cooper a
-
Публикаций
3 103 -
Зарегистрирован
-
Days Won
39
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные cooper a
-
-
15 июня в воскресенье в 12 дня на улице Ленина состоится очередной этап чемпа по автослалому B)
-
эээ.. ну разве что слет БМВ в Киеве.
Иришка, что случилось с твоим ником? Что за магнуна?
-
А насчет того где будет масса вопрос ИМХО не однозначный. Значительный вес полнопрофильной шины в боковинах, чем ниже профиль тем тоньше и легче можно делать боковину, поэтому совсем не факт что маховичОк у нас будет лучше из 17
Своё предположение о концентрации массы в первую очередь основываю на том, что на примере 15"/17" у 17" обод (очень тяжёлая часть диска) находится дальше от центра диска на дюйм и имеет большую длину окружности/массу. Не считая протекторную часть у шины наиболее толстая часть - это часть непосредственно прилегающая к диску, которая у 17" также будет находиться дальше от центра. По поводу толщины боковины - ещё неизвестно где толще/тоньше, насколько и есть ли различия по толщине вообще. B)
-
не соглашусь B)
мы говорим о качении. В данном случае катится и то и другое будет примерно одинаково, состав смеси на это не повлияет сильно :09:
Соглашусь B)
-
Именно на мощностные!
мы передаем момент с двигателя на дорогу через рычаг, а это мощность :D
А насчет того где будет масса вопрос ИМХО не однозначный. Значительный вес полнопрофильной шины в боковинах, чем ниже профиль тем тоньше и легче можно делать боковину, поэтому совсем не факт что маховичОк у нас будет лучше из 17
Мощность - произведение крутящего момента ДВИГАТЕЛЯ на обороты ДВИГАТЕЛЯ. Мощность двигателя/автоса - величина, не зависящая от радиуса колёс.
Но поскольку на данной передаче при данной фактической скорости используя колёса меньшего радиуса мы заставляем двигатель работать на более высоких оборотах, то в определённых диапазонах скорости машина на меньших колёсах сможет выработать большую мощность, правда при этом в результате необходимости переключения на более высокую передачу также образуются более короткие диапазоны с худшей мощностью.
В связи с вышесказаным условно согласен на знак равенства между мощностными и динамическими характеристиками авто.
-
Врятли B)
Дело же не просто в составе смеси или прочей фигне о которых говорят производители проектируя коммерческие шины. Современные зимние шины имеют уже сравнимые с летними ТТХ. Многие их особо и не переобувают :D
Дело в том, что во первых колесо имеет эффективный радиус который прямо влияет на мощностные характеристики автомобиля, и даже минимальное отклонение ведет к серьезным различиям в ТТХ :09:, а во вторых вес колеса - тобишь тяжелые колесы, также ухуждают все динамические характеристики (вращающаяся масса) и конечно управляемость (неподрессоренная масса).
На таких машинах это не всегда столь очевидно, а вот поставив на внедорожник вместо оносительно адекватного колеса, боггера, например, который в том-же типоразмере килограмм на 15 тяжелее все сразу очень наглядно B)
По поводу сравнимости характеристик современных зимних и летних шин ты явно погорячился. Летом (зиму разумеется вообще не рассматриваем) зимние шины и близко не стояли по своим возможностям рядом с летними, и их ТХ могут умовлетворить только дачников и америкосов.
Радиус колёс если выразиться коректнее влияет не на мощностные, а на динамические характеристики.
По поводу плотного обеда/ужина - как заметил Алюминиус увеличение массы колёс приводит не только к увеличению массы авто, но и к увеличению массы, подлежащей раскрутке двигателем. Т.е. увеличение массы колёс на 10 кг. даст больший отрицательный эффект, чем просто взятый на борт чемодан массой 10 кг., и наоборот.
Если взять колёса одинакового внешнего радиуса, ширины, марки, но одни на дисках 15", а другие 17", то у 17" колёс с низкопрофильной резиной масса скорее всего будет сконцентрирована ближе к внешней окружности колеса, чем у 15" колёс. Так что раскручивать 15" будет легче чем 17".
Вообще интересно было бы узнать в цифрах на конкретном примере влияние массы колеса (при одинаковом общем диаметре) на динамику разгона... Цена вопроса в секундах?
-
Так-с, предлагаю в отдельную тему встречи перенести, а то в той про клуб заблудиться можно.
Собираюсь Минск посетить на эти выходные с пятницы по воскресенье 6.06-8.06. Хотелось бы встретится с кем-то. Кто за/может?
Встретимся
-
подскажите где в Минске сервис для Минки можно найти?
Спецсервиса по МИНИ у нас нэт.
А вы чьих будете? Местные?
Какие траблы с автосом?
-
Спасибо! Если вариант с Питером удастся, заранее извещу!
