Trekzx

Париж не вариант, это очень далеко.

это 99,9% датчик - все проблемы ушли после установки датчика с другой машины. нашему датчику не было и месяца - новый, оригинал... =(

фууух, я с этой машиной до отчетов с Юнайтеда не доберусь никогда... сегодня состоялись сложные переговоры, результатом которых стала покупка увеличенного дросселя у Амброза Кавса. Кстати, сам Амброз очень прикольный комрад, и довольно общительный =) но о нем в другой теме при установке дросселя оказалось, что трубочка от датчика MAP (справа от двигателя, если смотреть под капот лицом к авто) отвалилась окончательно и бесповоротно = датчик видит погоду на Марсе. Как решить эту проблему пока не знаю, где покупать из наличия эту трубку непонятно! номер нашел такой - 11651504943

Петя, привет из Франции! придержи для меня компутер для прошивки до конца месяца, пожалуйста. Приеду и крепко подумаю

(так как похожих тем много, а эта - самая свежая, отпишусь тут) отбросив все разносторонние матюги, самая суть дела в следюущем: R53, механика новые (меньше месяца) - оба датчика на впуске, свечи, байпас Detroit'овский, форсунки 400 сс, прошивка JCW, ремень и натяжитель новые, расход бензина в городе около 11 литров = первая лямбда жива, вторая отключена. топливная система - около 2х недель назад поменян топливный фильтр, после этого появились провалы при езде. пару раз обсох при остатке хода 120-150 км. Разбираться со всякими там сеточками и прочим было некогда, купил бензонасос с его основным корпусом (полукруглый такой, белого цвета) VDO. С датчиком топлива разобрались, врать перестал и на новом насосе все проблемы ушли. Спустя пару недель: на трассе, примерно на 4000 оборотах провал в мощности секунды на 2-3 - полная потеря тяги. заглохнуть не успел, очнулся и поехал дальше как обычно. Через неделю - обсох при 170 км запаса хода, хотя до этого заправлялся и на 50, и на 80 км запаса. Дальше при заправках "до полного" и сопоставлении запаса хода и заправленного бензина никаких намеков на вранье датчика не выявлено. Потом появились периодические подергивания машины, непонятно с чем связанные. Можно ехать по трассе и неожиданно будет 3-4 толчка и продает на секунду-две тяга. И дальше опять всё хорошо. сегодня стоял на парковке с кондиционером в +30 и 3 раза заглох - но заводился потом без проблем, с полпинка. А 10минутную трек-сессию вчера проехал вообще без вопросов, ни намека на какие-то проблемы... Серый, традиционно, молчун - никаких лампочек не зажег ни разу.

