Trekzx

с таким бюджетом - Альпайн и все тут. Вот хорошая магнитола: http://www.magnitola.ru/Alpine-CDA-9886R-p-8455.html все нужные и ненужные функции есть, читает музыку с флешек что крайне удобно. при последующем желании поменять колонки, усилителей добавить и тд - делать апргейд головного устройства не придется

спасибо, но это ж гемор... выкачиваю не сам - друга прошу, поэтому напрягать так сильно не очень хочется

денег сколько на подарок? мультируль есть у человека в машине? (при кассетной магнитоле вряд ли конечно, но вдруг)

пустят ли ездить по прямой будет ясно только на месте, увы... нужен будет шлем однозначно (не велосипедный) Kursh, ага - для Мини самое то! :D

За ТИС спасибо!! Качаю! Кому из Мини-Питерцев надо будет - заболваню без вопросов! Кстати, еще есть образы навигионных дисков для Мини 1го поколения "Рашка+Европа 05" (работает в Е39, Е46 точно) и для Е60 сам-пока-не-знаю-какой (где еще работает - хз. надо бы проверить в Р56) ссылку плиз!

понятно, спасибо за ответ. НАМ почитываю, головки еще есть от ДжКВ - но там их ругают за мизерные доработки по сравнению со стоком. Кстати, не так давно появился еще и распредвал от РМВ. Вот только больной вопрос настройки всего это добра остается открытым пока что. У нас в Питере есть уже известная контора АБИТ, которая делает программируемые ЭБУ почти для всех автомобилей. Естественно, на настройке уже съедена собака. Вот только не хотелось бы превращать при этом машину в корча и отказываться от каких-либо электронных примочек. Если кому интересно - могу навести справки. Много знакомых ездили и ездят на АБИТе, правда на тазах в основном. http://www.abit.spb.ru/about.htm цены: http://www.automag.spb.ru/shop.php?gid=23&...f036665cefa4474

сейчас уточняю этот вопрос через местного жителя

вот кстати я задавался вопросом по поводу ГБЦ - ладно будучи в Америкосии ее покупать. Но доставка в Рашку поднимает цену до 2800 долларов как минимум. Не такие и эксклюзивные работы они проводят с головой. Клапана/тарелки/пружины - родные или меняются? В Питере у нас один только диностенд (общедоступный). К счастью для Мини и к сожалению для Скуби/Эво и прочих - моноприводный. Напишите, пожалуйста, кто в теме - что за оборудование понадобится для удаленной прошивки мозга Мини. Мозг как было написано выше, Сименс ЕМС2000?

ЗЕНИТ-ЧЕМПИОН!!! ЗЕНИТ-ЧЕМПИОН!!! ЗЕНИТ-ЧЕМПИОН!!! ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ!

Георг - поехали с нами в Коуволу (70 км от границы) на дрифтинг 24-25 мая, и ты увидишь зачем у них есть закрытые трассы с очень хорошим уровнем безопасности, на которых за очень гуманные деньги можно иногда ездить и жечь. Не боясь за себя, за машину, за "третьих лиц"... А М6 - это уже больше вопрос престижа.

через кого заказывал? во что встала по деньгам в Мск? тоже почитал тут про чашки и решил свою продать - купить от М7

CAI - ColdAirIntake? кстати, почитал тут НАМ - они там все молятся на некоего Яна из РеволюшнМиниВоркс, гуру настройки. Там легко найти множество топов, как после настройки его у людей значительно прибавлялось поголовье пони. Вопрос только в том - ЧТО он настраивает? Заливает с 0 написанную прошивку в родной мозг? Или еще как? Ответа на эти вопросы я там не нашел, спросить пока руки не дошли...

я просто купил на Ебее обычную распорку, дешево и сердито фото вечером выложу НО - если и ставить распорку, то обязательно с вот такими вот защитами на чашки: http://www.outmotoring.com/mini-cooper/min..._defenders.html простая распорка от порчи чашек не спасает. или сразу потратить чуть больше денег и купить распорку сразу с такими усилителями. На ОутМоторинге и МиниМании не нашел, но они точно есть - надо поискать чуть лучше...

