Misha S.
-
Публикаций
1 264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Misha S.
-
-
Как мне кажется, разговор обо всём, но ни о чём: "смешались в кучу кони, люди..." (с), т.е. новые авто и авто б/у....
Согласен, не сильно все это интересно.
Тем более, что дилершип не более, чем магазин.Теперь, что сокрушаться, что за мороженое переплатил и считать, сколько мороженщик заработал? Наверное, нет....
-
Ну может вы тогда откроете тайну и приведете здесь свои цифры и факты...а то вы меня прям заинтриговали ))
Могу и поделиться.
Новые машины не возят контеинерами - их возят ро-ро.Б/у машины - те, да, возят.
Страховка стоит 1%, а не два.
Контеинер из Америки идет не 2-3 недели, а в зависимости от , того в каком порту ты загрузился. Бывает 11 днеи, а бывает и все 25.Машины внутри контеинера висят на стропах под углом.Бывает, что ударятся иногда, пару раз стропы обрывало,но страшилки про смытые контеинеры - в топку.
Ни дилер ни импортер на гарантии не имеют супер заработков, нормочас работы по гарантии производитель оплачивает дилеру по меньшеи ставке, чем обычныи клиент.Плюс дилер не зарабатывает на продаже запчастеи в гарантиином случае.Импортер вообще здесь не при делах.
Про цены на машины в Америке и Европе говорить не буду, уже баянили эту тему мильон раз.
Дилер кредитуется обычно под 0% на 60 днеи, и даже потом( после 90 днеи) проценты банку минимальны - сеичас 5-6% годовых.Даже любои аукцион б/у машин кредитует мелких used cars дилеров на тех-же примерно условиях.
Импортер-же занимается, в основном, логистикои.Региональныи представитель - контролем качества работы дилеров, отзывами, работои с клиентами и т.д. Деньгами в продажах занимаются банк и дилер, импортер оказывает услуги дилеру по доставке ему автомобилеи от производителя.
Сервисные книги давно заменены компьютером, макулатура эта никому не нужна.Доступ к данным по любои машине есть у любого дилера бренда.
На иностранныи документ машину в Америке у дилера не купить - это правда.
Продолжать нет времени, сори.
-
Прочитал все.Отбросив грамотность, могу сказать, что автор просто написал сочинение на вольную тему.Цифры и факты с неба...
Короче, не аис, автору - "Б-У-У-У-У!".
-
Поздравляю!
-
С Днём Рождения! Всех благ!
П.С. Я тож именинник сегодня, так что тоже уже на пол-стакане сижу!
-
Тут недавно выяснил, что на Р53 на штатнои навигации если в Settings нажать кнопку Menu подержать ее 10 секунд, то можно попасть в скрытое меню.Там видны координаты, спутники и еще куча всякои хрени, в которои я ничего не понимаю.Это так, для информации.
-
Купил блок - нашел дешевле, чем изначально.Работы по установке - 2 часа плюс еще 1 на программирование.
Все работает.
Да, еще - парктрониками этот-же блок управляет.
Попутно выяснилось, что замерять CO, выхлопные газы, короче, всю эмиссию надо только проехав 100 км минимум после последнего ресета ECU/сброса клеммы аккумулятора.Это для тех, кто техосмотр по честному проходить собирается.
Спасибо всем.
-
да.менял.но я менял сдвоенные(Кроно)на одиноночный.это,по мнению инженеров БМВ-шаг назад.и нет такого программного обеспечения,опять же по мнению тех же инженеров,что бы перейти безболезненно.но у некоторых наших умельцев мнение совсем другое.
победил.почти.
нет там никакой колибровки.если не разбирать прибры и не снимать стрелки,то все стает по умолчанию.
если менять приборы на аналогичные,то проблем не должно быть.одни снял-другие поставил.но это только при замене на новые.тогда ВИН подтягивается из системы.
если ставить б/у,то возможны варианты.с пробегом-точняк соответствия не будет.если на приборах(б/у)пробег меньше,чем у машины,то одометр будет накручивать пробег,а у машины(ключ и комп)пробег не изменяется до тех пор,пока приборы не догонят все остальное.затем изменения пойдут во всех трех местах.
