Trekzx

да, сцепление вариант только один - менять. Неоригинал будет стоить примерно 7000 р. (корзина, диск, выжимный подшипник), работа еще около 8000 р.

Родная мини-докатка подходит на 56й Купер С, то есть на 16е тормоза?

1. штраф, если на свой зеленый и даже желтый не успел покинуть перекресток - 3000 р. 2. поддерживать перекрестки и, особенно!!!, рельсы на них в идеальном состоянии - увеличивает пропускную способность в разы! проверено! (для Питерцев - сейчас сделали рельсы и все, что после них на Пискаревском/Непокоренных. разница огромная) 3. строить в центре и окрестностях многоэтажные паркинги. Подземные и надземные. 4. думать головой, а не пятой точкой, при проектировании перекрестков и светофоров на них. (перекресток Коломяжского/Парашютной отлично обходился без светофора вообще) 5. думать головой, а не пятой точкой при создании правил проезда скоростных поездов по городу и не закрывать под них переезды за 30 минут. Да-да, я люблю поезд Аллегро. 6. отслеживать дорожную обстановку и решать проблемы локальных заторов "малой кровью", где это возможно. а таких мест масса, где проблему может решить банальное уширение на 1 полосу длинной в 20 метров за счет тротуара (Светлановский перед Светлановской площадью, например).

в Питере таких полос пока мало, но то ли еще будет. на моем еженедельном маршруте встречается только Б.Пушкарская. Сначала улица была откроенно убитая, старался вообще не ездить по ней. После полной замены асфальта имеем следующее: вся левая полоса - припаркованные авто, средняя - для проезда, правая - выделенная под транспорт. И вечерняя пробка минут на 30... Последнее время обнаглел и езжу по этой полосе, как и многие другие. Раз мозгов у ГУДОДДа нет, будем ездить как придется. как человек, имевший счастливую возможность около года не пользоваться авто для поездок на работу, скажу - многие из них могут поспать НАМНОГО дольше. в моем случае - 40 минут. Про лишние 250-300 р. на бензин молчу =) честно говоря, каждое утро сажусь в машину без видимого удовольствия. Метро - фарева!

я может в другой стране живу, или в сервисы какие-то не те езжу всю жизнь, но следующие факты для меня не являются откровением: - если клиент сдал в сервис авто без осмотра и подписания акта сдачи-приемки, то речи о претензиях к мелким коцкам (к коим и царапина относится) быть не может. Точно так же вам не может предъявить что-либо контора, которая дает машину в прокат, если такой акт не был подписан. Ибо вину ОД, как юр.лица, в появлении повреждения на автомобиле надо доказать. Всё, точка. К сожалению, правило "сам дурак" тут работает на 100%. О сохранности имущества должен заботиться хозяин, это нормально. - если клиент сдал в сервис авто и сам начал заниматься доставкой запчастей, то сервис имеет полное право выставить счет за парковку. Это весьма распространенная практика, нацеленная не на наживу на клиентах, а просто стимулирующая их не забивать на авто. 4 месяца - это не срок доставки деталей, ну никак. 9000 р. в месяц за охраняемую стоянку в Москве не самые убойные деньги. С юридической точки зрения, о таком надо предупреждать. Но, я думаю, что в заказ-наряде упомянуто об этом где-нибудь в конце листа шрифтом около 7го размера. Если да - все по закону и спасибо ОД и его сотрудникам, что не заставили платить. Если нет - развод. в сухом остатке: с каждым клиентом надо обсуждать максимально возможное количество нюансов, вплоть до занудства. Даже если это не просто клиент с улицы. И всем будет проще.

в том то и дело, что на этой схеме датчика температуры ОЖ никак нет! но теперь он нашелся, спасибо! нашелся он на схеме ГБЦ позиция №7

вот только я обрадовался! не вижу я этот датчик в Катсах... дай номер, пжлста

ездил я С.Бор когда-то оооочень давно, еще на Пежо. Да, интересно. Но шанс разложиться - еще больше, чем у СКК. Поребрики везде, однако.