у тюнинга просто бывают разные цели и под них существуют разные блоки управления. На мини все в основном идут по стандартным путям, которых не так и много. И под них уже есть все готовые прошивки, пусть и не обтимальные. Однако это экономит время и деньги на настройке, пусть и за счет нескольких лошадей. был бы под мини Повер ФС Д-джетро - было бы просто отлично... Но япона-мать и только она, понимаешь ли.

упс, не разобрался с Шарком... надо было внимательнее читать <_< хотя мне лично Юничип видется более логичным и удобным решением, ведь его может прошить потом не только диллер. Так сказать, "на вырост" проще взять его. Или вообще stand-alone ЭБУ, но там и бюджет сами знаете...

помню в ТопГир был топ-100 самых быстрых машин. На первом месте была "прокатная" машина - без привязки к марке :D статьи обе прочитал на одном дыхании. Написано красочно, с пониманием дела, ну и конечно с душой!! В планах есть доехать до "Зеленого Ада" в августе. Конечно, за время биться не собираюсь - навык не тот. Но хотя бы прикоснуться к легенде - надо.

спасибо, буду искать! они на русском бывают?

честно говоря, я бы не стал забивать себе голову и купил бы оригинальный концентрат... Заодно можно и оригинальную дистилированную воду прикупить. Не буду никого убеждать в этом, но почему-то я не верю в тесты резины и всяких принадлежностей, проводимых отечественными изданиями что печатной, что интернет-формы... Объективность хромает.

а уже есть положительный опыт таких махинаций? не встречал на америкосовских форумах про перепрошивку. В основном все ставят дополнительный ЭБУ (он же пигги-бек, он же обманка мозгов) и радуются жизни. В предложениях о продаже отдельно или с китом - в 90% случаев Юничип или Шарк (второй дешевле). если все-таки все получится и мозг будет перепрошит - ну оооочень хочется увидеть здесь графики ДО и ПОСЛЕ. Пожаааалуйста!

у нас 2004, дорестайлинг... форум почитал - обсуждения есть, конкретных советов нет. Скорее всего из-за того, что скрипит в каждой отдельной машине отдельной деталькой Понятно, что можно попробовать разобрать-собрать, в идеале заодно и проклеить, и обшить - но будет ли толк... Кто-нибудь может поделиться мануалом на МИНИ Р53 - хотя бы на английском, если на русском нету? Посмотрю, сложно ли торпедо разобрать...

:o :o :o :o :o Я так больше не могу. Скрипит торпедо в районе центрального воздуховода - постоянно дребезжит, на каждой кочке буквально! И еще странные пластиковые звуки раздаются от центральной правой боковой стойки, где ремень висит. И тоже с незавидным постоянством. Как с этим бороться? отдавать на шумоизоляцию? Просто разбирать-собирать? Заказывать новые пластиковые элемент взамен подозрительных?

Aluminius, а какие доработки в Мини? Облегчение? Вчера как раз читал америкосов на тему как дернуть Эво на Мини. Однозначный рецепт - блоку обязательно, колеса как минимум уровня гражданских сликов, мотор сил в 230-240... Речь про 8й Эво шла, правда в ЮСА в нем честные 280 пони Давайте разделим тему - про заезды и про чипы

Похвальное желание! По поводу форсунок - сам займусь на следующей неделе. Отпишу потом. Поеду мыть в Бош-Сервис, куда ездило уже куча моих знакомых со своими криворульными спорткарами. А вообще газовать на холодном моторе - кощунственно...

я не знаю что это за шарнир, но уже спасибо. хотя пожалуй начну с зажигания, ибо нашел на аутмоторинге приятный набор из свечек, катушки и ВВ-проводов.

Рад был помочь! Сам ооочень удивился, увидев эту панель на ниссановском форуме :o