Набросок следующий:
12 - выезжаем из Москвы до Минска, там ночуем
13 - обзорная экскурсия и отправление на Вильнюс
Надеюсь миниминчан повидать
12-го буду в Минске... B)
-
А вот 31 мая состоится 2-й этап Открытого кубка г.Гродно по автослалому 2008! :234:
Снова первый...
-
там вообще про 8 тысяч речи нет... цифра 6000 написана... сток до 6 крутится спокойно.
Перечитай пост Косты. Он пишет: 6000 + запас 500 до красной зоны + "ещё полторы тыщи до упора" = 8000.
-
Еду на помощь!
Числа 12 июня видимо буду у вас, предлагаю встретиться!
Будет интересно познакомиться.
-
Милейший, всё относительно это смотря до скольки крутить движок
После вечернего тестдрайва результыты следующие:
при 6000 оборотах имеем
1-я передача - 60 км/ч.
2-я передача - 90 км/ч.
3-я передача - 130 км/ч.
4-я передача - 170 км/ч.
5-я передача - 200 км/ч.
6-я передача - 235 км/ч.
Ещё в запасе 500 оборотов до красной зоны, а после ещё полторы тыщи до упора
Если подрюкаешь свою - результаты в студию!
Я так понимаю у тебя прокачаный 56-й раз он крутится до 8000
Любопытно узнать техподробности... На каких оборотах отсечка у стокового 56-го Эса? -
Бери не ранфлэт, а вместо запаски купи баллончик ( их на форуме обсуждали - сделаи поиск).
По размеру 205 должна встать без проблем, но 205/55/16 , не только шире, но и больше (выше), чем 195/55/16 примерно на 1 сантиметр.
Машина станет выше стоковой на 5,5 мм.
-
А нормально новое кольцо будет держаться без клея? Josh пишет "I also added some new hot glue...they must have it there for a good reason!"
Также благодарю за ссылку
Держаться оно будет нормально, клей скорее для предотвращения появления сверчков. Лучше добавить...
-
И вообще подскажите пожалуйста максимальную скорость на каждой передаче для R56.
-
Кто спрашивал какая скорость на треке - незнаю... помню 5-ю влючал...недавно Ладыгин тестировал на треке s56. машина ехала больше 170
А какую максимальную скорость на 4 передаче развивает R56?
-
Обязательно пробъем.
Если ограничиться драгом, то считайте, что все уже и так готово, но если делать полноценное кольцо, то тут еще есть над чем подумать.
SVAN, как там насчёт Чайки? Будет гораздо дешевле и удобнее в плане графика (нет строгой сетки заездов), чем в Мячково. В Мячково кстати тоже собираюсь...
-
Напишу. Возможно субб.(3 мая)
Когда что планируется?
-
ПОЗДРАВЛЯЮ :1321: :1321: :1321: В победе Cooper S сложно сомневаться, особенно при грамотном рулении :D
Жаль, что не провели гонки немного раньше - мы бы поболели за вас вживую
Кстати, чемпионат открытый. Так что можно не только болеть, но и участвовать!!!...
В прошлом году был участник из Литвы. Приглашаются все желающие! :1321: -
протяженность трассы - 2 км
покрытие - асфальт (идеально ровный)
конфигурация - один прямой участок около 200 м, остальное все повороты
стоимость - предположительная стоимость трек-дня около 50-60 Евро.
Хотелось бы понять принципиальную готовность ехать - пробиваться туда в 2-3 машины будет тяжеловато... Жду ответов, очень жду!
Я остаюсь здесь жить! (с)
Предварительно - крайне заинтересован!!!
-
Нет, в ЯНАО я жил и работал около двух лет (Губкинский, Ноябрьск, Новый Уренгой), но там с дорогами лучше, чем там, где я живу сейчас. Город Усинск, Коми Рипаблик. Приполярье, 80 км до Полярного круга.
Этак скоро стаи миникуперов будут гонять белых медведей... :1ewytryw:
-
ну если в основном использовать мини как машину для передвижения и иногда позажигать то пойдет, но мне не интерестно. к черту срок службы, кончится поменяю на такойже да и живем один раз
к тому же r53 вполне неплох по городу, у нас же не бешаная турбо помойка, которая начинает тянуть от 5 до 7. по поводу type-r - к черту все эту японскую дребедень, не для того я брал мини
Поддерживаю. B)
-
Небольшое предложение по усовершенствованию этой решетки. Взять металлическую сетку, мелкодисперсную. Подложить и приклеить с внутренней стороны решетки.
Есть у меня опасение, что с уменьшением ячеек решётки/сетки конструкция будет легче забиваться грязью, а эффективность обдува - снижаться.
Покатал денёк Купер С и Ауди ТТ 2.0
в Выбираем и эксплуатируем МИНИ
Опубликовано
А я морально устаю ездить на автомате. Выводит из себя когда машина переключает передачи по своему усмотрению, а не когда я хочу и не в той манере, в которой я хочу