День 6 Уже в 00:00 и какие-то секунды мы поднимали бокалы (пластиковые стаканчики писать как-то совсем не комильфо) за Юпитера и Санчу. С днём рождения!!! В остальном - день как день, вполне родная погодка — 10 градусов и мелкий дождик. Позавтракали, подивились на свадьбу каких-то негров, которая была в нашей гостинице и разъехались. Меньшая часть поехала досматривать цветы, бОльшая — двинула в Льеж, следующий город на нашем пути. Заправились и помчали. Ехали спокойно и слаженно, поводов для беспокойства не было вообще. 260 километров и мы на месте. Уже на подъездах к городу мы с Парфинскими стали узнавать что-то очень знакомое в местных набережных и в итоге оказались правы. Подтверждением этому был указатель на город HUY, в который мы заезжали по дороге с MU09. Саму Бельгию вообще и Льеж в частности мы окрестили Албанией)))) Уж слишком велик контраст после Германии и Голландии. Именно здесь мы встретили первые ямы на трассах и в городах, именно здесь население всех цветов, кроме белого, преобладает, и именно здесь не открываются окна в отеле... На улицах не грязно, но и не чисто. Очень много заброшенных зданий и сдаваемых в аренду грязных помещений под магазины и лавки. Центральная площадь, на которой мы живем, почти полностью покрыта стройкой (реконструкцией?) местной оперы. И нокаут — тут никто, ни одна живая душа, ни один чертяка любого цвета НЕ ГОВОРИТ ПО АНГЛИЙСКИ! Заказ обеда затянулся минут на 40, потому что официанты ни слова не понимают, а кушать хочется. В итоге позвали какую-то женщину, которая сносно изъяснялась на самом популярном языке мира. Спасибо ей большое, спасла нас от голодной смерти и заведение от погрома)))) Немного пошатались по городу, бесцельно заходя в магазины, купили вишневого пива и пошли в гостиницу. Погода к прогулкам никак не располагает. Тут и наши догоняющие подтянулись, все куда-то пошли. А у нас был тихий час =) Или даже несколько часов))) Перед этим поход в машину за UNO, стоящую на подземной парковке прямо под отелем, принес плохие новости — прямо на нашего Серого с потолка очень активно капает канализация. Сволочи! Пришлось быстро-быстро ехать на мойку, объяснять «албанцам» что мы от них хотим и приводить авто в порядок. Юпитер снял видео на айфон, потом выложит. Мы жжгли))))) Альбания — забавное место, пытались зайти в какой-то большой магазин. Стойка кассира это смех и слёзы, они работают стоя — стулья не предусмотрены. И ни одна падла не смогла нам объяснить, сможем ли мы тут купить всё нужное, а то магазин напоминал МЕТРО и стоять в очереди из 10 человек зря не хотелось. опустошили пару полок мелкого супермаркета и двинули в нумера мы с Женей снова слились с социумом только к 10 вечера (я чуть раньше), когда на нашу мирную коридорную вечеринку нагрянули Деникс, РомаУЗ и Саша Улан! Сидим себе, пьём за именниников, едим арбуз и тут «ЗДРАААСЬТЕ!». Забавно получилось! Потом были еще тосты, фотографии и видеоролики, рассказы на перебой про приключения наших гонсчегов и расползание по номерам. Посещали мысли рвануть завтра на Ринг, но мы их прогнали. По объективным причинам

так как пришло время менять тормозные диски, стали посещать мысли про более серьезный апгрейд. И именно сейчас, в Европе. Объясню почему: или заехать куда-нибудь на обратном пути и купить комплект суппортов от 56го JCW, дозаказать к ним потом диски и радоваться жизни, или не изобретать велосипед, приехать домой и заказать Прому. использование машины - на каждый день (надеюсь, в ближайшем будущем "каждый выходной день"), оооочень редко трек. например, сейчас в Германии есть комплект из только суппортов за 550 Евро. Заманчиво! особенно интересно мнение Андрея, который видимо перешел с "брембо стайл" на Прому. Правда, мой выбор падет на 16ю, если это будет она расходники (диски/колодки) под 56й JCW появились или только оригинал?

