Misha S.
-
Публикаций
1 264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Misha S.
-
-
По поводу дизеля тоже могу пояснить) Первый дизель появился месяц назад в семье и отец просто удивился соотношению Расход-динамика) И решил перейти на дизеля на всём) Расход на крузере по городу примерно 22-25 выходит, но учитывая редкость использования данного авто, это не критично(15т. проехала за 3 года) Больше волнует налог, на бензиновых больше 250 лошадок, что сильно печально для кошелька))
По машинам: 200 мне не нравится вообще, да и папе тоже, просто за много лет пользования тойотами была всего 1 поломка что не может не сказаться о качестве) На том же самом фольксвагене в год 3-4 поломки гарантийные мне обеспечены походу).
Про бмв говорят электроника шалит. Х6 нам сразу понравился, про комплектацию спасибо, буду иметь ввиду) Это важно)) Посадка низкая не пугает, ко всему привыкшие уже)) На Жуке ж гоняем))
GL признаюсь внешне мне не очень, куда приятнее ML, но он не того сегмента уже) Правда дизель на нём уже совсем слабый, по этому думаем)
ПО поводу GLK, посидел в салоне) Приятно))) Всё таки хочется вернуть в семью хотя бы один Мерседес) Но и Бмв опробовать не плохо бы) Вот и дилемма))
А по поводу обслуживания дизеля что там? На много дороже выходит?!?![/font]
Не, у БМВ все хорошо с электрикои. Если только кто-то "русифицирует" компютер - тогда чего-то может и крякнуть. Как мои отец: я ему в прошлом году послал МЛ350 (кстати, очень доволен) - ему кто-то предложил перевести на русскии меню компьютера. Я в ответ: выучить пару десятков слов по англииски дешевле. И надежнее.
По дизелю, насколько я помню, надо масло чаще менять, всякие зимние/летние солярки, топливныи насос, фильтр чувствительны к плохому топливу.
А про налоги - согласен. Космос.
-
В сей ветке оказался не случайно, хоть раньше сюда и не заходил))
Поделиться знаниями и поспрашивать кое чего)))
Читал я читал чего написано очень долго и наверняка не всё запомнил)))
Начну наверно с рассказов про историю авто)
В связи с большой семьёй и большим обилием авто в ней много на чём катался от Getz до Gallardo(по счастливой случайности)
Мой жук был куплен случайно и жил в гараже 3 года, пока не достался мне)))
Общие характеристики во всех проявлениях плохи(динамика, торможение, комфорт) но эт связано только с тем, что я любитель скорости)
Для гражданской езды всё ок!))
Эт так, для поддержания разговора)
сейчас наступили трудные времена и приходит время менять машины, вот и задались вопросом поменять Папину и Сестры машины)
Буду рад советам, контактам, и опытом))
Папа хоть и не хочет, но собирается в будущем году продавать свой кукурузер 100. Так как старая модель уже(
Из предпочтеий: Х6, кукурузер 200, GL все дизельные. Про х6 уже прочёл в этой ветке, плюсов много)) А остальные?)
Сестре надумали брать GLK или Q5 так же дизеля. На Q5 я очень много ездил, а вот с мерсом не связывался) Плюс неимение знакомых в салонах Мерс и БМВ пугает)))
Кто чего знает, буду признателен за советы)))
Как бывший владелец двух Крузеров-соток, пересевший на Х6, могу сказать, что эти машины из совершенно разных опер. Крузер 200 отличается от Х6 еще больше, чем сотка, а GL где-то между ними.
Правда, все мои машины бензиновые - я резкии противник дизеля и советую брать бензиновые версии перечисленных моделеи.Поясню: ИМХО экономия на дизеле не стоит разницы в цене и стоимости ообслуживания дизельного мотора.Но это дело вкуса.
Пересаживаться с 100-ки на Х6 стремно: габариты на Х6 по-началу чувствуются хуже, сидишь ниже, ну не сравнить эти машины никак.Если будешь все-таки брать Х6, то рекомендую бензиновую шестерку, обязательно с текнолоджи пакетом (камера, блю-тус),складываемые зеркала, проектор на стекло - вещь классная, навигация. Резина штатная на неи не самая лучшая всезезонка, зимние колеса из а маст.
На 200-ке поездил чутка, но с 100 не пересел-бы на нее ни за что. Машины одного класса, но 200 просто огромна и мне показалась очень валкои.
