Trekzx

идеальный вариант - расшифровка вин-номера, но можно и своими словами

это для покупателя душа и эмоции, а если таких покупателей 10-20-30 в месяц? делать свою работу хорошо и с улыбкой, создавая людям праздник там, где он нужен - это и есть профессионализм высшей пробы, в данном случае.

с одной стороны, верно. и не только для МИНИ с другой, так мы до мышей дойдем до того, что кроме продавца надо будет выбирать и того, кто сгоняет автомобили с автовоза, и со всеми мастерами на конвейере перезнакомится... а продажа (подбор, заключение договора, заказ, выдача) автомобилей это, по большому счету, не супер-сложный набор постоянно повторяющихся действий. Конвейер, алгоритм, система - называйте как хотите. Задача менеджмента автосалона сделать так, что бы эта система работала без сбоев и плюс-минус одинаково для всех (человеческий фактор исключать не получается при всём желании). Но в наши дни мотивации на это ни у кого нет - рынок растет, на некоторые марки даже очереди есть. И теперь - мой любимый вопрос - ЗАЧЕМ что-то менять? я давно говорил, что первый же ОД, который выстроит правильный и клиентоориентированный сервис будет "купаться в золоте". Но план продаж перевыполняется и так, на сервис надо записываться... всё хорошо =)

всегда приоткрываю окно или два, только если на улице теплее 25 или холоднее 10 окна закрыты. 4 подряд машины с климатом, расположение кнопок значения не имело :-) скоро из фишек (спидометр, стеклоподъемники) вообще ничего не останется

надо проверить клеммы аккумулятора и минусовую клемму под капотом (справа по ходу движения, толстый провод "массы")

я правильно понял, что расход МАСЛА был 700-1000 мл на 100 км пробега, а стал 1000-1400 мл на те же 100 км? там в принципе поршня есть или мотор крутится просто от давления масла?))))

добавьте описание комплектации

отдельно стекол не бывает, к сожалению. только фара в сборе

такая реакция на работу менеджеров по продаже авто обусловлена тем, что такая покупка это всё-таки событие. И ожидания от таинства выбора и ритуала выдачи часто нарываются на скалу пофигизма сотрудников... При этом халтурщик-официант, например, вызывает ощутимо меньше негодования. не переживайте по пустякам, а то нервов не хватит - бракодельство становится национальной идеей, судя по всему. Встреча с компетентным и заинтересованным сотрудником уже считается за праздник во многих сферах.

любые сообщения, поднимающие тему, но без существенного уменьшения цены, запрещены правилами

смутил размер, идентичный 53му и 56му кузовам. машина-то больше раза в полтора! Толямба, купившей резину там же, где и мы, сэкономил с комплекта около 60 Евро из-за более высокого профиля. Что он купил, не помню - сам напишет, я думаю. возможно, с ранфлетом всё сложнее, но правило "ниже профиль - дороже покрышка" точно есть.

опечатка? Коля, про выкинутые деньги и реплику не соглашусь... Ибо 17е GP дизайна - реплика, которая показывает себя хорошим продуктом уже не один сезон и не на одной машине. Возможно, производство перенесли куда-то там и появилась "Реплика на Реплику", но своими колёсами я полностью доволен.

не согласен (это ещё мягко сказано) ибо по делам езжу исключительно на общественном транспорте и пешеходом себя ощущаю 5-6 дней в неделю. Не всё рабочее время, конечно, но перемещаюсь всё-таки. так вот, ответственно заявляю, большинство пешеходов (намного больший %, нежели водители) думают тем местом, из которого у них растут ноги. Не хватает только одной, но чертовски полезной водительской привычки - "думать за себя и ещё за 5-6 человек вокруг" постоять лишние 10-15 секунд на переходе у м. Василеостровская вместо того, что бы переходить в одиночестве покрутить головой на Коломяжском проспекте и перейти в тот момент, когда не будет машин включить мозг на М.Тореза и воспользоваться паузой в потоках (благо светофоры на Светлановском и Институтском позволяют) это сложно? так не делает 99% людей (дальше было много некрасивых сравнений, но предпочту оставить их при себе) и получается, что водители платят своим комфортом, временем и рублём за чью-то узколобость. конечно, роспил + "забота об электорате" делают своё дело, но тогда уж лучше ещё один стадион потерпеть. а исходя из правила "критикуя, предлагай", отмечу - идея с мигающими панелями на светодиодах, обозначающих место перехода в тёмное время суток намного лучше. и их действительно видно издалека. в крайнем случае - устройство переходов как на Кронверкском проспекте, но адекватной конструкции. Например, с уклонами как половина лежачего полицейского на фото от Толика. про такую утопию, как разведение потоков машин и людей по уровням даже мечтать не приходится.