в личке

фото первых 4х дней (не все, с телефона позже) остальное - по ссылке

День 5 Утро началось замечательно, к нам приехали Лёша Револьвер с Машей. Наш догоняющий экипаж на красном Клабмане =) Я сопротивлялся, очень сопротивлялся! Но всё равно поехал. Ибо достойной альтернативы не нашлось. А поехали мы в парк цветов Keukenhof, что в 38 км от нашего отеля. Ни разу не пожалел, красота нереальная. Гуляли честных 3 часа, хотя посмотрели не всё. Посетителей полно, но всё регулируется очень грамотно. На месте отведали обалденных сендвичей с жареной ветчиной (там ветчины больше, чем той булки) и селёдкой (кто не ел селюдку, в Амстердаме не был!). В итоге, сей парк записываем в «must see» каждому туристу! Вернулись, поовощили пару часов и поехали в центр города с одной прозаической целью — шоппинг. Который, несмотря на работающие до 18:00 магазины, удался. Из особо ценных артефактов — поло RedBull Racing с британским флагом во всю спину Моя доволен! Потом была встреча с Толямбами, Револьверами и Юпитером, поиски места для ужина, закончившиеся в семейном ресторане где одно блюдо = 3 тарелки. Ну и путешествие к метро по ночному городу. Приключения были по дороге домой: автомат по продаже билетов не работал, а дежуривший рядом сотрудник местного метрополитена предложил нам пройти «паровозиком» по имеющимся 2м билетам. А нас, как бы, 7 человек))))) Спасибо голландскому гуманизму, почуяв неладное, турникет не мочит дверцами изо всех сил, а лишь предупредительно пищит :D Выходили из метро так же, а что делать? Устали, ноги гудят, но впечатлений полно и это главное! Вот так вот, краткость — сестра таланта. Сейчас загружаю фото первых четырех дней, правда не все — с телефона позже. Ждите =) PS: в итоге ничего не повезли, ибо тем, кому надо это оказалось не надо))))))

уже нет, продано есть в наличии оригинальное сцепление, под штатный маховик

День 4 Дорога из Бремена в Амстердам — первый ощутимый пробег по приятным Европейским дорожкам. Выезжали из Бремена самыми первыми, всего в 3 машины — мы, Лёша Парфинский и Юпитер с Сашей. Не смогли пройти мимо эксперимента с бензином — заправили полный бак 100го, хотя он и дороже: 1,85 Евро против 1,65 за 95й. По ощущениям от неспешной езды по трассе, разницы нет. (далее будет пара абзацев про машину, кому не интересно — пролистывайте) в этой поездке осознаем всю неизбежность того, что для путешествий нужна другая машина понятной марки. С Милитари всё хорошо, все системы работают исправно, расход масла и ремня отсутствуют =) Даже расход бензина на удивлением приемлемый — после обнуления расхода перед выездом из Спб компьютер показывает оптимистичные 7,5 л на сотню. Но, например, новый байпас не добавил машине приятно-плавного отклика на газ. Теперь мы можем или «валиииииить!» или «тошниииииить!». Промежуточных режимов нет. Подвеска работает замечательно, перед МЮ планируем опустить машину и закрутить жесткость. Ключи с собой Выхлоп, хоть и стал «распеваться» со временем, совершенно не напрягает и почти не слышен. Хотя едущие за нами отмечали, что слышат его весьма отчетливо. В очередной раз «аве Миллтек». И всё-таки для неспешного круиза по Европе, где гоночные трассы не в приоритете нужен транспорт немного другого плана. Приедем с МЮ и нарисуем себе очередную хотелку, пожалуй 350 км по Европе это совсем не пробег, если бы не внезапное желание перекусить, проехались бы без остановок. Дёмина редкостный трудоголик, айфон не замолкает вообще! В зонах ремонта дорог и ограничения «80» висят знаки со смайлами, которые мы разделили так: красный (до конца ремонта более 10 км) — пичалька желтый (до конца ремонта более 5 км) — грусняшшка зеленый (до конца ремонта менее 5 км) — няшка Тот, кто хоть раз пытался заселить группу из 11 экипажей в Амстердаме за вменяемые деньги, с парковкой и интернетом, знает какой это сказочный геморрой. В итоге живем на окраине, но в прикольной гостинице со всем необходимым и не переживаем за стоимость этих двух ночей. Подождали воссоединения семейства Парфинских (прилетели Ира и Женя, теперь их экипаж в полном составе), подхватили Лёшу МИНИ200 и отправились покорять Амстердам. Или покоряться, как повезет))))) Немного сухих фактов: проезд на метро для одного человека стоит 2.7 евро на час станции короче Питерских в 5 раз и Московских в 3 раза, поезд даже не разгоняется толком мы живем в весьма «цветном» районе городе =) встретить русских можно на каждом углу Дальше были улочки, каналы, мостики, набережные, дома с наклоном вперед, выдергивание Саши из сувенирного магазина и обед в аргентинском ресторане. Парфинским спасибо за наводку, действительно отличное мясо! Договорились переходить с пива на вино, а то последствия каждодневного употребления хмельного напитка уже в зеркало видно... А где же самое интересное и самое амстердамское? Сейчас будет)))) Девочки в витринах на любой вкус — начиная от не прошедших кастинг на главную роль в «Моя большая мамочка» и заканчивая действительно неплохими экземплярами. Но мы люди приличные и гордо прошли мимо =) Кофешопы всё в таком же изобилии, но нам почему-то захотелось купить именно в знаменитом Бульдоге. А там толпа народа и ничего не понятно. Зато прогулялись по самой узкой улице, где двое с трудом расходятся. Пересеклись со второй половиной наших в каком-то очередном рестике и разошлись снова. С трудом нашли какое-то захолустное метро, спасибо Юпитеру и айфононавигации... И сели в поезд, в котором ехали в отель все остальные)))) Амстердам — город маленький! Нам сразу же продемонстрировали тушку Ватмана, слабо реагирующую на внешние раздражители. Денис отдыхать умеет :D Потом у нас хватило наглости отойти 50 м от отеля и начать веселиться прямо в парке, где к нам и пристал описанный Толиком велополицай. Спасло нас знание английского и общая адекватность, потому как последующее изучение законодательства Амстера дало следующее: за употребление алкоголя в общественных местах - не хилый штраф, несколько сотен евро. Но хорошо то, что хорошо кончается.