Мне казалось, что ты менял приборы и менял циферблаты на черные - вот тогда и нужна калибровка, а так - ты прав, не надо.Там просто стрелки встают не на место.
Лёнь, а ты новые ставил? Чего с вином и пробегом произошло? Стерли и переписали по новому или забили?
Мне кажется Рома прав, дело не в том, что комп отключаем потребителей, а в том, что при солидной просадке если конкретный потребитель активируется не ключем, а реле, то не все реле банально срабатывают ...
Не ключом, конечно, я и не говорил этого.Кстати, может быть, что просто реле не срабатывали.
Нашел я этот блок и на неделе сброшу машину в сервис - и отпишусь.
Симптомы нерабочего модуля такие - на будущее, если у кого будет похожая ситуация.
Навигация замерла на первом скрине.
Кондеи не включется.
Поворотники работают снаружи, но не моргают внутри и не щелкают.
Нет подсветки приборов, а если в авто режиме света (и фары включены) выключить зажигание, то подсветка приборов не гаснет.И сажает аккум - чтоб выключить подсветку надо вынуть предохранитель #21.Если без этого предохранителя ехать, скорость и обороты будут на спидометре равны нулю.
Ресет ECU(тест 21) показывает норму на сами приборы, ошибка только на блок.
-
отрубает еще как.
Миша, про приборы непомнюгде Закен расписывал приключения - при замене там не все просто было ...
Да, там в конце надо стрелки калибровать - специальная процедура.В остальном все не сложно, насколько я понимаю.
-
Вам видимо виднее, отключает 53й потребители или нет.....
При любой замене ЭБУ, автомобиль необходимо либо программировать, либо кодировать. Если ставить бэушный спидометр то необходимо еще будет стереть старый ВИН, ВИН машины в которой он стоял, и записать ваш ВИН. В R53 ВИН прописывается в двух блоках, в том числе и в приборке.
Апдеит.
Прописывать надо, но блоки все говорят с BCM и ECU, так что ВИН они подцепляют сами (со слов сервиса).Мне без разницы - любое программирование - 1 нормочас.Наш дилер - 139$/час, не дилер 90$.
Со слов сервиса накрылся Модуль приборнои доски.Это такая хреновина, в которую вставляется спидометер (по центру которыи, а не над рулем), либо навигация, типа рамки с электроннуми модулями, в него вделаны некоторые индикаторы, кнопка авариики и интеснивности подсветки.Их 4 разных вида в зависимости от года, модели и навигации.Тот, что нужен мне, разумеется самыи дорогои.
Я на всякии пожарныи сделал ресет ECU полностью - ноль эффекта.
2Голубев - я не сильно технически подкован, но вроде как р53 отключает нагрузку при падении напряжения. Сервис так говорит, да и случалось это пару раз на моем другом р53 - сером, которыи в Питере.
Сенькю всем.
-
R53 не настолько умен, в отличие от R56го. Следовательно он не может сам принудительно отключать потребители из за просадки напряжения. Только Mini в новых кузовах способны на такие деяния....Вы были на диагностики? Имелись или имеются какие нибудь ошибки в блоках?
Нужно попробовать, отключить фишку или предохранитель на 100А от ЭГУР.
Если без ЭГУР, все будет ОК, то дело в насосе.
Отключает потребители и р53 тоже.
ГУР в порядке - он отключался пару раз из-за недозаряда батареи.
Машина в БМВшном сервисе - было несколько ошибок (номеров не знаю) из-за тои-же недозарядки, сеичас все они ,кроме однои, устранены.Вернее, компьютер не видит эл. блочок IKE.Он идет вместе со спидометром и тахометром, говорят надо сменить целиком.У дилера хрень стоит 648$, а нa ебее - 100$. До починки проблемы недозаряда подсветка приборов и все остальное пероидически работали при заряженном аккуме, как только аккум разряжался все гасло, а навигация замирала на скрине с логотипом.
Посему возник второи вопрос: кто-нибудь менял спидометр и тахометр (оба на руле) на б/у и надо-ли было его программировать?Надо-ли делать ресет ECU после замены?
Забыл - ресет ECU сделали - не помогло.
Сенькью.
-
История: машина р53 на ручке 2005 год с навигациеи.
