-за большей энерговооружённости. Но конструкция подвески в R лучше с точки зрения гонок.

Продано.

А сколько было панегириков снизошедшему на МИНИ "настоящему качеству БНВ!", что мол теперь-то ого го, а не то что раньше!

б/у Ошибка по второй лямбде абсолютно гарантирована с любым бескатовым даунпайпом. Но вторая лямбда на скорость не влияет. Чтобы не горела ошибка надо её программно отключать.

Это выхлоп с заводского ворса. Там и передняя и задняя банка отличаются от эсочных. И это одна цельная деталь, невозможно продать половину детали.

Т.е. я продаю выхлоп от даунпайпа (catback), а не только заднюю банку.

.

Продано.

Продан.

.

Пятно контакта в тех пределах, в которых мы его можем на практике менять, практически не влияет на зацеп при разгоне. Потенциальное исключение - мягкая зимняя резина скандинавского типа со множеством легко подламывающихся ламелей при разгоне по сухому асфальту ещё и в плюсовую температуру. Стандартная летняя резина имеет достаточные жёсткости элементов протектора и самого состава, чтобы сопротивляться излишней продольной деформации и разрушению.

Я бы вообще участвовал в гонках на 15" колёсах, если бы под такие колёса у меня были тормоза, которые могли бы держаться достаточное время. Если соберу такие, то перейду на 15".

Можно сразу на 20-й диаметр переходить, чтобы и время сэкономить, и деньги и усилия на то, чтобы убедиться, что и на 18, и на 19 колёсах зацепа при разгоне тоже не будет. А ещё сразу ставить 245 ширину, чтобы количество итераций к минимуму свести. Зацеп при разгоне на гражданских шинах на МИНИ практически не зависит от размера шин. Зависит от модели шин. На тайпэрах, опээсах и прочих меганах с пробуксовкой на первой передаче борются умеренным нажатием педали газа)), ну ещё топовыми моделями шин. А вот когда МИНИ минёт 1-ую передачу и обретёт зацеп на 2-ой (или на какой там у кого), то на здоровенных тяжёлых колёсах можно будет и приуныть, т.к. такая же тачка на маленьких лёгких колёсах просто уедет.

От ширины колёс разгон мало зависит. Здесь стоковых 205 достаточно. Если поставить 245, то принципиально ничего не изменится. Речь о гражданской резине, а не разогретых сликах.