по поло ясности пока нет - в поставке 27го её не было, статус обещали на этой неделе. как будут новости напишу в личку.

наконец-то добрался до форума - вот подробно наши 3 первых дня: день 1 Поездка на МИНИ ЮНАЙТЕД это одновременно и собственный отпуск, и событие в жизни мини-клуба. В результате едем отдыхать, но перед этим надо хорошенько поработать. 31 час до выезда — забираю машину с сервиса: топливная система исправна, проблема с приводным ремнем найдена и побеждена, шаровые поменяны. К сожалению, люфт руля не побежден. 27 часов до выезда — Костя раздает последние запчасти клиентам, чуть-чуть тусим в Ольгино с пиплами 18 часов до выезда — не смогла проснуться и проводить родителей в Испанию организм уже не выдерживает такой график... 5 часов сна + куча нервотрепки за последний месяц это слишком 15 часов до выезда — заезжаем в салон — кто подстричься, а кто просто уложиться 13 часов до выезда — бранч пропускать нельзя 12 часов до выезда — в сервис!!! сход/развал + отчаянная замена нижней секции рулевого вала! Ура, победили люфт! 9 часов до выезда — заезжаем в гараж, собираем инструмент, устанавливаем разъем AUX 7 часов до выезда — заезд в обменник, сбор вещей, покупка гринкарты 5 часов до выезда — едем ЗАБИРАТЬ ФОРМУ на всех питерских пиплов, которые собираются на МЮ 2 часа до выезда — забираем форму, отсортировав её. Вся задняя часть МИНИ начиная от спинок передних сидений занята пакета с футболками, толстовками и поло 1 час до выезда — LadyMary & Joli помогают разложить форму по пакетам и разделить «самолетчиков» и «автомобилистов». Забирают часть формы, но всё равно остается нереально много. Девчонки, спасибо! 04:00 выезд — сгружаем часть формы Толямбам и мчим на место сбора. Не спали вообще, очень тяжело... Всем привет! Всем кофе! Все поехали! Дальше была обычная поездка в Хельсинки, без особых приключений. Хотя нет, всё-таки с приключениями — у Тульского экипажа NAT бдительные финские пограничники отобрали антирадар и выписали штраф. Бывает! До Хельсинки доехали с трудом, где-то там пообедали и поползли к парому. Сил нет вообще, глаза закрываются — мы единственный экипаж, который вообще не спал. Освоили какую-то нереальную парковку в центре Хельсинки: глубиной метров 30, площадью как несколько стадионов! После спуска только метров 800 основного тоннеля, по которому танк может проехать. А есть еще и боковые ответвления! Но ценник в 15.60 Евро за 2 часа не порадовал... В очереди на паром я даже немного умудрился поспать часик, но при этом пропустил очередное веселье и лекцию Толямбы про женские органы и размножение =( На пароме основали пару филиалов Минска, ибо там только ели-пили Виски — рекой, перемещение между номерами, очередные дурацкие фото- и видео-постановки (ждем новостей от Виталика и Толика). Утром на завтраке побывало значительно меньше половины. Но зато потом намного больше половины встретилось у бара в 11 часов утра Так что овощим, пьём сидр и пиво в баре и иногда прерываемся на еду. Ну и взаимный троллинг, конечно :D День 2 Каждый раз второй день на пароме проходит под девизом: «Когда мы уже приплывем, а?». Все убивают время как могут: раскрашивают матрешек, смотрят фильмы. Ватман очень удачно нашел уголок с PlayStation, в котором мы успешно выясняли отношения в GT3. Желание сойти на землю было так велико, что мы сначала толпились у выхода на палубу с машинами минут 20, а потом еще и устроили дискотЭку на той самой палубе в ожидании «трапа». До Гамбурга доехали, просто доехали. Пробег маленький, всего 100 км, к тому же ночью — писать не о чем. Проверять «максималку» на