GL450 мне понравился вполне, 550 уже слишком.Очень удобныи, зимои на дороге очень устоичив, динамичныи мотор и приемлимыи расход топлива, отличныи обзор.Мне кажетася, что это будет лучшии выбор для твоего отца.
GLK и Q5 не знаю, но по всем обзорам в прессе и журнальным тестам Q5 лучше.Сравнение GLK350 и Q5 с мотором 3,2л.
-
Сегодня реальный показатель добродушия произошел на моих глазах.
На светофоре на сельскохозяйственной улице: загорелся зеленый, впереди стоит форд-не трогается, загорается желтый, красный, снова зеленый он так и не трогается, причем как это обычно бывает никто не сигналит, из следующей машины выходит молодой парень и тихонько стучит в окошко Форду (оказалось водитель уснул), но, не было ни одного кто-бы начал сигналить (все тихонько объезжали) будто не хотели тревожить его сон
)Однако спать за рулем опасно! Надо быть осторожнее...
Напомнил мне историю: в самом начале 90-х происходило.Ночью подъезжаю к мосту лт.Шмидта - он разведен, время в раионе 4:30 утра. Остановился почти на въезде на мост, перекрываю ряд или полтора, до трамваиных рельсов - метр. Думаю, посплю немного, скоро сведут.
Просыпаюсь - 9:00 утра, рабочии день, а все так потихонечку, бочком мимо меня туда-сюда...
И трамваи??!
:D :D *Представила*
:D :D
Я как-то на пол ложилась практически.......стрррашно..Пока мост ждала......
Все пьяные вокруг - белые ночи-танцуют-игристое потребляют-а я боюсь-и спать хочу и пить и писать :D :D
Я из поплавка (был там один напротив Петра) вывалился - сама понимаешь, мне что трамваи, что Боинг под ухом - проснулся по зову природы исключительно.
Ты девушка видная - должно быть страшно в белые ночи в машине однои тусить, а мне - еврейскому охламону - все по барабану (было).
Ну сейчас у тебя там - тишь да гладь? Ни мостов,ни алкоголиков,ни поплавков........ :D
Угу, скукотища....
-
Сегодня реальный показатель добродушия произошел на моих глазах.
На светофоре на сельскохозяйственной улице: загорелся зеленый, впереди стоит форд-не трогается, загорается желтый, красный, снова зеленый он так и не трогается, причем как это обычно бывает никто не сигналит, из следующей машины выходит молодой парень и тихонько стучит в окошко Форду (оказалось водитель уснул), но, не было ни одного кто-бы начал сигналить (все тихонько объезжали) будто не хотели тревожить его сон
)Однако спать за рулем опасно! Надо быть осторожнее...
Напомнил мне историю: в самом начале 90-х происходило.Ночью подъезжаю к мосту лт.Шмидта - он разведен, время в раионе 4:30 утра. Остановился почти на въезде на мост, перекрываю ряд или полтора, до трамваиных рельсов - метр. Думаю, посплю немного, скоро сведут.
Просыпаюсь - 9:00 утра, рабочии день, а все так потихонечку, бочком мимо меня туда-сюда...
И трамваи??!
:D :D *Представила*
:D :D
Я как-то на пол ложилась практически.......стрррашно..Пока мост ждала......
Все пьяные вокруг - белые ночи-танцуют-игристое потребляют-а я боюсь-и спать хочу и пить и писать :D :D
Я из поплавка (был там один напротив Петра) вывалился - сама понимаешь, мне что трамваи, что Боинг под ухом - проснулся по зову природы исключительно.
Ты девушка видная - должно быть страшно в белые ночи в машине однои тусить, а мне - еврейскому охламону - все по барабану (было).
-
Сегодня реальный показатель добродушия произошел на моих глазах.
На светофоре на сельскохозяйственной улице: загорелся зеленый, впереди стоит форд-не трогается, загорается желтый, красный, снова зеленый он так и не трогается, причем как это обычно бывает никто не сигналит, из следующей машины выходит молодой парень и тихонько стучит в окошко Форду (оказалось водитель уснул), но, не было ни одного кто-бы начал сигналить (все тихонько объезжали) будто не хотели тревожить его сон
)Однако спать за рулем опасно! Надо быть осторожнее...
