Trekzx

фотоотчёт крутой и полезный. Поставить себе на рабочий стол, что ли, в качестве мотиватора Продвигает - совсем не зазорное слово, а даже наоборот. например, на OPC клуб предложили сразу 17й комплект - про 16й и речи не было. 17й комплект будет работать эффективнее даже при одинаковых колодках, за счёт теплоотвода как минимум. при клубном заказе суппортов народ оооочень просил ещё больше диски (340-345 мм, как у АПрасинг, Тарокс, Алкон), но отказались от этого из-за сроков поставки дисков. я бы с удовольствием поставил 17е на 6 поршней, но только соображения экономии удерживают от этих мыслей. Возможность использования зимой/на треке 16х колёс как бы нужна. От тощего кошелька на самом деле, диски и резина совсем других денег стоят. Будет машина только под лето - будут 17е тормоза. нет, не понял. Потому как улучшать надо ВСЁ: и тормозной момент, и теплораспределение. у нас в Питере кольцо строят, откуда я сейчас знаю температуру диска после сессии? минусов от избытка тормозов, кроме финансовых и увеличения неподрессоренных масс, я никаких не вижу. PS: такой элемент тюнинга как "понтовость" никто не отменял :D

ой ли? при этом на более серьёзный транспорт с большей энерговооружённостью (все турбо-хетчи гольф класса) Прома активно продвигает только 17е комплекты. 16е никто не ставит, но активно задумываются о 6типоршневой модели под 17й или даже 18й диск. Скажешь, "лучшее враг хорошего"? но это вроде не твой подход =) Разница в цене - минимальна, около 10-12%. Твой выбор не порицаю ни в коем случае. Просто летом надеюсь тоже встать перед выбором 16 или 17... Интересуюсь всеми нюансами заранее.

Задний привод всегда и везде оказывался существенно медленнее переднего. Ибо зима. И машин приезжает в разы (!) меньше .

Костя, однако, опасный =) Последние купленные дворники (Бош, куплены в Финке) оказались полным отстоем. Через 2 месяца уже и следы, и прилегание посредственное - особенно со стороны пассажира Может быть и стекло с трещиной тому виной, не знаю.

как умирал мой бензонасос: - не жужжал - машина периодически дёргалась - перед самой смертью после поездки минут в 20-25 машина начила очень сильно дёргаться, по итогу глохла и не заводилась потом НО!!! МИНИ - это действительно надёжно! Если машина умерла, то дайте ей немного отдохнуть - пусть постоит денёк. И вам не придется платит за эвакуатор и тащиться в сервис на верёвке. Машина заведётся и спокойно поедет. Я лично после "полной смерти" (не заводилась даже) проехал около 8 км в течение 15 минут. Ни одного рывка! сейчас насос поменяли, всё ОК. Но я же любопытный и в итоге поимел ОЧЕНЬ полезную инфу, я считаю! на МИНИ насос VDO, такой же как и на Rover 75 (привет Юсуп =) номер его - 993784032 оригинальная вставка от БМВ стоит 9-10 тысяч рублей, а сам ВДОшный насос - около 55 фунтов: ссылка на онлайн-магазин фото миниковского насоса завтра выложу к сожалению, номер ВДО экзистом и им подобными не бьётся.

ммм, у меня есть масса знакомых, которые тоже не заморачиваются, но при этом никакого отношения к структурам не имеют. не вижу связи

Коста молодец, уже традиционно! Что это за Логан такой аццкий, который почти всему полноприводу навёз? шипы хитрые или как?

о, уже одно мнение есть! спасибо!

да не то слово. в пятницу на сервис поедет очередной багажник запчастей. надо беречь машинюгу, не молодая уже

Поздравляю! Классик - он такой, всем его хочется, но решаются немногие!

С днём рождения! пусть каждый день будет полон улыбок!

(искал-искал подобную тему и не нашёл) буду краток - сейчас использую Кастрол ЛонгЛайф01 5В30. Расход масла пратически отсутствует, но и эксплуатируется машина крайне спокойно. Стоит ли для большей сохранности двигателя перейти на какое-то другое масло? почему?

попробуйте в следующий раз начать с информации о предмете, а не с за пояснения спасибо Коля, спасиб за варианты по фильтрам, бумажный попробую в наличии найти по Маршалам и прочим магазам. Правда он эксклюзивен для Мини (то есть от БМВ не подойдёт - куда смотрит унификация, я не знаю), но вдруг. В крайнем случае в экзист заеду. PS: как-то ремонты поднадоели. Очень надеялся, что после летнего мешка денег в машину забуду о сервисе хотя бы на год.

какие аргументы против замены? хуже не будет - надо менять

вот и у меня появился повод для общения на бензонасосно-топливно-фильтровые дела Имеем: R53 с умершим насосом, то есть конкретную недвижимость. Насос-долгожитель, отходил аж целых 152 тысячи км 2/3 бака бензина большое желание поменять "всё и сразу" Понятно, что машина будет оттранспортированна в сервис ибо зима, работы кроме насоса ещё хватает и, главное, в баке дофига бензина для всех мероприятий. Насос куплен (новый, оригинал), хочется понять что докупить ещё! 16 13 6 801 118 - фильтр с активированным углём. Где достать? Есть ли неоригинал? в пятницу на сервис, а в экзисте сроки 2 недели. ОД ещё не обзванивал 16 14 6 757 196 - сменный элемент фильтра. С этим вроде проблем не будет, всё понятно и просто.

кстати, я правильно понимаю, что подогрева задних сидений нет ни в каком виде и ни для каких сидений?

Олег, никаких обид ни в коем случае. Записываться - это так, для краткости =) понятно, что тебе буду звонить. вот будет погода по-приличнее и с удовольствием. с площадкой договорюсь. Только я попрошу приехать ещё какую-нибудь приличную технику, что бы без иллюзий на счёт совершенства Икс-Драйва. AYC наше всё! :auto: не согласен. Особенно по надёжности и сервису Япы сейчас впереди.

куда уж активнее! спасибо за приём на борт =)

номер 8 на схеме? есть такие, б/у надо?

Крайности - это всегда плохо. Мы же не БМВ-клуб, в конце концов Не надо делать из защиты культа, вот что важно!

на фоне недопривода - конечо. А с полным (пусть и овощным) типа Х-серии БМВ или RXов можно сравнивать? надо записаться на тест, пока зима. Любопытно. В идеале на озеро, конечно, или на площадку с конусами... Но кто ж даст)))))

Кантриводы, расскажите, а как зимой с ускорением с места? это, наверное, единственное, что мне нужно от полного привода. Надо же знать, хотеть Кантрик или не хотеть =) а то слышал от одного товарища, мнению которого доверию, что подключение задней оси не очень-то быстро происходит и со светофора можно первым и не уехать... А это как бы FAIL, ИМХО конечно же.

а с 6го по 8е будут какие-нибудь мероприятия интересные? будем в столице...

эта тема для знакомства с новыми пиплами, и не более того. Для всех технических вопросов есть раздел Болтики и винтики

фото! фото! фото!