автобанах решились только Ватман и ТолямбИна, первому удалось разогнаться до 220, второй - на 180 помешали дорожные работы и соответствующее ограничение скорости. Сначала запутались с парковкой, потом затупили со въездом на парковку — с виду вся из себя закрытая, просто надо было подъехать машиной к воротам))))) При бронировании немного переживали за этот отель, ибо 2 звезды. Хотя почему он всего 2, мы так и не поняли — чисто, уютно, свежО. Дисциплинированно (всего за 40 минут) собрались, дисциплинированно(5 минут) выпили на ход ноги и пошли осматривать самую развратную улицу Гамбурга — Риппербан. Начали с экскурсии в секс-шоп, по размерам похожий на ОКЕЙ Экспресс. Отдел садо-мазо и костюм лошадки улыбнули. Фомич бы оценил однозначно))))) Кто-то даже купил какую-то фигню типа розовых наручников, но пусть это окажется за кадром)))) По дороге в бар была очередная фото-постановка на фоне какой-то светящейся стены, правда что там получилось без вспышки и на таком расстоянии непонятно. На сладкие речи местных клубных зазывал мы не поддались и для начала пропустили по пиву в тихом-спокойном пабе. После такого weisbeer ходить даже в хорошие пабы у нас пропадает всякое желание... Были и те, то предпочел проведать местных стриптизерш — но об этом они напишут сами, если захотят =) Федеральный международный проект Толямбы «5 заведений за вечер» был выполнен не полностью. Но мы старались. Побывали в 4х заведениях, в первом пили пиво, во втором и третьем пили по шоту, в четвертом — ели кебаб. Местные проститутки работают очень оперативно, стоило нам завалиться в абсолютно пустой клуб, как нас срисовала парочка жриц любви, выходящих из туалета. Через 3 минуты они вернулись в компании еще троих коллег по цеху и пары молодых людей. Функция последних для нас осталась загадкой, но веселую и танцующую компанию они изображали очень активно. :D До гостиницы добрались без потерь День 3 Проспавших завтрак не было, и правильно — такой вкусный завтрак проспать было бы обидно. Тут мы разделились на группы по интересам: Толямбы и МИНИ200 не могли пропустить магазин St.Pauli, семейство ANA NG и Виталик с Таней остались осматривать более приличный Гамбург. А остальные поехали в Бремен, где первой целью был Универсум — музей естественных наук и просто всякой прикольной фигни. 3 часа там пролетели абсолютно незаметно, всё надо потрогать, попробовать и узнать! Чертовски интересно! Фотографии выложу позже, надо разбирать... Увело нас из музея только отчаянное желание пообедать, а также сообщения от Лёши МИНИ200, которого не заселяли в отель. На удивление, это был единственный отель, который не захотел брать предоплату. После нашей, еле-еле просыпающейся природы, Бремен кажется чем-то нереальным — такой он зеленый и летний. Термометр показывает многообещающие +21! Пообедали на улице, в милом ресторанчике с русскоговорящим официантом, чьи родители приехали в Германию из Омска. Национальное блюдо «картошка с тушенкой» оказалось непростительно сытным, пойти гулять было сложно. Отделившись от всей компании, мы (Жанеттка и Трекс) отправились на поиски нового чемодана, в которых преуспели. Зашли в номер, переложили содержимое двух сумок в обновку и решили часик поваляться перед ужином и вечерним отжигом. Проснулись в 2 часа ночи!! Это организм «мстит» за 5 часов сна в течение месяца перед поездкой... Ну что делать, легли спать дальше. Эту заметку дописываем в 7 утра, больше спать невозможно. Утешаем себя тем, что в Бремене мы уже были, осла из звериных музыкантов за лапу потрогали еще за обедом и к Амстердаму теперь готовы полностью о_0

