Trekzx

Вопрос цены, не более ну и вкуса, конечно в Питере к этому проще относятся)))))))))

зачем? родной бачок так неоправданно дорог? уверен, есть в наличии в клубном сервисе

момент первый - я понимаю, чем грозит отлив масла и прочие радости. но опыт одноклубников (cooper_a, denix, romauz, stranger) говорит о том, что машины ездят по треку долго и счастливо без противоотлива. Не является ли эта мера избыточной? момент второй - за 200 долларов решению от ВитальЮрича достаточно изящное, кстати. Щели можно заварить аргоном без проблем, и эстетика появится. Тут вопрос больше временных затрат - для создания всех своих поделок с 0 нужен макет, чертеж деталей, а главное - место, где всё это воплотят в металле.

17е диски оригинал стоят около 12000 р. за штуку (более точная цена определяется после выбора модели) посмотрите здесь

привет! в понедельник после обеда дам ответ на счёт зимних колёс в сборе, не уверен что смогу привести. диски - без проблем, полку тоже

Серега, а у тебя б/ушного нету?

а перебрать старый не пробовали? новый стоит ощутимых денег, более 25К

сам блок - размером с обычную магнитолу 1DIN, место под него больше раза в 2,5. Там пластиковый короб и железная крышка, под пассажирским (!) сиденьем. Думаю, что у машины без НАВИ там просто ковер

Симптомы умирания блока - периодическое зависание карт или просто бортового компьютера (не реагирует ни на какие нажатия кнопок) 00. узнаем сколько стоит целиком новый блок MK4 — около 40000 рублей. Понимаем, что в эти деньги можно будет построить приличную систему CarPC и отказываемся от желания его купить. заказываем "оборотный DVD привод" от BMW X5 E70, номер 65 83 9 273 194 0. вынимаем старый диск DVD с картами 1. снимаем пассажирское сиденье, именно там прячется блок навигации у MINI не забываем отключить разъёмы подушки и подогрева 2. откручиваем болты по периметру (понадобится головка TORX и простая крестовая отвертка) 3. откручиваем 4 гайки ключом на 10 и отсоединяем блок от крышки, попутно вынимаем основной разъём и отключаем антенну 4. несем блок в более светлое и комфортное помещение, чем стоящий в тёмном дворе MINI =) 5. готовим пациента и донорский орган к пересадке, знакомим их :D 6. снимаем с блока крепежную рамку — нужно или специальное приспособление, как для снятия магнитол. Зубочистки тоже подойдут! 7. с помощью плоской отвертки снимаем крышку, она не прикручена — просто на зажимах 8. тут самое интересное — нужна будет маленькая отвертка Torx, предположительно T6. Так как операция разовая, ограничились набором китайских отверток для мелких работ. с ее помощью откручиваем привод от блока, 4 винта по углам 9. аккуратно (!) отсоединяем шлейф и маленький разъём от старого блока и подключаем новый. Если хоть раз собирали системный блок компьютера, разберетесь. 10. всё, собираем в обратном порядке и не забываем подключить все разъёмы перед установкой блока на место. TIP! — блок к монтажной рамке лучше приклеить двусторонним скотчем, а то после снятия он почему-то немного болтался. Сверчков и так хватает, поэтому клеим! всё, дело сделано — теперь мы всегда на связи со спутниками, карты не зависают и МИНИ готов к новым путешествиям!

нет, для R55-60 с функцией электроскладывания зеркал - это понятно по номерам на зеркалах

возможно, на это авто просто установлен JCW-кит. на фото виден, как минимум, выхлоп

указание цены / размера доплаты обязательно

во-первых, на какое авто выхлоп? во-вторых, указание цен/размера доплаты обязательно

до субботы

добавьте фотографии автомобиля, иначе объявление будет удалено

весь диспут про тормоза переехал участники форума, активно высмеивающие интересы и посты других участников форума, могут лишится кнопочки "ответить". ибо взаимное уважение никто не отменял.

поддерживаю, хотя сам пока не сталкивался - мой телефон есть в открытом доступе. понимаю, почему этот пост сделал именно Лёня. почему-то все обиженные и оскорбленные жаждут вынести именно его мозг...

Коля, у тебя лежит докатка - если нужна, берите

(Ромины рассуждения про "мужиков" и им сочувствующих улыбнули, конечно, однако...) напрашивается вывод, что городской состав у Вилвуда не выдерживает никакой критики. и лишний раз подтверждается моя позиция: тюнинг должен быть максимально локализован, то есть иметь полную сервисную поддержку со складом запчастей в Питере (в худшем случае - в Москве) а тема с охлаждением тормозов через бампер лично мне интересна с точки зрения установки таковой на 53й. как очередной фетиш, не более

а у рестайла куда ведут воздуховоды из бампера? судя по ЕТК, подвод воздуха к тормозам - удел только JCW обвеса. А у простой эСки что? это я к тому, что можно поставить более простой эксперимент, но не менее интересный: заклеить перед выездом на тренировочную сессию один из воздухозаборников в бампере у Ромы и Гаррика, а потом уже сравнить температуру по сторонам.

в Москве клуб долго и успешно снабжает запчастями Сергей bocha, напишите ему! пожалуйста! пожалуйста, проконсультируйтесь перед заказом с тем, кто будет производить установку. Дооснащение БМВ/МИНИ это довольно тонкое дело и идти просто по пути заказа первой попавшейся детали не всегда верно. To all: извиняюсь за такие паузы в ответах, но на работе постоянный аврал... Если есть вопросы - пишите в личку или звоните, так намного оперативнее!

вкладывать деньги в машину вообще-то смысла нет, с точки зрения экономики. ибо машина - это пассив, вкладывают обычно в активы)))) а с точки зрения техники - менять 2002й год на 2004й, например, глобального смысла нет. болячки будут те же самые в точности. на второе поколение (R56) - смысл есть, если только на рестайлинг (после августа 10го года), пока эти машины кажутся весьма надежными. ездите, пока нравится. прагматикам с МИНИ сложно, но весело!

мои "5 копеек" воет насос ГУРа - может выть еще долго, а может сломаться завтра. Заведите заначку в 10-15 т.р. разовый стук может выдавать так называемая "гитара", нижняя подушка двигателя. проверьте её ну и в сервис, конечно же. в клубный

да уж, фотографии впечатляют... Вилвуды всё-таки тормоза не для гонок. и кит охлаждения я бы заколхозил.

брызговиков на 53х задних не бывает по оригиналу