Trekzx

каааааааайфовый! очень понравился!

вариант от GTT, кстати, надо попробовать воспроизвести - судя по тому, что они при покупке просят обратно старую дроссельную заслонку. мне видется, что они просто растачивают корпус и вставляют новую гильзу с новой лопаткой в него. но что бы понимать все нюансы по электрике нужен образец!

а что за сопун на фото тогда? вакуум можно и заколхозить...

ИМХО стенд очень оптимистечен... не верю!

как это не нашёл? вот же она - http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=13423&firm=BMW&model=485&group=13&used=1 (смотрим для мотора 3.0) вот бы ещё от МИНИ данный узел раздобыть, для сравнения...

Hella micro de не вариант? бывают сразу ксеноновые, если надо. 3500 русских денег за пару - http://www.autopulse.ru/item4147.html

ремонт - повод для тюнинга, как обычно если моя сдохнет, хочу заранее знать что покупать оригинальная на МИНИ стоит намного дороже, неоригинала нет

провел некоторые исследования (к сожалению, только теоретические) - предлагаю их на суд общественности: родной дроссель у R53 имеет диаметр 50 мм и имеет свойство иногда дохнуть дроссель 63 мм от GTT - 240 фунтов неоригинал дросселя от 3хлитровых БМВ (E46, Е39, Е53), VDO - 7500 р. на экзисте на Е46-клубе создавал тему про диаметр дросселя у 330й, тишина. Вообще ни одного ответа. в выходные собираюсь посетить пару разборок на предмет замера дросселя от таких БМВ - о результатах отпишусь.

Боча, ручки СУПИИИИИИР!!! да, цену вопроса хотелось бы! Мне в Питере за "лопухи" (накладки зеркал) объявили по 2500 рублей. Отказался, за эти деньги можно оригинал взять...

я бы ролик+ремень уже переставал считать за тюнинг. примерно как ЧВН на сломайэво.ру - вроде и ништяки, но они у каждого первого и посему за тюнинг не считаются

буду ОЧЕНЬ стараться приехать на спринт! хотя, при участии Орков, ловить там нефиг)))

так тема ремней давно уже пететерта (и на форуме, и в жизни <_< ), неоригинал активно изучается - проводятся эксперименты на живых людях МИНИ но за заботу об одноклубниках - спасибо! ЗЫ: не меняйте у ОД расходники, смысла 0

готов к размещению заказа на стальной ролик коленвала - как с ебея, но крепкий! пока без центральной крепежной втулки, нет образца цена - 1000 р. желающие будут?

т525кн фото вечером

EPIC FAIL!!!

не в бровь - а в глаз! функциональная и эстетическая нагрузка этих кусков пластика мне категорически непонятна. выкидывать нафиг!

т717ом неЧерныйКвадрат о003мс р737ха (в 100 метрах от гнезда Толямбов)

х025ук т913хр

Ай эм сорри, это мой! Да, я цинично заехал в твой двор и поймал "дикого". В 10 метрах от твоей машины в 14:48, сегодня

р461кр у495км фото чуть позже

паб Доуглас - Финляндский, 1 ВЭЛКАМ!!

Ммм, озвученный прайс не очень соответствует перечисленным поломкам, особенно с учётом "делаю в неофициальных сервисах, кое-что своими руками"... как-то дофига единственное, совсем я не силён в расходах раздела "непредвиденное". Что такое "блок управления дверью" вообще загадка. А вообщее заметка замечательная, нужная! Главное, что бы никого не оттолкнула от покупки. Надо бы Zevs'у отписаться, искал машину в очень похожей ситуации и результат совсем другой...

видимо болезнь, когда снял родную катушку - тоже обнаружил 3 чистых контакта и один сильно рыжий. Странно, однако.

Поддерживаем отечественного производителя, берём АГ и радуемся жизни =) Они заявляют такой вес даже для 17х8 на 45м вылете Врут или не врут - не знаю Подождём, пока Йолку изготовят его колёса. Пусть взвешивает

Не факт, кстати. Хорошая ковка на 17 весит примерно 7.5 кг. Даже 16е родные диски тяжелее. Если не увеличивать диаметр колеса в целом (подобрать размер резины), то проигрыша в динамике не будет. Выигрыш в управляемости - однозначно.