можно и наш рассмотреть =)

Коля, рад был видеть тебя сегодня уже смело смотрящим на будущее Матрицы. Хорошее такое, красивое будущее по поводу страховых, выплат и прочих оценок - попробуй позвонить вот сюда

да какое корчевание. тормоза-винты-диф-впуск-выпуск это уже корчевание? тогда у Stranger'а с учета ковша и выкинутых задних сидений вообще болид DTM)))))))))))) а у Злобного - драгстер метаноловый))))))

Коля, сочувствую! набери, как будет время

Федерал ЕВО за свои деньги диво как хорош! Намного лучше (мягче, лучше держак, меньше шум) Данлопа SP Sport 9000 и 01, Bridgestone Potenza RE050a, Yokohama S.Drive и др. с откровенно заурядными покрышками даже сравнивать не хочу...

Денис, у Автопарка (магазин ProSport на Лесном проспекте) есть в продаже буксировочные проушины "модные" под всякие авто, в том числе под БМВ. Заедь при возможности, как знать - может быть из неё получится отличный кронштейн для камеры в бампер закрутил за 10 секунд и помчал

ооо, боевую обкатку можно считать пройденной =) разница между обычными дисками и JCW с дырками заметна? про Олинзы не соглашусь - в городе на них В РАЗЫ приятнее, чем на стоке. DFV работает изумительно, даже не ожидал. Там, где на стоке тряслась вся машина, а на KW полз со скоростью черепахи, эта подвеска Работает. И не забывай, что сейчас у Дениса заводские настройки: там выставлено 7е положение по жесткости (всего 10, первый - самая жесть), вполне комфортное. Профит в том, что можно приехать на трек на комфортной подвеске, за 5 минут закрутить регуляторы, отжечь на жесткой, потом еще за 5 минут вернуть их в комфортное положение, включить климат и музыку и поехать домой. я бы сказал, что KW - более треко-ориентированные стойки, а Олинз - более универсальные. на днях покатаю Юпитера, а то он всё восхищался нашим мягким стоком после своей "спортивной настройки шасси" и Ранфлета. ИМХО, 95й "синему" теперь противопоказан. Интересно, что диагностика покажет. По опыту других авто, с выпуском и впуском можно запросто словить передув - срабатывает отсечка по давлению.

как это? должен видеть

"блох в свитере" не имею, но дневник поездки будет =) по образу и подобию дневника с МЮ'09 - Илья, ты у меня вконтакте мог видеть в заметках