Из-за неправильного ремня пришлось поменять пару крутилок под капотом, генератор и (из-за нерабочего генератора) аккумулятор.Но до починки висла навигация, не всегда работали парктроники, подсветка торпеды, кондеи и внутренние индикаторы поворота.Все перечисленное происходило из-за низкого бортового напряжения - компьютер попросту отключал все не слишком нужные функции.
Под капотом все стало работать нормально.Напряжение в сети в норме, диск в навигации есть, влезает и вылезает.
Проблема: висит навигация на первом скрине с логотипом МИНИ, не работают парктроники, подсветка торпеды, кондеи и внутренние индикаторы поворота (снаружу все моргает как надо). Исходя из предистории думаю, что надо чего-то где-то в компьютере ресетнуть.
Вопрос: Знакома-ли кому-нибудь ситуация? Если - да, то что было сделано?
За все ответы заранее сердечно благодарен
-
Лёня, С Днем Рожденья!
Всех благ, удачи и благополучия!
Спасибо за заботу о форуме и форумчанах!
-
1
-
-
На самом деле все ответы в тему ))) И меня все это интересует очень.
Тоже информацию в ту же тему.
Я последний раз смотрел где то год назад в республике Белорусь BMW X5 в базовой комплектации стоил 2,2 млн. рублей на наши деньги.
На тот момент в России цена была 3,2 млн. рублей. Инфо точная (верьте друзья).
Смотрите, Дилеры БМВ наши мне тогда ответили, "Вы знаете когда машина из завода приезжает к нам в РФ, мы платим 18% ндс с суммы, которую мы оплачиваем заводу в Германию (и это тоже правда, они не соврали), а Белорусы (по тогдашним их законам, сейчас не знаю как) платили 20% налога со своей прибыли (true too)......"
Но как так получается, что в итоге разница 1млн рублей????? Я лично чую подвох.... И примерно понимаю что цена идет с потолка...
А теперь ваще вас шокирую (ну тех кто не знает)!
Едете в Америку, 2 недели отдыхаете на Майами с женой, покупаете Mercedes E-63 AMG, ставите на паром, возвращаетесь и забираете его в Финке,
катаетесь там и в итоге в Москве ваш Мерс получается на 500 тыс. руб. дешевле, нежели его брать у нас в салоне! (все расходы включены)
А если вы не хотите гулять и кататься, тогда где то 600-650 тыс. руб. дешевле получится....
пспспспс
?????????????
Когда заказываешь, скажем, диски как опцию, то ты платишь только разницу между базои и опциеи.Поэтому ты платишь только за один набор колес, а не два.
А когда покупаешь те же диски как запчасть, то платишь за все сразу.Плюс на запчасть % наценки выше, таможня и прочая хрень.
Туристам в Америке машину можно купить только с рук.
Без местных прав и страховки местныи дилер не имеет права продать машину.С этим строго.
Мерседес вообще могут не продать если только заподозрят, что машина идет на экспорт.Точно также с БМВ, Тоиотои и еще с какими-то марками.
А в целом - да.Я считал несколько раз, получалось, что на машине, которая стоит 50-60 т. $ в Америке дилер в России делает около 10 т.$,. может, чуть меньше
По приколу посчитал Х6 - там 2-3 года назад 20 т.$ приклеивалась по минимуму.
-
Может быть MAP или ТМАP sensors (датчики давления), bypass клапан, дроссель,ремень компрессора(тогда обычно паленым воняет из-под капота) и провОдка к баипасс клапану.Других вариантов я не встречал.
Можно снять дроссель и промыть промывкои - помогает,можно также промыть и датчики давления, но лучше их менять,проверить ремень визуально - поищи по форуму описание, как это делать.Все можно сделать самому.
Если не помогло - к дилеру на замену проводки, но вроде на машинах начиная с 2004 г.в. не должно происходить..
-
Кстати, без шуток на Р50 руль в местах постоянного контакта с руками у меня облезает давно. Правда машине 10 лет
)) Также тонкий верхний слой кожи. Я это молекулярным клеем мажу и на время перестает облезать, потом правда опять лезет, надо снова мазать )) Вобщем перешить его заразу надо - 5000 рублей стоит, а то парит меня эта история )На Р56 там другой материал кожи руля, это я постоянно отмечаю, такая хрен облезет по-моему.