Напомнил мне историю: в самом начале 90-х происходило.Ночью подъезжаю к мосту лт.Шмидта - он разведен, время в раионе 4:30 утра. Остановился почти на въезде на мост, перекрываю ряд или полтора, до трамваиных рельсов - метр. Думаю, посплю немного, скоро сведут.
Просыпаюсь - 9:00 утра, рабочии день, а все так потихонечку, бочком мимо меня туда-сюда...
-
про "подарки" населению читаем здесь
.....да, надо заканчивать этот зимний беспредел и переносить все на май, там теплее приятнее потусить и возможностей больше, а то часть москалей в горы может себе позволить сгонять, а остальные ханку жрут по всей стране и аншлаг и повторы новогодних огоньков смотрят 10 дней перед телеком. Потом выходят на работу без бабла) это мой пример - мне до НГ ЗП платят и вот значит выходишь 10 числа без капья уже и до февраля в проголодь))))
Долой зимние праздники! Даешь весенние!
Я-бы вообще эти праздники отменил, такое попадалово для людеи, а про бизнесы вообще молчу - лишние 10 днеи работникам оплачивать не по карману куче контор, я уверен.
У нас всего 10 днеи праздников на весь год ( а в большинстве контор оплачивают только 9), а остальное - отпуск или за свои счет...
-
пономеру ошибки ничего не скажу, не братил внимание. Но родной датчик уж очень много стоит, хочу ещё раз попробовать или Bosch или ATS OS 4000 поставить.
Номeр датчика Бош - 13878, вот [url=" Кстати, датчик одинаковыи что до катализатора что после.
только вот этот номер не пробивается в экзисте
говорит надо 10 цифр.Я не покупал ничего на экзисте, но думаю, что он требует ОЕМ номер,а 13878 - бошевскии.
Гуглни этот датчик и ты увидишь, ссылка, что я поставил почему-то не работает, она была с www.amazon.com - закажи там.Они, по-моему, год дают на возврат, если че.
-
пономеру ошибки ничего не скажу, не братил внимание. Но родной датчик уж очень много стоит, хочу ещё раз попробовать или Bosch или ATS OS 4000 поставить.
Номeр датчика Бош - 13878, вот ссылка. Кстати, датчик одинаковыи что до катализатора что после.
-
А в Х6 комфортно будет водителю ростом от 170 см ( максимальный подъем, соответственно и вылет сиденья = колени в панель
) иначе - плохая обзорность из-за низкой посадки водителя ( а экстерьер, конечно - 
)
Х6 - это купе. Позиционируется так, построено по принцпипам купе. А в купе сидят низко, достаточно близко к рулю - чтобы попа была как можно ближе к центру тяжести авто.
Нахрена обзорность, когда по кругу парктроники, а на некуцих машинах и камера к тому же?
Соглашусь, что обзорность на Х6 специфичная и без камеры с парктрониками не обоитись.Парктроники на дисплее очень хорошо показывают препятствия и свистят с разных сторон - удобно ,a наит вижн на камере радует..
-
Ситуация в следующем: если после запуска автомобиля(БМВ,МИНИ) заглушить......
Представитель дилера просил на общее обозрение алгоритм не выкладывать, но делиться из уст в уста никто не запрещал.Пользуюсь этой возможностью для прогрева автомобиля зимой иногда. Надолго оставлять- ссыкотно.
Я проверил на БМВ - все так, как ты говоришь.
Более того, у меня нет комфорт аксесс опции.
...
все завелось.Правда, ехать никуда не стал.
НО ключ должен быть в машине в момент второго завода, так что не думаю, что этот алгоритм может быть использован угонщиками.
-
Должно быть?? Странно.. То есть если я выйду из машины с ключом, то любой желающий может взять "покататься"? а если, пусть и бредово звучит, кто-то захочет ее угнать - то получается, меня достаточно вытолкнуть из салона - сесть и уехать?? ну, это просто мысли вслух.
Ну,да, могут взять покататься.Но только до того момента как заглушат мотор - без ключа машину не завести.Толкать,надеюсь, не будут все-таки Питер -город интеллигентныи- просто вежливо попросят пересесть на трамваи.
Все бесконтакные системы работают также как фабричные иммобилаизеры - только при заводе машины. В этом их отличие, скажем, от БлэкБага.Тот проверяет наличие ключа в машине каждые сколько-то секунд или минут.
-
Вот какое пояснение дал сотрудник сервиса ОД.
