Trekzx

Сиденья от GP сделаны на том же каркасе, что и обычный 53и. То есть тут от Рекаро только обивка с подушками, по сути. Хотя удобные, не спорю. Сам озадачивался вопросом сидений, ничего бюджетного из новых Рекаро/Спарко со складыванием нету - все по 30+ рублей, в коже ещё дороже. В итоге вижу два решения: - покупать ковш (только водительский) и ставить его на сезон, на зиму возвращать штатное седалице. Доступ на задний ряд будет со стороны пассажира, но что поделать. - покупать пару Рекаро б/у от какого-нибудь купешного авто (Интегра ТайпР, скажем) и перешивать под свой салон. Они с завода порно-шик, ярко-красные. Решение удобное, всесезонное, но и дороже: сидухи 25-30 за пару, плюс за 8-10 перешить. Если интересно, могу дать посидеть в Корсе - Recaro Sportser CS Илья, скажи

так у тебя же был дифф, откуда проблема тогда? у Челенджа 100% не кулак. Многих катали на нем на МЮ, обычная синхронизированная коробка. За блоку не скажу, пассажиром не понять.

отдельный раздел вам зачем? обсуждать что будете? ГП есть немного измненный 53й, так что все в рамках основных разделов...

Олег, ты перегибаешь, ИМХО. какая недоброжелательность, какой суд?! Люди дают советы, деляться мнениями и помогают правильно выйти из сложной ситуации. Не более того. Для продажи товара - есть тема в Магазине, для помощи в продаже и обсуждения "почему GP до сих пор у меня?" есть эта тема. К варианту сдачи в трейд-ин я бы добавил вариант обмена на что-то более ликвидное. Или с целью самостоятельной продажи, или для сдачи в трейд-ин опять же (естественно, БМВ и МИНИ онли). Машина на бмв-клубе продается? надо повесить. Там есть вполне себе обеспеченный народ для покупки такой "игрушки".

ничего удивительного в ситуации нет на самом деле. Машина для аццкого фаната именно МИНИ, фаната быстрой езды и любительских соревнований. Много таких? В Питере - пара/тройка человек, в Москве - ещё с десяток набежит. Но все они при машинах на данный момент... Каждый продававшийся GP всегда долго висел в продаже и ждал-ждал-ждал своего нового пилота. Это практика. Честно, я бы сдался в Евросиб и сохнарил бы немного времени и нервов. У меня так было с Маздой 3 МПС. Кому нужна - денег нет, у кого деньги есть - тому не нужна. В итоге купил за 615, через год сдал в Блу-фиш за 470. ЗЫ: если авто покупалось традиционно по договору или справке счет за симполивческие "50 000 (пятьдесят тысяч)", то при сдаче в салон и договоре на полную сумма, налоговая инспекция захочет свой %. Точно не помню какой, я лично забил. Но факт остается фактом.

добавить нечего. а Евросиб забрать в зачет совсем не хочет?

Эххх, живут же люди! TIP: при замене накладки крыла не надо заказывать вместе с ней клопы - она приезжает со всем необходимым крепежом, уже в сборе. Менял себе на той неделе =) Саша, ты уже на супермегакрутой подвеске?

то едет, то не едет - похоже на бензонасос я бы замерил давление турбины и давление в топливной магистрали, ессно на ходу.

каааааааайфовый! очень понравился!

вариант от GTT, кстати, надо попробовать воспроизвести - судя по тому, что они при покупке просят обратно старую дроссельную заслонку. мне видется, что они просто растачивают корпус и вставляют новую гильзу с новой лопаткой в него. но что бы понимать все нюансы по электрике нужен образец!

а что за сопун на фото тогда? вакуум можно и заколхозить...

ИМХО стенд очень оптимистечен... не верю!

как это не нашёл? вот же она - http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=13423&firm=BMW&model=485&group=13&used=1 (смотрим для мотора 3.0) вот бы ещё от МИНИ данный узел раздобыть, для сравнения...

Hella micro de не вариант? бывают сразу ксеноновые, если надо. 3500 русских денег за пару - http://www.autopulse.ru/item4147.html

ремонт - повод для тюнинга, как обычно если моя сдохнет, хочу заранее знать что покупать оригинальная на МИНИ стоит намного дороже, неоригинала нет

провел некоторые исследования (к сожалению, только теоретические) - предлагаю их на суд общественности: родной дроссель у R53 имеет диаметр 50 мм и имеет свойство иногда дохнуть дроссель 63 мм от GTT - 240 фунтов неоригинал дросселя от 3хлитровых БМВ (E46, Е39, Е53), VDO - 7500 р. на экзисте на Е46-клубе создавал тему про диаметр дросселя у 330й, тишина. Вообще ни одного ответа. в выходные собираюсь посетить пару разборок на предмет замера дросселя от таких БМВ - о результатах отпишусь.

Боча, ручки СУПИИИИИИР!!! да, цену вопроса хотелось бы! Мне в Питере за "лопухи" (накладки зеркал) объявили по 2500 рублей. Отказался, за эти деньги можно оригинал взять...

я бы ролик+ремень уже переставал считать за тюнинг. примерно как ЧВН на сломайэво.ру - вроде и ништяки, но они у каждого первого и посему за тюнинг не считаются

буду ОЧЕНЬ стараться приехать на спринт! хотя, при участии Орков, ловить там нефиг)))

так тема ремней давно уже пететерта (и на форуме, и в жизни <_< ), неоригинал активно изучается - проводятся эксперименты на живых людях МИНИ но за заботу об одноклубниках - спасибо! ЗЫ: не меняйте у ОД расходники, смысла 0

готов к размещению заказа на стальной ролик коленвала - как с ебея, но крепкий! пока без центральной крепежной втулки, нет образца цена - 1000 р. желающие будут?

т525кн фото вечером

EPIC FAIL!!!

не в бровь - а в глаз! функциональная и эстетическая нагрузка этих кусков пластика мне категорически непонятна. выкидывать нафиг!

т717ом неЧерныйКвадрат о003мс р737ха (в 100 метрах от гнезда Толямбов)