около полугода назад на авто.ру висел сильно битый JCW, похожий на этот. Не скажу, что точно он, но похож его очень быстро продали оперативным перекупщикам (со слов хозяина, я готов был ехать за машиной, но не успел)... так что смотрите внимательно

не ожидал такую тему от водителя Кантримена))))) по сути, уродство, конечно. при экстренном торможении эта "конструкция" увеличит тормозной путь очень не слабо полосатые улицы добавил в свой "черный список", в компанию к улицам с плохим асфальтом, и по ним просто не езжу

YOKOHAMA W Drive обычная, не-ранфлэт комплект, 4 штуки б/у один сезон 22000 руб. Мопед не мой (с) 8-964-три-666-555 Стас

вариант для ленивых - вход по тройному тарифу. поощрять лень мы никак не можем

Даже после гарантии машина достойна оригинальных запчастей! Дорого? для этого есть распродажа! На этот раз, ТОЛЬКО для R50 и R53 то есть для MINI ONE MINI COOPER MINI COOPER S выпуска с 2001го по 2006й годы! оригинальный номер - наименование - кузов - старая цена - распродажа 11 13 7 513 050 - пробка с уплотнительным кольцом - R50, R53 - 150р. - 100р. 11 42 7 512 446 - масляный фильтр - R50, R53 - 350р. - 300р. 11 53 7 596 787 - термостат - R50, R53 - 1 250р. - 1 150р. 12 12 7 513 032 - ВВ провод цилиндр 1 - R50, R53 - 450р. - 400р. 12 12 7 513 033 - ВВ провод цилиндр 2 - R50, R53 - 450р. - 400р. 12 12 7 513 034 - ВВ провод цилиндр 3 - R50, R53 - 450р. - 400р. 12 12 7 513 035 - ВВ провод цилиндр 4 - R50, R53 - 450р. - 400р. 12 13 7 510 738 - катушка зажигания - R50, R53 - 3 300р. - 3 000р. 12 14 1 485 845 - датчик распредвала - R50, R53 - 3 500р. - 3 250р. 13 72 1 491 749 - воздушный фильтр - R53 - 600р. - 500р. 13 72 7 529 261 - воздушный фильтр - R50 - 600р. - 500р. 17 13 7 529 273 - бачок охлаждающей жидкости - R53 - 2 000р. - 1 800р. 31 12 2 672 245 - комплект шаровых шарниров пов. Кулака - R50, R53 - 3 100р. - 2 800р. 32 10 6 777 522 - рулевая тяга П - R50, R53 - 3 450р. - 3 200р. 32 11 6 777 521 - рулевая тяга Л - R50, R53 - 3 450р. - 3 200р. 34 11 6 770 332 - колодки тормозные П - R50, R53 - 3 000р. - 2 700р. 34 11 6 774 984 - тормозной диск П 276х22 - R50, R53 - 2 900р. - 2 500р. 34 21 2 166 621 - колодки + датчик износа З - R50, R53 - 3 000р. - 2 700р. 34 35 6 778 175 - датчик износа колодок П - R50, R53 - 650р. - 600р. 64 31 9 257 505 - салонный фильтр - R50, R53 - 1 500р. - 1 400р.

лот 1 - оригинальные резиновые ковры, передние. Дефект - стерлась половина велюровой вставки в водительском коврике лот 2 - неоригинальный велюровой коврик, переднего пассажира. Б/у один сезон, аккуратно лот 3 - неоригинальные (от ВАЗа) светильники + диоды к ним для ремонта подсветки заднего номера. новые лот 4 - оригинальные колёсные болты, б/у. комплект, без секреток лот 5 - ремень 6pk1388 (для R53 без ролика), новый, производитель DAYCO лот 6 - кронштейн ЭБУ R58-R59-R60 - 12 90 7 629 990 - оригинал, новый самовывоз - м. Пионерская или Удельная

штатные контрольные лампы подают сигнал SOS уже достаточно поздно, как бы не стоять потом с поднятым капотом в левом ряду туннеля, например. и планировать (!) свой визит на сервис, а не ехать туда по зову "красного глаза" или в на платформе эвакуатора.

Это колесо в сборе, с литым диском

позвоните в Евросиб-Лахта, у них есть интересное предложение. Код запчасти - 36112149116

не дешевый такой совет, тысяч на 10 без учета работы

очень круто! Goodwood нервно курит в сторонке!