В БМВ (и в МИНИ R55-57) реализована функция "безопасного режима" работы двигателя, которая позволяет продолжать движение при отсутствии ключа в слоте. Представьте ситуацию: на дороге кочка/яма -> машину трясет -> ключ выскакивает из слота -> глохнуть двигателю или нет? Лучше - нет. В этом основная идея.
Идея в этом, а еще в том, чтобы можно было выити из машины с ключом в кармане, скажем, к багажнику. Я видел еще прикольную фичу не на МИНИ,правда, там, если в машине лежит один ключ, то вторым двери закрываются только с 3 раза.
-
У меня похожая история приключилась в Лексусе GX470-м. Там ключ с вмонтированным брелком и иммобилаизером, на него наступили и он сломался - железка отдельно, брелок с иммобилаизером отдельно.Заводил железкои, держа вторую половинку рядом, потом пластмасска была не нужна и с работающим мотором я уходил в магазин без проблем с пласстмасскои в кармане..
Так вот, иммобилаизер не работает пока машина заведена.У тебя,Тань, есть комфортныи доступ,которыи работает также, а машину ты не глушила, когда забирала у парковщика.
Так и должно быть.
-
Посмотрев на календарь, понял, что отъездил на Х6 уже год - делюсь впечатлениями.
Пробег сеичас, примерно, 16,500 миль. Проблем никаких не было, все работает нормально. Одна смена масла (бесплатно) и один апгреид софта (через спутник, без моего участия). Когда менял масло на пробеге ок. 15,000 миль, предложили отбалансировать и переставить перед/зад/лево/право колеса. Мотивировка дилера - "не обязательно, но не помешает", т.к. заводская балансировка делается на "неразношенных" шинах. Сделал - стоило $60, разницы не заметил.
Из минусов машины заметил три.
1.Когда заводишь машины иногда навигация и спутниковое радио ищут спутник секунд 10, так что и камера не показывает.
2.Блютус грузит большинство телефонных книжек, но не со всех телефонов.
3.Кнопки управления звуком на руле разнесены по обе его стороны, на Е46 удобнее, там - все слева.
Но это я так - выкобениваюсь. Автомобилем доволен на 300% и всем рекомендую.
-
GO DADDY GO!
Поздравляю тебя и мини-белкину маму! УРА!
-
Такие универсальные датчики обычно дают ошибку P0134 и SES загорается через минуту-две после смены датчика и пуска двигла. Это из-за подогрева. Если-же ошибка P1166 или P1167, то датчик вообще не подходит(что происходит реже), но и SES загорается сразу после пуска двигателя либо мотор начинает неровно работать, дергать и т.д.
желательно перевести это было .. типа Р0134 - цепь подогрева детектируется исправной, но на сенсоре после расчетного времени разогрева не изменилось напряжение (хз не нагрелся или несправен)
Р1166 и Р1167 - это электрич проблемы в цепи подогрева.(понятно что оно детектируется сразу)
Первыи датчик,по-моему, без подогрева? Или нет?
А с универсальными зондами - как повезет, я уже несколько раз попадал на разных машинах, в основном из-за напряжения на подогреве.
-
Друзья, хоть мы все и любим одну марку автомобиля, но так или иначе мы все разные. Так же разные мастера. Бывает, что клиент попал не на того мастера, они не сошлись характером друг с другом. Это чисто человеческий неуправляемый фактор. Но если вы сошлись друг с другом, то это очень хорошо. Я полностью подпишусь под словами Максимуса, что нужно иметь своего собственного мастера. Тогда ваша машинка быстрее помоется, быстрее починится, а может быть даже и запчасти придут быстрее.
Очень хотелось-бы чтоб все мастера были "те"", а за то чтобы они "характером сходились" им деньги платят.
По мне нет разницы кого "иметь" : своего мастера или чужого...
-
кстати, советовали десятошный старого образца, поездил неделю и лампочка опять загорелась, теперь на диагностике пишет что датчик не распознан
Есть проблемы с универсальными датчиками. Твои - 4 контакныи- heated, т.е. с подогревом.Такие универсальные датчики обычно дают ошибку P0134 и SES загорается через минуту-две после смены датчика и пуска двигла. Это из-за подогрева. Если-же ошибка P1166 или P1167, то датчик вообще не подходит(что происходит реже), но и SES загорается сразу после пуска двигателя либо мотор начинает неровно работать, дергать и т.д.