спасибо, значит я его заказал =)

анонс старый, на автодром 3го сентября

что-то искал я в катсах датчик температурный, но не нашел нифига. Это тот, который на впуске температуру смотрит? датчики давления - 2 штуки, заказал уже датчик детонации - закажу на днях температурного не вижу ни на одной схеме...

спасибо, заказал пока только тросики и всякую мелочь к ним (втулки и ещё что-то там) отпишусь о результатах

Последние два авто покупал вообще без диагностики, не ошибся мини, кстати, тоже купили просто после осмотра. Хорошую машину видно, скажу я вам. Не стоит упираться в один вариант, посмотрите еще. На форуме есть хорошие предложения

дублирование тем о продаже запчастей! закрыто!

надо будет попробовать заказать, спасибо сейчас машина имеет статус недвижимости, потому как сцепление сначала странно себя вело, а потом просто педать провалилась. Заказал сразу все, что бы исключить вопрос подвисания на подъёмнике: - полный кит сцепления EXEDY, с маховиком (с ебея) - главный и рабочий цилиндры сцепления - подшипник первичного вала (спасибо Алюминиусу за наводку) - пару сальников на коробку (для профилактики, один уже менял - два осталось) ну и всяких других мелких и не очень штук (всякие втулки для механизма переключения, тросики и пр.) заодно внедрю полиуретановые втулки переднего стаба проблему с ремнем буду решать тогда же, может быть свежий взгляд механиков, еще не знакомых с проблемой, что-то прояснит а, да - купил диски KOSEI (спасибо Толямбе) взамен своих стоковых зимних Х-лайтов. Дешево и сердито. Цель покупки - диски с шириной 7. =)

Мда, проще отдать 1000 на сервисе... (ушел курить мануалы)

хочешь - заказывай совершенно ничего сложно. Фордж - адекватная контора, судя по отзывам в другом автоклубе. Пришлют всё без проблем. тут, как правило, все стараются сами себе заказать. Удобнее и дешевле =)

Как минимум - мотор. в плане ценообразования японцы ощутимо удобнее/проще. Есть несколько фиксированных комплектаций, с фиксированными ценами. И есть они написаны в буклете - то столько машина и будет стоить. +- мелочи у особо ушлых ОД. жаль, нет пока конфигуратора на купе. ответил бы на все вопросы.

Офф: я как-нибудь сделаю опрос "поменяли ли бы бы свой Р53 на новый мини ключ-в-ключ без доплаты" результаты удивят многих

картинки все отвалились из темы, выложите номер нужной детали для замены, пожалуйста буду менять тросики переключения, заодно и это поменяю

Фиат - да, легкий. 930 кг. Но он меньше, причем ощутимо. 56й нормально весит для своих габаритов. А1 весит те же 1175 кг (с механикой, автомат +25 кг). данные о ценах расходятся, конечно, капитально. в МИНИ Купе на фуле за 1.3 я совсем не верю...

руль стоит чуть криво уже давно, градуса на 3-5. Резина новая, сход-развал делался два раза. После С/Р на неделю стоит ровно, потом по-новой. В последний раз приговорили рулевые наконечники и тяги, сказали проблема решится. пока не менял, но других вариантов как бы и нет

на выходных планирую помыть двигатель (не на МИНИ) паром, благо появилась такая услуга не далеко от дома. По идее, должно быть абсолютно безопасно для мотора. помыл бы и обычным кархером, но ждать пока остынет лениво Всегда радуют некоторые покупашки авто при виде чистого подкапотного пространства. "А почему двигатель чистый? Смывали следы подтеков масла?". То есть вопрос о том, что в машине должно быть чисто везде (!), не рассматривается. Зато сервисмены всегда улыбаются чистому мотору во все 32)))))

Коля, помнишь ты мне привозил "исполнительный механизм системы ВАНОС"? как я понимаю, этот сервомотор как раз таки поворачивает этот самый "исполнительный" механизм... Но не уверен. alexzaqM, перед заказом такой запчасти я бы посоветовал провести диагностику у грамотного специалиста. Мне проблему с ВАНОС решили здесь

у меня такой лежит в багажнике, ждет своего часа инструкции на нем, правда, вообще никакой...