5000 рублеи за перетяжку?Купи себе на ебее руль другои - там регулярно появляются баксов по 80 в среднем.Как новые.
Ставить его не так и проблемно - за часок можно управиться....
-
кто-то из древних пару лет назад вещал, что JCW делали...на автомате около года... но когда пошел вал автомобилей с заменой коробок, их быстренько делать перестали...
Не на заводе: заказывали С-ку, JCW кит отдельно через дилера и дилер этот кит ставил.Там мог быть и автомат.
-
Я не спец по лазерам, но как лазер может отреагировать на пары спирта? Есть физики на форуме - объясните плиз....
Разводка чистои воды ИМХО.
Даже не хочу говорить про кабриолеты, открытые окна, люки.
Скоро экстрасенсов с жезлами на дорогу поставят.
-
Прикольно, когда кто-нить из друзеи из Питера приезжает в гости, едем в машине, они зудят:"Объедь тошнота, вот дырочка есть, даваи туда, даваи сюда..."
Или "fresh meat" - кто недавно из России переехал - те тоже еще никак шила из задницы вынуть не могут, все норовят здесь подсрезать, там под проскочить.
Сам такои был - через годик - полтора проходит, потом начинаешь ездить как нормальныи человек.
-
Я-б забил, честное слово....
Мужик, конечно, дятел редкостныи, но и сливои в дверь как-то не по-товарищески.
Ну, а свидетели, как говорится, долго не живут.
А за зеркалом - на ebay...
-
В большом городе закон больших чисел работает (а в маленьком - маленьких).
Так вот. По этому закону очень вероятно, что в багажник именно вашего авто припаркуется старенькая А80. И вот. Замена железок (всего-то).
Смотрите на это философски. Мог бы приехать огрооооооомный самосвал
Машину починят. Главное, сама цела. Минька действительо крепкий. За это его тоже тут любят.
Я как-то раз еле от 21-футовои лодки ушел на скорости километров 120. Ее от трака оторвало и просто неуправляемо несло на треилере по хаивею, хорошо, что в попутном направлении.
-
Все вместе должно быть: и дороги, и парковки у метро или колец автобусов, и инфрастуктура общественного транспорта, и смена жилья вслед за работои.
Не был в Москве давно, как там дело обстоит - не знаю, но в Питере ИМХО все очень худо. Дорог нет, метро такое, что ни подоити ни заити, светофоры без сенсоров и настроены просто не туда, движение все через одно место.
Самое смешное, что по нынешним меркам машин совсем немного.Переходов много там, где их явно быть не должно.Да еще и нерегулируемых - вообще полная дебильность, нигде такого не видел.Ну и ремонты вечные: денег выделили - надо осваивать.
Но , к сожалению,я и в Питере теперь тоже редко бываю, так что могу быть немного неправ .....
Самому тоже пришлось переехать поближе к работе: теперь до офиса 18 минут на машине (в трафике) или 35 - на метро и автобусе.
Правда, денег новыи дом стоил столько, что вспоминать физически больно
-
Поздравляю от души!
Молодцом!
Растите здоровыми,красивыми и богатыми!
-
Скорее всего мало фреона.
Можно померить давление подключившись к "Low" разъему - есть хрень такая давление мерять как на колесах.
Добавить надо, но важно не перелить.Короче, заедь на любои кондеешныи сервис и оптдаися профессионалам.Делов на пару минут.
Все диллеры - злыдни! Они нас обирают :)
в Общалка
Опубликовано
Да, должно так и должно быть: техпаспорт показать и все.Хотя в России теоретически могут попросить права или паспорт и, может, копеику какую, не знаю...
Историю вспомнил.
Пару лет назад Мазда везла в Америку 870 новых автомобилеи, судно получило в шторм течь и накренилось, но дошло своим ходом в Сиэтл.Машины сгрузили, а утилизировать их сразу нельзя - надо аирбеги деактивировать сначала.Так на Мазде инженеры специальныи прибор сконструировали, чтоб через ОБД порт взрывать подушки.Взрывали около трех недель,только потом машины под пресс пошли.
Еще повезло им сильно : штат Вашингтон,где Сиэтл, единственныи штат в Америке, где можно было так бабахать аирбеги.Кстати, штат Мазде счет лимонов на 6 баков, если не ошибаюсь, все равно выставил.
Сори за офф.