Вывод лучше всего роднои датчик, универсальныи может тоже сработать, но не всегда. От девятки-десятки я бы ничего не ставил.
поставьте вторую вашу лямбду на место первой а от второй избавьтесь вообще доступным способом иил попробуйте поставьте вашу глючную-возможно там ей будет лучше (по крайней мере ошибка другая точно будет)
Не поможет, можно даже не пробовать.
-
Сходил на ланч в таискии ресторанчик рядом с работои - вкуснятина!!!
Люблю их еду, а был давно последнии раз.
Ща в кубике перед компом засну нахрен. :coffee:
-
Но и вопрос риторический про профхимчистку без демонтажа сидений. Что думаешь, помогла бы?
Конечно помогла бы! Но стоила бы тыщ шесть
Сашка-копейка рубль бережет
Видимо, да, но где-то в Рублево-Успенском направлении...
Насколько я помню, рекомендовано перед отсоединением проводов подушек отсоединить клемму аккумулятора.Иначе зажигается лампа ошибки аирбегов.
-
Доброе время суток!
Ребята, купил мини 2004г американец, хотя вин, как мне кажется, не американский.
1, Помогите советом, как распознать частоту штатной сигнализации
2. Если друг американец, то где заказать ключ для него? Так как ОД сказали, что на американцев они ключи не заказывают, так как БМВ им запретили работать с американскими МИНИ,
Что делать? устал открывать/закрывать машинку пиханием ключ в дверной замок
Частота для ключа 315 мГц. ИH транспондера ключа в Америке FCC ID: KR55WK49333.
Программирование нового ключа (иммобилаизера) делает только дилер, кнопочки пульта можно сделать самому при наличии первого ключа.Купить болванку, наверное, на ебае можно, а вот где программировать - не знаю.
-
ИМХО возможные варианты:
1.MAF (Mass Air Flow) сенсор загибается(хреновина на патрубке между воздушным фильтром и впуском).При этом Check Engine горит.
2.Грязь во впуске.
3.Гигнулся PCV(pressure control valve) клапан (стравливает лишнии воздух из мотора обратно во впуск)
4.Грязныи или дохлыи IAC (idle air control) клапан (контроль качества воздуха на впуске)
5.Кислородныи(е) датчик(и) умерл(и).При этом Check Engine горит.
Прошивки ЭБУ в таких случаях бесполезны и дилер это знает.
-
С Днюхой! Поздравляю от души!Удачи!
-
Гайз, простите за возможно дилетантский вопрос: а как вообще соотносятся неофициальный сервис и "мозг" миника. Я к тому что, в БХ и АД я всегда приходила, они там что-то считывали с ключа и делали соответствующее ТО. Как я понимаю, спец. считывателя у неофициалов такого нет, они напрямую к компу как-то подсоединяютя. Они там все видят? И еще другой аспект - после того, как заменят что-то, останется ли это в мозгу у миника, что ТО сделали - можно ехать дальше. Не будет никаких ошибок? Просто подошло время меня колодки. До этого у официалов обслуживалась. Но последняя плановая замена фильтров + диагностика + замена стойки по итогам диагностики обошлась в 25К. И как-то решила попробовать неофициалов. Но немножко ссыкатно. Что скажете?
Ань, ты главное не забудь сказать, чтоб они сбросили счетчик ТО, а так все одно ...
Вот здесь http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/10070-%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8-faq/есть процедура("сделаи сам") сброса счетчика ТО на R56.(Напрямую ссылка почему-то не работает - саит глючит, но теме в FAQe)
ИМХО - не надо даже париться по поводу дилера - иди к проверенным официалам.
МИНИ и наши другие машины
в Общалка
Опубликовано
Я как раз об этом и говорю: на Х6 интервал смены масла 15750 миль, первое ТО в 15000 миль.
А преимуществ дизеля, кроме как на налогах, я не вижу.Тем более, что дизельная машина изначально дороже бензиновои,кроме самых топовых комплектации с V8 мотором.
Но, если дизель нравится, то надо брать.
Если вас всего четверо в семье, то почему-бы не взять МЛ? Он с ГЛ на однои платформе сделан.
Как так - нет моделеи 2010 года раньше марта? У нас с сентября-октября уже нет никаких других, кроме как 10 года выпуска. Или это из-за таможни опять - модель устанавливают по дате выпуска на стикере, а не по VINу?